年前买的二手车可以买吗,年前买二手车划算吗

1.现在家用车没有强制报废，那超过十五年的二手车还能入手吗？后期有什么要注意的？

2.看上一辆二手车，但是车龄超过十年了，还能买吗？

3.超过15年的二手轿车，还能买吗？

4.十年车龄的二手车能买吗？

看你个人需求，如果你是不懂车的小白只想买个便宜的车代步建议还是选着新车或者车龄短的二手车，省心省事。但是你是有特定的情怀中意哪款老车，真心喜欢他，又有时间精力。想要让这台老车在你慢慢变漂亮，当然可以买。决定车辆的车况的并不只是年限，更多的是车主对于车辆的爱惜程度以及车辆的使用环境，同样一款捷达车开了5年，前者是家用使用了5万公里，后者是跑滴滴营运车。两者车况天壤之别，所以购买二手车首先从自身出发，什么车适合自己，而不是车辆使用年限。

第一，对二手车有兴趣的，比如像我，买过3辆二手车，分别是菲亚特派力奥，在国外买的丰田卡罗拉，国内买的丰田花冠，没有别的原因，就是喜欢。

第二，年限长的二手车，小问题肯定是很多的，所以有个懂修理的朋友会好很多，另外有第三方帮助检测的朋友，买的又是日系车，且发动机变速箱，底盘没有大问题，完全是可以入手的。

第三，对新手而言，二手车是很好的练手工具，价格还便宜。对玩家和爱好者而言，就是一种情怀和兴趣，和钓鱼打牌一样。看到自己喜欢的车，都挪不动步子。

所以，二手车年限高的没问题，重要的就是看你是不是真心喜欢，以及选到车况好的二手车。

年限长的二手车入手的时候在注意几点，第一，一定要看过户几次，以及是不是公车？如果是公车或者曾经是公车，在某段时间过户次数比较多，那就不要买了，大概率是有问题的。第二，如果可以的话尽量去4s店查一下出险记录，看看有没有比较大的事故，一般来说，补漆打蜡，换个保险杠都属于正常，重点是发动机有没有更换大修过，变速箱，底盘之类的有没有动过手术。如果更换过发动机，变速箱，底盘，这车价格就要掉不少钱了。第三，年限长的车一般是国4或者国5标准，现在国家对于汽车排放标准要求越来越严格，现在新车都是国6标准了，尽量不要买排放标准低的车

现在家用车没有强制报废，那超过十五年的二手车还能入手吗？后期有什么要注意的？

如果不介意车辆的使用年限和外观， 是可以购买二手车的哦。下面跟着小编生活慢慢涞一起去看看吧。

首先，以大众迈腾为例，一般来说，新车第一年的折旧率在15%左右。第二年的折旧率为10%，直到第五年，年折旧率几乎在5% - 10%之间。一般情况下，在第五年之后，车辆的价值几乎会贬值一半左右。

价格大概在10万元左右。当然，这只是一个粗略的计算。事实上，价格会根据汽车的状况和地区而有所不同。毕竟二手车是非标产品，所以具体的交易价格会有很大的不同。一般来说，一辆车一年的行驶里程约为2万公里。按60万公里的设计寿命计算，该车可以运行近30年。

一般在西方发达国家，二手车的交易量远远超过新车的交易量。由此可见，人们之所以更频繁地选择二手车，是因为其性价比高，折旧率低，维修成本低，并且可以用等量的钱买到越级车。

当然，它的优势是便宜。基本上，1967年的汽车价格是半价。一辆普通的家庭用车12万到5万到6万元。是不是划算?上次我遇到一个朋友，买了一辆二手的现代汽车，只花了2.5万美元。我买的，真的很便宜。他听说发生了事故，但发动机不动。他们都沦落到开二手车，不管是不是意外，便宜才是最重要的。

六七年的车有点老了，别人一看就知道是二手车。内部也是泥土和古老的，非常古老的六七年。座椅和中央控制台都开始变色，变成**。车不贵，开了几年后，车主都不愿意花钱去翻新它。如果车是正常状态，中型车如凯美瑞、雅阁、马自达6;朗逸、宝来、马自达3、花冠等小型车;桑塔纳、捷达和维奥斯等小型车都可以购买。

综上，相信你已经知道车龄超过六七年的二手车，是否值得买啦。

看上一辆二手车，但是车龄超过十年了，还能买吗？

一般来说呢，超过十五年的二手车年份是有点久了哟。

不过，这都不是事，你想入手的这辆车，前期你一定要观察好该车的车况，车况是决定一部车价值好坏的一个重要因素，就是外观完整度怎么样，漆面保护得怎么样，有没有过碰撞和摩擦，有没有大修过；你可以打开引擎盖，看看是不是原装螺丝，看看内饰，公里数是多少，有没有被水淹过等等细节，最好还是自己亲自去驾驶感受。

