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临汾大宽二手车出售_临汾大车二手车交易市场

tamoadmin 2024-06-21 人已围观

简介开过马自达的人再开其他车型的人会发现,马自达的车子开起来会更加富有操控乐趣感,也就是大家常常提到的所谓“人车合一”感。其中旗下最出名的还得是被誉为“弯道之王”的马自达6,这款车曾经成为不少马自达粉丝追捧的对象。而老款的马自达6退役后,接替的就是现款马自达阿特兹,马自达阿特兹在技术、操控等方面都沿袭老款马自达6的运动基因,颜值上更是让人惊艳,也因此一度成为了80后,90后年轻人的第一台B级家轿车。一

临汾大宽二手车出售_临汾大车二手车交易市场

开过马自达的人再开其他车型的人会发现,马自达的车子开起来会更加富有操控乐趣感,也就是大家常常提到的所谓“人车合一”感。其中旗下最出名的还得是被誉为“弯道之王”的马自达6,这款车曾经成为不少马自达粉丝追捧的对象。而老款的马自达6退役后,接替的就是现款马自达阿特兹,马自达阿特兹在技术、操控等方面都沿袭老款马自达6的运动基因,颜值上更是让人惊艳,也因此一度成为了80后,90后年轻人的第一台B级家轿车。

一直以来,马自达作为小众品牌,产品力度虽然不错。但在车型营销方面定价偏高,再加上优惠力度比起同级车型要小,于是会有一部分消费者会转向其他品牌。但最近据网上消息了解,马自达阿特兹至高降8万元,最终售价在12万元左右,不过这一行为只针对内部员工。而我们大多数人作为普通消费者,就没有机会捡便宜了吗?其实也不尽然,我们了解到最近像马自达阿特兹21款2.0L的版本行驶里程在两万公里左右,其二手车售价差不多也在12万元左右,是不是也很值得呢?我们一起来了解下。

新车优惠后卖12万元,两年两万公里的二手车价也差不多?

喜欢马自达阿特兹的朋友们肯定绕不开以下几个方面,比如,优雅不失运动的整车外观设计搭配协调的车身比例给人一种跑车的感觉,优秀的底盘调教带来富有乐趣的极致操控感,以及马自达引以为傲的创驰蓝天技术,尤其还有那一抹经典的“魄动红”配色设计,也正是因为这些特有的基因从而吸引着不少马自达粉丝。

正如我们前面提到的最近阿特兹等车型在降价,其中阿特兹2.0L蓝天豪华版的员工活动价只需要12.15万元,要知道此款车型现在的市场指导价是18.98万元,优惠了6.8万元;而阿特兹2.5L蓝天运动版的员工活动价为12.79万元,新车售价为19.98万元,优惠了7.19万元。不过像12.15万元只是新车优惠后的售价,落地大概要多少呢?我们简单算下,加上购置税以及保险等价格后阿特兹2.0L蓝天豪华版的全款总价大概在13.3万左右。如果是普通消费者购车的话,目前21款阿特兹2.0L蓝天豪华版指导价在18.98万元,4S店优惠幅度在2万元左右, 最终全款落地价大概在19万元左右。不少网友看到这个价格之后都表示不淡定了,都说羡慕马自达的员工们,坦白讲12.15万元能买到B级车确实捡了便宜。

虽然咱们大部分人都不是马自达员工拿不到内部价,但是咱们可以看看现在的二手车。据我们了解,市场上现在像2021款阿特兹2.0L蓝天豪华款开了两三万公里左右,二手车价格也在12万上下的有不少。像下面这款售价为11.68万元,比起当时的新车省了接近9万元左右,相当于你花了一台A级马自达昂克赛拉的新车钱,得到一台B级家轿阿特兹,是不是觉得很划算。最主要的一点是车况比较新,质量上会有很大的保证,而且由于阿特兹一直未改款他和现在在售的也同为2021款。考虑到新车有三年十万公里的质保期,该款二手车不论时间上还是行驶里程上均还在质保期内,即使后续有什么质量问题还可以去4S店索赔。

