马自达rx二手车能买吗_马自达rx二手车

1.小排量大马力！这几款车路上见了得“认怂”

2.各级别保值率最高的车，跟着买错不了

3.2020各类汽车保值率排名，思域高达87%

4.一年的时间，756万的成本，总结出年度二手车TOP10

可以到外面一些二手车行或者汽车折扣店看一下。现在这款车基本在正规机构是买不到的。国内是买不到跳灯车了。

在动力方面，马自达rx7搭载的是一台双涡轮增压发动机，发动机的型号为13B-REW，这款发动机的最大功率为195kw，最大扭矩为294牛米，传动方面，匹配的是5前速手动变速器。

跳灯车衰落的原因

1、跳灯车最大的优点就是可以降低风阻，但这是要在关闭的状态下才能实线的，开启时跳灯形成垂直迎风角，高速行驶时风阻时非常大的，特别是在夜晚高速行车必须开启大灯，但是风阻大也非常耗油。

2、跳灯由于开合对于电路的要求比较高，而且开合次数也是有限的，多次使用后非常容易损坏，这也成了跳灯的一大弊端。

3、跳灯突出的造型容易在碰撞时对人造成二次伤害，不利于安全性，这也是跳灯推出历史原因。

小排量大马力！这几款车路上见了得“认怂”

二手市场可以买到。

马自达：

汽车大全马自达3 mazda3 标致207 MG3。

万事得：

萨博汽车配件_萨博配件_萨博拆车件_分达汽配网 ... 日产/尼桑 NISSAN， 马自达/万事得 MAZDA， 富士/斯巴鲁 SUBARU。

日本马自达汽车（MAZDA）的年销量多年徘徊在120万辆左右，企业要想上规模和销量产量上一个台阶，就必须在市场销售量最大的 。

马自达汽车公司：

马自达汽车公司（MAZDA）创立于1920年，33．4％的股份为美国福特所有。以生产转子发动机汽车而闻名。

马自达（Mazda），全称马自达株式会社（日文：マツダ株式会社，英文：Mazda Motor Corporation）。

是一家在东京证交所（TYO）上市的日本跨国汽车制造商，2020年度《财富》世界五百强排名第400位。

公司成立于1920年，初称东洋コルク工业株式会社，年改为现名。公司总部位于日本国广岛县安芸郡，现任社长丸本明（Marumoto Akira）。

2019至2020财年马自达销量约142万台，均由Mazda单一品牌贡献，最大市场为北美市场，年销量约40万台。2019年马自达在华销量约23万台，全部由合资企业长安马自达和一汽马自达贡献。

2020年马自达全球销量约124万台，最大市场为美国市场，销量约28万台；中国市场其次，销量约21万台 。

各级别保值率最高的车，跟着买错不了

近些年来，随着国家排放标准的日益严苛，各大车企都不约而同地转战小排量发动机领域，还有些车企已经开始普及三缸发动机了，让喜欢性能车的小伙伴大失所望。

不过还有几款车排量虽小，但马力不小的性能车延续着“经典”。

1.奔驰?AMG?A45

对于奔驰家的钢炮车型，AMG?A45车型小伙伴们想必都了解吧，2.0T发动机最大可迸发出381马力，匹配7速双离合变速箱和四驱系统，让这辆小车在4.2秒就可完成百公里加速，即使是老对手高尔夫R也望尘莫及。

从动力数据上不难看出，AMG调校出的这台2.0T发动机甚至比一些3.0T的发动机参数要强，是不是很强？

说到这，肯定有小伙伴会问，那北京奔驰生产的?AMG?A?35?L车型动力强不强？

北京奔驰国产的AMG?A?35?L车型同样搭载2.0T发动机，也同样匹配7速双离合变速箱，发动机最大可输出306马力，虽然相比AMG?A45车型少了大几十匹，不过相比同级别车型，这套动力参数也是相当可观的。

动力够用，但这台AMG则和之前的AMG车型背道而驰了，曾经的“一人一机”也被机器无情的替代了，有点卖情怀的嫌疑。

那么问题来了，你愿意花39.98万元买一辆国产AMG呢？还是愿意花45.38万元买辆名副其实的AMG呢？当然选择A35L的人一定会说，内饰豪华呀，但是秀肌肉和秀好看，这是两码事吧。

