16昂克赛拉二手车缺点,16款昂克赛拉二手

1.昂克赛拉的颜值太吸引我了，这款车有什么缺陷吗？

2.16款和17款昂克赛拉有什么区别

3.马自达3昂克赛拉的质量值得信赖吗？它有哪些小毛病和优点？

4.素有“东瀛宝马”之称的马自达昂克赛拉有哪些优缺点？

5.马自达3昂克赛拉有哪些小毛病和优点？

6.马自达3 昂克赛拉有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？

马自达3昂克赛拉这款车虽然对于大众来说也不会觉得陌生，但遗憾的是，它的销量却始终落后于同级竞品。此时，很多人都会觉得非常的好奇，明明昂克赛拉拥有着超高的颜值和较为不错的内饰科技感，但为何它总是被大众习惯性地遗忘呢？该车究竟有何优缺点呢？

在如今这个颜值大于一切的社会中，它可是毫不逊色的。大尺寸的进气格栅被银色镀铬饰条牢牢地包裹着，营造出了一种时尚、大气感。两侧灯组的外观虽然较为狭长，但是丝毫不影响它的照射效果。

侧面流畅的线条加上大溜背式的设计，使得它看起来魅力四射。银色的多幅式轮毂，不仅显得它尤为时尚，而且还为它的整体外观增添了几分运动感。后方尾灯的设计，虽然较为简单，但是夜间来临时，也能够给出较好的视觉效果。最下方一对圆形的排气筒，不仅为它增添了几分精致的气息，而且还使得它尤为可爱。

进入车内之后，给我的最直观的感觉就是它那尤为出众的质感和科技感。可支持多功能控制的三幅式方向盘，不仅美观，而且实用性还非常的强。8.8英寸的悬浮式中控大屏，不仅颜值较高，而且还显得该车的科技感尤为强烈。

与此同时，该车还给出了车身稳定系统、胎压报警、倒车影像、刹车辅助、自动驻车以及上坡辅助等一系列的功能。但较为遗憾的是，该车并没有给予车道偏离预警、前方碰撞预警以及并线辅助等一系列的安全功能。

内饰方面，令我想要吐槽的是，此次新出的两款车型的座椅均使用的是织物材质，所以它的舒适度会有所下降。此外，该车地板隆起较高，所以后排的乘坐空间相对会拥挤一些。所以从空间方面来说的话，该车的表现似乎是不尽如人意的。

从动力方面来说的话，该车的表现也没有太多出色的地方。新车共分为1.5L+6AT和2.0L+6AT两种动力组合。1.5L+6AT的动力组合使得它的最大功率达到86kW(117Ps);2.0L+6AT的动力组合使得它的最大功率达到116kW(158Ps)。

如此的数据，使得它在同级竞品中占据不到丝毫的优势，甚至还成为了它的劣势。毕竟如今的人们在购车的时候，最看重的就是车子的动力表现了。而像马自达3昂克赛拉这样平平无奇的表现，自然是会惨遭遗忘的。

虽然动力表现不太抢眼，但是它的驾驶感受却尤为平顺，无论你是想要超车还是并线，都不会产生任何的顿挫感。且它的油耗还非常的低，如果说你一直以来想要选择的就是一辆较为省油的车的话，它或许会是一个不错的选择。

继而再结合它12.99-13.99万的厂商指导价来看的话，它还算是一个不错的选择。而且值得一提的是，该车的保值率也比较出众，所以综合颜值和油耗方面的表现来看的话，它绝对是一个很好的选择。但如果你买车时，更看重的是车辆的动力与配置的话，该车或许无法让你满意。

总结：马自达3昂克赛拉作为一款家用型紧凑型车，不仅拥有着较为出众的外表、较有质感的内饰与超低的油耗，而且还拥有着尤为不错的保值率。虽然这些优点尤为突出，但是它也存在着一些无法让人忽视的小缺点。比如：动力不够强、配置不够高、空间不够大以及噪音太过于明显。

