二手佳能eos5d价格,佳能g5x二手车

1.晓晓评车宝马X系列的辉煌原点，试驾E70款的宝马X5 xDrive35i

2.二手摄影机学生党推荐哪个

3.二手车的价格是如何算出来的？

4.在现在的市场上，便宜又好用的卡片机有哪些？

5.3万多买宝马！ 宝马G310二手车竞争力剖析 性价比最高的大贸车型

这是一款2008年上市的相机，早已停产，市场上没有新机器卖了，也就没有市场价格了。如果在搜索引擎上搜索，可以看到一些3000元以上的报价，那都是十年前的价格了。现在只能买到二手机了。

晓晓评车宝马X系列的辉煌原点，试驾E70款的宝马X5 xDrive35i

截止2020年4月7日，二手苹果X要5000元。

正常使用状态下的国行iPhoneX目前在比较专业的回收市场上均报价在5000元左右，苹果x256g二手的现在的价格在4500－5000左右。不过也看手机成色，电池损耗，有没刮花，越狱等这些都会影响价格。

扩展资料：

苹果x的拍照功能：

摄像头：

光学变焦，10倍数字变焦大学，大学人像模式，人像照明（测试版），双镜头光学防抖功能，支持4－LED慢同步闪光灯的原始色彩，全景模式（最大6300万像素），红外滤镜，混合的FocusPixels自动对焦，单击Focus的FocusPixels，实时照片（支持图像稳定功能）。

苹果x支持的网络与连接：

1、4G网络

移动TD－LTE，联通TD－LTE，联通FDD－LTE，电信TD－LTE，电信FDD－LTE

2、3G网络

移动3G（TD－SCDMA），联通3G（WCDMA），电信3G（CDMA2000），联通2G／移动2G（GSM）

参考资料：

二手摄影机学生党推荐哪个

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

宝马X5对于宝马集团来说，是一款举足轻重的车型。尽管X5的历史并不算悠久，满打满算也只有20年出头的时间，但是X5已然成为了一款非常成功的车型。

宝马X5对于宝马集团来说，是一款举足轻重的车型。尽管X5的历史并不算悠久，满打满算也只有20年出头的时间，但是X5已然成为了一款非常成功的车型。

差不多在一年之前，我试驾了2019款宝马X5?xDrive40i?M运动套装版，那台车给我留下了非常深刻的印象。而今天这台E70代的X5在外观和内饰上确实有了些年代感，这其中很重要的原因在于第四代宝马X5在设计上做了很多改变。这其中我最不适应的就是新款X5取消了车头两个小圆灯，让X5的辨识度下降了不少。

差不多在一年之前，我试驾了2019款宝马X5?xDrive40i?M运动套装版，那台车给我留下了非常深刻的印象。而今天这台E70代的X5在外观和内饰上确实有了些年代感，这其中很重要的原因在于第四代宝马X5在设计上做了很多改变。这其中我最不适应的就是新款X5取消了车头两个小圆灯，让X5的辨识度下降了不少。

同样改变比较大的还有车尾的设计，E70这一代的X5有一对非常特别的尾灯，再加上内凹的尾门腰线，整体的设计非常精神。不过美丑这事还真不能完全用经典来定义，毕竟看了一年多之后，我居然觉得新款X5的车尾更加好看。

同样改变比较大的还有车尾的设计，E70这一代的X5有一对非常特别的尾灯，再加上内凹的尾门腰线，整体的设计非常精神。不过美丑这事还真不能完全用经典来定义，毕竟看了一年多之后，我居然觉得新款X5的车尾更加好看。

当年的车型还没有完全普及LED车灯，氙气大灯是当年的主流配置。而且X5也非常大方的给全系车型都标配了带双透镜的氙气大灯。

当年的车型还没有完全普及LED车灯，氙气大灯是当年的主流配置。而且X5也非常大方的给全系车型都标配了带双透镜的氙气大灯。

很多人说，宝马的设计源于克里斯-班戈。确实，他设计了很多非常经典的宝马车型，也为后来的宝马奠定了设计风格和方向。而E70代的X5差不多是班戈在宝马工作的末期作品了，很多经典的宝马元素已经变得非常成熟和和谐了。不过班戈带给宝马的那些烙印却在近几年开始慢慢的褪去，特别是今年以来，宝马在设计上愈发的激进，正如当年班戈颠覆宝马传统那样，如今宝马已经开起了新一轮设计革命。

很多人说，宝马的设计源于克里斯-班戈。确实，他设计了很多非常经典的宝马车型，也为后来的宝马奠定了设计风格和方向。而E70代的X5差不多是班戈在宝马工作的末期作品了，很多经典的宝马元素已经变得非常成熟和和谐了。不过班戈带给宝马的那些烙印却在近几年开始慢慢的褪去，特别是今年以来，宝马在设计上愈发的激进，正如当年班戈颠覆宝马传统那样，如今宝马已经开起了新一轮设计革命。

在新一场设计革命的开端，我们可以先来回顾一下最经典的宝马内饰。我知道很多人都在吐槽宝马的内饰设计一成不变，不管是3系还是7系，不管是X3还是X5，内饰总显得那么廉价与沉闷。尽管这辆X5的内饰有着不少桃木装饰，也没能体现出多少质感。

在新一场设计革命的开端，我们可以先来回顾一下最经典的宝马内饰。我知道很多人都在吐槽宝马的内饰设计一成不变，不管是3系还是7系，不管是X3还是X5，内饰总显得那么廉价与沉闷。尽管这辆X5的内饰有着不少桃木装饰，也没能体现出多少质感。

