法拉利三大神车二手车,法拉利三大神车二手车多少钱

1.法拉利拉法，迈凯伦p1，法拉利918为什么说3大神车

2.法拉利laferrari为什么称为三大神车

最近澳大利亚的一家车行上架了一辆价格昂贵的二手车，来自意大利Maranello（马拉内罗）的艺术品——?法拉利LaFerrari，这辆车价格之高，创造了澳大利亚乃至整个澳洲在售二手车的纪录，售价为450万美元（约合3,055万人民币）。

LaFerrari是法拉利旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，在车展上法拉利总裁Luca?Di?Montezemolo（卢卡·克劳德洛·迪·蒙特泽莫罗）说：“LaFerrari是我们公司无与伦比性能和设计的最好体现，我们在这辆车上也大量的使用了一级方程式赛车上的先进技术。”

LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆，被车迷们称之为“三大神车之一”，LaFerrari是法拉利历史上首款采用HY-KERS混合动力系统的车型。

动力上搭载了一台6.3升V12自然吸气发动机，最大功率为800马力，电动机功率为163马力，总计输出功率高达963马力。

LaFerrari的0-100km/h加速时间在3秒以内，0-200km/h加速时间在7秒以内，0-300km/h只需15秒，最高时速为350km/h。

混合动力系统由法拉利与Magneti?Marelli公司合作研发的两个电机组成，一个负责为驱动轮提供动力，另一个则作为辅助电动机。

该系统还有一个电池组，安装在底盘底部，其电池组芯由法拉利Scuderia赛车部门负责组装，而法拉利车队2013年的F1赛车F138的KERS系统同样由该部门制造。

驾驶舱的布局在这方面起到了非常重要的作用。固定式座椅经过特别定制，而踏板区和方向盘均可调节。驾驶位置类似于单座赛车，在设计时参考了法拉利F1车队两位现役车手费尔南多·阿隆索和菲利普·马萨的建议，他们都在整个研发阶段发挥了重要作用。

这款终极法拉利的价格，正如你所预期的，相当昂贵。在2013年推出时，LaFerrari跑车在澳大利亚市场的标价是150万澳元，可能很多澳洲人一直没有亲眼见过这款终极法拉利，因为最初，大约总共只有7辆被指定出口到澳大利亚和新西兰市场，但要具体追踪这7辆汽车如今又在何处那真的太难了。

在2018年澳大利亚二手车市场曾经出现过一辆法拉利LaFerrari，当时那辆车最早是出口到澳大利亚的，不过没过多久被卖到了阿拉伯联合酋长国，之后又被卖到了英国，最后在2018年又回到了澳大利亚，这么一圈下来，让这辆车的价格倍增，当时的成交价为550万美元。这样的价格主要是因为，三年时间这辆车只行驶了190公里。

而这次销售的车，并不属于澳洲市场，这辆车2016年被运到澳大利亚新南威尔士州的戈斯福德经典汽车博物馆展出，一直是博物馆私人藏品的一部分。

尽管最近澳大利亚放宽了这些进口超级跑车的车辆登记规定，但这辆法拉利的车轮几乎没有转动过：自五年前离开生产线以来，总共的行驶里程仅为678公里。

价格呢？虽然这辆法拉利LaFerrari成为目前澳洲在售最贵的二手车，但看看历年的拍卖和销售记录好像这个价格也并不算贵。

两年前拍卖的那辆2015年的LaFerrari，就已经达到了550万美元。

对了，在2017年RM苏富比(RM?Sotheby)慈善拍卖会上一辆LaFerrari?Aperta（敞篷版）的拍卖成交价为1240万美元，要和它比较的话，那这个价格听起来简直真是太划算了。

不过澳大利亚并没有登记注册的法拉利LaFerrari?Aperta（敞篷版），车迷们唯一一次可能见到的机会，是在2017年庆祝法拉利成立70周年的活动上，当时前澳大利亚F1车手TimSchenken驾驶了一辆Aperta车型，不过活动结束后那辆车就被运回意大利了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法拉利拉法，迈凯伦p1，法拉利918为什么说3大神车

法拉利 是一个来自意大利的超破制造厂 商 ，法拉利旗下有很多超跑，并且法拉利旗下还有hype rc ar。

法拉利旗下的顶级hypercar是拉法，这是一款2014年推出的混动hypercar。

在这款车刚上市的时候，拉法与同期上市的 保时捷918 和 迈凯伦p1 并称为三大神车，这三款车都是混合动力的。

下面就带大家了解一下拉法。

拉法是一款中置发动机的跑车，在车身尺寸方面，拉法的长宽高分别达到了4702毫米，1992毫米，1116毫米，轴距为2650毫米。

这款车搭载了一台6.3升v12自然吸气发动机，这款发动机在原厂状态下可以输出800马力和700牛米的最大扭矩，并且可以在9000转每分钟时输出最大功率，可以在6750转每分钟时输出最大扭矩。

与这款发动机匹配的电动机最大功率为120kw，这款车的动力是非常强劲的。

拉法搭载了一台7速双离合变速箱，使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的内部结构与手动变速箱类似。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。

在底盘设计方面，拉法的前悬架使用了多叉骨悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆，多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也是可以提高的。

拉法是一款后驱车，热爱驾驶的朋友们都知道，只有后驱才可以带来最高的驾驶乐趣。 @2019

法拉利laferrari为什么称为三大神车

是这样，，，，三大神车指的不是性能，，，而是因为这三台车均为从未有出现过的混合动力量产跑车，，，迈凯轮P1和保时捷918都是有一台汽油机和电动机驱动，，，而法拉利LaFerrari则是一台汽油机驱动，，，另外有一台来自F1技术的KERS系统（简单...

三大神车分别是迈凯轮P1 ? 保时捷918 ? 法拉利LaFerrari

这三款车有一个共同的特点就是他们都是三个超跑世家几乎在同时推出的三款混合动力超级跑车。

法拉利优点： 保时捷918和迈凯轮P1都是有一台v8汽油发动机和一台电动机驱动，实力相当，而法拉利则是把F1技术移植到了LaFerrari上，它不仅有类似F1前翼片，还拥有KRS（能量回收系统），能从刹车中将多余的热量回收变为电能从而给车更多的动力，所以它比迈凯轮和保时捷更强。

参考资料：

LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，仅限量499台。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。

LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间<3 秒，0-200km/h加速<7 秒 ? ，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。