看看成都二手车,2017成都二手车

1.租房车平台哪个好

2.四川交通职业技术学院汽车工程系专业怎么样？

3.北上广摇号限牌大比拼 摇号10年摇不到是一种怎样的体验？

今天小编辑给各位分享30万左右suv推荐的知识，其中也会对30万左右suV推荐哪款分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

30万左右口碑最好的车suv是什么？

30万左右的预算买SUV，相信大多数人不是选择合资主流品牌，就是选择豪华品牌，毕竟这个价位也是合资主流品牌和豪华品牌的竞争市场。那么30万左右口碑最好的车SUV有哪些呢。

汉兰达

丰田Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。

Highlander汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使汉兰达具有操纵性、驾乘舒适性和越野性能。

奥迪Q3

奥迪Q3是一款紧凑型城市SUV，对应看重品牌影响力的群体。除了一线豪华品牌这一因素，奥迪Q3的亮点就是乘坐质感，而且内部的乘坐空间还很让人满意。Q3的外观非常时尚而且还有很高的颜值，部分车型还有运动套件的添加更具有运动特色。内饰和A6L一样采取了最新的设计风格，不论是档次感还是科技感都非常浓郁。

宝马X1

宝马X1是华晨旗下的紧凑型SUV，可以用于家庭出行代步或者代步车。宝马X1的过人之处就是品牌力，当然最重要还是高达好几万的优惠力度，其终端售价，不过在大力优惠下1字头就有，主力车型也都才二十二三的水平，仅仅比RAV4、CR-V等主流紧凑型SUV贵一丢丢而已。在如此大的优惠下，在配置上宝马X1仍然非常丰富，该有的都有通通具备。

30万左右suv首选有哪些？

1、汉兰达

汉兰达这款车属于家用7座SUV，熟悉它的朋友应该都知道，它的外号叫做中型SUV的标杆。汉兰达会有这样的成就，原因是无论哪个点都做得很好，外观有气势、很有档次感、舒适性非常好、价格很合理、结实耐用又可靠，使得汉兰达的二手车不怕没人收。

其他品牌只要一出新的7座中型SUV，都会以汉兰达为最大敌人，比得过一方面综合起来却与汉兰达相距甚远，因为要做到完美，说起来容易做起来难。

2、冠道

冠道这款车属于中型SUV，是有史以来最不本田的本田车。这款车长了一副霸气十足的样子，宽大的尺寸并没有做成像汉兰达那样的7座SUV，而是做成了一款大5座豪华享受SUV。

车内用了大量柔软的真皮，后排地板可以躺下睡觉，后备箱可以一堆人打麻将，驾驶感受如同在棉花上滑行，隔音处理不比豪华车差，汹涌的动力在高速也没有压力，配置还非常丰富，是非常优秀的家用SUV选择。

3、本田UR-V

UR-V是东风本田旗下的一款中型SUV，简直就是本田车中的“非主流”。会这么说，并非UR-V有哪里奇葩，反而哪里都很正常，因为UR-V哪里都很正常，所以跟一般得本田不太像。

UR-V卖点是豪华大五座，后座以及后备箱尺寸过分得离谱，并且用料做工质感不输奔驰宝马，NVH的表现更加让人怀疑它是不是本田，此外，本田在UR-V上毫不吝啬配置，价钱却仍然亲民，性价比爆表。

30万左右suv首选有哪些车?