当然真正的宝马粉丝其实是不屑于吐槽宝马的内饰的，毕竟宝马的精髓在于操控，而内饰设计只不过是服务于驾驶员的工具罢了。

当然真正的宝马粉丝其实是不屑于吐槽宝马的内饰的，毕竟宝马的精髓在于操控，而内饰设计只不过是服务于驾驶员的工具罢了。

熟悉宝马的人都知道，宝马车型是没有水温表的，有的车型是瞬时油耗表，有的车型是机油温度表，直到近几年改为全液晶仪表之后的宝马，才开始出现水温表。或许真正热爱驾驶的人更需要的是涡轮压力表和机油温度表。

熟悉宝马的人都知道，宝马车型是没有水温表的，有的车型是瞬时油耗表，有的车型是机油温度表，直到近几年改为全液晶仪表之后的宝马，才开始出现水温表。或许真正热爱驾驶的人更需要的是涡轮压力表和机油温度表。

说到热爱驾驶，那么宝马的方向盘是绝对不会让你失望的。哪怕是一台SUV车型的X5，也不会在转向手感上有丝毫的妥协。只要你开过2010年左右的宝马车型，你都会被这个沉重的转向手感所折服，但是真正开起来之后，这个方向盘的反馈也一定能让你感叹。

说到热爱驾驶，那么宝马的方向盘是绝对不会让你失望的。哪怕是一台SUV车型的X5，也不会在转向手感上有丝毫的妥协。只要你开过2010年左右的宝马车型，你都会被这个沉重的转向手感所折服，但是真正开起来之后，这个方向盘的反馈也一定能让你感叹。

不过这张座椅并没能让我完全满意，尽管提供了一些包裹感，但是座椅的填充物稍微有点硬，我想应该是为了给驾驶员更多的支撑性和运动感吧。

不过这张座椅并没能让我完全满意，尽管提供了一些包裹感，但是座椅的填充物稍微有点硬，我想应该是为了给驾驶员更多的支撑性和运动感吧。

而且作为最低配的车型，座椅的可调选项也并不多，座椅记忆也只有2挡可选。同样让我有些纠结的还有这台车的后排空间表现，对于一台主打家用SUV的车型，X5的后排空间在同级别里面完全占不到便宜，并且后排的配置也没有优势，这个问题也同样继承到了新款X5车型上面，后排空间小甚至成为了X5家族的标志性设计。

而且作为最低配的车型，座椅的可调选项也并不多，座椅记忆也只有2挡可选。同样让我有些纠结的还有这台车的后排空间表现，对于一台主打家用SUV的车型，X5的后排空间在同级别里面完全占不到便宜，并且后排的配置也没有优势，这个问题也同样继承到了新款X5车型上面，后排空间小甚至成为了X5家族的标志性设计。

宝马X5另一个标志性的设计就是后备箱了，采用了“天地门”的设计，并且这个设计也传承到最新款的X5车型上。下面可单独打开的小门除了能让你坐在上面钓鱼之外，在你搬运一些比较重的物品时，也能够方便你装卸，防止刮伤后尾门的门框和后杠。

宝马X5另一个标志性的设计就是后备箱了，采用了“天地门”的设计，并且这个设计也传承到最新款的X5车型上。下面可单独打开的小门除了能让你坐在上面钓鱼之外，在你搬运一些比较重的物品时，也能够方便你装卸，防止刮伤后尾门的门框和后杠。

X5的后备箱尺寸是依照高尔夫球包的长度设计的，对角线的长度刚好能够容纳一个全尺寸的高尔夫球包。所以对于后备箱的空间是不需要有任何担心的。

X5的后备箱尺寸是依照高尔夫球包的长度设计的，对角线的长度刚好能够容纳一个全尺寸的高尔夫球包。所以对于后备箱的空间是不需要有任何担心的。

终于说到重点了，这台35i的车型搭配的是一台N55B30的3.0T发动机，这台发动机和我之前试驾的宝马E90?335i是完全一样的，不过这台X5搭配的是一台ZF的8AT变速箱。

终于说到重点了，这台35i的车型搭配的是一台N55B30的3.0T发动机，这台发动机和我之前试驾的宝马E90?335i是完全一样的，不过这台X5搭配的是一台ZF的8AT变速箱。

这台变速箱自不用多说，好用和聪明程度是大家公认的好。但是这台35i作为全系的入门级动力，其实整体的动力表现要比我想象的温柔不少，在普通模式下，他完全不像是一台300匹马力以上的车型。一方面是这台车的自重确实比较大，整备质量达到了2.1吨；另一方面就在于厂家的调教了，我想厂家应该是刻意区分了轿车和SUV车型的动力表现，来适应不同的用户需求。

这台变速箱自不用多说，好用和聪明程度是大家公认的好。但是这台35i作为全系的入门级动力，其实整体的动力表现要比我想象的温柔不少，在普通模式下，他完全不像是一台300匹马力以上的车型。一方面是这台车的自重确实比较大，整备质量达到了2.1吨；另一方面就在于厂家的调教了，我想厂家应该是刻意区分了轿车和SUV车型的动力表现，来适应不同的用户需求。

日常驾驶的时候也确实非常适合市区的节奏，起步不会太敏感，超车的时候依靠变速箱的降档也能够满足动力需求。尽管是入门的动力版本，其实35i的动力已经能够满足大家对于X5这个级别车型的要求了。实际35i的销量也是X5的主销车型。

日常驾驶的时候也确实非常适合市区的节奏，起步不会太敏感，超车的时候依靠变速箱的降档也能够满足动力需求。尽管是入门的动力版本，其实35i的动力已经能够满足大家对于X5这个级别车型的要求了。实际35i的销量也是X5的主销车型。

