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1.买二手汽车如何识别是否是事故车？

2.如何挑选一辆二手车

3.买二手汽车要注意那些？

4.二手车注意什么

5.奥迪新款RS车型上市，崩直线的性能车啥变化？BBA性能车哪家强

综述

1、深圳市澳康达二手车，在八挂二路好又多对面（市检查院旁） 好像是广东省最大的二手车交易中心，在同行中口碑都不错，主要是车辆车况较好，在二手车在这比较放心。

2、建议实地考察，才能得到自己满意的。在罗湖区笋岗附近和西丽的龙珠大道附近二手车交易市场比较集中一些。

扩展资料

二手车的交易形式和发展

1、随着二手车交易市场的发展，在我国已经有多种二手车交易市场形式，常见的有二手车交易市场、公平价二手车互联网平台、二手车经营公司、二手车置换公司、二手车经纪公司和经纪人等。

2、但二手车经纪公司和经纪人只能在二手车市场中进行二手车的撮合成交。

3、随着二手车市场的发展和壮大，二手车超市和二手车园区也在逐渐形成和发展。其主要功能是在一般的二手车市场的基础上，引入了汽车文化、科技、科普教育、展示、旅游、等多项功能。

4、随着我国机动车保有量的不断增加，二手车市场的发展前景将是一片光明，二手车产品的流通，逐渐成为一种朝阳产业，已成不争的事实。

买二手汽车如何识别是否是事故车？

检测二手车方法如下：

第一步：“观”

1、车漆。主要看车漆以及边缝是否完好，如果车辆的车漆色差变化较大，则该车可能曾经因为撞过而进行了修复。在检查车身时可使用漆膜仪进行测量。测试漆面厚度是检测一辆车是否出过事故的重要手段。查博士了解到的一般情况下，漆面厚度100多微米是正常情况，200微米则是喷过漆，300微米以上则是做过钣金。

2、其他外观。除了油漆，还有车身是否有过变形，车身原始铁皮的平展度如果经过修整抚平的话的是能看出区别的。还要看车身或车架上是否有补焊点，避免买到事故车或者经历过大修的二手车。如车体连接处的缝隙是否平整一致、关键部位的螺丝是否动过、车门开关是否顺畅无异响、行李箱下地毯是否有烧过的痕迹等等。

3、发动机。汽车的发动机，直接决定了汽车的好坏。观察时可以查看发动机内部有无漏油渗油，重点关注发动机有没有异响、变速箱换挡的情况。

4、后备箱。关注后备箱后部看看是否钣金痕迹，如过渡处是否不够圆滑，是否有明显的撞击修复痕迹。如有备胎，需要检查备胎下部是否有泥沙，以判断车辆是否存在泡水车情况。

5、车辆内饰。一般通过检查车辆的内饰磨损情况，可以推断该车的使用时间。需要仔细观察安全带、座椅底部、驾驶室地板、安全带是否有污物水渍。除此以外，车内的电子元器件，如灯光、音响、中控屏幕、电动座椅、空调、电动天窗也需要关注。

6、运行结构。汽车轮胎应至少保持有4毫米的花纹深度；4个轮胎及备胎均应是同一牌号、尺寸及结构。轮胎磨损程度应该比较均匀，两侧轮子的中心点，也就是轴距尺寸应保持一致；避震器是否有无油污，则表明避震器是否有过度磨损、密封不良的情况。

7、检查驾照。检查发动机、车身等标志号是否与证件相符，各种证件是否齐全有效，原车主的“四证一牌”是否齐全、真实。 “四证一牌”可以检查以下内容：登记日期、年审时间、车主、车型等内容是否一致。再看其他有关手续，如车主身份证，单位小型客车的《定编证》或《使用证》，货车的《营运证》、单位证明、营业执照、公章、司法机关的裁决书、拍卖证等与四证是否一致。最后再看车辆车型、颜色、车牌号、车架号、发动机号是否与四证相符，如无疑问后方可交易。

