陆巡二手车义乌店_二手陆巡二手车之家

1.这才叫神仙车主！卖15万的07款大众途锐竟有陆巡附体的错觉

2.豪哥说车｜丰田陆巡和普拉多二手车为什么那么保值？

3.10年前陆巡升级LX570，英国绿衬托气质，身价瞬间翻三倍！

4.二手陆巡推荐那些年份的车

5.陆巡：所以，爱是会消失的，是么？

值得。

1、强大的越野能力：2007年的陆巡4700是一款有卓越越野能力的SUV。配备强大的发动机和四驱系统，能够应对各种复杂的地形和恶劣的路况。无论是崎岖山路、泥泞地带还是沙漠沙丘，陆巡4700都能稳定而轻松地应对，能在越野探险中享受极致的驾驶乐趣。

2、高品质的内饰和舒适性：陆巡4700的内饰设计精致，采用高品质的材料和精细的工艺，营造出豪华舒适的驾乘环境。座椅舒适支撑力度适中，悬挂系统能够有效减震，提供平稳的行驶感受。还配备先进的空调系统、音响系统和导航系统等，为驾乘者提供便利和娱乐。

3、可靠的耐久性和保值性：陆巡4700以其出色的耐久性闻名。采用坚固耐用的车身结构和可靠的机械部件，能够经受住长时间和艰苦的使用。陆巡系列车型在二手车市场上的保值性也较高，品牌声誉和越野性能一直备受认可，购买后也能较好地保值。

这才叫神仙车主！卖15万的07款大众途锐竟有陆巡附体的错觉

前两天和一位朋友一起出去吃饭，在路边看到一辆丰田的陆巡，或者也叫兰德酷路泽。朋友说这是他的梦想之车，不过作为百万级的硬派越野SUV，丰田陆巡门槛还是太高了，对于很多喜欢硬派SUV的车友来说，即使是二手的丰田陆巡，似乎也是高不可攀。

就拿前段时间在网上非常火的黑龙江鹤岗房价来说吧，一辆比较不错的丰田陆巡二手车，即使年份非常长，可能在鹤岗也能换好几套房子。

很多消费者为什么痴迷丰田陆巡呢？大饼觉得很重要的一个原因就是丰田陆巡的可靠性非常的不错，对于这种穿山越岭的硬派SUV来说，最重要的方面不是内饰有多么的豪华，而是稳定性。

所以很多车友考虑四驱SUV的时候，都会更加的偏向于日系车。

那么丰田陆巡那么的贵，有没有门槛相对低一些的日系硬派SUV呢？

答案很显然是肯定的，这就是大饼今天要为大家介绍的这一款日产途达。

乍一听名字感觉和日产途乐有点像，不过，?日产途达和日产途乐完全是两回事情。

日产途达是由郑州日产的一款SUV，它是基于日产的纳瓦拉皮卡而来的，这也是为什么它的价格能够如此的低廉。在新车市场，日产途达的起售价格还不到17万，顶配也没有超过25万，可以说门槛是非常的低。目前日产途达虽然是由郑州日产生产，但是销售也是放在东风日产的门店。

大饼今天要给大家介绍的其实还是一款日产途达的二手车，相比于新车，可以说性价比更高。

当时日产途达上市的时候，大饼就曾经预言过，这款车还是相对小众的，销量上不会有太大的突破。为什么这么说呢？因为硬派SUV市场本身就相对小众，能够玩得起这种车型的消费者一般身价都不菲。日产途达虽然说，相比于丰田陆巡，丰田普拉多要便宜很多很多。但是对于普通消费者来说，花十几万就可以买到一辆空间已经非常不错的城市型SUV。

有的车有可能会说，日产途达的尺寸更大，还有非常不错的四驱功能。不过别看日产途达的外观尺寸那么大，由于采用了非承载式车身，其实车内空间的表现，和外观尺寸并不成正比。另外就是那个还算很不错的四驱功能，对于城市驾驶基本上没有什么意义，反而油耗非常的高。所以大饼总结的日产途达的几个问题，第一个是乘坐的舒适性不怎么样。第二个是车身尺寸过大，在城市里开操控性糟糕。第三个是内饰粗糙，对于老人、孩子来说上下车很不便。