最低配的车型搭配的是18英寸的轮圈，较厚的胎壁一定程度的缓解了X5比较硬的悬挂表现。实话实说，在经过减速带的时候，X5的悬挂确实让我有些无法接受，冲击传递的比较直接，减震的声音也能明显的传到车内，这样的表现真的不太像是一台SUV该有的表现，我想高配车型搭配更大尺寸的轮圈，可能会更加明显。

最低配的车型搭配的是18英寸的轮圈，较厚的胎壁一定程度的缓解了X5比较硬的悬挂表现。实话实说，在经过减速带的时候，X5的悬挂确实让我有些无法接受，冲击传递的比较直接，减震的声音也能明显的传到车内，这样的表现真的不太像是一台SUV该有的表现，我想高配车型搭配更大尺寸的轮圈，可能会更加明显。

最后还是老规矩，给大家聊聊这台X5的二手车行情。其实上面说到的种种X5的好与不好，都是相对于X5当时的新车价格来说的。时至今日，这台宝马X5的二手车售价早已经到了20万元左右的价位。并且X5也是非常热门的抵账车型，很多购买二手X5的消费者不仅仅是看中了X5的操控感受和动力表现，也有不少人是看中了宝马X5在抵账车领域的溢价能力。

最后还是老规矩，给大家聊聊这台X5的二手车行情。其实上面说到的种种X5的好与不好，都是相对于X5当时的新车价格来说的。时至今日，这台宝马X5的二手车售价早已经到了20万元左右的价位。并且X5也是非常热门的抵账车型，很多购买二手X5的消费者不仅仅是看中了X5的操控感受和动力表现，也有不少人是看中了宝马X5在抵账车领域的溢价能力。

这就是今天给大家带来的这台E70代的宝马X5，他身上有着很多经典的宝马设计元素，同时也有很多宝马根深蒂固的问题。如果能够包容他身上的问题，结合他目前的二手车售价，其实这台车的性价比还是非常高的。

这就是今天给大家带来的这台E70代的宝马X5，他身上有着很多经典的宝马设计元素，同时也有很多宝马根深蒂固的问题。如果能够包容他身上的问题，结合他目前的二手车售价，其实这台车的性价比还是非常高的。

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想买一个几百块的二手照相机,有可以推荐吗?

二手的索尼：T1DSC-S600P10佳能：A80S60IXUS500暂时就知道这么多了，自己看着选合适的哈。

照相机是一种利用光学成像原理形成影像并使用底片记录影像的设备，是用于摄影的光学器械。在现代社会生活中有很多可以记录影像的设备，它们都具备照相机的特征，比如医学成像设备、天文观测设备等。

被摄景物反射出的光线通过照相镜头（摄景物镜）和控制曝光量的快门聚焦后，被摄景物在暗箱内的感光材料上形成潜像，经冲洗处理（即显影、定影）构成永久性的影像，这种技术称为摄影术，分为一般照相与专业摄像。2018年9月，世界海关组织协调制度委员会对将无人机归类为“会飞的照相机”。

镜头使景物成倒象聚焦在胶片上。为使不同位置的被摄物体成象清晰，除镜头本身需要校正好象差外，还应使物距、象距保持共轭关系。为此，镜头应该能前后移动进行调焦，因此照相机一般都应该具有调焦机构。不同品牌的单反相机通常使用了不同的卡口，下表列出了常见的一些镜头卡口。

D3000的套机貌似是两千多

如果二手单反的话

个人推荐宾得KR

————————以下为风皇剑韧纯手打于2012年12月18日————————

单反的选择:尼康、佳能、宾得、索尼

¤具体价格参照京东商城、中关村在线等，套机价格自三千到四万元不等。

¤着力推荐尼康D7100、佳能60D这样中档价位以上的机型。操控及配置都会好点.

卡片机的选择

¤暴发户的选择莱卡M、索尼RX1

¤小资之选富士X-PRO1、X-E1、X100索尼NEX7、NEX6、NEX5、NEX3、RX100适马DP系列（色彩很特别）佳能G1X松下GF系列奥林巴斯EP系列、EPL系列

