7年的二手车还能开几年,七年车龄二手车长不长

1.价格便宜油耗低，这辆日系车为啥白送也不要？

我是一个二手车贩子，实不相瞒，以我自己近10年的从业经验来说，二手车市场上量最大的就是8--10年左右的二手车。这就证明了，确实有很多人认为，一辆车开5,6年左右就应该换了，而且他们也有实际行动来作证了他们的想法。

实际上一辆车，如果不是什么品控特别差的品牌，如果单纯从机械性能来说，别说5.6年，就算10年，甚至15年以后，都还是很好用的。不然国外为什么那么多老爷车？

作为一个二手车行业的从业人员，我也经常在思考这个问题，为什么大多数车主，会认为一辆车开到5.6年左右，就应该换了？

我们的现在非运营小轿车的年审政策是，6年内免检（只需要去申领个合格标就行了，不用过年检检测线），15年后一年2检。

这样的情况影不影响大家对汽车使用的态度呢？答案是非常影响的。这也是为什么很多人认为15年以后的汽车，就属于完全不能开了，哪怕白给都不要。我可以很明确地告诉大家，假如15年后的汽车，也是一年一检，那么二手车买家对它的接受程度必然大大增加。假如取消年检，不管多少年的汽车都不需要年检，那么15年车龄以上的老车甚至还会涨价，尤其是一些具有情怀属性的经典车型。

话说回来，由于上线年检的卡口是在第6年，就会让很多不太懂车的车主认为，为什么会卡在这个时间段呢？是不是6年以后，车子的各种性能就会大打折扣，甚至故障率大增？当然，也有很多车主不会这样认为，但是他会觉得，年审是一件很麻烦的事，车子也用了这么多年了，把它卖了添点钱，换辆新车，有可以随心所欲开几年，挺好。

抛开年检制度不说，5.6年的车子，就算质量再好，车主对它需要投入的精力和金钱都是更多的。因为汽车是由成千上万个零部件组成的，不存在说真的开不坏。最起码很多零部件，到了年头，该换还是得换。

一辆车，开了6年，行驶了大约10万公里左右，需要更换什么，做什么保养呢？其实是挺多的。

1，轮胎，基本上要全部更换了。

2，蓄电池，如果不耐用的，4年左右，耐用的，也是6年左右。

3，火花塞，跑了10万公里左右，即便不坏，也是需要更换了，不然性能大打折扣。

4，点火线圈，可以不换，但也坚持不了很久，顶多也就再用一两年，终究还是逃不掉。

5，节气门需要清洗

6，刹车盘可能也需要换了，至少需要拆下来重新打磨一下，按照理论来说，刹车油也该换了。

7如果车子使用的还是正式皮带，那么也要换了，不然的话皮带崩断了很危险，虽然把发动机都干报废。

8，避震，机脚胶，球头，球笼套等等等等易损件，都差不多到时间要换了，只是早一两年还是晚一两年的差别而已。只要你不换车，这些项目肯定都是需要换的。

9，变速箱油，也该更换了，价钱还不便宜，通常要接近千元。

再加上还有一些可能会损坏的小零件，比如说散热风扇，雨刮器喷水马达，空调系统等等等等。

看到这一长串清单，请问大家有什么感想？这些仅仅是6年车龄以后陆续需要更换的常规零部件而已，还没包括维修。我见过有些人运气不好，或者说保养，用车不当，需要维修几千甚至上万块钱都有可能。

很多车主自己并不太懂车，想到车子在6.7以后，如果再继续使用，需要面对的问题真的太多。他没有这个精力去打理，甚至可能不知道该怎么打理，况且需要打理这些东西，也要花不少钱。站在这个角度考虑，还不如把车卖了，添点钱换辆新车吧。

由于我是从事二手车行业的，所以经常有人问我这么一个问题，一辆车，什么时候卖最合适？说实话，还真是5.6年左右卖最合适。前3年卖车是最亏的，因为这个时段贬值率最高。这么说吧，一辆10来万的车，你开了一年，少一万块钱卖给二手车商，二手车商又要赚几千，最终消费者买一辆别人开了一年多的车，比新车价格才便宜4.5000块钱，你觉得消费者乐意吗？还不如直接买新车了。