预算有限就选2.0L版本,比2.5L便宜2万左右,省油还可靠

虽然阿特兹2021款2.0L蓝天豪华版本价格便宜,但可能也会有人说阿特兹就得买2.5L的,不然动力不够用。当然了,动力这方面看个人怎么用了。阿特兹2021款2.0L蓝天豪华版的最大功率为116kW,最大扭矩为202N·m。如果说你仅仅是用来日常城市代步,偶尔跑跑高速出远门,那么这个动力输出是足够用的。另外新车匹配的是6AT变速箱,在平顺性上会有着不错的体验,而且在质量上面阿特兹2.0L动力版本也要比后者更可靠耐用。值得一提的是根据真实车主反映,阿特兹2021款2.0L蓝天豪华版在油耗方面普遍比阿特兹2021款2.5L蓝天运动版百公里油耗下来能省1L油左右,这对于后期养车成本来说也是一个不小的优势。

而且就现在的市场行情来看,虽然阿特兹2021款2.5L版本比2021款2.0L版本在新车售价上贵1-2万元左右。但阿特兹2021款2.5L版本更畅销,卖的比阿特兹2021款2.0L版本要更好,市场的保有量会比后者更多一些。从二手车市场行情反映的情况来看的话,年限和公里数等方面相似的车况下,二手阿特兹2021款2.5L车型普遍比2021款2.0L车型的价格要贵上1-3万元,要想车况好点的话,普遍要贵2万元以上。另外,就21款阿特兹2.0L蓝天豪华款的配置来看,其中不乏有不少的亮点配置,比如并线辅助、ISOFIX儿童座椅接口、自动驻车、车联网、胎压报警、360全景影像、前排无钥匙进入、支持CarPlay、真皮方向盘真皮座椅等。这对于后期车主用车实用性方面来说是很方便的,而且阿特兹2021款2.5L蓝天运动款上面的配置没有多出很大。不过这里值得一说的是,虽然前者采用了17寸的铝合金轮毂,而后者采用的是19寸的铝合金大轮毂,视觉上19寸轮毂明显要更有运动感,但更容易被刮花包括后期养车修车方面也要更高。

对于马自达粉丝来说,“魄动红”作为马自达的配色是非常经典的。主要在观感上比起其他颜色的版本要颜值更高更显运动热血。还有“铂钢灰”配色,也是比较能体现马自达美感设计的配色车型之一。不过也正是这些较为受欢迎的颜色车型,一定程度上会被二手车商作为标出高于其他颜色车型的理由,高出的价格可能在小几千块钱左右。对于在选择颜色上没有要求的朋友,那么还是比较建议选择白色,毕竟白色是二手车市场行业的相对保值的颜色。而且价格也会低些,后期在打理上也比较方便,成本也会更低。当然如果说你比较执着于“魄动红”或者“铂钢灰”,那么建议选阿特兹2021款2.0L蓝天豪华版,一方面在二手车价格上可以比2021款2.5L蓝天运动版能省1-3万元左右,另一方面省出的钱即使选“魄动红”或者“铂钢灰”也影响不大,而且多出的钱还可以用于二手车的轮毂刮花修复或者补车漆等其他需要维修保养的地方。对于有些朋友手头上暂时不宽裕,这笔账还是挺划算的。

结语

最后,结合此前网上传出马自达阿特兹的降价消息来看,虽然普遍降价都在6-8万元左右,但这一举措只针对其内部员工,不对外销售。因此即使这个价格足够低,但对阿特兹的二手车市场价格影响不会太大,毕竟马自达对内部员工销售的量不会太大,也许会影响一时的行情走向,但大体上不会有什么影响,因此不用太过关注这批车型流向市场后期阿特兹的二手车价格。对于这个便宜我们普通消费者虽然捡不到,也不必过于纠结,就现在阿特兹不大紧俏的二手车市场来看,尤其是阿特兹21款2.0L版本的车型,行驶里程两万公里左右,12万上下就可以拿下,比起新车掉价八万左右这个性价比是很高的。再配上阿特兹这套创驰蓝天技术的加持,驾驶质量方面不但有很高的可玩性,而且后期养车用车这块也更省心,特别是对于那些刚出社会的年轻人预算有限但又想体验下马自达的操控乐趣相对来说是值得推荐的。