¤两千至四千佳能G15为代表的G系列（个人认为G12和G1X更为经典）、尼康P7￥￥￥系列、松下LX7/LX5、佳能S系列（相当于G系列简化版）

¤一千至两千佳能SX系列、佳能IXUS系列、富士F系列

¤一千以下佳能IUXS115、富士Z909

要是有懂行的朋友,买二手也是可以的。推荐蜂鸟网交易平台、中关村在线摄影论坛，淘宝网、赶集网、58同城也具有此项功能，但是需要谨慎。

——————————————我是分割线———————————————

1、关于性价比

一分钱一分货，单纯的追求性价比是一个误区，都是小日本的东西，不指望咯！

相对来说，便携长焦机算是性价比稍微高点的，因为功能较为全面而且体积较小。

选择价格你可以接受，而且你觉得够用的相机就成。

2、关于爱国和国产

爱国者之流，以爱国知名忽悠消费者，实属于坑爹。

核心元件全都不是自己的，换一个壳子就算是“国货”？

这些厂家应该学学三星，练练内功厚积薄发，而不是想着法子忽悠自己人。

3、关于购买场所

一般不在乎银子的，可以去国美和苏宁实体店或者厂家指定销售商。

不过希望实在点的，我只能说，国美苏宁实体店的价格是坑爹中的坑爹。

基本上所卖的某款相机就能是正常水平高一个档次相机的价位

另外，可以选择本地数码广场比较靠谱的店购买。

何为靠谱？我以为，一来朋友介绍，二来广有好评，三是官方指定。

如果那家朋友买过，你试用了机器觉得不错，网上也多是好评，

甚至又是尼康佳能啥啥的指定维修点啊之类，那就是靠谱了。

其他的，省事儿点的可以去京东商城，其次是卓越之类。

买二手的话，多去蜂鸟网和中关村在线摄影论坛交易板块。

淘宝也有，但是水深点。二手有风险，购买需谨慎。

以上仅为个人意见，如有异意各存己见。

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交流下选择数码相机一些比较重要的参照吧

1、传感器大小

数码相机传感器类型主要有CMOS和CCD两个类型，目前主要是背照式CMOS。CMOS优点是功能的集成性，功能更加多样化兼容性更强，而且大规模量产的成本低于CCD。画质上虽有些比不上CCD但是差别也太大，技术上处理之后也可以接受。

传感器的大小直接决定了画质的好坏。一般情况下，传感器的尺寸越大画质越好，当然，技术时期不同不可以简单比较。

主流的画幅大小：中画幅135全画幅APS-HAPS-C4/31/1.61/1.23。

索尼为背照式CMOS开创者；佳能发展较快，尤其是在视频摄影方面；富士将自己的SUPERCCDEXR与CMOS相结合了，也算是一条新路。

2、像素

像素的问题主要是厂家忽悠消费者出来的问题。

对于大多数人来说，一千万以上的像素已经足够。太大的像素值一般对于商业摄影比较在意，平常人们不会使用那么大尺寸的照片，多放在电脑还空占据空间。同样尺寸的感光元件中，越大的像素，每一个像素点的面积就越小，接受的光线就越少，影响成像效果。

3、镜头及光圈光圈越大越好。镜头越贵越好。

购买时候尽量买最大光圈值较大的。较大的光圈值，一方面有利于画质，另一方面，对于适应更昏暗的环境更有利。很少有镜头的最大光圈出来的画质是这个镜头的最佳画质，一般都是减小三档。就镜头来说，最大光圈值还有光圈调控范围都很重要，较小的光圈有利于显示更多的细节。

镜头的光学变焦倍数不是越大越好，实际上，随着变焦倍数的增加，画质反而会直线下降。倍数最好不要超过五倍，所谓大倍光圈应急或者练练手还成，讲求高画质还是算了。

很多人变焦头和定焦头兼备就是为了拥有大光圈同时也有一定的适应性。

镜头的品质也很重要。比较有名的有徕卡镜头、尼克尔镜头、佳能镜头、施耐德镜头、卡尔蔡司镜头、索尼G镜头、宾得镜头等。还有一些副厂的就不说了。

4、品牌

其实这个还是要看看的，传统单反呢里面，主要是尼康和佳能，不过135单反相机的鼻祖是宾得，但是现在有点小众了。

新型单反里面，奥林巴斯和松下经营时间较长，但是画幅有所限制，4/3的，相对于APS-C画幅较小，个人认为以后发展趋向比较尴尬。索尼另辟蹊径风生水起，富士也进入这一领域。每个厂家的侧重点都不一样，这个得明白。

卡片里面呢，佳能、尼康、松下、富士、索尼是比较推荐品牌。

一般选择品牌的时候最好还是选择有较为深厚的光学背景的公司，

上面的尼康、佳能、宾得、富士、奥林巴斯都是好几十年的老厂家了。理光也是历史悠久，但是无奈现在实在是小众，不知道以后怎样，暂时不推荐。

索尼虽然很厉害，但是在相机领域一直磕磕盼盼的，直到收购了美能达柯尼卡相机业务还好些，但是仍旧没有真的在传统单反领域打开局面，这样是它另辟蹊径的原因之一。

单反：尼康、佳能、宾得、索尼；

微单：索尼、奥林巴斯、松下、富士、适马；

长焦机：富士、佳能、尼康；

卡片机：佳能、松下、富士、尼康、索尼。

5、镜头适用性原厂最佳，副厂适马、图丽和腾龙

单反为什么别的厂家很难打开局面很重要的原因就是，没有足够的镜头群以及其他配件作为支撑，你看看每个单反厂家的宣传册就知道了。

首选尼康佳能，这两个各有千秋，其次的话，我个人比较推荐宾得。

尼康和佳能的卡口类型不一样，所以尼康的卡口稍小一点，佳能的卡口大一点，这也是为什么最大光圈的镜头尼康要比佳能小那么一点点，而且佳能是电子卡口。其实也没啥大问题，只是说下。

镜头方面，图丽、腾龙和适马是比较著名的三大副厂。不过，没啥特殊原因一般会选择原厂的镜头，副厂通过逆向工程可以生产质量不错的镜头，但是貌似现在原厂不想副厂赚这个钱了。

6、操控性

比较直观的是相机上按键（包括自定义按键）的数量，当然，实际上所谓的操控性不止这一点。怎么说呢，你可以最快最方便的在你需要的时候调节相应的参数，可调控的参数以及范围越大，所需时间越短，就可算是操控越好。