第二步： “问”

通过询问可以快速知道该车的基本信息。购车前，最好找专业人士及4S店相关工作人员，通过专用电脑设备，查看车辆内置里程实际数字、车辆保险单、购买时间维修记录、车辆登记日期、年审时间等，以便对车辆基本情况有所了解。

第三步：“试”

所谓“试”即亲自上路感受一下车子的各项性能。上路试车时需要重点关注起步是否平稳、加速是否顺畅、转向有无卡滞、制动有无侧滑甩尾、驾驶是否稳定、乘坐是否舒适、方向盘是否跑偏，底盘是否有异响，车内组件是否有异响，发动机是否正常运转，变速箱是否有顿挫情况。

如何挑选一辆二手车

消费者在挑选二手车时，总会担心是否出现大事故。不错，事故的程度直接关系到最终的交易价格，挑选二手车时，除了掌握发动机、制动、传动、变速器、电器设备等关键部件的优劣，掌握车辆曾经的事故情况也非常重要。而检查车架是判断汽车是否有碰撞事故的好方法。

看表面 试车可判断事故车辆

大部分出过事故的车辆，在车架上都会留下痕迹，就看您能否判断出来了。

大部分轿车采用“整体车身”结构，即车身/车架整体设计；而多数货车、SUV仍然采用单独的车身和单独的车架式设计；而且有些“公路型、城市型”SUV也采用整体车身设计，也就是常说的“CBV”（轿车底盘型SUV）等车型。

车架受损后，在行驶中可能出现一些不良反应，这可以通过试车来判断。

例如转向不均匀也不稳定；直行过程会有车轮的响动；轮胎有偏磨痕迹；转向侧倾不均匀、制动时跑偏等现象。这些反应则可能是与车架弯曲有关系，说明曾出现事故。

细挖掘 N法认出事故二手车

现场勘察车辆时，可以通过如下方法：

1.找直线

分别检查左、右两侧的前后轮是否成一条直线，不是直线，说明整体车架弯曲了。

2.量间隙

测量每个车轮后侧与轮罩的间隙，应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象。

3.找痕迹

打开引擎盖后，看贯穿整个机舱的两根纵梁，通常在蓄电池的下方的不容易看到，而左侧容易观察。检查它们有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故，车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接。

4.找开裂

检查轿车的翼子板部分，这也是判断轿车整体车身是否有事故的关键部位，如果有焊接或开裂等痕迹，就说明其出现过侧面碰撞事故；如果有条件开上地沟，就可以很明显地检查了。"

希望我的回答能够帮到您!

买二手汽车要注意那些？

如何挑选一辆二手车

随着家庭用车的普及，对于二手车的需求也在逐年上升，那么如何挑选一辆车况较好的二手车呢，大概的途径不外乎以下几种：选择有实力信誉好的二手车经销商，品牌4S店提供质保的二手车，找个懂行的维修师傅帮助鉴别或者购买身边亲朋好友将要换新出手的车辆。以上这些都是购买二手车常规的正确的途径，但是作为一个买家，虽然大多数并不具备挑选二手车的专业技能，我觉得起码还是要掌握一些基本知识，最起码不会人云亦云，经过自己的初步鉴别，也可以省去一些不必要的麻烦。我们就从一名普通消费者的视角，来聊一聊如何挑选一辆车况较好的二手车。

第一步一般都是先看外观漆面，普通消费者无法借助专业工具的情况下怎么查看，正常完好的外观漆面应该是平整光滑的，顺着观察部位的侧方倾斜角度去看，光线照射之下如果中途发生折线变化或者类似橘子皮纹现象的出现，这个时候再利用手掌的感知能力对观察部位进一步触摸，感受表面是否光滑细腻，有无颗粒粗糙感，如果这些情况存在的话基本可以判断这个部位是重新做漆的。