所以，想要卖出去，只有亏更多钱，因为这个时候你的竞争对手是新车。要是赶上4S店或者厂家大放价，大优惠，或者碰到现在的什么购置税减免的政策，你只有亏得更多了。因此，前3年车龄的车子卖掉，是亏最多，也是最不合适的。

那么10年以后的车子呢？价格会跌得很低，毕竟买家买回来以后，再过两三年想卖出去可能都卖不出去了，毕竟15年一年二审的关口在那卡着。

贬值率最稳定，总价也不低（几乎还有新车一半，甚至更多），又是最多人愿意接盘的时候，是车子的那个年龄段？就是5--8年这个年龄段。因此，在这个时段卖出去，某种程度上，对车主来讲，是效益最大化。除非你有决心直接把车子用到15年车龄，甚至更长时间。

车子如果没什么故障，一般而言，第一二年，对于车主来说兴奋期还没过，这个时候车子的状态也完美，外观内饰也闪闪发亮，所以车主还是爱不释手的。

但是第3年过后，兴奋期基本已经过了，市面上也推出了很多新款的车型，无论外观还是内饰，都比自己的车子更加新颖，甚至动力以及配置都更好，尤其是身边一旦有亲戚朋友把新车提回来，对比之下，车主多多少少也会产生一些“喜新厌旧”的心里。

要是到了5.6年，车子遇到了一些故障，哪怕仅仅是一些无关紧要的，常见的，到了这个时候应该要发生的故障，车主更是会产生车子“罪不可恕”，“必须”要换了它的想法。

说到这里，有没觉得车主和汽车的关系，也有点像婚姻生活的关系。刚结婚时，总觉得伴侣是最好的，几年以后，新鲜感过了，忽然觉得满大街都是光鲜亮丽的美女，自己的伴侣整天窝在家里，形象看起来“邋里邋遢”的，看到就觉得嫌弃。

如果能熬过这个“七年之痒”，或许就会这么一直走下去到老，熬不过，哪天因为一点小矛盾，小争论，就爆发了，日子就过不下去了。

大多数情况而言，除非突然走“狗屎运”，忽然发了一笔横财，不然很少有人会在一两年内经济，或者事业忽然发生质的飞跃。如果他能预感到，那么他肯定会推迟买车，或者直接贷款买更高一级别的车。所以，很少有人会在3年内换车也是这个原因，经济实力不允许。

但是5.6年，或者7年，这么长的时间，足以让大多数人的经济，事业，再上一个台阶。比如说25岁的时候买人生第一辆车的时候，可能还没考虑成家立业，所以买车没有过分追求大尺寸，大空间，而且自己作为一个职场新人，经济实力也不允许买太贵的车。可能就买了辆A级车，国产车，甚至是两厢车。

但是，5.6年以后呢？这个时候职场新人可能已经变成了中层管理，甚至成了自立门户的个体小老板，也成家立业了，有孩子了。那么之前买的车，无论在哪个方面都显得不那么适合这个时候的自己。毕竟现在自己需要一辆尺寸更大，看起来更有气场的车，需要一辆空间更大，满足全家出行仍然不觉得拥挤的车，需要一辆品牌档次较高，不至于让客户，合作伙伴觉得自己没实力的车。

而且，最关键的是，自己这个时候还真有钱，有能力，换一辆这样的车，所以在5.6.7年这个阶段换车，对很多人来说就是一件很自然而然，也很顺理成章的事了。

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价格便宜油耗低，这辆日系车为啥白送也不要？

车龄超过六七年的车，值不值得买，为什么？

我个人认为还是值得买的。

二手车的优势

二手车最大的优势在于价格便宜，可以以低价格买到心仪的越级车辆。大家都知道汽车随着时间增长会贬值，新车价格高的车型，贬值率就越大，正常的车辆前五年基本以15%、10%、10%、8%、7%这样的标准来贬值，等到六，七后大约可以以新车价格的一半买到手，几万块钱就能买到十几万或二十几万的车型，是不是很划算。现在国家规定新车六年免检，六年后每年检验一次，15年后一年检验2次，报废要求车辆达到60万公里报废，作为私家车一年一万多公里什么时候能跑60万公里，到那时早换新车了。