按键的数量、位置以及相应位置的功能设置都是有些讲究的，电子操作界面的设置。相机各个部件大小，人性化程度，主要是手感来着。

但是除了使用之外，一般人除了看看按键数量以及相应功能想象下外，还真不好知晓到底怎么样，所幸问题不是致命的。

7、对焦及测光系统

卡片机其实也有，但是基本可以忽略。

佳能和尼康代表了这个方面的最好水平，至少综合方面来说是的。

对了，低端的单反用到时五面镜，高端的单发取景用的是五菱镜，

后者较为明亮清晰，但是在可视范围及倍率上有差异。

8、机身材质

卡片机中基本都是塑料材质，金属的很少。金属的结实点，不过导热性较明显。好点的单反都是镁铝合金，轻便结实，一般防水防沙等性能都比较好。

这个属于参考因素，什么价位有什么配置。

以上就差不多就是一些主要需要注意的内容了。

其他的还有一些，

比如屏幕，它的像素值，它的可视范围；

比如产地，一般日本的最好，但是很多都是苏州的，泰国的

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买机时要注意的是：

1、首先上网知道你要买的相机参数，价格以及配件有哪些，可以记在笔记上，验货时对照。

2、不用买内存卡，验货的时候老板会配的。确定要买可以让老板送一个。如果觉得老板送的卡质量不好，可以到专卖店买一张内存卡卡，具体多大看你需要，我建议8G以内最好，太大东西放多了，影响存储速度。

3、和老板谈好价钱后要当面开箱检查，检查包装是否完整以及封口标。开箱前和老板说好，要是有问题不给开箱费的！

4、开箱后让老板自己取出货，并检查配件是否齐全。

5、拆开内包装，检查三码是否一致。检查后看看机身是否有使用过痕迹，特别是金属触点和镜头卡口处。电池的金属触点是否有痕迹。

6、装上电池内存卡和镜头后，开机设置时间。拍一张30秒全黑的和全白的片子，放大或放在电脑上看看有没有坏点。

7、配件的话UV镜是必须的还有相机包，三脚架可以考虑。注意不要被宰，尽量能让老板送的就送！快门次数是用光影魔术手可以查看。

8、开取发票，交钱。

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推荐

具体推荐方面，具体机型我就不说了，

要是不差银子，都是买新不买旧，不过电子产品掉价快，前代的旗舰级别的产品会是不错的选择

传统单反：尼康、佳能、宾得、索尼；

微单：（时尚、镜头适应性）——索尼；（操控）——奥林巴斯、松下；（画质且有耐心）——徕卡、富士；

消费机：富士（性价比好，功能齐备，功能不是超强，但是够用）——F系列、

佳能（人性化最好，全面平衡，但是没有啥性价比可说）——IXUS系列（时尚、女性）、SX系列（便携长焦机、旅游、男性）、

松下（做工扎实、画质出色）、尼康（中庸）

长焦机：富士（手动对焦环，练手不错，但是问题也是有的）——HS系列、佳能、松下、尼康

专业卡片机：松下LX系列、佳能G系列、尼康P7***系列、佳能S系列。索尼RX100、RX1、富士X系列、适马DP系列都算是异类的产品

打算买个二手全画幅单反，有没有什么建议？

买二手全画幅单反，是个不错的建议。野马哥是特别推荐对摄影有一定追求的初学者从二手全画幅单反开始的。

如果看过野马哥之前的观点的朋友都知道，野马哥对初学者的建议是先从单反开始，且第一台单反的价格不超5000为宜。

这里有一个前提，也就是如果买相机只是为了快速方便，且追求比手机好一些的画质，那么直接买微单是比较好的选择。本回答主要针对对摄影有想法的，想进阶学习的摄影爱好者。

一、第一台相机的选择--5000以下单反

1、为什么是单反

单反相比微单，对于摄影者的拍摄要求更高。微单更接近于手机，有模拟曝光，甚至有模拟景深，加上机身防抖和眼控对焦等等加持，让拍摄者更容易拍摄出不错的照片。但对于打好摄影基本功，其实并无好处。

举个例子，我们知道摄影专业的学生要系统学习摄影，一定要从胶片摄影开始，要了解胶片、了解照片冲印过程，甚至于需要亲自操作了解全过程。

从单反进入学习，其实可以好好的学习测光、曝光、对焦等基础知识，为后续的持续提升打好坚实基础。而微单来讲，是比单反更易学易用的，了解并掌握单反的操作，很容易就能学会微单。

这就好比我们学车，是从手动档学起，学会了手动档，那么开自动档的车，就不在话下了！

2、为何要5000以下

初学者不建议用太贵的相机。主要原因如下：

其一、太贵的相机容易有压力，比如会比较爱惜，无法放开使用，而摄影水平想快速提升，大量实践必不可少。

其二、大多数初学者对摄影还没有很清晰的认识，无法知道自己未来的摄影之路能走多久，走向哪里。也许微距适合你，也许人像适合你，也许打鸟适合你，而这三种拍摄内容，需要的器材差别很大。不要指望在器材上一步到位。

其三、并不是越贵的相机越好，要还视拍摄题材而定。比如我们都知道佳能最高端的相机是1DX3，很适合拍摄动态画面，比如体育摄影，但在棚拍人像或商业静物，需要大幅面输出的时候，2000万像素则捉襟见肘！

所以，并不是好相机，就适合初学者使用。野马哥认为，初学者需要大量实践，同时摄影需求并未定性，在入门之后很快需要更新器材是常态，因此买一只5000元的相机入手学习，可以降低学习成本与升级成本。

二、选择全画幅--大多数摄影中高级爱好者的必由之路

关于全画幅与APS-C画幅孰优孰劣的争论也很多了。这两种画幅在使用上各有优缺点。但“底大一级压死人”的说法，还是相对正确的。全画幅的成像单元面积是APS-C画幅面积的2倍多。