那么要是师傅工艺精湛或者后期经过抛光手段的处理这些情况都不存在怎么办呢？这种情况我们就要借助细节之处的观察和触摸来做出正确判断了。可以仔细查看疑似部位的边缘角落和原车漆面是否有断层和连接现象，也可以查看相邻部位的塑料件是否有操作不慎溅落的“飞漆”，还可以触摸车门拉手的内侧部位，是否和外侧漆面一样光滑一样手感，结合这些手段，这样可以知道外观漆面的大体情况。

第二步我们来看看怎么样初步判断这俩车是不是事故车，先从车辆玻璃着手，玻璃的角落有个标识：

其他不用太多了解，就看最后一排的黑点和数字，数字表示年份，如果黑点在前，就用7—黑点数=月份，如果黑点在后就用13—黑点数=月份，对照车辆行驶证的登记日期，依此办法对全车玻璃逐一查看，就可以看出玻璃有没有更换过。

前机盖也是判断车辆有没有遭受正面撞击的很好办法，如果机盖受损重新喷漆，漆液多多少少会“顺势而流”至边缘造成凹凸不平的“挂漆”现象。

通过观察前大灯的磨损状况左右是否一致，结合机盖和水箱以及翼子板的螺丝原厂漆封是否磨损，再进一步观察机舱内部各个部件有无渗油渗液现象，然后对应问题部位深入检查，这样可以初步了解车辆正前方的基本状况。

侧面车门的剐蹭都是小事不能称为事故车，可以通过中间的B柱是否光滑完整来判断侧面是否有过撞击，因为B柱的形状不是太规则，如果受损严重钣金整形的话不是太容易恢复原样，反而更加容易辨识。

后备箱开启是否灵活，尾门两侧的缝隙是否均匀一致，后备箱内部有没有切割焊接的痕迹，还可以扒下尾门的密封胶条，查看边缘是否整齐，有没有修复痕迹，这些方法可以对车辆尾部是否受过撞击有一个简单的判断。

第三步对于泡水车的鉴别，可以先进入车内闻一闻有无霉变等异味，泡水车再怎么精洗短时间内这些异味是消散不掉的。仪表盘和大灯内部是否有水气存在，车辆顶棚有没有发黄，座椅是否膨胀变形，边角的皮质有没有龟裂发脆掉皮现象，这些现象也是泡水车的基本特征。

更深入的观察还是要从细节着手，隐蔽部位往往还是容易忽略留下一些痕迹。座椅支架的螺丝泡水过后容易生锈，工具箱和备胎槽这些隐蔽部位容易残留泡水过后的泥沙。

机舱防火棉也是判断泡水车的好办法，防火棉的部位线路管件众多，拆卸过于繁琐，为了省事一般只是冲洗干净，防火棉水泡过后没有了弹性，用手搓捏后会出现类似风化破碎的情况。

第四步来看看对于烧机油车辆的基本识别，买到一辆烧机油的二手车确实是让人懊恼的事情，一般家庭用车一年行驶公里数正常在2万公里左右，如果里程超过20万公里或者车龄达到10年的话建议谨慎购买了。打开机油加注口，看看内部和盖口有没有黑色的积碳和油污沉积，也可以触摸排气口内部边缘，有没有类似的沉积现象。发动车辆，观察起始阶段和加油过程中排气口有没有冒蓝烟的状况，这些状况都存在的话可能就有烧机油的迹象了。

对于事故车，泡水车和烧机油车辆的鉴别，以上办法只是基础，文章开头也说了只是基于普通消费者的视角出发，如果初步觉得没有问题已是“心仪”车辆的话，还应该通过查询保险和维修记录以及专业人员的检测来最终确定。

最后就是试车阶段了，不要着急打火，先连接电源，看看仪表指示是否有故障码的出现，发动以后，观察转速表有无上下抖动跳跃情况，打开机舱，观察发动机怠速状况，仔细聆听机舱有没有其他异响，然后再上路驾驶。