总结来看，就是日产途达不是一款好的家用车，或者说日产途达不太适合作为家庭唯一用车。日产途达最适合的是那些有一定越野需求，或者说经常跑工地、走烂路的消费者。

如果你有这方面的需求，那么选择日产途达还是非常合适的。而选择一辆二手的日产途达就更不错了，价格非常实惠。比如大饼今天给大家介绍的这辆日产途达的二手车，2019年才上牌的二手车，也就不过1年的车龄而已，各方面的表现都非常不错，而价格又非常给力。

对于预算非常有限，又喜欢硬派SUV的朋友来说，可以考虑。

不知道各位车友对此怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪哥说车｜丰田陆巡和普拉多二手车为什么那么保值？

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的老王（放心，我不住你家隔壁），我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

说起豪华SUV大家会想到谁？奥迪Q7、宝马X6、奔驰M级、还是保时捷卡宴、路虎揽胜？不得不说这些车都是名副其实的豪华SUV?，不过好像还有一款被忽略了，那就是大众旗下第二低调的车型——?大众途锐，（第一低调的车想必大家都知道）。

途锐号称是大众品牌的豪华SUV，但由于外形太过于低调，以及大家对大众过于朴实的印象太深刻，导致销量一直不太乐观。和“大一圈的帕萨特”辉腾一样，途锐这款车在不少人看来，或许就是XXL的途观。更有趣的是，大众集团本来希望凭借途锐提升豪华SUV形象，然而随后推出的紧凑型SUV途观又把大众品牌拉回到了亲民路线上（途观：怪我喽？）。

不过，千万不要小看了它，和辉腾一样，看似低调的途锐也是含着金汤匙出生的，途锐与宾利添越、兰博基尼Urus等众多超豪华SUV都出自同一平台。网上流传着这样的一个段子：途锐是标准版，奥迪Q7是它的行政版、?保时捷卡宴是它的运动版，兰博基尼Urus是它的赛道版，宾利添越是它的土豪版。

但并非所有人都看重一台车的外观和品牌，就像今天的这位客户大哥，就被途锐低调的外观和强大的内在所吸引，奈何新车价格太高，贬值也比较厉害，想来想去还是二手车最划算，这不委托本次检测的大哥就把这辆07款的老途锐带到了我们面前。

接下来看一下今天的主角：

车辆年款：大众途锐?2007款?顶级型；

发动机排量：3.6L；

表显里程：18万公里；

出厂日期：2009年2月；

新车指导价：84.67万；

卖家报价：15万；

检测地点：四川·成都

花一台朗逸的钱，买一台途锐回家！这是二手车最具魅力的地方，不过客户考虑到车龄也算是比较大了，保险起见还是找我们检测一下心里更加踏实。

老规矩围绕车辆一周，先观察下明显的瑕疵和划痕，历经11年风雨的车，外观损伤是在所难免的，可以明显看到多处有磕碰掉漆，以及前后杠喷漆现象，其它地方也都有一些划痕，已经伤到了底漆，想修复的话只能喷漆了。

下面我们用仪器仔细检测下金属漆面，经检测，机盖数值正常，通过肉眼观察也没有发现喷漆痕迹。

继续检测左侧金属覆盖件漆面也是比较正常的。数值均在120um左右，并且整体漆面也没有后喷漆的瑕疵。

右后门有着喷漆痕迹，底部位置还存在钣金情况，这种情况应该是并道或者转弯发生剐蹭造成的，保险起见我又反复测试了门框里侧的漆面数值，没有发现异常现象。右侧其他覆盖件无喷漆现象，单从外观来说这个十一年的老炮儿可以算是很完美的了。

打开机舱盖，映入眼帘就是这搭载3.6L?V6发动机，最大输出功率为280马力(206kW)/4850-6500rpm，最大扭矩为360牛米，与之匹配的是6挡手自一体自动变速箱，还配备着空气悬挂，放到现在动力及舒适这方面毋庸置疑的~~至于大家担心的烧机油的问题，我想对于开得起途锐的用户来说应该也不算多大的问题，既然买途锐了这方面的心理准备应该是有的吧。

在检测机舱时，为了排除前部碰撞事故，我先查看了左右前大灯的生产日期，均是09年1月的生产的，结合螺丝和其他细节初步判断大灯没有更换过。水箱前部的导风罩日期也没有问题。