2.?三菱?Evolution?X?FQ-440?MR

提及2.0T排量性能车，怎能不提三菱Evolution呢？曾经的4G63T因为“君子协议”被限制在280匹，不然的话，四五百匹也只是起步而已。

许多EVO车迷都瞧不上十代EVO，觉着4B11T的潜力相比4G63T有所退化。那是因为这些小伙伴不知道这辆Evolution?X?FQ-440?MR。

这辆?Evolution?X?FQ-440?MR算是EVO里的“高性能”版本，因为它是原厂的，而不是改装厂推出的车型。

这辆EVO同样搭载了2.0T四缸发动机，不过更换了HKS的涡轮、Janspeed进排气和更大的喷油嘴，还重新刷了ECU。通过这些“武器”的加持下，这辆EVO?X?FQ-440MR最大可输出446马力，完全可以和GTR平起平坐了。

而且这辆车的升功率也同样可怕，达到了223.22hp/L，要知道同时期的迈凯伦P1的升功率才为194hp/L。

原厂把2.0T发动机做到446马力，这就是为什么即使EVO停产这么久了，全世界还有这么多的追随者。

不过这辆EVO?X只在英国销售，而且限量49台，所以国内的小伙伴们只能看看来咯。话又说回来了，小时觉着EVO遥不可及，现在看了看EVO的二手车价格，依旧是那么遥不可及。

3.马自达?RX-7

刚才说的都是2.0T排量的，接下来说这个车可厉害了，排量只有1.3T。

马自达RX-7搭载了一台1.3升排量的转子发动机，因为转子发动机的特殊做功形式，这台1.3T发动机最大可输出280匹，同样因为“君子协议”限制在了280匹，没有限制的话，这台发动机的潜力同样可怕。

要知道马自达RX-7在当年可是日本殿堂级性能跑车，也是许多JDM粉的终极挚爱。不过成也转子，败也转子。

因为转子发动机后期极其复杂的维修技术和维修成本，所以这辆车在国内基本上是看不到了，即使能看到，也未必能再发动了。

以上三款性能车都是经典中的经典，而且排量最大也才2.0升，那你还知道哪些排量不大，但马力不小的车型呢？留言栏里分享一下热血吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020各类汽车保值率排名，思域高达87%

保值率大家都懂，特别在广东，身边朋友张口闭口就是保值率，大多偏爱日系品牌。

潜移默化都成了日系车一大卖点，部分车优惠少，销售直接说它保值率高，不优惠也超值，听起来很有道理，但事实上日系车并非都很保值，德系车也不见得就不保值。

举个爪，有多少人天真的认为XR-V和?缤智是小型SUV里面的保值率冠军，事实上它们都排不进前三。

冠军和亚军是国产的长安CS35和中华V3，和保有量有很大关系。三四线城市卖的多，口碑好，保值率就高。

不过随车龄增长，国产车往往会出现一些小毛病，导致后面几年保值率大幅下滑，让XR-V和维特拉一类合资对手反超。

另外根据这张表还能看出一些有趣的信息，我之前说过，在厂家内部其实有对XR-V和缤智做区分的，XR-V会主推1.5T的车型，而缤智会将主力放在1.5L的车型上。

体现在保值率上面，反映的就是1.5T发动机比1.5L的更保值，这也是XR-V比缤智略微保值的原因之一，供XR-V潜在消费者参考哦。

紧凑型SUV市场味比小型SUV更加浓，各家都有好几款主推车型，各自保值率也不像小型SUV拉得那么大，非常接近。

让人惊讶的是MINI?COUNTRYMAN，第一年保值率高达83.52%，比CR-V和途观这类大热的SUV保值率还要高。

原因也不难想，像MINI?COUNTRYMAN、甲壳虫这类车个性化属性强，二手车市场的需求量较大，但保有量却不高，供不应求，自然保值率高，像丰田86也是这个道理。

排名第一的马自达CX-5头两年的保值率非常高，但第三年开始下滑，大概是碰上了新款CX-5的中期改款，新款内饰、外观好看不少，驾驶感受不再硬桥硬马，还改善了隔音，与老款的差距拉大，买的人也少了。

这级别的神车，不用我说也猜到是汉兰达，第一年保值率高达96.92%，堪称理财产品。并且新车到了产品末期，也要排队购车，所以它能拿下保值率冠军一点也不奇怪。

第二名保时捷Macan，多少人曾以为豪华品牌保值率就不高，这会打脸了吧，比普通品牌的本田冠道还要更保值。

所以买豪车，想要高保值率的，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯都别看直奔保时捷中心就对了。还不败家，就问你还有谁。

