宁夏二手车协议案例分析,二手车交易市场协议书

1.二手车购买指数：上汽通用雪佛兰迈锐宝XL

2.关于车辆折旧费的案例分析(2)

3.微观经济学案例分析，大一水平，要有一个具体的实例，再用微观的知识进行分析这种。

4.电子商务法案例分析

某租车公司将一辆70万元的宝马轿车租给党某后，在合同期限内，人车失联。经过警方多方研判以及多地走访调查，发现这辆车在湖南岳阳出现过，嫌疑人党某以20万元的低价，将这辆宝马轿车抵押到二手车商。

将租来的汽车擅自出售的行为如何定性

先看一个与此类似的案例

2010年1月2日，被告人王某与其朋友李某商量租车去接一名宾馆的服务生，然后介绍到歌厅，从中挣点中介费。随即王某用自己的身份证与临盘采油一矿职工张某签定租车合同，租用了张某的深蓝色捷达汽车。但是此时，李某却出尔反尔，不想干了。为筹集油钱，当晚，被告人王某将该车内的卡仕达牌DVD机、PDOIX低音炮卖至临盘镇某汽车装饰店，得款200元。1月3日，王某驾驶该车到庆云县找朋友郑某玩，二人便商量“这么穷，把车卖掉算了，换点钱花。” 1月4日，二人以该车是做生意抵押的车为由，卖至乐陵市的孙某处，得款3500元。

案件评析

首先，王某不构成罪（当然也不构成合同罪）。王某租车是真实的，租车时没有行为也没有故意，卖车意图是在租赁后与李某合作未果的情况下才临时产生的。卖车过程中，其有欺骗行为但不是，而且是虚构事实、隐瞒真相，骗取财物的行为，卖车时的欺骗行为，欺骗的不是车主，简单的说是骗出不是骗进，车主没有受到欺骗的情况下就不构成罪。而此时郑某根本还未介入，也不能定为罪。

其次，王某租赁汽车，附随有占有的权利和保管的义务，其租赁期限届满，没有还车属于民事违约行为，但还尚未构成侵占罪，因为逾期不还不代表拒不返还，而随后其将车变卖，以非法处分的实际行动表示不想还，构成侵占罪。王某非法处分的过程就是构成犯罪的过程。这里需要说明的是，侵占罪中合法占有是指占有的起因合法，而不是犯罪当时的占有状态合法。

再次，来看看郑某的行为如何定性。郑某不构成掩饰隐瞒犯罪所得罪（即原销赃罪），构成本罪首先其犯罪对象是犯罪所得或称赃物，也即财物必须为因犯罪而得到，如前所述，王某非法处分的过程就是构成犯罪的过程，郑某帮助处分财物时，王某犯罪尚未构成，郑某的行为是帮助王某犯罪而不是单独另一犯罪。因此，王某、郑某的行为均构成侵占罪。

租70万元宝马轿车以20万卖掉，如何过户的呢

我个人觉得这辆车肯定没有经过正规的手续过户，二手车商也许已经猜到车子的来路不正，但是70万的车只卖20万对他来说诱惑太大了，因此在利益的驱使下，二手车商违规买了这辆车。

二手车购买指数：上汽通用雪佛兰迈锐宝XL

汽车保险业逆向选择

随着个人购买家庭轿车的数量逐渐增多，2011年开始，汽车保险业务增长得很快。可是由于车多路窄，新手又多，汽车交通事故比原来增加很多。这些购买了汽车保险的人由于有了保险，开起车了跟开坦克似的，横冲直撞，反正汽车坏了有保险公司负责修理。更有人经常酒后开车，把握不住；还有的是开车精力不集中，甚至打瞌睡。结果就是汽车交通事故频繁发生，致使保险公司收取的保险费不够赔付汽车修理公司的汽车修理费。保险公司的保费收得高，出险率低，你进一步提高保险价格，干脆不买保险了。这种逆向选择效应的根源在于保险公司所掌握的信息是不完全的。尽管公司也知道，在它的顾客中有些肯定比其他人具有更低的风险，但它不能确切知道谁是风险低的人。也就是说，保险公司知道个人之间肯定存在差别，应该努力把他们划分为较好的和较差的风险类别，并征收不同的保险费。但是它做不到，因为它不能知道哪些人是高风险的，哪些人是低风险的。凡是那些积极买保险的人都是容易出险的人，因为他们容易出事故，所以常常渴望购买保险，以便出险之后有保险公司为他们付费。而出险概率较低的人则往往犹豫不决，如果保险价格提高了，反而会把他们首先拒之门外。这就是典型的逆向选择效应。提高保险价格导致那些事故倾向较小的人退出了保险市场，而高风险顾客比例的上升直接影响的是保险赔付的上升。 企业人力资源逆向选择