二手车的缺点

很多人不愿去买二手车的原因，就是二手车鱼龙混杂，不知道车子的来源渠道，一个不小心就会被坑。二手车市场里不仅包含着精品车，里面还有事故车、泡水车、等有故事的车辆，在买车前还是要好好检查一番、

二手车的选择

法系不建议大家购买，法系车型的设计理念于我们国人用车理念冲突，导致销量不好，所以，后期维修比较麻烦。

美系车高端车不建议购买，美系车自动变速器是一个弊端，六、七年后变速箱容易出现故障，另外美系油耗高、保值率低，维修费用高，不适合做家用，土豪除外。

日系车、韩系、德系这些车系里的车还是不错的，值得入手。

最后，二手车市场水很深，要多找几台车，多看看即可，免得河边湿鞋走眼，尤其是北方多事故车翻新，南方多雨水后的水泡车，挑选的时候要找那些有质保的二手车经纪公司，或者到4S店做整体检测为好！

提到二手日系车，你一般都有什么印象？很多车友可能会联想到这样的关键词，比如经济耐用、省油等等。

大饼今天要和大家聊的这一辆二手日系车，可以说是完美符合这些关键词。油耗水平是低的让你难以置信，另外价格也是非常的实惠，目前六年车龄的话，在二手车市场也就2万块钱左右，实际上可能还更低一些。

但是说实话，这辆车就算送给我也不是太想要，究竟为什么是这样的？大饼，今天就来和大家一起聊一聊。

大饼这里也不卖关子，这款车就是已经停产的?铃木奥拓。话说铃木奥拓作为微型车的代表车型，曾经在市场上的关注度也是非常的高。无奈在中国汽车消费市场不断升级了当下，包括铃木奥拓在内，很多微型车都走上了穷途末路。

咱们还是先来看一辆这辆二手的铃木奥拓究竟怎么样吧。首先，这是一款已经七年车龄的铃木奥拓二手车，这个车龄说长不长，说短不短，对于这个车龄的二手车，只要没有什么问题，其实还是值得选择的。那为什么大饼说就算白送也不要呢？

从外观上来看，虽然整体的外观设计没有什么太大的亮点，但是好在颜色，配色相对活泼和年轻。虽然是七年车龄的二手车，但是也并不显得老气和过时，这一点毋庸置疑。不过呢，对于微型车来说，很多车型会把外观打造的相对年轻可爱一些，这方面铃木奥拓似乎做的一般，当然，如果不是主打女性市场，是不是外观可爱其实也并无所谓。

进入车内的话，第一个感觉就是空间真的好小，作为一款微型车，还硬是要设计成五座车型，空间的表现可想而知。尤其是第二排，坐进去基本上推就蹭到了前排的座椅。内饰的配置也没有什么亮点，基本上也就保证你一个能开能用而已。

最后就是大饼聊一聊为什么不推荐这款车？首先，这是一款已经停产的车型，对于已经停产的车型，除非存在什么车型的大的亮点，否则还是谨慎选购，尤其是对于铃木这样相对边缘化的合资品牌来说，未来的维修保养可能会成为一个问题。

第二个方面就是这款车的车身尺寸和车内空间实在是太寒酸了。后排的实用性几乎为零，省油确实是省油，但是安全性也不够让人放心。现如今，汽车市场的选择面实在太广了，目前这款二手铃木在市场里的报价还在两万多块钱，大饼觉得两万多块钱不如再加点钱，完全可以买到空间配置要好上几个量级的车型。

是没有必要为了省这么几个钱，就选择这样委曲求全的车型。虽说白送也不要有些夸张，但确实不推荐大家买二手车市场的微型车。

以上就是大饼的一些看法，不知道各位车友对此怎么看呢？

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