昂克赛拉的颜值太吸引我了，这款车有什么缺陷吗？

一说到马自达汽车，很多人会被它那长相所吸引住，全新升级一代昂克赛拉也传承了大家族遗传基因，由外到内都表露着健身运动气场，操控上获得“人车合一”的充分肯定。即使如此，昂克赛拉的销售量仍然不如新英朗、速腾等竞争者，下边对马自达汽车昂克赛拉优点和缺点汇总。

马自达3昂克赛缺陷

1、_部空间不够

空间素来并不是马自达汽车的绝技，昂克赛拉空间主要表现也是有一些“寒碜”，就算是一台2.0顶配版本号的昂克赛拉，检查者个子177cm坐在前座时，发觉坐椅比旧款要高，头顶部空间仅存四指，这一空间只有做到同等级流行水准，_有意外惊喜也没有意外。

必须让人“调侃”一下的是那后排座空间，也可能是时尚运动轿跑车的抨击，头顶部空间仅存四指，而脚部空间也就一拳上下，再加上正中间木地板突起很高。汇总而言，个子超出180cm的便会顶停止，后排座正中间位也不宜长期坐人。

2、驱动力可有可无

最先马自达3配用的是自吸发动机，昂克赛拉1.5L车型驱动力主要参数(至大功率86.0kw/6100rpm，最大扭矩转速148.0Nm/3500rpm)不如大街小巷跑的1.5T车系。就算是2.0L版本号的昂克赛拉(至大功率86.0kw/6100rpm，最大扭矩转速148.0Nm/3500rpm)，之后段高速行驶，驱动力仍然拖了倒退。

次之是发动机噪声大，尤其是冷启或高速运行时更高，因为这台发动机选用直喷发动机、“4-2-1”排气管、13:1高发动机压缩比等高科技，促使发动机性子十分“狂躁”，与此同时因为排气量缘故，只有根据拉高速旋转榨取驱动力，因而发动机在高速运行磨擦情况下，噪声必然大。

3、隔音降噪差

发动机噪声大即使了，昂克赛拉的吸音也是很“一般”，很多人抱怨的冷启噪声，由于“4-2-1”排气管的构造，促使三元催化设备离出气口远，必须很长期才能够做到操作温度，而技术工程师又根据延迟时间冷启打火时时刻刻，一部分可天然气会被传至排汽管点燃，让三元催化设备迅速地提温，此外就造成冷启噪声大的难题。

并且还有许多买车人体现高速运行时风噪、车噪都十分大，80km/h后开音箱也需要提升一二档。官方网说2017年换代车的NVH有较大提高，但具体本人体会并不显著。

马自达3昂克赛拉优势

1、操控特性好

终究马自达汽车产品卖点是操控性，与宝马五系势均力敌，关键是它比宝马五系划算，用很少的钱完成“操控梦”，它能不香吗？实际上，昂克赛拉的操控性也是一流的，拥有“操控之首”的美名。对于操控如何个好法，你试架一下就知道，假如重视操控性，它能给与你一份令人满意的试卷。

2、发动机与变速器相互配合好

尽管发动机会有一些缺陷，也不会阻拦它的发亮之处，在马自达汽车的创驰蓝天技术性支持下，相互配合自主研发的6AT纵置变速器（一般6AT为横放），让整车的操控上一个级别。并且变速器还添加通过自学控制模块，它能收集驾驶者驾车方式的一些数据信息，再调节换档逻辑性，可以说更懂你的安全驾驶用意，十分聪慧。

3、耗油量优异

沉溺于自吸发动机和转子发动机的马自达汽车，尽管迄今仍_有涡轮增压器发动机，但有些人说它是想斟酌技术实力，不想象广州本田那般一出涡轮增压器发动机就会有机油增多的难题。无论如何马自达汽车自己的自吸式发动机技术性现已十分完善，1.5L版昂克赛拉综合性工作状况耗油量4.6-4.9L/100km，2.0L车型耗油量为4.9-5.4L/100km，评测2.0L车型油耗7.4L/100km，每日剩余的油费做一个凉拌菜不太好？