当然这和Macan本身的产品力也有很大关系，它具有唯一性，虽说与Q5同平台，但要给Macan找一个严格的同级对手其实没有，从外形到机械，它都有显著的保时捷内涵。

同级唯一的PDK、偏向后驱属性的四驱系统、可以选装的空气悬挂，这些都是它独特的唯一性，就连轮胎，都是有别于普通品牌，搭载的是固特异鹰驰系列轮胎。

提到“鹰驰”或许部分网友会很陌生，但如果常看赛车比赛的网友则一定听过。它是固特异旗下的一款高性能系列轮胎，F1、WTCR、WEC等国际赛车比赛只要用到固特异轮胎，基本都是“鹰驰”系列。

它助力F1车手获得过368次冠军的辉煌纪录，是所有轮胎厂中战绩最好的，因此也让“鹰驰”系列在圈内名声大噪。

此外，“鹰驰”家族还将赛道科技融于乘用轮胎，成就鹰驰家族高性能的乘用轮胎产品线，是普通家用车性能提升的理想选择。同时，多年来的赛道经验，让“鹰驰”系列轮胎集型格与卓越操控于一身，全天候都能提供高性能的表现，成为Macan、特斯拉这类以性能著称的运动SUV原配轮胎。

汉兰达你觉得它的保值率已经很牛逼了对吗？那你太年轻了，来一起摩拜一下汽车界的理财产品——丰田普拉多（进口版）。

开了两年保值率却不降反升，达到107.87%，所以你以为进口的普拉多车主是在买汽车吗？不，人家当房子买。

当然了，如今进口版的普拉多也成为了“绝唱”，但三年内的保值率最高也被国产普拉多继承了下来，而紧跟之后的雷克萨斯RX和保时捷Cayenne，三年的保值率也能有80%以上，也还不错。

那么你们还知道哪些车堪称保值神器呢？不妨在下方评论区留言讨论。

对我们内容感兴趣，记得点击上方“关注”按钮噢！

爱车/选车/买车/用车?给你最想要的干货。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一年的时间，756万的成本，总结出年度二手车TOP10

“汽车保值率”是品牌溢价与产品力的重要体现，更是消费者购买新车需要考虑的重要指标，因此保值率排名越来越成为人们关注的焦点。7月15日，中国汽车流通协会与精真估联合发布“2020年上半年中国汽车保值率研究”报告。

榜单结合了2020年上半年的二手车交易数据进行的保值率排名，主要参考指标是3年车龄的保值率。从品牌保值率方面看，日系主流品牌的保值率依旧坚挺。平均3年保值率达到70%以上的品牌有5家，分别是保时捷、雷克萨斯、丰田、本田和斯巴鲁，3年车龄平均保值率分别达78.79%、78.55%、75.14%、74.27%和70.88%。

（数据来源：精真估）

市场保有量大的德系、日系品牌的保值率普遍高于市场平均水平，除上述保值率前5的品牌外，奔驰品牌3年车龄平均保值率达68.18%，大众品牌是62.88%，宝马和奥迪在61%左右；而日系品牌铃木和马自达在67%左右，三菱和日产在同一阶级，3年车龄平均保值率为64%左右。

其余车系的品牌保值率相对低于行业水平，美系品牌别克、福特、雪佛兰、凯迪拉克均低于60%，凯迪拉克的3年车龄平均保值率为51.72%。法系主力品牌标致、雪铁龙的市场保值率情况也堪忧，3年后“半价”。

自主品牌方面，五菱、宝骏和长安的保值率居前三，而吉利汽车的3年车龄平均保值率为58.31%。

01、紧凑型\中型\中大型轿车

在紧凑型轿车领域，本田思域的保值率排名第一，其3年车龄保值率达73.35%，本田品牌的市场口碑较高，但机油门、B柱碰撞测评被撞断等问题，似乎对思域的保值率没有太大影响。二三名分别是雷克萨斯CT与奔驰GLA，保值率均为71%左右。德系大众品牌主流紧凑型轿车的市场保有量较大，但并没有上榜；而丰田两款轿车卡罗拉和雷凌的保值率分别为69.24%、64.48%。

中型轿车保值率排名领域，进口车型占比较大。本田雅阁以73.78%的3年车龄保值率位居首位，再一次体现了日系品牌的市场口碑与产品特性。而雷克萨斯IS以73.36%的3年车龄保值率排名第二，主流中型轿车凯美瑞、迈腾的保值率分别达71.56%和65.64%。其余上榜车型均以德系进口车为主。