企业的逆向选择在现实中的直接表现形式是企业高质量人才的大批量流失，逆向选择的出现往往是不完全或局部的，不完全表现为，企业一方面流失大量的人才，同时也在不断地引进高质量的人才。人力资源的进入障碍不能并不象假设中那样很高。而是很低，这样从表面上掩盖了’企业人力资源逆向选择的黑洞。使其表现不完全。另外逆向选择的出现也不是以企业整体为目标，往往是在许多关键部门局部出现。尽管逆向选择的出现形式是不完全和局部的．但它的破坏力是不容忽视的。如果企业的人力资源逆向选择表现是完全的，那么企业先是在市场上失去竞争力，最终走向破产、消亡。 人力资源逆向选择的规避

首先，企业要从自身发展战略和发展阶段出发，根据企业的发展规模、发展速度和发展水平做出人力资源规划，使人力资源规划与企业整体战略相配套。既要面对现实，保持企业人力资源队伍的基本稳定，又要预见未来，对现有人员和今后录用人员提出更高的任职资格条件，促进人力资源素质的整体水平提高。不能迁就现有人力资源队伍状况，穷于应付，不做战略规划，或是制订规划缺乏长远目标和发展标准。其次，要坚持任人唯能、唯才是举的原则，坚持用人自主权，在用人问题上不讲人情，不拉关系，不搞平衡，按照企业编制的职务说明书中规定的任职资格条件招聘人员，安排使用，对不符合条件的人员决不勉强接受，决不“因人设庙”。通过强化岗位绩效考核和竞争激励型薪酬管理，对绩效显着、潜能突出的员工应当大胆使用，破格提拔，对绩效差虽经培训督导仍无明显改进的人员实行“末位淘汰”，果断清退，对暂时不宜清退的人员，组织下岗培训，取消与岗位挂钩的薪酬待遇，培训后重新考核上岗。

再次，要树立人力资源的投资理念，改变人力资源的使用只是成本消耗而不是资本投入的错误观点，克服一味追求低成本不做成本效益比较的倾向，运用经济学的分析方法，建立人力资源会计模型，对人员招聘、岗位培训、工作调配和薪酬待遇等重点环节进行成本收益比较分析，在薪酬福利制度设计和管理上消除平均主义倾向，体现效率优先、兼顾公平的按劳分配原则，发挥薪酬福利的弹性杠杆作用，合理拉开分配档次，形成奖勤罚懒、奖优罚劣的“马太效应”，形成和促进潜能—绩效—薪酬—开发的良性循环。 网络交易中的逆向选择问题

市场交易中的“逆向选择”问题是美国经济学家乔治·阿克洛夫(George Akerlof)研究产品质量信息的非对称性及其所造成的结果后，提出并引入信息经济学的。阿克洛夫所做的分析是对传统市场或者传统商务而言的。以下，本文力图对基于Internet的电子商务市场中的情形又将如何作出探讨。

结论“柠檬”理论

阿克洛夫通过对美国旧车市场的分析于1970年发表了文章《“柠檬”市场：品质不确定性与市场机制》，得出了“柠檬”原理(“柠檬”来源于美国口语对“缺陷车”、“二手车”的经验称呼)，并且开创了逆向选择(adverse selection)理论。在旧车市场上，既定的卖者和关心旧车质量的买者之间存在着信息的非对称性，卖者知道车的真实质量，买者不知道，在他不能确知所购车辆的内在质量的前提下，他愿意接受的价格只能是所有旧车价值按概率加权计算的一个平均值，因而只愿意根据平均值来支付价格，但这样一来，质量高于平均值水平的卖者就会退出交易，只有质量低的进入市场。也就是说只有低质量旧汽车出售，而没有高质量的旧汽车交易，结果是低质量旧汽车将高质量旧汽车挤出交易市场。由此，阿克洛夫解释了为什么即使是只使用过一次的“新”汽车，在柠檬市场上也难以卖到好价钱——它是“逆向选择”的必然结果，即由于消费者所处的信息劣势而被迫做出的反向选择。这一过程不断持续，最后市场上只剩下损坏最严重的旧车，所有好一点的旧车都会从市场上消失。于是，市场上只剩下了劣质商品——“柠檬”。