同时了解这部车什么牌子啊，在市场的保值率高不高啊，在本城市的排放达不达标（很重要）。如果都没有问题的话，可以入手这部车，年份不是问题。

后期需要注意的问题:首先，这部车的定位是不是豪华品牌，如果是，那就要考虑后期的保养费用肯定不会低，油耗也不低，而且可能是只加95号汽油及以上，后期毛病可能时不时会冒出来，维修成本（市场上车的一些配件）也会相对来说偏高。如果不是一部豪华品牌，那就没得大问题，后期的保养成本也还过得去，市场汽车维修配件都还不错，拿来练练手，积攒经验。

如果这些都没得问题的话，个人觉得，可以购买。

交易时，要注意车辆手续齐全，然后过户到自己名下。

个人意见，并非专业，供参考参考，希望可以帮到您。

超过15年的二手轿车，还能买吗？

十年以上车龄的二手车不推荐购买。

因为随着车辆年份的不断递增，发动机以及其它大部件的磨损情况也不断的加剧，相应的也会存在一些安全隐患，毕竟这个时间段的车辆相当于步入老年期一样，并不推荐购买。

对于购买二手车建议选择范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右，5-10万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择。

二手车购买注意事项

根据不同车主的用车频率，部分车主日常车辆使用频率较高，几年的时间就跑了七八万公里，随之而来的就是汽车零部件磨损的加剧，十年车龄里程可能就达到引导报废的标准了。

而相反有些车主只是上下班、买菜的代步工具，十年车龄还不到几万公里的，如果汽车保养得不错，开个20年都没有问题。

十年车龄的二手车能买吗？

旧车已经15年了不能买。

汽车设计寿命能超过15年，但是完全没有必要买辆已经15年的旧车。消费者可以选择是3至5年的旧车购买，因为这个年限之间的旧车保值率也是比较高的，而且车辆使用年限不是很久，会出现的问题故障的情况也相对来说比较少，购买3至5年的二手车是较为划算的。对于年限再高一点的，处于6至8年的旧车来说，使用时间已经比较长，车辆或多或少都存在一些小毛病，例如发动机抖动、车辆异响、油箱漏油，维修费用会比较多，在性价比上也算是可以购买。

时间再久远一些的旧车不建议消费者购买。目前的检车标准是 15年车龄 1年两次检车，也就是6个月一次，20年车龄1年4检车 也就是3个月一检车。所以划不来。

你要分清你买15年车龄的车的目的是什么

练手，练会了当废铁卖稀有车型代步第一种，购买完全没有问题，因为既然是练手，肯定也不会买什么太贵的车，只能能开能走就行了练的差不多了直接当废铁卖掉就行了，无非就是半年检车一次，前提车况要好，不然 不是在修车就是在修车的路上，还不够折腾的呢

第二种，那就不说太多了，喜欢就想去拥有，情怀也好，信仰也好，但是这里的的情怀和信仰都是要付出成本的，只要你自己觉得我愿意去为它付出，检车那根本不是问题，车在老，能开到路上，我就喜欢折腾，修也好，检车也好，全部都当成玩车的乐趣，乐在其中~~这才是玩车的态度！

可以买的，只要是车况不错还是可以再开很多年的。不过建议购买自然吸取车型，自吸的维护保养更便宜，而且寿命更长。

一般3-5年二手车最保值，而且问题故障少，是最值得入手，这种车型的公里数一般在6-10万公里左右。对于6-8年的二手车，多少会有些小毛病，比如漏油、抖动、异响等，维修保养费用有所偏高，但如果性价比高的话，还是值得购买的，这种车型里程数10-20万。

至于8-10年的二手车不建议购买，主要的原因是这种车故障较多，维修保养成本高，近年来年检要求高，几乎接近报废边缘。

先来说说20万公里的车什么概念，对于普通私家车一年跑2万公里来算，20万公里相当于10年的车，基本快接近报废，但对于出租车来说，20万公里3年左右就可以达到，正处于青壮年。

如果对比起世界公里数最长的车来说，20万公里仅仅是它的1/20，而且汽车的实际使用寿命都远超60万公里，因此20万公里的车也不算太老，那么理所当然10万公里也不算旧车。

再来科普一下为什么车坛界会流传“富人买旧车穷人买新车”的说法呢？其实有所不知的是，一部分富人会选择购买一些二手豪车收藏或自己开，更有面子。

再者，在同等价格面前，新车的配置和档次远远比不上二手车，而且部分人会更注重经济，买二手车像购置税等都不用花，性价比非常高。