试车过程中，正常状况油门应该响应敏捷，直线行驶时方向没有跑偏现象，转弯过后方向能够自动修正。档位切换过程顺利流畅，没有停滞顿挫感。刹车行程适中，脚底触感韧性十足，不能绵软无力，刹车过程车身没有跑偏现象，这些都需要自己用心去体会。可以选择颠簸路段，车身自然摆动属于正常，上下跳跃过狠很可能减震器损坏，感受一下悬架有没有“咕咚咕咚”等异响情况，底盘有没有金属摩擦撞击的声音，这样对底盘悬挂的整体性有了一个基本的判断。

试车结束还有一个细节不要忘了，经过一圈试车以后水温已经开始上升，熄火之前记得查看水温表是否在正常范围之内。

讲解完毕，通过以上几个步骤，一辆车如果能够达标的话，那么这俩车的整体状况还是不错的。鉴别二手车的方法还有很多，以上的分享只是列举了几个重点，如果你有购买二手车的意愿，希望这篇文章能够帮助到你，关于二手车更多的挑选知识。

二手车注意什么

我以前就很想买二手车，但是自从看了两辆车有毛病就打断了买二手车的念头，买了新车， 汽车是一个整体，是由成千上万的零件组成的，不是发动机好就全都好了。而且要试驾测试ABS，看车地盘。车身整体接缝紧吗，原车接缝都很紧的，如果出了事故换的了零件，外观上就能看出来。最好找一个修理厂师傅帮你看。 静态检查 1.首先检查车的有效证件是否齐全有效（登记证书、行驶证、维护记录），同时可检查车辆是否按时缴纳养路费、车辆使用税等。打开发动机盖核对车架号和发动机号是否与行驶证相符，如果不符，说明此车可能调换过车身发动机机体，可能为事故车或发动机曾进行过大修。 2.站在车尾向前望，由车头至车尾、由上至下检查各线条饰条是否在一直线上，油漆是否平整、有光泽，车身右边车况同步骤检查。 3.检查机体。检查机油、冷却液、电解液情况，检查发电机皮带、空调皮带是否漏油、漏水。 4.检查前围、水箱、内衬板、纵梁的撞击变形情况，如有凹凸不平、焊接情况，说明此车发生过交通事故。 5.进入驾驶室检查收音机、CD喇叭、镜、集控门锁是否工作正常。检查刮水器及洗窗机是否正常工作。开启钥匙一档，观察各仪表的指示灯运行情况，拉紧手制动器排挡放入空挡，踩下离合器踏板，旋转钥匙，启动发动机，检查发动机是否充电、机油灯等报警是否熄灭，检查空调是否有效制冷、制热。 动态检查 1.加油门看发动机是否正常运转：转时是否有异响，水泵、发电机等机械运转时是否有杂声，闻发动机运转时是否有异味，急加油门时是否出现放炮沉闷等现象。然后进一步看、听、闻发动机的排气颜色是否正常，若排气的气体是无色的为正常，烟为蓝色的说明机油蹿入燃烧室，气缸内有烧机油现象。 2.挂入一挡起步，检查离合器是否正常工作，缓慢运行，试一下制动效果能不能及时制动。逐步加速，倾听发动机底盘、车轮的声音感觉，方向盘路感是否有抖动路偏现象。如有，说明此车前轮前速或横拉杆、直控杆等有故障，挂入高速挡倾听变速箱，前后轮轴承是否有异响。急刹车，检查刹车效果。 3.车辆上举升架检查。检查底盘是否有受到过冲撞后留下的痕迹，挡板、衬车架、油底壳是否变形、有无擦痕，变速器水箱是否有碰撞或渗漏痕迹。油管、制动管是否磨损变形，排气管三元催化装置、消声器连接功能是否齐全。 过户注意事项 由于目前二手车交易手续较为复杂，所以二手车交易过户时应注意五要点。 1.产证要符合产证上的钢印号、发动机号、登记日期，这都是需要特别关注的要点。除了要核实之外，还要注意是否有涂改痕迹，出现涂改痕迹基本可以和交易陷阱划等号了。 2.车辆购置税一定要检查一下原车的税单，有些车原来没有缴纳过购置税，在过户后这些未缴税、免缴税的车辆会被要求补齐购置税，这可是一笔为数不菲的支出，所以谁来补交的问题一定要明确。 3.对于养路费，只要注意到这个问题就能避免争执的发生。在交易之前看一下缴费凭证，上面清楚地记录了养路费的期限。 4.保险过户应及时办清过户手续，以免索赔时保险公司找借口不予理赔。 5.如车辆本身为抵押车辆、被监管车辆是被禁止交易的。车辆信息可通过车管所查询