1、奔驰GLA

奔驰GLA是奔驰家族最便宜的SUV，作为紧凑型豪华SUV，GLA车身比较低矮，车身线条流畅优雅，前脸硕大的奔驰logo表明其不凡身份。

如果仅从厂商给出的指导价，可能GLA并不是30万左右性价比最高的SUV，全系标配一键启动、全景天窗、前后雷达、发动机启停等配置，不过终端优惠非常大，30万的预算完全可以购买高配，甚至加装更多配置。

动力系统方面，奔驰GLA提供了1.6T与2.0T高低功率版本两种动力可选，传动系统均匹配7速双离合变速箱。

2、宝马X1

同样终端优惠非常大的还有宝马X1，相比其他竞争对手，宝马X1的优势是能够给予更宽敞的车内空间。外形不用多说，前脸大尺寸的双肾进气格栅以及蓝天白云logo，仅仅是这些就足够吸引目光。不同地区优惠力度也不一样，30万的预算基本可以考虑顶配车型，无钥匙进入／一键启动、电动后备箱、前后雷达、倒车影像、真皮座椅、前排座椅加热等配置应有尽有。

动力系统方面，宝马X1提供了1.5T与2.0T低功率两种动力可选，传动系统分别匹配6速手自一体和8速手自一体变速箱，另外顶配车型还配备了全时四驱系统。

3、奥迪Q3

而备受年轻人喜爱的奥迪Q3也是30万左右价格性价比不错的SUV车型，整体造型保持圆润，车身线条流畅，更多棱角线条的加入使得Q3稳重很多。

30万的预算可以考虑高配车型，配备了全景天窗、电动后备箱、自动双区空调、氛围灯等配置。动力系统方面，奥迪Q3提供了1.4T与2.0T高低功率版本两种动力可选，传动系统分别匹配6速双离合和7速双离合变速箱。

30万落地，有没有好的suv推荐？

序言：随着科技的发展，现在国内市场的汽车种类也越来越多，很多消费者在购买汽车的时候都会选择性价比最高的汽车。市面上的豪华品牌和自主品牌都有着很好的销量，我们在选择汽车的时候一定要根据自己的需求购买。

一、三十万预算

如果想用30万选择一款SUV的话，可以考虑本田的冠道，这款车的指导价在22万到33万左右，属于中型SUV。冠道是本田旗下的一款中型SUV，也是被广大网友都一致好评的一款车，这款车的空间尺寸非常的大，无论是日常使用还是用来搬，货都是非常充足的。内饰采用了软皮材质包裹，隔音效果也是非常的令人满意。无论是在外观上的表现还是动力上的表现，都非常的受到年轻消费者的喜欢。

二、性价比高

丰田汉兰达的官方指导价在23万到34万左右，也是一款中型SUV。丰田汉兰达属于家用的7座SUV，这款车在动力方面的表现非常不错，而且整体很有档次感，做起来非常的舒适，在性价比方面是比较高的，后期保养维护的消费也是比较低的。如果喜欢豪华品牌的话，30万的价格可以选择奔驰的gla，这款车的指导价在26万到40万左右，是奔驰家族中最便宜的一款SUV属于紧凑型的车型。

三、各方面选择

这款车的车身比较矮，但是线条非常的流畅，前脸的标志，给人非常豪华的感觉，而且这款车配备了一键启动，全景天窗等配置。在目前的市场终端优惠程度上也是非常大的，所以30万的预算完全可以购买一辆高配置的奔驰gla，在动力方面的表现，这款车也提供了1.6T和2.0T的发动机版本，可以选择。我们可以根据自己的喜好和需求来购买。

30万左右的suv车排行榜前十名？

1、丰田普拉多

普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。

2、本田UR-V

新都会SUV旗舰UR-V，以独具一格的时尚风采，引领都市驾驭新潮流。澎湃动力彰显超凡性能，超大空间尊享品质人生。

UR-V，诚邀品鉴！UR-V是广汽本田冠道的姊妹车型，两者均源于CONCEPTD概念车。外观方面，UR-V保留了更多CONCEPTD概念车的设计元素，前进气格栅采用大嘴样式的设计，中央的镀铬饰条两端融入前灯组的内部。