总体来说，假如不在意驱动力和空间，但在意愉快的驾车感和时尚年青的外型，马自达汽车昂克赛拉肯定是不二之选。

百万购车补贴

16款和17款昂克赛拉有什么区别

优点：次世代昂克赛拉这款车，可以说哪哪都喜欢，但说到最满意，当属它的颜值了，万千车中能一眼看到那个最靓的仔！魂动红，更是惊艳，可是咱不能只靠颜值吃饭，内饰采用三段式加悬浮屏，特别喜欢他的中控旋钮，时间久了开车可以盲操，提升驾驶安全系数，比很多中控大屏竖中间好多了，内饰能摸到的地方都是皮，做工也很精致，动力我选的是1.5L的，一是价格因素，其次我和我媳妇都不属于激烈驾驶型，搭配6AT变速箱，换档逻辑很清晰，想超车给个油门轻轻松，操控很精准，指哪打哪，它的安全系数也毋庸置疑，中保研测试全优，全车标配7个安全气囊，当时也考虑过思域，菲斯塔等，最后考虑到还得买头盔，有的东西，你可以用不上他，但是真出事故的时候，是可以保命的。最后我要提一下，次世代昂克赛拉的倒车影像特别清晰，完虐市场上很多车型的大屏。

缺点：很多买次世代昂克赛拉却有放弃的大概就是它的优惠幅度较低，价格相对于同级别偏高，但因人而异吧，有时候优惠幅度低也不是坏事，谁都不想买来车一个月就掉几万块钱，其次看评论最多的就是后排空间了，之前坐过19款的马三，后排空间真的是又小又矮，上面挤头下面挤腿，所以买车时候第一件事就是跑去后排试下它的空间，我176身高进去空间足够，次世代昂克赛拉的后排空间和其他车相比是差不多的，没有人们所说的那么小，自己试了才知道。

外观：次世代昂克赛拉的外观还用说嘛，采用家族魂动2.0设计，魂动红更是完美，晶莹剔透。次世代昂克赛拉整体运动感很强，侧面线条简约大气，整体修长，非常帅气，越看越帅，很耐看。车灯造型犀利，远近灯光都是LED晚上很亮，一直很讨厌晚上会车不切近光灯的司机，现在可以很轻松的劝退。车轮款式很好看，可惜的是质美没有上17寸的轮毂。车漆颜色很好看，但是车漆挺薄的，的时候发现有个地方碰掉漆了，漆面较薄。

内饰：马自达内饰，简约而精致，悬浮屏非对称中控屏搭配旋钮式操控，一进去就有种高级感，三段式中控台，中间一块夜景显示屏，可以随意切换样式。本机连接有蓝牙，苹果手机carplay比较好用，安卓手机用的是百度的carlife不太好用，蓝牙连接较快。内饰简约精致，非常符合我的品味，有高级感。新车异味不大，就是时间久不开进去会有味道，买了些炭包好多了。音响没有采用国外版本bose音响，但听说是bose调教，效果还可以。全车能摸到的地方都是皮质，很精致，摸起来很舒服。

空间：车内储物空间充足，扶手箱特别宽而且很深，能放很多东西，中控也有放东西的地方，两边车门扶手空间较大，可以放很多东西后备箱容积：日常家用后备箱空间足够了，后排支持比例放倒很方便。前排乘坐没问题，后排很多人评价空间较小，但我身高176，前排调好后排坐好可以，最佳乘坐4人，后排中间凸起较好，不适合长时间坐。

舒适性：座椅舒适度较好，新车肯定有异味，但味道不明显，胎噪正常水平，悬挂偏硬。全车后排都有出风口，可以调节开关，这很喜欢，出风也挺大。空调降温速度较快，挺久了刚开时会有一点味道。悬架减震舒适性：减震后轮20款改扭梁悬架，新手上路，感觉还是不明显，过减速带时偏硬。发动机不属于噪音，zoom，zoom很带感，风噪胎噪相对于前代提升较明显，个人觉得中等吧。座椅舒适性：座椅原车是织布的，买车时4S店赠送了全车真皮座椅，皮质比较软，舒适度较好。

动力：因为是1.5l排量，本人和媳妇都不喜欢激烈驾驶，日常两人开，整体动力够用。就跑过一次高速，由于太紧张所以无感，车速就在100左右对动力还不是很了解。6AT变速箱很聪明，地板油很平顺不知不觉到100。开车自驾满载过一次山路，动力够用，超车速度能较快提起来日常加速动力：起步略肉，日常超车给油是够用的，中后段加速一般。