面积大意味着单位面积像素密度低，由于电子元件会产生互相干扰，密度低意味着干扰较小，则成像质量更高，噪点更少。

同时全画幅没有焦距转换系数这一说，在理解焦段、理解景深，拍摄大场景方面都有优势。

而且全画幅相机也是专业的代名词，更大的画幅，有着更大的机身，同时机身的按钮布局更从容，可以获得较好的操控感觉。

所以选择全画幅是对摄影有追求的摄影爱好者们的共同选择。与其从半画幅变为全画幅，不如从一开始就选择全画幅，这样可以避免镜头的转换。

三、二手还是全新？--第一台相机和第一台车一样，二手是个好选择

基于学习的角度，二手是一种应该积极考虑的购机可选项。而且，如果目标定为全画幅，那么5000以内的预算，选购二手全幅相机几乎是唯一选择。因为在售的全画幅相机，价格低于5000的基本上是没有的。

二手器材只要选择得当，也可以正常使用。而在闲鱼等二手平台上，只要卖家的分不低于700，买到靠谱好器材的几率还是很大的。

四、二手全画幅的具体推荐--好货也有便宜时

野马哥就根据自己熟悉的佳能系相机，来推荐两款适合二手购买，且适合于初学者的全画幅相机吧。

1、EOS6D

6D系列是佳能全画幅单反的入门款，其主要特点是塑料材质机身，单卡槽，专业的操控性能不多，适合入门摄影者使用。虽然6D是一款入门相机，但成像单元画质还是不错的，且其高感能力尤其出众。机身还集成了wifi功能，适合快速传图。

6D是刚退市的机型，在退市前的价格为5000多元，现在二手行情大约3000多，即可以买到成色较好的机器了。

2、EOS5D2

这也是当年的一代机皇，5D系列是佳能次旗舰机型。5D系列定位相对6D更高端。5D2是5D系列的第二款机器。也正是由于5D2的横空出世，奠定了5D系列的传奇之名，其后的5D3、5D4都是经典机型。

5D2的像素、成像质量和视频能力，就算在今天也是够用的，而坚固的机身，良好的操控，更是初学摄影的利器。

目前5D2退市已久，想找到成色较好的相机，还需要仔细甄别。

综上而言，野马哥觉得二手全画幅物美价廉，是初学者学习乃至进阶的好器材。虽然类似6D、5D2等器材退市已久，但仍有很多职业摄影师用他们拍出了很多很不错的作品。正所谓器材不是限制你摄影能力的关键，你的思想才是！希望初学摄影的爱好者树立正确的器材观，合理使用器材，拍出更多更好的照片！

原创回答，版权所有。作者野马，自由摄影师+自媒体人。如果喜欢本文，欢迎点赞转发并关注@野马摄影，持续原创输出器材心得，拍摄技巧，摄影课程|摄影路上和你一起野！

学生买相机2000元以内到底该买什么，才能达到最好的性价比？

一：微单相机

1、松下GF10K

松下GF10K和松下GF10X是同一款机型，只不过搭配的镜头不同。松下GF10X搭配的是14-42mm镜头，松下GF10K搭配的是12-32mm镜头。

像素：1600万

重量：240g

特点：带有180°的触控翻转屏，对于自拍方便。支持4K视频拍摄，自带22种滤镜，自带美颜功能。30张/秒连拍速度，还可以先拍照后对焦，拍摄后可以调整焦距。不到3000元的价位，性价比极高。

推荐：适合学生党日常记录生活、拍摄Vlog使用。尤其适合女生拍摄人像。

二：卡片机

1、松下LX10

等效焦距：24-72mm

像素：2010万

特点：带有180°的可翻折触控屏，操控简单快捷。拥有F1.4的大光圈，虚化效果特好。还带有光学防抖支持4K视频拍摄。日常的活动价格是2300元左右。性能可以吊打同价位的其他相机。

缺点：没有取景器，强光下拍摄不是很理想。拍摄4K视频有裁切。

推荐：松下LX10是一台性价比极高的卡片相机，可以满足拍照、视频、便携的需求。

2、松下ZS110

等效焦距：25-250mm

像素：2010万

触摸屏不可翻转，带有取景器。焦段比松下LX10更长，适合旅行拍摄使用。

三：运动相机

1、GoProHERO9

像素：2000万

传感器：1/2.3英寸

重量：160g

采用的是前后双屏设计，更加的适合自拍使用。SuperPhoto照片功能，支持5K30帧、4K60帧视频拍摄+45°亲斜角度地平线纠正华为增强防抖。10米的防水性能。

镜头可拆卸更换设计。还可以通过USB连接电脑当网络直播摄像头使用。还支持定时拍摄、视频预录制。

gopro9是去年发布的运动相机，小巧轻便，非常的适合极限运动、骑行、滑雪、自拍Vlog视频拍摄等学生党使用的。缺点就是夜间拍摄画质很渣。

2、Insta360ONEX2

像素：1800万

重量：149g

传感器：1/1.7英寸

相比较GoProHERO9，如果有拍摄全景视频的需求，就推荐Insta360ONEX2。前后搭载了2个鱼眼镜头，可以拍摄5.7K的全景视频。

四：口袋云台相机

1、大疆DJIPocket2

像素：00万

传感器：1/1.7英寸

重量：117g

如果是有随时需要拍摄、长时间拍摄视频需求的学生党推荐。

000块以内，接受二手，小白求推荐性价比高的相机有哪些？

佳能D系列和尼康都可以。

发展历史

最早的照相机结构十分简单，仅包括暗箱、镜头和感光材料。现代照相机比较复杂，具有镜头、光圈、快门、测距、取景、测光、输片、计数、自拍、对焦、变焦等系统，现代照相机是一种结合光学、精密机械、电子技术和化学等技术的复杂产品。