3、大众途观L

途观L出自于上海大众，搭载了1.8T与2.0T两款发动机的共7款车型。途观L的气势，不是浮夸张扬的外表，而是举世瞩目的气场。

以大气硬朗的设计彰显与众不同，动感与稳健兼而有之，力量与流畅充分融合。蓄势而动，举手投足尽展力量之美。全新的途观L带来不一样的SUV体验。

4，本田冠道

冠道是广汽本田推出的一款全新大型豪华SUV，于2016年10月29日在北京宣布正式上市。冠道拥有宽奢的内部空间及超越同级的高端价值。

搭载殿堂级动力总成2.0T涡轮增压发动机和9AT变速箱，最大功率200kW/6500rpm，最大扭矩370N·m/2250-4500rpm，输出强劲高功率的同时实现卓越燃油经济性。

2017年3月29日，广汽本田在上海举行广汽本田之夜，发布会上旗下冠道1.5T车型正式上市，整体风格与2.0T车型相似，最大的区别仅仅是动力总成更换为1.5T+CVT变速箱的形式。

5、比亚迪唐DM

比亚迪唐DM双模系统、底盘悬挂采用了全新的调节，采用更多来自第三方供应商的配件。从内饰的设计上来看，以黑色为主，加入了大量红色缝线和银色装饰条。

并配备了全新的三幅式多功能方向盘，以及12.3英寸的全液晶仪表盘。得益于“多层次”中控台的布局，以及可90°旋转的中控屏，还配备了预碰撞系统，在检测到离前车距离过近的状态下，系统会发出警报，在紧急的情况下车辆还会自动刹停。

6、Jeep自由光

JEEP自由光是Jeep旗下一款最新车型。Jeep自由光采用全新空气动力学外观，搭配源自圣境灵感设计的内饰，并为驾驶者提供自动、运动、雪地、沙泥和岩石四大驾驶模式以及更先进互联化的人机交互系统。

除此之外，自由光最大亮点是将搭载全球首款9速自动变速箱。2015首批上市的全新Jeep自由光均为2.4L版本，后续将有2.0L车型上市，为消费者提供更多配置选择。

7、别克昂科威

别克ENVISION的中文名为“昂科威”，作为通用汽车全球全新一代战略车型，别克昂科威外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓。

2014年8月28日上海通用旗下SUV车型别克昂科威在成都车展开幕的前夕正式首发亮相。车型有1.5T和2.0T两种排量可选，每种排量都有两驱和四驱车型。1.5T搭配7档双离合变速器、2.0T搭配6档手自一体变速器。

8、大众探岳

一汽-大众旗下第二款SUV车型——TAYRON于北京正式公布其中文名定名为“探岳”。一汽-大众探岳设计源于欧版的Tiguan，探岳有两种外观设计版本，普通版本和R-LINE版本，主要区别其实就在中网和下保险杠的造型上。

另外R-LINE版本的侧裙与车身同色，普通版是塑料材质。此外，新车提供独立环形LED日行灯和LED大灯，并支持随动转向功能等。动力搭载2.0T高低功率发动机，传动预计匹配7速双离合变速箱。

9、斯巴鲁傲虎

斯巴鲁傲虎是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型，是继森林人之后，该厂另一次在造工用料上的突破。高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势。同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间，使它成为一辆集性能、豪华、舒适于一体的SUV。

10、奥迪Q3

奥迪Q3是基于大众途观相同的PQ35平台的SUV，在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。为使其区别于大众车型，奥迪Q3将经过调谐，以获得更加动感的驾驶性能，豪华个性的外观，将配备自适应式减震器，如同TT装备的减震器。

动力方面，据悉，奥迪为Q3先期将提供3款四缸发动机，其中标准版汽油版车型搭载170马力的2.0TFSI发动机，Q3的顶级车型则配备了Q5上的最大功率211马力的2.0TFSI发动机，这款车型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油发动机的最大功率为140马力。

租房车平台哪个好

去年在澳康达买过一台macan，用到现在还没有出过问题，节假日还有节日祝福或者礼物，平时保养也在那里，因为他们是售前 售中 售后的服务一体的，如果到了车辆续保什么的一些时候还有专门的名车管家来提醒你，总体来说比较省心。

