二手车占地归谁管_二手车占多个停车位合理吗

1.怎么看待长期占用道路两旁免费停车位的行为？

2.小区里的车辆停车位是合法的吗？

3.长期占用公共停车位如何处理

4.北京小区里的停车位让外地牌车辆长期占用合理吗？

5.上海一小区第二辆车停车费翻倍，这么做合理吗？

在小区买了大车库，但是物业只让停一辆车，这件事情，这个肯定是不合理的。这侵犯了业主的的合法权益，所以，在购买车位的时候，一定要仔细浏览合同上的条款内容，这样的话可以更好的保障用户的合法权益。并且停车位的归属问题，应该结合法律相关规定和购房合同或停车租售合同来确定车位的归属。地面停车位包含两种类型的停车位，一种是建筑区划内的，另一种是占用业主共有的道路或其他场地用于停放汽车的车位。

?实际上停车位的归属权问题是很有讲究的，我来为大家简单普及一下：建筑区划内的地面停车位属于专有权的客体，所有权属于开发商所有，业主和开发商可以通过约定的方式确定业主是有偿或无偿使用车位。?占用业主共有的道路或其他场地用于停放汽车的车位属于业主共有，在物业管理中可以约定使用公共车位是否需要支付一定的费用，当然也可以无偿使用。

地下停车位 专门规划停车的地下停车位归属于开发商，该类停车位可以取得产权。开发商有权对该类停车位进行销售和出租。首层架空停车位 首层架空停车位，该类车位不能取得房地产权，属于业主共有。而独立车库 这里的车库不等同于车位，属于独立的建筑物，归开发商所有。

所以，业主一定要注意区分自己的停车位是属于什么类型的停车位，在购买停车位之前就应该要浏览好停车位的归属问题。这样的话，给以后业主的合法权益有着保障。如果觉得合同内容不合理的话，一定要及时提出，这样的话可以及早跟物业解决问题，以免以后造成什么不必要的冲突。

怎么看待长期占用道路两旁免费停车位的行为？

合法

1、全国路边划线停车位是合法的。按有效率利用公共资源的原则是可以收费的，但不一定所有的路边收费停车位都是有合法资质的。

2、根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十三条规定，新建、改建、扩建的公共建筑、商业街区、居住区、大（中）型建筑等，应当配建、增建停车场；停车泊位不足的，应当及时改建或者扩建；投入使用的停车场不得擅自停止使用或者改作他用。在城市道路范围内，在不影响行人、车辆通行的情况下，政府有关部门可以施划停车泊位。

城市道路虽是公共道路但也是有主人的，并不是先到先得就可以肆意占用。如果按有效率利用公共资源的原则是可以收取一定费用的。收取费用对提高停车位更新维护和有效使用率、引导车主降低使用机动车出行的频率从而减少废气排放、保证了道路交通的通行效率和停车更加规范等具有重要意义。

小区里的车辆停车位是合法的吗？

路边的免费停车位，本来就讲究个先来后到，而且在没有规定的情况下，人家停多久是人家的事，我们可以道德上谴责他，但在规则上，真没什么办法，在不违规且大部分人守规情况下，不要脸的人确实会占些便宜，主要看影响吧，就像，人身上总有些细胞是不正常的，小不正常，一般人也不会理，但过分了，就只能开刀了。长期占有肯定是不合理的。

长期占用公共停车位如何处理

小区里的停车位收费是合法的。但是分两种情况：

第一种： 是规划设计中明确的专用车位，包括地上专有车位、地下车库等。这部分是产权方的专有部分，产权人可按法律规定随意处置，产权人是开发商，能按物价局规定收费；

第二种： 就是公共区域的临时占道停车位，这一种是全体业主共同所有，收费还是不收费，收多少是全体业主说了算。‘物业企业的这部分”停车费“实际上是受业户委员会委托收取的公共收益，在刨除服务成本（比如设置道闸、划线、维护停车秩序人员工资等）和合理利润（国家规定不超过全部收益的5%）之外的应该归全体业主共同所有。

这部分收益按理来说应该用来维修养护或者搞社区建设，但是由于公共收益缺乏监管，这部分要么是被物业企业拿来补贴物业费的亏损亏空，要么就是被业主委员会和物业共同侵占了。

扩展资料：

物权法第六章：

业主的建筑物区分所有权第七十条 ：业主对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权,对专有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的权利。

第七十一条 业主对其建筑物专有部分享有占有、使用、收益和处分的权利。业主行使权利不得危及建筑物的安全,不得损害其他业主的合法权益。

第七十二条 业主对建筑物专有部分以外的共有部分,享有权利,承担义务;不得以放弃权利不履行义务。业主转让建筑物内的住宅、经营性用房,其对共有部分享有的共有和共同管理的权利一并转让。

第七十三条 建筑区划内的道路,属于业主共有,但属于城镇公共道路的除外。建筑区划内的绿地,属于业主共有,但属于城镇公共绿地或者明示属于个人的除外。建筑区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房,属于业主共有。

第七十四条 建筑区划内,规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内,规划用于停放汽车的车位、车库的归属,由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位,属于业主共有。

一个小区规划，实际是分为三个部分：1.开发商所有。2.业主专有。3.业主共有。属于开发商所有的部分有：未出售给业主的房屋，通过合同约定为开发商所有的外墙面、楼顶等；属于业主专有的部分有：已购买的房屋、通过合同明示为业主所有的绿地、称为等；属于业主共有的部分有：建筑区划内的道路、绿地、公有设施和物业服务用房等。