1550年，意大利的卡尔达诺将双凸透镜置于原来的针孔位置上，映像的效果比暗箱更为明亮清晰。

1558年，意大利的巴尔巴罗又在卡尔达诺的装置上加上光圈，使成像清晰度大为提高；1665年，德国僧侣约翰章设计制作了一种小型的可携带的单镜头反光映像暗箱，因为当时没有感光材料，这种暗箱只能用于绘画。

1839年，法国的达盖尔制成了第一台实用的银版照相机，它是由两个木箱组成，把一个木箱插入另一个木箱中进行调焦，用镜头盖作为快门，来控制长达三十分钟的曝光时间，能拍摄出清晰的图像。

1841年光学家沃哥兰德发明了第一台全金属机身的照相机。该相机安装了世界上第一只由数学计算设计出的、最大相孔径为1：3.4的摄影镜头。

1845年德国人冯·马腾斯发明了世界上第一台可摇摄150°的转机。1849年戴维·布鲁司特发明了立体照相机和双镜头的立体观片镜。1861年物理学家马克斯威发明了世界上第一张彩色照片。

1860年，英国的萨顿设计出带有可转动的反光镜取景器的原始的单镜头反光照相机；1862年，法国的德特里把两只照相机叠在一起，一只取景，一只照相，构成了双镜头照相机的原始形式；1880年，英国的贝克制成了双镜头的反光照相机。

1866年德国化学家肖特与光学家阿具在蔡司公司发明了钡冕光学玻璃，产生了正光摄影镜头，使摄影镜头的设计制造，得到迅速发展。

随着感光材料的发展，1871年，出现了用溴化银感光材料涂制的干版，1884年，又出现了用硝酸纤维(赛璐珞)做基片的胶卷。

1888年美国柯达公司生产出了新型感光材料－－柔软、可卷绕的“胶卷”。这是感光材料的一个飞跃。同年，柯达公司发明了世界上第一台安装胶卷的可携式方箱照相机。

1906年美国人乔治·希拉斯首次使用了闪光灯。1913年德国人奥斯卡·巴纳克研制出了世界上第一台135照相机。

从1839年至1924年这个照相机发展的第一阶段中，同时还出现了一些新颖的钮扣形、手枪形等照相机。

从1925年至1938年为照相机发展的第二阶段。这段时间内，德国的莱兹（莱卡的前身）、禄来、蔡司等公司研制生产出了小体积、铝合金机身等双镜头及单镜头反光照相机。

在现在的市场上，便宜又好用的卡片机有哪些？

去卖二手车的车主或者去二手车市场逛过的朋友都知道，二手车的价格并不是明码标价的，同一个品牌的车型、同年份上牌、同样的配置，它们的售价却不同。所以，很多人就好奇，二手车的价格到底是如何算出来的？

其实国内二手车有着这样的特色：一车一况，一况一价。所以就导致每一辆二手车的价格都不尽相同，那二手车的价格是怎么换算出来的呢，这里就需要科学的估值换算方法了。

目前二手车市场比较常见的二手车估值方法有3种：

分别是，

第一种方法是把二手车分为十年来计算。分三个阶段，前三年每年折旧15%，中间四年每年折旧10%，最后三年每年折旧5%。

PS：这种方法是车商比较常用的，其特点就是所有的车型换算都一样，换算结果不是那么准确！

第二种方法是重置成本法。这种方法是把车子寿命算作15年，精确到月份。即一共180个月来计算。使用了多少个月就把使用月份减掉。然后把剩余月份的残值计算出来。

计算公式如下：

二手车价值=当前新车价X?(180-已使用月份）/180

PS：这种方法是各大做二手车估值公司常用的，其特点就是估值比较准，计算复杂，需要数据支撑！

第三种方法是第一年折旧20%，第二年及以后每年折旧10%。简单来说就是新车第一年之内打八折，往后每年打九折。

PS：这种方法适合买二手车的小白！

以上的估值方法很简单，但是还不足矣精准地算出每一辆车型的价值。我们知道，影响二手车价值的因素有很多，例如车子的品牌、型号、颜色、排量、配置（一般车子会有高中低配之分）、地区、购买时间（精确到月），行驶里程数、过户次数、保养情况、事故情况（要分严重性）等等。所以要想精准估值一款二手车的价值，是需要科学的计算模型和海量的数据支撑的。

目前二手车估值最为精准的模型是：P=B*C*K（这个模型是先进口的，因为这个模型的计算方法牵扯到检测师在真实检测车辆的车况，并且还需要海量的数据支撑）

式中，P——被评估车辆的评估值；

B——重置成本；

C——成新率；

K——综合调整系数。

（B）重置成本=全新车价（优惠后的裸车价）+购置税，

（C）成新率=(1-Y/G)x100%——（等速折旧法）

式中，

Y——已使用年限；

G——规定使用年限。

（K）综合调整数=K1*0.3+K2*0.25+K3*0.2+K4*0.15+K5*0.1

式中，

K1——车况系数，取值范围为0.6~1.0；

K2——维护系数，取值范围为0.7~1.0；K3——原始制造质量系数，也可以理解为保值率，取值范围为0.7~1.0；

K4——工作性质（私家车，商务车，出租车……）系数，取值范围为0.5~1.0；

K5——工作条件（路况，自然环境）系数，取值范围为0.6~1.0。

那么我们从上公式中可以了解到，其中最关键的是K，综合调整系数。因为它这个K可变因素特别多，涉及到车况状态、保养情况、市场认可度、车辆用途以及用车环境。

总的的来说，二手车的估值除了以上所讲的公式模型之外，还有一项重要因素需要考虑，那就是品牌溢价，例如保值的品牌车型的二手车价格会有上浮的情况，不保值的品牌车型二手车的价格会下浮。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3万多买宝马！ 宝马G310二手车竞争力剖析 性价比最高的大贸车型