左右纵梁、叶子板梁和减震塔顶漆面数值也正常，并且无后期打胶修复的痕迹，可排除前部发生过撞击的可能性。

接下来着重检查一下发动机的情况，发动机机脚固定螺丝无拆卸，周边附件也没有拆卸的情况。

发动机前部的皮带轮以及曲轴轮固定螺丝无拆卸，打开机油加油口，凸轮轴固定螺丝也无拧动拆卸痕迹，基本可以排除发动机吊装分解可能性，老王经常看到有网友说自己的车开了多少多少年，就正常保养换个灯泡，难道这台途锐也一样？我们接着往下看。

发动机检测完毕后，我又检测了全车的油液以及电瓶，发现除了电瓶寿命所剩不多，其他方面都保持的不错，卖家说当时收车的时候在，前车主把这辆途锐停在地下停车场，都积了一层灰。

来到车内，在布局和细节上更能体现出一台老牌豪华SUV所应有的质感，就是这桃木装饰板，放到现在就显得有些过于突兀了，经检测车内所以功能及按键都能正常使用，看来车主的保养的还是不错的，接下来我们检测下车内的细节。

安全带插口、座椅底部、转向管柱都没有发现锈蚀发霉的迹象，不过座椅螺丝有一点生锈，经过排查检测，初步判断这种情况应该是天气潮湿或者经常洗脚垫时残留水汽造成的，而并非水泡所致。

来到车身后部，检测了随车工具并未发现缺失，地胶以及备胎槽底部均无水渍，泥沙，以及生锈痕迹。检测到这里我们静态检测基本结束了，到目前车况都还不错，甚至一度让老王有种这辆途锐是不是被陆巡附体的错觉。

出于安全考虑路试是不允许拍照的，还请大家自行脑补吧。

简单说下驾驶感受：首先，油门响应非常快，加速很直接，而在温柔驾驶时车身姿态也非常平稳，隔音效果依然很棒，底盘经过多年的颠簸也没有松散感，急刹车时候刹车卡钳宝刀不老。总体来说路试体验非常不错，再一次让老王这个资深德粉露出了姨夫般的微笑。

检测位置对面刚好有个修理厂，路试结束就直接来到这里，沟通一番后很快在维修师傅的操作下车就升了起来。

一钻到车底先检测前部，前副车架螺丝无拆卸痕迹，同时两边悬挂下支臂和减震器等部件均无拆卸痕迹。

发动机变速箱连接地方有一点渗油，暂不用处理。连接固定螺丝无拆卸痕迹，但老王发现发动机放油螺丝是有打胶的，可能是多次保养以后油底壳螺丝扣滑丝了，导致放油螺丝无法紧固，后期可能是需要更换油底壳的。

底盘其它地方基本没有问题，但是刹车盘需要更换，用手摸边上的槽已经很深了，以免后续会影响到制动效果。

到这里整车的检测就全部结束了，此车外观局部喷漆，OBD存在电子故障码，发动机放油螺丝打胶，轮胎以及刹车盘磨损严重需要更换，此车年限较长后续悬挂橡胶部件及发动机连接水管可能会出现老化后续需要多加注意，到手后请按照此车保养手册要求对车辆后期进行正常维护保养。

客户大哥听完老王详细的车况总结之后表示非常满意，随即就和卖家商讨关于提档过户的事宜。老王在检测完成后看着这辆老途锐也恋恋不舍的离去。说实话，作为一个德粉，如果不考虑后期维护的问题，本次检测的这辆07款大众途锐说不心动是假的，老王从未见到过同年份的德系车车况还能维持的如此之好，再加上当年指导价也是85万了。最后说句题外话，2009年手持85万能买几套房？

好了，今天的检测分享就到这了，老王修车多读书少文化有限，写的不好还请见谅，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10年前陆巡升级LX570，英国绿衬托气质，身价瞬间翻三倍！