奥迪新款RS车型上市，崩直线的性能车啥变化？BBA性能车哪家强

避免遇到出厂就存在的外观瑕疵及质量问题，防止汽车因库存积压、运输而导致的损伤，防止买到经过改造翻新的旧车。

检查应在光线较好的地方进行，这样可以看得清楚。车辆从出厂到顾客手中，中间已经经历了很多环节，诸如运输、保管、露天放置、甚至日晒雨淋等，尤其是进口车从生产车间到销售商手中需经过陆地运输、海运、海关仓库等许多环节，历经的时间也较长，在选购时更要仔细察看。

有的汽车在制造过程中就有技术问题，甚至有个别经销商偷梁换柱，将旧车改造翻新，蒙骗顾客。因此，购车时一定要睁大眼睛，防止挂一漏万。

1、 外观方面

（1） 仔细察看车漆，如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。

（2） 检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，有无过大过小处。试试 车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴不应有杂音。关门是否能一步到位，好的车关门时听到的声音较沉闷，差的用力小了关不严，需用大力撞击方能关严，而且声响尖利，不悦耳。

（3） 认真检查车辆配件，诸如电瓶、雨刷、轮胎、机油等耗材，看看是否老化。

（4） 查看底盘、轮拱、避震器、悬挂等工作情况，可用手大力按动车身一角，松开后，看其弹动次数，在2～3次之间为好。

（5） 查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹，以防买到事故翻修车。检查底盘时，可把车开上地沟，以便于查看。

（6） 在离车稍远的位置观察整车的外观状况，细致地进行浏览。例如车身的左右高度是否对称，风挡玻璃是否完好，轮胎是否完好无磨损等。

2、 汽车内部：

（1） 车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底，侧滑窗开关应轻松自如，推拉顺当，密封良好。

（2） 仪表板上各种仪表应齐全有效，不反光，不被任何物体遮挡，象形图案能准确理解，易于识别。

（3） 用手晃动方向盘 ，上下不应有间隙 ，左右自由行程不应过大，表面手感要好。

（4） 座椅表面应清洁完好，无破损、划伤。前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定，供乘客自由选择适当的乘坐位置。

（5） 坐好后，手放在方向盘上，左脚踏离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程；右脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象；油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。

（6） 车门、车内的软化内饰板应装卡到位，手推下去不应松脱。

（7） 打开发动机盖,先检查水箱补充液、清洗液、动力转向液、润滑油、 制动液面是否正常，不正常应怀疑有泄漏。液罐外表要干净，无水痕、油渍，液面在最高与最低刻度之间可算正常。电瓶的固定桩头与电线的连线应可靠、良好，用手扳无松动现象。