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在国内的汽车市场上,从来没有任何一款车在A0级市场,即微型车市场中能挑战飞度的地位,不管是在03年还是在今天。本田飞度持续高涨的热度不仅表现在新车市场,更体现在二手车市场,各年份飞度供不应求,价格水涨船高,很多车商都愿意留下一辆作为自用车。普通消费者在市场中以合适的价格买到一台车况不错的飞度其实是很难的。那么,飞度之外就没有其他选择了吗?

年前,我一发小就遇到了这个问题。他三万的预算,想帮从老家过来带孩子的丈母娘买一台车买买菜带带孩子,要求合资品牌、自动挡,他的首选也是飞度,但是3万块钱并不能买到一台自动挡二代飞度,偶尔有几台去看了看车况也并不理想,我便向他推荐了雅力士。

2008年,广汽丰田雅力士上市了。其实这并不是雅力士第一次来到中国,五年前它就化身“威姿”进入我们生活了。威姿就是第一代雅力士,由天津一汽进行国产,采用CKD模式,小到一个转向灯一块玻璃都来自进口,悬挂一汽车标;08年往后属于第二代雅力士,正式悬挂丰田标志,车身外观与海外版本一致,搭载1.3升及1.6升自然吸气发动机,竞争对手正是同样来自广汽的本田飞度。

为了更公平的对比这两台车,我采用控制变量法选取了同年份两个车型中价格最相近的两个配置进行对比,2008年的自动精致智能版雅力士1.6G以及2008年的1.5L自动豪华版飞度,分别售价10.92万元和11.42万元。

12年之后,两车的二手车行情差价远比当年大得多了,雅力士行情2万8左右,而飞度价格则来到了三万多甚至四万往上,十分夸张。如果说价值决定价格的话,那雅力士相对于飞度真的就一无是处吗?

两车宽度完全相同,但是雅力士更短更高,圆滚滚像个小馒头,飞度在轴距和后备箱空间上都有优势,但是实际乘坐来看,雅力士拥有更大的头部空间更高的坐姿,会更舒服一点。?两车的动力参数也几乎一致,雅力士的1.6升双VVTI发动机最大马力118匹、最大扭矩150牛米,而飞度的最大马力为120匹、最大扭矩为145牛米,雅力士的最大动力输出转速都比飞度略低一些,在市区中雅力士的加速可能会更好一些。

总的来说雅力士是会比飞度配置更高更安全的。首先,飞度没有配备ISOFIX儿童座椅接口,而这配置即便是1.3的雅力士最低配也是标配了的,如果买车是为了接送孩子,那这个配置是十分必要的;

此外,雅力士的安全气囊个数多于飞度,雅力士比飞度多了两个前后排头部气帘;最后一点,飞度最大的硬伤,二代飞度全系没有配备刹车辅助系统,雅力士得益于更好的电控设备以及更大的胎宽,在制动表现上无疑会更出色。

再说些无关痛痒的配置区别,雅力士比飞度多了无钥匙进入系统、大灯高度可调节以及外后视镜电动折叠。雅力士的后刹车为鼓刹这个不够厚道,后排为整体放倒,而飞度支持比例放倒而且靠背可调节,这点实用性上确实不如飞度,但是平时接接孩子买买菜肯定是够用了。由于排量更大的缘故,雅力士的油耗会略高于飞度,但也高不到哪去,按一年一万公里来算,撑死多花三五百块钱油费。

很多朋友都不能理解我对微型车的喜爱。我想澄清的是:首先,微型车空间并不小,雅力士和飞度坐四个一米八都不会拥挤。此外,说这些话的人一定没去幼儿园门口接过孩子吧,我开个长宽差不多的小车,得个空就停了,接了孩子就走,大车呢,你就看他在茫茫人群之中表演掉头吧,哈哈哈哈!

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文章标签: # 阿特 # 飞度 # 万元