操控：方向盘方向很准，指哪打哪，没有虚位，刹车偏软，但马自达黑科技GVC很好用，急刹车还有高速过弯车身很稳，没有侧倾现象，弯道之王并非浪得虚名。很喜欢马自达的autohold，车停稳后就自动开启，有的车刹停后需要用力踩才可以。马自达GVC黑科技，杠杠的，试驾时试驾员试过麋鹿测试，车内不需要手扶，不会侧倾。方向精准，转弯半径较小，一般一个半车道就可以调头。正常道路开到100还会很稳，不飘，过减速带偏硬，虚低速。刹车稳定，但感觉偏软，但能够精准停下来。

油耗：可能是由于我和媳妇驾驶方式的原因，开了1300km，目前表显6.5l，还是磨合期，还基本上都开空调，真的是不敢相信，可能熟练后会提升一点吧，但很满意。高速只开过一次，平均6.2l这个样子。很满意了，因为第一次，所以不太敢跑。

性价比：购车马自达是出了名的优惠力度低，所以理所应当贵一点，但是冲这颜值，这操控，物有所值。

选车经历：决定买车的时候，就混迹于各大论坛，贴吧，目标很明确，落地15万，省油家用车，逛了一周，最终在轩逸，雷凌，马三，思域中选择，因为之前坐过19款马三，觉得后排空间小，所以一直有膈应，就先看的20款轩逸，外观内饰空间都挺合适，但它的三大件还是上代，有点新瓶装旧酒的感觉，而且还是脚刹，对媳妇新手很不友好，思域虽然马力很足但一直对它印象不好直接pass，雷凌外观一般，内饰相当相当的丑，但优惠力度很大，一直很吸引我，先留存，最后去的马自达店，进去一眼我和媳妇便看上了次世代昂克赛拉，魂动红相当靓，试驾时进去车内，又深深被它的内饰所吸引，简单不浮夸，很简约又实用，内饰手能摸到的地方都是皮，是一见钟情的感觉！