3. 查看新车手续

现在买车多是享受一条龙服务，尽管如此，您仍要尽可能亲自参与买车程序，做到心中有数。不要为图省事，把一切都交给经销商去办。

(1). 检查汽车与其铭牌是否相符：发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期，这些都是标明一辆车"合法身份"的特征。合格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。从出厂日期上判别其是否为积压车，了解车辆从产到销的时间。另外，车型、功率、座椅数量、发动机等均要求说明书与实物一致。如出现不符，不但花了冤枉钱，而且今后也无法办理验车上牌手续。

(2). 查验进口单据：在购买进口车时，应仔细查验进口货物证明以及关税、增值税等各项应交的税单。否则，买到了手续不全的进口车，一是质量无法保证，二来在办理牌照时会因进口手续不全而无法上牌。

4. 试车了解性能

静态的检查完毕，就应该进一步了解车辆的性能状况，在亲身试开中加以体验。试开过程中应从点火、起步到加减档、加速、转弯、脚制动和手制动及全车灯光使用情况等各方面进行查验，了解车辆运行是否顺畅、安静、舒适等

(1) 启动发动机，聆听转速情况，包括发动机启动是否快捷，运转是否轻快、连续、平稳，有无杂音、异响。回到车上，轻加油门，感受发动机加速响应是否连续，连续加速后怠速应仍然稳定。

(2) 缓加油门，轻抬离合，车辆起步应平稳。新车换档可能不十分平顺，但不应犯卡、挂不上或摘不下，或齿轮有响动。低速时轻踩刹车，以试验刹车力度，刹车的反应应良好。还可试一下空档滑行情况，例如，以20km/h的车速行驶，平路可滑50～80米。如果一摘档车子就迅速停下来，就表明行驶运动部件安装调试与润滑不当，如轴承过紧、刹车刮蹭或润滑油凝固等。

(3) 试车时遇上下立交桥可感觉一下加速和动力情况；通过加、减档位，轻打方向盘，感觉转向系统是否满意 ；正常行驶时方向应不跑偏，能自动维持直线行驶，转弯后可以基本自行回正(90%)；车辆调头，左右转向打到极限时车轮应无异响。

(4) 有可能的话可试验一下高速驾驶情况，感觉高速行驶的稳定性、抓地感，看是否有车轮摆动、方向发飘的现象。无其他车辆时，也可试试蛇行，可感觉车辆的操控性能；还可以按不同车速测试紧急刹车的感觉，如分别以40km/h、60km/h、80km/h的车速急刹车，检查制动时方向的稳定性。

如在试车方面缺乏信心，最好请一位有经验的朋友帮助检验，现场发现问题可及时处理。如日后发现毛病，恐怕就分不清是谁的责任了。

在10月，上市的新车开始增多，但性能车可以屈指可数。当然，有一个品牌在10月发布了自己品牌下的多款性能车，那就是奥迪。其实说到RS家族，它本身有很多争议，有人喜爱有人觉得中规中矩，所以，我们来看看奥迪RS家族在消费者者眼中是一种什么样的存在。

此次上市的新车共包括9款，包含RS和S系列，售价区间从46.88万-100.98万。从某些方面来讲，价格向来不是这个消费阶层的问题，但从销量和上街的车型来看，奥迪RS系列确实不如AMG和M?Power系列，这难道真的是因为品牌吗？

来的晚不说，还总“迟到”

从进入中国的时间线来看，奥迪RS系列是进入中国市场最晚的。奥迪的RS系列引入中国大概是在2013年前后，宝马的M车型进入中国的时间为2006年前后，奔驰首款AMG车型进入中国的时间大概是在2007年前后。

所以从进入中国市场上分析，其实就出现了一定问题，这是因为中国市场不重要吗？这显然不是，奥迪品牌最先实现国产化的，在高端品牌的市场占有率上已经抢占先机，曾经的A6L遍布大街小巷，但自己的高性能车型却迟迟不引进，这就说明了对中国市场差异化的认知。另外，奥迪的RS部门本身要比另外两家对手成立的晚，产品文化的积淀也相对的少一些。