这些车的价格迷惑，我觉得和它流通的范围是有关系的。

为什么经常听人说“有钱买霸道，能陪你风花雪月；没钱了卖了霸道，能帮你东山再起”？除开它本身保值，还有一部分炒作的因素在，更多的还是它作为“硬通货”的熟悉。

经常有那种，做工地的“好大哥”，遇到资金不足的情况下，都会拿自己的霸道、陆巡这一类车去顶账。收账的人基本上也是，那些“大哥们”说顶多少基本就多少了。

我觉得这才造就了它在二手车市场当中，价格坚挺的主要因素。

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二手陆巡推荐那些年份的车

丰田之所以能够在国内市场畅销，除了坚实的品质把控，其超强的溢价能力同样是无人能敌。陆巡，一个让所有男人都梦寐以求的车型，即便是2010款的二手车（10万以上的公里程）依然能卖到30-40万价格。

就这么一辆令人神往的越野神车，已有改装店打上了它的主意。不是全面翻新，而是直接升级为大哥级的雷克萨斯LX570（2019款），这其中的跨越性虽然有点大，但同样表现了两者之间拥有一定的相通性。

想要改的有模有样，自然要将前脸的模型进行一定程度的拆除与切割。由图可见，2010款的陆巡前脸已被修整的面部全非。

接下来的工作就是重新定制模板，这其中就包括了雷克萨斯LX570的翼子板、前机盖、大灯组以及经典的纺锤式格栅。

虽然没有透露具体的定制信息，但为了实现高度还原，其雷克萨斯LX570的前脸设定大概率会进行原装进口。但为了配合2010款陆巡的契合度，有些部件还是需要进行粘贴、打孔以及切割等。

这个角度是前脸的完成状态，拥有锐利的LED大灯组，并与之匹配霸气的纺锤式格栅，已经隐隐约约透露出强大的气场。但从侧身看，较为板正的身形依旧显示着老陆巡的味道。说实话，这简陋的侧身和华丽的前脸并不搭！

背部为了按照尾灯，同样需要进行钣金切割。在空留出L型尾灯之后，还重新改装了双开门的尾箱设计，以及重新加装了大包围，不得不说其细节设计非常的到位。

其成品显而易见，超强气场的雷克萨斯LX570造型简直是华丽的变身！与其再搭配上这经典的英国绿涂装，是不是又透露出一股尊贵优雅的气质。

说实话，雷克萨斯LX570的起售价已经接近130万，但因为产品需求的问题一直处于加价的状态。而如今近40万的老陆巡变身百万级的LX570，其身价直接暴涨3倍！

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陆巡：所以，爱是会消失的，是么？

二手陆巡推荐的年份有：

1、1989-1996年：这个时期的陆巡车型在可靠性、耐用性和越野性能方面表现优秀，而且价格相对较低。

2、1997-2002年：这个时期的陆巡车型在外观、内饰和机械方面进行了升级，同时保持了可靠性、耐用性和越野性能的传统优势。

此前在网上，关于二手陆巡和普拉多，有挺多梗。

大意都是说这两款车型，有着颇高的保值率，甚至被夸张地成为"理财车型"，也正是这股子风，使得在二手车市场上的陆巡和普拉多，突然疯狂了起来。

据相关媒体报道，陆巡和普拉多的价格在二手车市场上，一天一个价格，夸张到，他们买的时候也不过才70万的陆巡，开了两年之后，价格想卖到75万，甚至更高。这样疯狂的价格，使得二手车商，谈陆巡而色变。

说到底，陆巡是个"理财车型"，总归是个梗而已，其并不具备任何的投资价值，情怀，不值钱的。而此前的大幅涨价，说到底，不过是一场炒作而已。陆巡的价格，很大程度上就是靠着情怀以及市场行为支撑着高售价，这样的价格，又能持续多久呢？

而和老款陆巡形成对立面的，是全新陆巡。根据丰田此前的产品规划，全新陆巡现而今的改款已经进入到了最后阶段，全新陆巡的外观和老款相比，简直是颠覆性的改变。

动力方面，全新陆巡搭载的是3.5T?V6发动机，其最大马力为415马力，最大扭矩为600N.m，虽然有不少人表示，V6的陆巡没有灵魂，但是从技术层面上来说，虽然V8变成了V6，但是动力却更强了。所以，对于喜爱陆巡的朋友们来说，并不算有遗憾。

写在最后

你们看，车型一直都在更新迭代，"天价"二手陆巡的风，迟早会刮过去，陆巡这种产品溢价的车型，之所以价格如此之高，其实就在于背后市场操控。可是，存量市场里，并不会出现万物皆可炒的现象，即便有，也是极其短暂的存在。

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