马自达3昂克赛拉的质量值得信赖吗？它有哪些小毛病和优点？

1、16款有换档拔片。

2、17款在16款的基础上隔音得到了改善。

3、17款昂克赛拉厂家说的黑科技这个就还需要自己去体验了。

1、17款的中网变大，长长的车头配上短短的屁股，造型上使得心里的动力加了5匹。

2、配置上也比较好，方向盘没什么矿量，一圈半打死。

3、1.5L的发动机油耗还是可以的。17款的隔音方面做了很多改善，和16款比强很多了；总是颜值很高。

素有“东瀛宝马”之称的马自达昂克赛拉有哪些优缺点？

优点：外形没得说，上下班，周末游玩还是够用。

缺点：车漆确实太薄了，点火启动时的声音太大，吓死宝宝了

外观：没得说

内饰：风格不错，做工还有待提高

空间：还好，后备箱放的东西不多，还可以接受，后排乘坐空间稍微有点挤。

配置：还可以

动力：春节回老家，高速一路超车，动力充沛，高转速下持久提速欠佳

操控：方向稳，红绿灯启停很好用。

油耗：比起大家的油耗，有点高，春节回老家第一次上高速，平时上下班在城区，跟个人开车习惯也有关系。

舒适：胎噪是有点大，过减速带的时候减震不是很舒适

优点：有点小霸气的外观

缺点：常出小毛病，发动机故障灯频繁亮起，很头痛

外观：不说什么了！就是因为外观所以才选择了昂克赛拉

内饰：内饰一般般吧！没什么迷人的地方

空间：空间觉得不是很小，我个人觉得够用，还不错

配置：十几万的车而言吧！还不错

动力：对于1.5的发动机我个人觉得动力方面还不错

操控：只要试驾一次，就会很熟练昂克赛拉的性能

油耗：对于目前的油耗百公里7.1觉得还行吧

舒适：昂克赛拉的外观设计很迷人，内饰一般，驾驶的时候噪音很大，平时开着音乐才没感觉那种噪音带来的烦躁

优点：看一眼就决定了！尤其是外观，就是喜欢，没别滴！

缺点：车内空间有些小！不过这个性价比算不错了！

外观：赞。

内饰：还不错。

空间：稍小一些。

配置：巨划算的。

动力：1.5L同比动力要更强！

操控：一如既往的好操控。

油耗：我是不会省油开车的那种，相比其它小伙伴我的有些高，到了9个油。

舒适：还可以吧。

优点：外形

缺点：后排空间

外观：不用说，赞。魂动红，很少有说不好看的。

内饰：内饰简洁，不喜欢福特风格那么多按钮，悦联系统易上手，象宝马奥迪的操作。

空间：前排坐着舒服，后排腿部空间差点。头部空间好，优于蓝鸟，比大众差很多。

配置：一般，比大众还好。

动力：足够家用，偶尔加速也可以，费油按钮不敢踩。

操控：转向精准，好开。悬挂支撑让人放心，15万以下前茅。

油耗：自动综合油耗7.3，不错，国道一小时，油耗5个，真心很省。

舒适：座椅包裹性好，还可以。坐时间长也不累。

优点：外观漂亮，乘坐舒适，油耗低，外观很炫，大气，回头率超高.内部做工优良，内饰材料好，味道小..

缺点：中控显示屏不能伸缩。

外观：外观很漂亮，回头率很高，在路口等红绿灯时.我朋友都很喜欢

内饰：做工优良，用料高档，做工精细.中控旋钮按键科技感十足，唯一不足的是中控显示屏不能伸缩.

空间：储备箱设计合理，可以放很多东西.后排空间做三个人还可以，家用很好

配置：同比其他品牌的车，新车上市性价比一般

动力：1.5的动力在市区还可以，跑山路没有压力，很轻松就上去了.高速上长坡载5人有点肉.

操控：操控性能好，指那里打那里，山路上有点人马合一的味道.

油耗：油耗市区综合7-8L、高速4.5-5.5L，还算满意

舒适：舒适性很不错，满意

马自达3昂克赛拉有哪些小毛病和优点？

马自达3自从诞生起就是一个相对硬核的A级车，为什么这么说呢，因为他紧绷的底盘，超越同级的操控调校，都彰显了与众不同的个性。在家用车越做越“软”的今天，马自达却甘愿做一个逆行者，始终将“驾驶”本身放在第一位，这一点确实值得尊敬。今天我们一起来看看马自达昂克赛拉的表现究竟如何。

优点1：次时代+魂动2.0版本设计，颜值再创新高?在马自达3的继任者昂克赛拉当年刚发布之时，魂动理念的外观设计就引发了足够的评论热度，因为真的太好看了。马自达这一设计语言经过多年依然不过时，可见其是一个经得住时间考验的经典。?马自达昂克赛拉目前的新款升级为“次时代”外观设计，其内核依然为魂动理念，通过对细节的打磨升级，进一步提升了车辆外观的“颜值”。

既然叫做“次时代”，那必然更加具有未来感。昂克赛拉的前脸所配备的矩阵式进气搭配两侧细长的鹰眼式大灯，运动气息浓郁。车身侧面延续了魂动的设计风格，相对变化不大，宽C柱设计得以保留。而尾部造型同样在原有基础上进行了升级，尾灯的设计与大灯呼应，点亮后辨识度较高。?优点2：帅到爆炸的内饰设计和较为厚道的配置

如果说昂克赛拉的外观相对于老款变化不算太大，亦或者魂动设计您已经看腻，那昂克赛拉的内饰又可以再次调起你的胃口。同外观一样采用魂动2.0次时代设计理念，昂克赛拉的内饰也可以用“惊艳”来形容。?内饰采用极简设计风格，接缝、接口、按键，能隐藏的全都隐藏，甚至空调出风口都与中控台融为一体，搭配悬浮式的中控大屏，整车的设计格调一下就被拉高。相较于同级别车型，昂克赛拉的配置虽然谈不上绝对优势，但是肯定名列前茅，在其他配置均有覆盖的情况下，还额外配备了并线辅助、车道保持、倒车车侧预警、主动进气格栅、HUD抬头显示、座椅记忆、后视镜折叠、雨量感应雨刷、自适应大灯等诸多竞品车型所没有的舒适性配置。