四川交通职业技术学院汽车工程系专业怎么样？

好的租房车平台有：Go-Fun出行、橙色货车、房车之家。

1、Go-Fun出行

Go-Fun出行是首汽集团Go-Fun科技的子品牌之一，是出行的共享汽车平台。目前，Go-Fun覆盖80多个城市，包括北京、上海、广州、成都等一二线城市。不仅如此，还有40多个自营城市，月活跃用户200万。

Go-Fun的Travel与SAIC的蔡斯就房车项目达成合作。其中，SAIC大通为Go-Fun出行提供房车资源，Go-Fun出行为SAIC大通提供流量入口。这两者是互补的。如今，首批房车已在成都、上海、广州、北京、杭州、海口等11个城市上线。

2、橙色货车

桔子房车是滴滴品牌在中国唯一授权的房车品牌。其平台功能包括房车租赁、房车旅游、二手车交易、房车买卖、旅游指南、房车露营及周边产品，可为消费者提供一站式房车生活服务。

桔子房车于2020年4月上线，目前服务于北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆、天津、南京、武汉、成都、长沙、郑州、齐齐哈尔等30多个热门旅游城市。滴滴平台可谓是网约车行业的佼佼者，能拿到其品牌授权自然不会差。

3、房车之家

房车之家是SAIC大通旗下的互联网平台，于2017年上线。类似小菊房车，集房车租赁、房车旅游、营地预订、旅游指南、共享房车等功能于一体。

目前，房车生活家的服务范围覆盖厦门、海口、成都、兰州、上海、广州、呼伦贝尔等15个重点城市。不仅可以线上线下预订房车，还可以在全国任何一个城市提供相应的还车服务。

北上广摇号限牌大比拼 摇号10年摇不到是一种怎样的体验？

四川交通职业技术学院始建于1952年，位于全球“国际花园城市”——成都市温江区。现为国家示范高职学院、全国文明单位、全国职教先进单位。

学院风光秀丽，景色怡人，占地1033亩，建筑面积52万平方米;在校生13000余人，年均培训3万人次;设有11个教学系部，开设40多个专业;教职工800余人，其中教授25人，副教授和博士研究生160余人，建有300余人的企业兼职教师资源。

汽车工程系是学院重点建设的系部之一，面向汽车后市场开设汽车运用与维修技术、 汽车营销与服务、 汽车车身维修技术、 汽车服务工程(西华大学高端技术技能型本科)4个专业，其中汽车运用与维修技术专业是国家示范性高职院校重点建设专业，教育部精品专业，国家技能型紧缺人才培养培训基地;汽车营销与服务专业是四川省重点建设专业。

汽车工程系拥有四川省高校交通安全重点实验室、四川省成都市汽车检测中心等研究和生产基地。与全球国际知名汽车品牌厂商深度合作，在校内共建拥有宝马成都培训基地、一汽奥迪培训中心、一汽丰田成都培训中心、东风雪铁龙成都培训中心、东风标致培训中心、东风本田培训中心、上海通用实训中心、一汽大众实训中心、上海大众实训中心等学习训练区和模拟生产性实训基地25个，建筑面积13200平方米。合作企业捐赠的实训用车和专用工具达4000多万元，实现了车辆和设备与市场同步更新，学生在学习期间能掌握市场最新技术，实训设备和教学条件国际领先。

汽车工程系以项目团队建设为驱动，建成了“学院专任教师+名企培训师+维修企业技师”的高水平双师结构教学团队。全系共有教职员工95名，其中教授4人、副教授及高级工程师15人，双师素质教师44人，36人通过汽车制造厂商培训讲师培训和认证。有省级教学团队1个，省级教学名师2人，国家交通部专业带头人2人。近年来，多名教师赴德国、加拿大、新加坡、日本进修深造，积极开展国际交流与合作，教师教学水平和专业能力位居国内领先水平。