其实了解奥迪品牌的应该知道，RS发布的这些车型早在国外已经上市一年多，包括明年将发布的RS6?Avant、RS7、RS?Q8等等车型，都在国外上市有一段时间了。暂且不说性能车，就包括大家所期待的A3车型，海外已经上市许久，国内首次亮相还未确定，一次次的延迟，这就让大家的期待值一次次被降低，在这一点，并没有体现出奥迪对中国市场的重视。

产品不保值，新品亮点不多

说到奥迪的性能产品，其实很多都是矛盾的。低一级别的S产品，例如S3、S4等，许多用户的认知反而很强，因为便宜、性价比高，家用和改装市场都很受欢迎，所以人们多更高级别的RS产品认知并不如AMG和M?Power，这一点在保值率问题上非常有体现。

以RS?5车型举例，在各大二手车交易平台其实都能看到，保有量很少，而同级对手M3、C63等车型却很容易买到老款。回到具体价格上，2014款?奥迪RS?5?Coupe特别版车型当时的市场售价为109.8万，目前二手车价格为45万。而2014款的宝马M3当时售价99.8万，目前四门版二手车价格围绕在50万以上，同样的C63价格更加的坚挺。所以目前来看RS产品的市场前景很尴尬，新车价格高、保值率差、车源少。

在生活中，我们也能碰到这种问题。奥迪性能旅行车RS6?Avant一直为瓦罐粉丝群体誉为神车，但实际生活中，上路的极其少，试想如果你有一百大几万的预算，想必很多人都去选择别的品牌，别的车型。所以问题就来了：RS品牌营销并不好，中国市场的群众基础又不高，相关的文化推广又缺乏，导致在性能车领域，存在感不强成为了普遍的共识，而直线加速赛倒是成为了常客……

说的更加直白一些，但凡能消费得起这类性能车的用户真的没把RS产品当过首选，因为他们更想要一台后驱大马力的性能车。当然，逃脱不了的还要经销商层面！能够拥有RS产品代理权的经销商本来就不多，对于RS产品的销售热情就不高，更甭提线下的文化推广。反观隔壁奔驰，北京某家专门经营AMG产品的经销商经常有顾客前来，线下还会进行奔驰CLK?DTM?AMG车型的巡展，在文化氛围上就会出现一定的区别。

新款产品就如大家所说的那样，外观和内饰进行了一定的改变，但动力系统依旧维持了原样。对于中期改款车型来说，虽然不会彻底，但也没有新的期待，因为价格依旧还是那个让人们等待才有惊喜的RS……

它很暴力，又很稳定，为啥爱不起来

聊一下核心的产品层面，自己曾经试驾过上一代的RS3和RS7车型，同样也感受过部分AMG和M?Power，在真正的驾驶体验上，奥迪RS产品确实并不太出挑。在一些赛道的开放日，我们能看到的改装车几乎都以宝马和奔驰为主，奥迪RS产品确实非常的少，这显然就是对产品力一个非常直观展现。

而回到具体的驾驶体验上，奥迪RS产品的动力输出并不差，加上Quattro四驱的支持，整个车的上手程度并不会像M3、C63那样难，在日常驾驶上，表现会比同级车型还要舒服一些。但是，潜在的消费群体并不需要这样一辆性能车，严重的推头，过弯的优势太小，没有尾部似滑非滑的感受，让用户感受到的特点非常的少，并不会像AMG和M?Power那样的鲜明，所以让人很难有比较冲动的喜爱。另外，奥迪的发动机技术已经不再是优势，目前AMG和M?Power的新产品一再突破同等排量的马力上限。

总结：RS产品的特点很明显，但同样也很致命。性能车本身就是一个小众的市场，打动这些用户并不太容易，而本身其实有很好技术积淀的奥迪RS产品系列，在国内的发展之路并不是太理想。面对另外两家强大的对手，未来的奥迪RS产品或许真的不是国产化所能解决的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。