“柠檬”原理对经济学的贡献在于，它揭示了许多传统市场都存在的信息的非对称现象，深化了我们对真实市场现象的了解。一个市场经济的有效运行，需要买者和卖者之间有足够的共同的信息。如果信息不对称非常严重，就有可能限制市场功能的发挥，引起市场交易的低效率，甚至会导致整个市场的失灵。

在传统市场上由于逆向选择导致了市场失灵或市场运行的低效率，使得市场参加者不得不借助各种各样可能的方法或解决途径来提高市场效率，从而使得由于非对称信息而瘫痪的市场能够重新运转起来。在传统市场上解决“柠檬”问题的方法大致有以下几种：

①根据商品的开价来推测商品的质量

因为“柠檬”原理告诉我们，在非对称信息环境中，商品质量依赖于价格，也就是说高价格意味着高质量。或者更进一步地讲，我们可以将价格作为传递和判断质量高低的信号，这也是市场参加者以价格判断商品质量的信息经济学解释。

②制造与传播信号(signaling)

制造与传播信号是最为重要和最为常用的手段，主要通过品牌、广告或者向客户提供质量保证书、保修、退回等办法，来使消费者把他的产品与“柠檬”区别开，以相信它的产品是高质量的。

③中介。中介利用它的专业知识为买方提供信息，通过它来“撮合”买卖双方，比如券商、经纪人等，当然中介所获收益取决于它提供信息的质量。

④政府、消费者协会等建立的质量合格标准。通过这个标准来保证产品的质量。

⑤搜寻(seeking)。这种方法就是消费者通过自身进行信息搜寻来改变其所处逆向选择地位，比如走访、调查、函寻等。

关于车辆折旧费的案例分析(2)

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为?上汽通用雪佛兰迈锐宝XL（以下部分简称迈锐宝XL）部分年款车型，详细分析见以下内容。

一、车型年款分析：2016-2018款或成为消费者的首选车型

不管是什么行业，作为一个外国品牌，想要在当地得到畅销，就要适应当地的法律法规，进行相应的本土化改造，汽车也亦是如此。我们都知道，中国消费者一向都酷爱大空间，特别是后排乘坐乘客的舒适度，所以不少外国品牌在国产后都会相应的进行加长，来博取中国用户的眼球，而雪佛兰迈锐宝XL就是一个很典型的案例。

迈锐宝XL于2016年2月份正式上市，新车采用全新平台进行打造，针对外观、内饰、动力都进行了全面升级。首先，迈锐宝XL在外观上看起来要比迈锐宝拥有更宽的车体，整车设计也更偏向于运动化，细微之处还透露着几分大黄蜂的感觉。至于内饰风格并不是雪佛兰的强项，整体设计并无太多亮点。此外，1.5T版本还有一款特别版车型匹配7速双离合变速箱。

时隔三年，迈锐宝XL在2018年11月又推出了中期改款车型，新车主要针对动力系统进行了升级，换装了全新的1.3T和2.0T涡轮发动机，最大功率为165马力和237马力，峰值扭矩为240牛·米和350牛·米，传动后者匹配全新采埃孚9AT自动变速箱。之后，在2021款中又新增了1.5T版本，以取代1.3T发动机，二者数据上相差不大，主要区别在于1.5T和2.0T一致，均匹配最新的9AT自动变速箱。至于外观和内饰，主要针对细节部分进行了调整，整车视觉上看起来更加运动，样式也更新颖。

目前，国内二手车市场中，雪佛兰迈锐宝XL仅有一代车型，所以不存在换代对比的问题。而新款车型也是两年前刚刚完成中期改款，所以，二手车市场中还是主要以改款前的车型较多。此外，2016款-2018款车型均满足国Ⅴ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题。综合来看，2016款-2018款车型或成为优先选购对象。

二、市场价格分析：2016-2018款车型性价比相对较高

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前迈锐宝XL的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车价格来看，2016款-2018款车型价格明显更具有优势，二手车售价为当年新车指导价的40%-47%。而2019款（含）之后车型二手车价格依旧坚挺，售价已超过了当年新车指导价的60%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2016款-2018款迈锐宝XL二手车性价比相对更高。

三、二手车源分析：南方地区车源较多?以2018款车型占比为最高

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2016款-2021款雪佛兰迈锐宝XL的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源158辆、二手车之家发布车源4辆。其中，2018款车型占比最高，达到了所有总数的33%。而2016款、2017款和2019款车型也占有一定比例，2020款车型占比相对较少。