另外昂克赛拉的内饰用料也是相当厚道，除了中控台采用大面积的类皮革材质包裹，就连扶手箱与换挡操作台都同样采用软性材质进行包裹，质感媲美豪华品牌的车型。而作为一台更强调“驾驶乐趣”的车型，昂克赛拉的方向盘不论造型和握感也都相当不错。整个车内饰都在散发着与这个级别不对等的精致感和高级感。?优点3：一贯优秀的操控?操控可以说是马自达3的老传统了，虽然昂克赛拉采用扭力梁非独立悬挂，但我们常说悬挂结构并不是绝对的优劣，更重要的是看调校标定。而昂克赛拉就是一个典型的正面例子，通过优秀的调校标定，纵然非独立悬挂也获得了极好的操控及驾乘感受。官方宣称希望带给用户仿佛后驱车一般体验的前驱车，而马自达昂克赛拉在操控层面，确实有自己的功力。所谓东瀛宝马不是白叫的。?缺点1：实际表现已经略显力不从心动力水平和油耗

虽然昂克赛拉的动力账面数据看起来还不错，2.0L排量车型最大马力158匹，与同级别常见的1.4T发动机高功率版本不相上下，但由于涡轮增压的扭矩优势和竞争对手普遍采用双离合或CVT的变速箱，导致昂克赛拉在实测表现上已经落后于竞争对手。另外在油耗方面，虽然马自达官方强调创驰蓝天引擎的环保属性，但通过车主的实际反馈来看，昂克赛拉的综合油耗已经超过了8升每百公里，这一点在同级别愈发激烈的油耗“军备竞赛”中明显不占优势。

据悉，马自达将于9月16日发布一台搭载最新动力总成的昂克赛拉新车型，新车型搭载马自达最新的Skyactiv-X?2.0L动力系统，而该动力系统的亮点是发动机最大马力180匹，峰值扭矩224N·m，采用了HCCI均质充气压燃技术，发动机通过活塞压缩汽油和空气的混合气体，实现自动点火的燃烧技术，充分燃烧释放能量，免去了火花塞在点火时所造成的能量损失，在提升了动力的同时，油耗也得到了较大的改善。压燃汽油机，同样刷新了我的认知，等到新车上市，我们将会进一步为您揭开这套动力系统的面纱。?缺点2：空间表现依然不尽如人意

作为一个为驾驶者而打造的车型，其车内后排空间表现一向较为一般，虽然目前在售车型相比老款车型轴距有所增加，甚至轴距在同级别中也有一定的优势。但是马自达似乎根本目的是为了更短的前后悬挂而营造更为运动的底盘调教。

这也就导致了昂克赛拉的后排乘坐空间表现依然平平，如果您是一个对后排使用频率较高的购车者，那这一点可能要成为阻碍。

其实我依然更愿意称呼昂克赛拉为马自达3，因为马3这个称呼在当年真的太经典了。而每一代马自达3昂克赛拉都保持了非常新颖的车型设计，在同级别中显得特异独行。个性、运动、坚持自我，这也是马自达的品牌特点。如果您是一个对颜值和内饰更为挑剔，热爱驾驶的年轻消费者，那么昂克赛拉一定是一个非常好的选择。虽然它不够“快”，但是它的驾驶乐趣和自带那股傲气，一定可以陪你度过一段快乐的时光。

马自达3 昂克赛拉有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？

优点：外观

缺点：很多，15万的旗舰没有日间行车灯LED，发动机盖板没有液压杆，后备箱没有液压杆，熄火通电不能升降车窗玻璃，一定要按住按键才能升降车窗和天窗，车窗按键包括油箱和后备箱按键没有发光，表示夜间要开手电筒才能找到，瑞联功能很差劲，车载导航垃圾，很多地方没有路线，车内异味超大，车座只能手动调节。方向盘上的按键太复杂不够简洁，4S说要4个月 4000公里就好保养，超过不保修。蓝牙功能信号不良，三厢车没有鲨鱼鳍天线。没有胎压监测。车载操作系统巨垃圾，有时候触摸不行，一定要用旋钮。储物格很少，没有地方可以放行驶证。抬头显示基本看不到，作秀的东西，低头显示还差不多。