在现在的市场上，便宜又好用的卡片机有佳能、尼康、索尼、三星这些品牌，价格低廉而且实用，我相信这些都是学生党的首选，并且这些机器的购买渠道也比较常见，在常见的如?咸鱼?等二手交易平台上基本都能找的到。

我推荐这些设备的理由主要在于，购买此类便宜好用卡片机的客户类型基本都是学生党和一些对摄影没什么要求的家庭，而且这些卡片机基本上都属于二手产品，本身的价格不会太高，性能也没有什么问题，能够基本上满足学生党摄影爱好和摄影学习的需求，而对于一些这样的一些家庭来说便宜的卡片机能够满足平时旅游留念完全没有任何问题，这些设备对于这两类的人来说无疑是最好的选择。

有一些卡片机只需要300元，可能在像素方面不是很理想，但是这款三星经典卡片机完全能够满足家庭摄影和学生学习的需求，如果此款对于你来说不是很理想，那么只需要在加上100多元就会有更好的选择，比如闲鱼上有一款4800万像素，支持hd画质4k高清和外接镜头的产品。就能满足很多人对于相机的最低要求。其实还有比这些更加便宜的卡片机，有些甚至只需要不到100元就能够买到，但是每个人都对这些唱片都有着不一样的需求，仁者见仁智者见智，买到自己喜欢的就可以了，对于画质有需求的可以买那些价位相对较高的，而你如果只是想玩玩看的话，这些百元机完全能够满足你。

像佳能、尼康、索尼、三星这些品牌，基本上只要 接触或者没接触过相机的人都或多或少了解过这些品牌，不会出现因为便宜就会质量不过关的情况。

不管是摩托车圈中的老炮，还是刚刚涉足摩托车的菜鸟，或多或少都听闻过关于宝马G310系列的各种流言。310系列可能是宝马摩托车在国内口碑最具争议性的产品，价格高、性价比低，前期的小毛病，或多或少都给口碑和风评带来了负面影响。外加上部分自诩尊贵的宝马摩托车圈子，排斥小排量的310车型，一度导致G310的两款车型处于极度尴尬的境地。

宝马310系列产品本身，在对比同级别的其他产品，所凸显出来的不足也确实存在。同价位当中，又有川崎400系列和KTM390系列，无论是排量还是性能，都要超过宝马310系列。因此，310系列的新车确实没有什么性价比可言，国内的市场反应也十分平淡。

从上表中，能够非常清楚的看到，在面对竞争对手时，310系列的不足之处，价格方面完全讨不到任何优势，唯一的亮点可能就是BMW金子照片所带来的面子，这也成为很多人选择宝马310系列的最大原因之一。既然这款车如此的“不堪”，为什么笔者还是认为很值得入手呢？原因如下。

二手车价极具性价比

虽然看似宝马的310系列销量惨淡，实际上市场保有量还是非常充足，并且价格非常的吸引人。新车落地5.5-6万的310两兄弟，现在的二手车价格普遍在3.5万左右，甚至有些公里数多的价格已经跌破3万大关。也就是说，玩二手车要比新车省2-3万，对于大贸车型来说这就非常吸引人了。

老司机都知道，玩二手车的性价比很高，不仅能够省去购置税+上牌费用，甚至能够省去一些改装费用。比如像有些310GS车型，三箱、手机支架，甚至是加热手把等等，一手车主都已经安装妥当，买来就能玩，何乐不为呢？相比新车而言，宝马的G310R/G310GS二手价格确实非常香。

宝马更有“面子”

比起竞争对手，宝马的金子招牌更具影响力，无论是川崎还是KTM，骑出去圈外人能够认出来的并不多，但是BMW的蓝天白云，因为宝马汽车的影响力，几乎可以说“无人不识”。就好比这几台车同时去刷街撩妹，你觉得妹子会认为谁的车更贵呢？当然，外行看热闹内行看门道，赢得了外行的垂青，但是会受到同行的鄙夷，如何取舍就看怎么选咯。

质量依然是进口的水准

虽然，宝马的G310系列是印度产，前期可能因为种种原因，出现了几个批次的小问题产品，但是目前的G310系列已经上市好几年，这些问题早已不复存在。况且，宝马也不会允许这些问题一直存在，从而影响品牌的形象。再者，即便是印度生产，无论是做工品控，都不是国产车型能够比拟的，很多二手车依然在质保范围内。

配置一般但是性能并不差

宝马310系列搭载的，313cc单缸水冷发动机，最大功率21kw/8250rpm，最大扭矩27Nm/7500rpm。0-100km/h加速6.88秒，表显示极速157km/h左右，超越一些同级国产车型还是没有问题的。

配置方面，卤素大灯略显老气，单色液晶仪表中规中矩，黄金色的倒立式前叉颇有档次，铝合金的后平叉也做了轻量化处理。前后制动都是单碟刹，双通道ABS是标配，反置式的发动机让车身非常紧凑。当然也有不少车主会改装LED头灯，运气好的话买到改装完成的二手车，也能省去一笔不小的费用。

如果你不介意单缸比较单薄的声浪，也不介意比较低的保值率，又想买一台比较便宜的进口车型，甚至有事没事想用来装X撩妹，3万多的预算买宝马你说香不香？轻松日常代步、市区通勤、偶尔跑个小长途也都能胜任，来自BMW的诱惑，最值得入手的小排量大贸摩托车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。