因此，若小区停车位属于小区公有部分占用所建，则物业服务企业收取费用需要经业主委员会同意，否则物业企业无权收取费用。但小区停车费不能超过当地物价部门规定的物业服务费最高限。

业主可在房管、建设规划等部门调取开发商的规划许可证等，用以判断争议小区停车位属于业主共有。

可以说，小区停车位是否应当收费，关键在于该停车位是否属于规划范围内，对于在建筑区划内，规划用于停车的车位、车库的归属，属于开发商所有；占用共有道路或者其他场所用于停车的车位，则属于业主共有。

参考资料：

北京小区里的停车位让外地牌车辆长期占用合理吗？

长期占用公共停车位一般是处警告或者二十元以上二百元以下罚款。交管部门和城管部门的工作人员，都是有权利将这样的僵尸车拖走，一般在拖走僵尸车之前，会联系僵尸车的车主，或者是发布公告，如果僵尸车没有被其车主开走，那么车辆就会被拖走进行报废处理。如果没有发出公告的话，交警是不会私自将车辆拖走报废的，国家修建公共停车位，不是为了让大家随意的停放车辆，而是让大家合理的停放车辆。虽然关于长期并没有明确的规定时间，但是车主处理完事务后，还是尽快将车辆开走。

对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处二十元以上二百元以下罚款，并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放地点。

因采取不正确的方法拖车造成机动车损坏的，应当依法承担补偿责任。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第三十七条

道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。

第九十条

机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

上海一小区第二辆车停车费翻倍，这么做合理吗？

有的人利钻政策的空子一家买3-4辆外地牌照的车换着开，那么每台车在京停留的天数就是281天，北京的小区又有多少停车位可以供他们使用呢？长期不开却占用的停车位这不是浪费资源吗？

首先，小区停车位只要是小区业主就有权利使用，即使是外地牌照，也不影响此权利。如果是产权车位，那就更无可厚非。

其次，停车位紧张不全是外地牌照车辆造成的，你只是过于关注外地牌照车辆而已，我相信长期停放本地车辆也会有。

再次，你说到的一家有多辆车的现象，京牌也不例外。

在北京有房的外地人，或者是摇不到号的北京人，这些常住居民谁不想有京牌？我们还是寄希望于政府相关政策的优化，让此事更合理吧！

国家该出政策！控制外地牌照进京！小区里也禁止外地车牌照停！严格管控！严格管理！

法有禁止吗？法无禁止即可为，源头治理。挖潜，新建停车楼，凡新建筑必须随建停车措施。

小区里当然不是公共资源。是小区业主资源啊。业主的外地车停小区里是合法的。这只能业主委员会和物业一起对停车规则进行修改，最好是经济杠杆，车越多收停车费越高，清出去一批。单对外地牌照应该不行。

停小区说明是本小区业主的车，不管是否京牌，都是私产，都有平等停车权。

我小区住，北京人，买个外地牌照车搁着。国家都不干涉。一分钱没少交，你管的太宽了吧。

我们小区是属于老旧小区，虽然现在已改造了一些设施和绿化，但小区没有物业，停车不收费，没人管理，造成仅有的车位也长期被外边车占位。开车回来经常无位停车，几次上找街道办事处都未能解决。小区连消防通道也被占领，造成安全隐患。真希望北京市政府能协助解决。

说白了没有用，物业以收钱为主，谁管你。除了出门收费，你永远看不到物业的身影

第一，看小区的停车位是否收费，如果收费车位，人家交了钱，就是停自行车也可以。

第二，如果是免费车位，大家都可以停，凭啥不让外地牌照停呢？又不是非法脏车。

第三，政府都没有法律规定不能停，法无禁止即为可行。楼主不要太矫情

随着经济的不断发展，购车的人数也在直线上升，在这样的情况下停车位问题也逐渐得到了人们的重视，上海市某小区就针对停车位出台了相应的制度。据了解此小区是使用月租的方式来管理停车位的，居民第二辆车收取的停车费是第一辆车的两倍，举个例子来说就是第一辆车只需要两百元一个月，而第二辆车就需要四百元一个月。不少人认为这种收费方式十分不解，甚至认为这侵犯了该小区居民的权益，而我持不同看法，我认为这种收费方式是十分合理的。

如今这个时代是一个人炸的时代，在这样的情况之下车辆的数量自然也会不断增多，如果说不对小区停车位进行一定限制的话，就很容易出现停车位不够的情况。我们不妨换个角度来看，假若是小区内的部分居民车辆众多且肆意停车的话，必然会造成小区停车位的紧缺，在这样的情况下其他居民的正常停车就成为了一个问题，长此以往甚至会造成小区业主的矛盾，所以说对停车位限制是一件十分必要的事。

从目前的消息来看，上海市的这个小区并不是从第二辆车就开始增收停车费的，而是从第三辆车开始，这意味着每位小区居民可以在小区内以正常的价格停放两辆车，这也算是一个十分人性化的决定了。毕竟小区也算是一个小型社会，小区物业也不可能估计大多数人的想法，第三辆车的停车费翻倍虽然会引起少部分业主的不满，但却维护了大多数业主的利益。

综上所述，我认为此事是十分合理的，毕竟在如今的时代大多数人都有了购车的能力，倘若是不对停车位进行一定限制的话，很容易造成各种乱象的发生。