从二手车车源地区分布来看，浙江、安徽、江苏、上海、四川和广东这6个省份的雪佛兰迈锐宝XL二手车源量占比超过了全国总数的60%。其中，1-3年车型占据了市场的绝对主力，1年以内和4年车龄的段车型占比相对较少。

四、质量口碑分析：2019款2.0T车型投诉较多?制动系统异响需留意

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对上汽通用雪佛兰迈锐宝XL产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据统计，2020年1-9月，车质网收集到迈锐宝XL有效投诉共288宗。投诉大部分集中在2019款车型中。从典型投诉问题来看，主要以“挡把总成故障”、“制动系统异响”、“变速箱故障灯亮”以及“发动机故障灯亮”等投诉相对较多。通过进一步分析得知，“挡把总成故障”投诉大部分都来自于2016款和2017款1.5T车型中；“制动系统异响”主要来源于2019款2.0T车型中。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。

整体来看，雪佛兰迈锐宝XL除2019款2.0T车型投诉量相对较高外，其余各年款车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题，质量口碑相对平稳。

五、召回情况分析：国内共有2次召回记录?控制臂衬套召回需重视

从目前掌握的数据来看，雪佛兰迈锐宝XL在国内发布召回公告共2次。其中，2018年9月份发布的召回需要引起重视，车辆配备的全悬架下控制臂衬套因为设计问题，可能导致车轮连接臂断开，出现崴脚的情况，涉及生产的车辆时间为2015年10月8日-2018年9月18日；此外2020年3月30日-2020年5月27日生产的车型制动总泵内可能有异物，导致刹车踏板变重，制动力减小。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总结：

通过以上分析不难看出，在选购迈锐宝XL二手车型时，除2016款和2017款1.5T车型存在的“挡把总成故障”和2019款2.0T车型存在“制动系统异响”故障问题相对较多，在购买时需要多加留意外，其余年款车型均在可选择范围内。综合各方面因素来看，2016款和2017款1.8L/2.5L以及2018款全系车型无论性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出，建议在购买时可优先考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

微观经济学案例分析，大一水平，要有一个具体的实例，再用微观的知识进行分析这种。

法官点评

　虽然目前的法律交通事故车损应否赔偿折旧费还没有明确的规定，但车辆发生碰撞造成的贬值，是不争的事实。根据民事赔偿公平、公正的原则，车主应该获得赔偿。

　提示

　当车主驾驶被保险车辆与 其它 车辆发生碰撞后，两车相撞，即便是车辆维修完毕，不管是有责任的一方，还是没有责任的一方，双方车辆的实际价值都会受到损失，也就是平时人们所说的车辆折旧。

　因为即使车辆已经修理完毕，但是如今由于原装车体已经无法百分之百的复原，甚至由?新?车一下沦落为?破?车，如果以后进行二手车交易，其车辆价值将大大折扣。在现实生活中也是不乏这样的案例。那么，被撞车辆的车主主张赔偿要求保险车辆折旧费，有依据么?

　肇事者或者保险公司有责任进行赔偿吗?根据现行的法律法规，是不主张进行车辆折旧费赔偿的，保险公司根据保险条款的约定进行赔偿即可。但是，为了避免发生类似的纠纷，对于车主来说，安全驾驶才是最重要的。要防止出现事故后其他车主索赔车辆折旧费，车主朋友在驾驶车辆的时候需要打醒十二分精神，遵章行车，把行驶安全放在首位。

　对车主来说，涉及保险车辆折旧费这一概念的还有车险的投保，车主在投保车损险的时候，可以选择投保足额保险和不足额保险，足额投保是指使用车辆购置价进行车损险的投保，而不足额就是指使用车辆购置价减去车辆折旧部分的实际价值进行投保。

　但是专家还是建议投保全额的车损险，因为这样可以获得更多的保障，不足额的投保可能导致赔偿金额的下降。所以说，为了车辆的安全保障，不能只看小处不看大处，以免虽然省下了这样一小笔费用，但出现险情的时候却得不偿失。