外观：没有鲨鱼鳍

内饰：还行，看上去比较OK

空间：小车就那样

配置：有点差

动力：还行，2..0的

操控：和迈腾不相上下

油耗：7.4马马虎虎，

舒适：太小了，没什么舒适度

优点：动力响应不错，外观和转速表中毒

缺点：细节做工，驾驶员侧门上那一堆控制按键只有一个有灯的啊！日行灯和尾灯都是被阉割过的！

外观：买的就是这个外形，就是长安做工再好点就好了。

内饰：虽然用料差，不过总体做工还过得去，长安再做的好点就更好了。对旗舰的转速表中毒很久了！

空间：家里普遍身高不高体型不算胖，所以后排坐3个人也不觉得挤。

配置：优惠力度不算高，性价比一般，就是4S良心各种费用没收我，就收了500块上牌费。

动力：动力响应不错，输出线性，起步稍微踩点都不用超过4K转红灯总是第一个窜出去的。

操控：方向盘轻盈非常好开。

油耗：满意，虽然在市区拥堵路段开匀速13的情况下不开启停油耗能有9.6，不过跑了几次郊区就降到8.6了。

舒适：座椅软硬适中，前排座椅包裹性比较好长途开也不觉得累。后排左右两个座椅还行，就是中间地台有点高，中间不适合长时间坐成年人。

优点：操控、操控、操控，重要的是说三遍，当然还有外观，应该算是同级别中无敌的吧，魂动的设计理念充满年轻、运动的气息，内饰也很符合年轻人，也处于同级别车型的前列吧，动力也很猛，虽然不是2.0的，但是依然很猛，驾驶也很棒

缺点：就是空间了，有点局促，隔音效果有点差，另外就是动力了，2.0的大心脏肯定是无疑之选，无奈囊中羞涩，只能放弃选择1.5的动力啦！但是就用足够

外观：外观没的说，提车回家街坊四邻看了都说好看，炯炯有神的大眼，晚上点亮的时候特亮，省掉后期改装LED大灯，始于颜值，忠于操控嘛，颜值那是相当的拉风了，谁让这是我们村第一辆马自达呢

内饰：内饰比思域、朗逸好太多了，中控设计简单大气，悦联系统操作方便，中控屏看上去也很干练

空间：本人身高175，体重70，座椅调整到合适的位置，坐上去刚刚好，头部不会感到又压抑的感觉，但是后排空间就有点尴尬了，前排调整好坐姿，后排腿部距离不到一拳，虽说这是马自达的通病，但是自己喜欢的那都不是事儿~主驾驶和副驾驶门板上都有一个很大的储物格，放矿泉水没问题，中控杯架可以放手机和烟灰缸，后备箱空间也很大，后排座椅还支持放倒，方长点的东西没问题

配置：配置还是很不错的，1.5自豪配有电子手刹、LED大灯，而且自豪的配置比自舒多，而且马自达独有的创驰蓝天技术很不错，13：1的超高压缩比，1.5自豪性价比还是相当不错。

动力：1.5自吸的动力还是OK的，实测百公里加速将近12秒，动力来说在日系车里成绩算上一般吧，但是家用车动力足够了，只要你舍得给油，他就会给你想要的

操控：操控必须五颗星，这样的价位加上人马一体，指哪儿打哪儿，方向盘完全没有虚位，高速也很稳，周末的时候和好友自驾跑了一次上路，山路十八弯，过弯相当灵活、精准，比朋友的朗逸好开多了，平常开车就是上下班用，小昂带给我很好的操控，变速箱和发动机衔接很完美，比家里的五菱神车好开的多了去了

油耗：目前跑了173公里，当前油耗9.9，刚开始的油耗在11个左右，目前降下来，估计是新车的缘故吧，希望跑一段时间会再降下来

舒适：朋友总拿他的朗逸来比较，但是大众的双离合不如昂克赛拉的6at，虽然你的是涡轮增压，但是小昂有创驰蓝天呀！总的来说还是很满意的，颜值高、操控好、油耗低，还是那句话，始于颜值，忠于操控，这个价位买到，性价比超高！安排~