中大型轿车方面，雷克萨斯ES的保值率十分显眼，3年车龄仍可达82.49%，该车在市场上长期以加价的方式销售，也是该车产品特性及品牌溢价的真实反映。此外，奔驰E级、丰田和雷克萨斯GS的保值率也达70%以上。

02、紧凑型\中型\中大型SUV

紧凑型SUV保值率方面，日系车型占据主要优势。本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏、马自达CX-5的3年车龄保值率均达到70%以上，而前三者在市场上的保有量及销量也是较为突出的。韩系品牌现代ix35车型的保值率下降较快，为54%。

中型SUV方面，丰田旗下的雷克萨斯NX和汉兰达分别居一、二名，3年保值率达77.59%与77.06%，两款车型在终端市场的价格也是保持坚挺的。其后宝马X4、保时捷Macan也具有超70%的3年车龄保值率。

中大型SUV是比较有意思的一个细分领域，部分产品的溢价会较高。比如丰田普拉多、雷克萨斯RX、奔驰G级等车型，不仅新车价格坚挺或者加价销售，部分情况下的二手车甚至还会成为理财产品。普拉多和雷克萨斯RX第一年几乎不掉价，3年车龄的保值率也可达87%左右；而奔驰G级第一年的二手残值也坚挺，但3年车龄后就掉到76.11%。另外，豪华中大型SUV的市场保值率普遍不会很高，比如宝马X5?3年后跌至61.86%。

03、MPV

MPV市场出现一款真正意义上的“理财产品”？官方售价80多万的丰田埃尔法，其二手车价格超过了车辆指导价，但如果算上加价部分，其实该车的保值率也没有那么惊人。

保值率越来越成为消费者考虑的重要指标，是汽车综合水平的体现，保值率高的车型的优势在于使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失，也是品牌溢价与产品价值的体现。因此不同车型3年保值率的情况，对消费者购置新车具有很高的参考价值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

各位客官老爷们、我的精神股东们大家好，在这期的特别节目中，我们会对过去的一年中，我们的财务情况做一个简单的汇报。

之后会对这一年里，节目里所出现的车型做一个总结，选出2019-2020年度的十大车型，这其中包括每款车型的二手车售价、推荐理由以及简单的总结。

废话不多说，快来看看你的Dream?Car有没有出现在这十辆车中

第十名：2006款宝马M6

二手车售价：26万

推荐理由：

二十多万就可以得到一台F1同款发动机的V10车型。

宝马2006款M6是一款所有人开完都会留下深刻印象的车型，5.0L自然吸气发动机，507匹极其暴力的动力，SMG序列式变速箱在手动模式下令人乍舌的响应，大排量自然吸气后驱的魅力，让所有驾驶过的人都欲罢不能。

缺点：百公里油耗20L+，国三排放命不久矣，维修成本同样令人乍舌。

第九名：2016款奥迪RS6

二手车售价：90万

推荐理由：

地表最强瓦罐，扮猪吃虎的超级神器，瓦罐迷的终极梦想。

奥迪RS6在整个奥迪家族拥有着至高无上的保值率，作为售价超过百万的车型，三年保值率还能达到75%以上，这在整个行业里面都极其罕见，560匹马力，0-100km/h加速3.88秒，官方可以选配的陶瓷刹车片，加上奥迪的看家法宝大Quattro，让RS6超大的车身在赛道里也能有不俗的表现，外观、动力、情怀三位一体，无懈可击。

缺点：转弯推头，二手车价格高，相比之下RS4会更诱人。

第八名：2010款奔驰G500

二手车售价：70万

推荐理由：

在硬派越野车中，大G不是最耐操的，也不是越野最强的，但他一定是粉丝最多的，是无数男孩女孩心中的Dream?Car。二手大G的价格在市场里一直非常坚挺，甚至出现了买回去一年，卖车还赚了2万的情况，是如今当之无愧的越野车理财产品。三把锁和5.5L自然吸气的V8发动机，0-100km/h加速7.3秒，无论开到哪，这个外观造型都是最闪亮的星。