折旧费的相关法律规定

　第三十条 固定资产的应提折旧额一般按照固定资产的原值、预计残值率和分类年折旧率计算。固定资产的预计残值率为固定资产原值的3%-5%。法律法规另有规定的从其规定。

　(一)平均年限法的固定资产折旧率和折旧额的计算方法：

　年折旧率=(1-预计残值率)/ 折旧年限?100%

　月折旧率=年折旧率?12

　(二)工作量法的固定资产折旧额计算方法：

　按照行驶里程计算折旧：

　单位里程时折旧额=原值(1-预计残值率)/ 总行驶里程

　按照工作小时计算折旧：

　每工作小时折旧额=原值(1-预计残值率)/总工作小时

　按照台班计算折旧：

　每台班折旧额=原值(1-预计残值率)/总行驶里程

　(三)双倍余额递减法的固定资产折旧率和折旧额的计算方法：

　年折旧率=2/折旧年限?100%

　月折旧率=年折旧率?12

　月折旧额=固定资产帐面净值?月折旧率

　实行双倍余额递减法的固定资产，应当在固定资产折旧年限到期以前两年内，将固定资产净值平均摊销。

　(四)年数总和法的固定资产折旧率和折旧额的计算方法：

　年折旧率=(折旧年限-已使用年数)/[ 折旧年限(折旧年限+1)?2] ?100%

　月折旧率=年折旧率?12

　年折旧额=(固定资产原值-预计净残值)?年折旧率

　固定资产折旧方法和折旧年限一经确定，不得随意变更。

　第三十一条 固定资产折旧，从固定资产投入使用月份的次月起，按月计提。停止使用的固定资产，从停用月份的次月起。停止计提。

车辆折旧费的计算

　1、税法在固定资产折旧年限上有规定如下(最低折旧年限)：房屋、建筑物为20年;火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年;电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的5%;

　2、因此，小汽车按税法规定：折旧年限5年，残值率5%。

　3、即使是二手车，其折旧年限也是从购之日算起5年。

　比如，我的皇冠车购买价值人民币300000元，折旧年限5年，残值率5%。

　该车残值=300000元X5%=15000元

　月折旧率=(300000元-15000元)/60个月=4750元

　用了三年，折旧费=4750元X36个月=171000元

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电子商务法案例分析

一：柠檬市场问题（次品市场问题）

举一个例子：二手车市场，由于买家卖家信息不对称，显然卖家比买家拥有更多的信息，两者之间的信息是非对称的。买者肯定不会相信卖者的话，即使卖家说的天花乱坠。买者惟一的办法就是压低价格以避免信息不对称带来的风险损失（既买家更倾向于用更低的价格去买车，以避免买到的车并没有卖家所说的那么好）。买方提供过低的价格也使得卖车者不愿意提供高质量的产品。

于是在这种情况下，卖家由于很难得到好价格（在二手车市场信息不对称情况以及买家心理情况决定下），对于高质量的车的在二手市场需求逐渐减少，低价格质量一般的车却比较受欢迎。从而低质品充斥市场，高质品被逐出市场。

然而，存在这样一种矛盾现象，低质品充斥市场，是买方不愿意看到的局面。买方倾向于用较低价格购买较高质量。而卖方倾向于高价格卖低质量。。于是。。。买方尽量避免进入二手车市场。。。。于是最后导致二手车市场萎缩。

此个概念对我国股市或者人才市场都受用。

人才市场中：个人倾向去工资高环境好的企业，但是由于信息不对称，企业为了避免聘请的人才不符合要求，而希望以更低工资聘用员工，而员工趋向利用最大化的选择，使得员工减少应聘工资低的公司。。。。。。。

在我国股市中，从“郑百文”、“ST猴王”，到“银广夏”无一不是踩着信息不对称的钢丝在跳舞，一旦不知情的股民最终发现了那枚光闪闪的硬币的另一面时，市场开始逆向选择，钢丝断裂，股价大跌，股民丧失信心。所以证监会才会加大监管力度，清除股市中的“柠檬”，重塑股民信心。

可以在我基础上丰富答案～～～

应该有效，因为电子商务网站是提供客户交易的平台，韩某是顾客，通过交易已经成功拍下汽车了，商家应该支付，但是卖主谈到有人录错了，那么那个录错的就是第一责任人，他应该赔偿韩某的损失，如果录错只是借口，那么卖家必须给付韩某汽车。而且韩某已经掌握了交易资料，这在法院是非常有利的证据。另外既然交易已经成功，就说明卖家已经知道买卖的流程，也应该知道韩某花116元要购买汽车，他们为什么没能即使阻止，反而将电子确认书和合同交给了韩某呢？这很可能是汽车公司的炒作，只不过没想到韩某会把他们告上法院。

我觉得反映出电子商务相关机构监管不严，没有切实有效地维护消费者权益的法律法规，对交易流程的严格性，准确性应当加强。