通过与合作企业开展订单班培养，学生进入知名汽车品牌班学习深造，如“丰田班”、“宝马班”、“奥迪班”等。学生按照各自企业的培训要求、操作规程、汽车产品特点和企业文化制度等严格进行系统的课程培训，按企业标准实施认证考核，实现与企业“零距离”对接。2010年以来，汽车工程系学生连续参加全国职业院校汽车技术技能大赛均获得团体一等奖;2013年、2014年参加第42届、43届世界技能大赛汽车技术项目中国选拔赛均进入前四强，并获得国家队优秀选手称号,2017年我院学子杨文浩凯同学在第44届技能大赛中取得银牌，实现了世界技能的赛汽车技术赛项零的突破。毕业生就业率100%，学生培养质量得到社会和企业的高度认可。

汽车工程系开通了成人本科和成人专科学历教育通道，依托校企合作共建基地，积极开展各类汽车专业进修课程培训、职业技能鉴定和员工培训等，年均培训5000余人次，满足企业对专业人才的需求。

近年来，汽车工程系荣誉颇丰，先后荣获以下称号：

全国职业教育先进单位

全国交通行业“双证书”制度试点院校机动车维修及相关专业牵头单位

全国“汽车检测与维护”高职师资培训基地

全国机动车检测维修专业技术人员职业水平四川省唯一考点

全国二手车鉴定评估师培训认证考点

四川省高技能人才培训基地

四川省高校校企联合“汽车检测与维修”应用技术创新基地

四川省“汽车检测与维修”中职师资培训基地

“汽车检测与维修”四川省高校工程技术创新团队

高端技术技能型本科人才培养改革试点四川省首批院校

经过多年办学和努力，汽车工程系辛勤耕耘、潜心育人，为汽车行业发展培养了大量的高技能人才，毕业生已遍布全国各地，赢得了用人单位和社会各界的高度认可;引名企进校园，融专业入社会，连续两届荣获国家级教学成果奖二等奖，教育教学改革取得瞩目成效，办学水平国内领先，国际知名。

对电大中专/中专/技校/职校报考还有疑问，您可以点击2023年电大中专招生咨询（原广播电视大学）： 在令人嘀笑皆非的社会新闻里，我们往往能窥见现实的窘态：国税局科员勾结黄牛套利2.2亿、 北京 一对年逾7旬的发小为牌照对簿公堂、 沪牌模拟拍卖7万人参与系统卡死?

上铁皮难，有人为它摇了7年号，有人为它付出了8.7万 元 的指标费，有人因此上外地牌而承担限行风险?之后呢？没错，拥堵确实没有解决，甚至可能加剧了。

■? 北京

帝都在2011年开始摇号，随后在2013年底对限牌政策进行了修订。 北京市坚持?通过摇号无偿配置指标?，不拍卖，?每月摇号一次?改为? 每两月摇号一次 ?，每次在双数月26号开摇。

指标数量上，2017年普通车指标为9万，新能源车指标6万。那么有多少人抢这些指标呢？以2016年12月为例，个人普通小客车牌号指标共有13635个，超274万人参与摇号，基准中签比为783:1，中签率跌至0.1277%。

外地群众无法想象的是，2016年开始北京市摇号阶级已经分到了第10个，不同阶梯中签率不同。2016年最后一次摇号中，如今最高的阶梯? 第10阶梯共有55人 ?这意味着他们已经7年（55-60次）没有摇中了。

准入宽容度方面，持有效北京市居住证，或持有效暂住证且近5年连续缴纳社保和个税的非本市户籍人员可申请摇号。5年的门槛还是比较高的。

新能源有捷径？弃号比例高

北京市认可的新能源车是指列入《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》中的纯电驱动小客车。

注意，是纯电动。

按照续航 里程 不同，2017年北京市新能源小客车补贴范围在2-4.4万元之间，比2016年跌了0.5-1.1万元。 北京的新能源牌摇号难度大不大？因为采用直接配置的办法，上半年需求都能得到满足，但越到年尾，越不容易。

在2016年最后一轮摇号中，个人新能源号的申请数近2万个，而指标只有2970个。

实际上，摇到新能源号但最终弃号的比例也不少，2016年第一期的弃号率高达32%。

目前可选的车除了 特斯拉 ，其余最高续航都在200公里左右，用车环境不 理想 ，二手残值率也低。宁肯挤破头，也不愿忍受不好用的纯电动车，足见新能源车市场的真实反应。?