缺点：后排乘坐舒适感较差，操控比较差，老款内饰难看的一批。

第七名：2009款凯迪拉克CTS-V

二手车售价：28万

推荐理由：

如果你想要一台国四排放的真正大后超，预算在30万以内，6.2L机械增压的，2009款凯迪拉克CTS-V可能是你的唯一选择，外观极富攻击性，内饰也很漂亮，是我2019年度驾驶过最暴力的一款车，即使在原厂状态下，这台车的动力体感一点不逊色于法拉利458，不管在哪里，随时随地一脚油门下去，CTS-V马上把你带入到贤者时间中去。

缺点：优质车源较少，内饰比较吵。

第六名：2009年宝马130i?P版

二手车售价：9万

推荐理由：

10万以内的预算，买一台宝马的E90?325，远不如买一台130玩的痛快，N52B30拥有铝镁合金缸体和复合式曲轴箱，3级可变的气门装置，转速超过5000转的时候能感受到爆TEC的感觉，P版本还有专属的拉花设计和前轮的6活塞卡钳，看一看1M那个遥不可及的价格，130i?P版真的是香的不行，性价比最高的后驱钢炮非他莫属。

缺点：发动机水温高温，夏天空调制冷差。

第五名：2012款大切诺基SRT?8

二手车售价：31万

推荐理由：

当年落地价格接近140万的公路屠夫，6.4L的HEMI?V8发动机，拥有468匹马力，624牛·米，原厂情况下0-100km/h加速4.8秒，如果愿意花15万更换凸轮轴，强化缸内，再来个机械增压，3.6秒的加速成绩可以干掉不少超跑，保证强大动力的同时，超宽的座椅和立体声音响也可以让你在公路上安逸的巡航，综合能力爆表。

缺点：发动机小故障多，油耗高、配件贵。

第四名：2004款马自达RX-8

二手车售价：8万

推荐理由：

趁着绝版之前，感受一下转子发动机的万转快乐吧！当RX8?1.3L双转子发动机转速到1W转的时候，你会感叹原来天使的咆哮这个形容词不仅仅是LFA这一台车的专属，特别的扭矩输出和特别的发动机保养方式，让所有没接触过RX-8的人，完全进入到一个全新的世界当中。独树一帜的“自杀门”，和后排宽敞的乘坐空间，让你有足够的信心撩走其他2.0T性能车车主的女朋友。

缺点：发动机坏一次6万，冬季需要热车15分钟，以此来保护发动机。

第三名：思域Si

二手车售价：17万

推荐理由：

Vtec?is?the?best，如果有一天我这个钻石德粉叛变了，那不会有别的原因，肯定就是中了VTEC的毒，当我第一次试驾FD2的时候就深深的爱上了这种爆VTEC的感觉，回来以后也有想过入手Tpye?R圆梦，一看价格真的性价比太低，回头一看2.4L的思域Si简直香到无敌，6速手波配合前桥的螺旋齿轮式限滑差速器，54:46前后配重比来加持稳定性，又好玩、又稳定、又保值，买到既是赚到。

缺点：车源太少。

第二名：法拉利458

二手车售价：190万

推荐理由：

虽然已经10年车龄，但你要是说这是你昨天买的新车，所有人都会相信。外观的空气动力学做到了极致，车头两侧进气设计了可变前翼，与Enzo同源的标示性小圆灯恰到好处，4.5L的发动机压榨出570匹马力，0-100km/h加速3.4秒，不管是赛道还是直线，都是神一般的存在，这个车光是坐在主驾驶发个朋友圈，都会给你添加不少的好人缘，更别说真正拥有一台了，有钱人的幸福，就是这么简单、纯粹。

缺点：贵

第一名：2017款A6?allroad

二手车售价：37万

推荐理由：

综合去年测试过的所有车型，A6?allroad的综合性价比是无人能敌的，3.0T的EA837发动机，不费吹灰之力就能上到400匹马力，一套简单的外观套件可以让他的气质瞬间和RS6匹敌，在这套纯粹又好用的四驱系统加持下，让allroad可以应对雪地、砂石，甚至可以轻度越野，而且二手车车源充足，改装潜力大，兼顾家庭的同时还能让自己肾上腺飙升，拥有它以后，你真的就是一个幸福的超级奶爸。

缺点：?

OK，李老鼠说车2019-2020的年终汇报到这里就结束了，再一次的感谢客官老爷们的对我们一年的支持，谢谢大家！

在新的一年里，我和狗哥以及我们的小伙伴们，会给大家带来更多有趣、有用的汽车节目，如果大家对于我们有什么建议或者想法，都可以通过弹幕、评论区告诉我们，爱你们呦~

这期节目到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。