补刀?收拥堵费，我们是认真的

北京市常住人口为2172.9万人，机动车保有量为561.9万辆，早高峰路网运行速度为28.1km/h，晚高峰为25.1m/h。

根据官方的分析，2015年北京市全路网高峰时段平均交通指数5.7，同比上涨3.6%。日均拥堵时间（含中度拥堵/严重拥堵）共计3小时。而2014年才不到2小时，拥堵时间更长了。而且空气重污染红色预警次数更多。

?降低机动车使用强度?已经写进了北京市十三五交通规划，机动车分区域、分时段限行将加大力度。

数量方面也会进一步管控。2018-2020年三年增量控制为30万辆，平均下来每年约有10万个指标， 比2017年少了5万个 ，还没摇到号的北京朋友是不是心头一紧？

其次，降低使用强度，辅助的招数可能就是收拥堵费。早在2011年，北京就传出了收拥堵费的消息。

用经济杠杆调节车辆使用强度，前提得是提高供给能力。本身富裕阶层就对拥堵费不敏感，就算把一部分私家车主赶到本已十分拥挤的公交/地铁上，但这样加剧了城市低层次收入人群的出行拥堵，有何体验和公平可言？

然后是征收标准，怎么收才能有效合理？再者，拥堵费的治堵效果如何评估？如果收效甚微，能否有退出机制？拥堵费的用途能否保证用于公共交通？

北京的机动车数量居全国之首，治堵力度最强，但其实拥堵并不是最高的，一些三四线城市的拥堵延时指数反而更高。在连年摇不到号，又时常限行、开车出行环境不佳的北京， 鼓励合乘在短期内或许有助于缓解通勤需求 。

关于拼车和顺风车，北京在京牌、合乘次数以及盈利性上有硬性规定。相比之下，深圳首创、成都跟随的 ?多成员车道? 就人性合理的多。

日常通勤合乘往往可以绕过平台私下交易，深圳只对合乘结果进行管理，不介入交易、不影响合乘便利性。而北京这种对拼车有行政要求的，会直接导致实际的拼车成本大幅增加。

帝都特产?进京证

一般来说，限牌一般同期配套限行，但在北京，外地车限行远远早于限牌。

1979年开始，外地车进京就需要持政府机关介绍信。1990年北京举办亚运会，外地机动车要确保司机政治可靠，车辆性能完好。后来北京城市扩展，车辆限制，从不能进3环到不能进4环，到不能进5环。

1999年，?进京通行证?改为?进京证?，除了要填报个人及车辆资料外，长期进京证还要检测尾气，保证尾气达标。这时候同样需要介绍信。

2002年，?进京证?变成?北京市区通行证?，且不再需要单位介绍信。2005年3月起，即便是重大活动，外地车辆进京也不再需要介绍信。

随着机动车保有量暴增，2010年北京市出现大规模堵车问题，尤其是9月17日连续堵了9小时。于是进京证又登上舞台，新增了治堵的功能。

这期间，就算办理了进京证，也不能在工作日早7点-9点，晚5点-8点时进入5环。无证及违反规定者罚款100元。

2013年，长期进京证被取消，只保留有效期为7天地临时进京证。但排长队办证又成为外地车的苦恼，并且直接导致部分拥堵。

终于在2016年5月，北京交警app上便可在线办理电子进京证。但规定时间内违规进入5环以内，还是要罚款扣分的。

外地牌出入不便，咋办？ 这就催热了京牌租赁的买卖，在北京的二手车市场，一个京牌一年出租价约为7000-14000元，而倒腾京牌的?牌贩子?月收入可达三四万元。网约车京人京籍的规定在一定程度上打击了?牌贩子?。