马来西亚二手车的质量问题,马来西亚二手车贵吗

1.下南洋，中国车企开辟“第二战场”

马来西亚的消费的确不高，如果不在吉隆坡还更便宜，吉隆坡的消费水平略低于北京上海，但租房没有北京上海贵，比厦门要略贵些,比如扁食应该是厦门最便宜的吃的了，也就2~3块RMB,但马来西亚用的是马币,是我们的一倍,福州的情况不了解.但经常有人说在马来西亚1年5万也不是绝对的，只是平均值，有些专业的学费就很高，比如艺术类、医学等等，普通的专业1年2~3万RMB，这几年物价上涨，恐怕5万是下不来了，还有这个5万一般都没算机票钱，如果1年回国一次，那5万是绝对不够的。

另外，如果你英语水平不够，还需要先读语言，这个费用也是很高的，可以和大学的学费相比了，所以建议你在国内考完雅思在过去，这样会省很多钱的，你还有可能需要读预科，这需要在入学前和教授谈，如果你有些你要学的专业方面的知识，1年可预科也可以免，又可以省很多钱。

说实话，留学马来西亚最大的好处就是费用低廉，马来西亚是值得的去留学国家中最便宜的。

至于生活方面问题都不会太大的，只是偶尔会觉得寂寞，给家里或朋友打打电话就OK了,都是年轻人，到了国外后也很容易沟通,还有要注意别中暑,白天别在太阳下暴晒,如果你是北方人更要注意,那边经常有骑摩托车抢包的，和我们的广东很像,所以走路的时候一定要注意，尤其是女生,那边的房租不是很贵,吃的也还可以，大概和北京上海的消费差不多(房租肯定没有北京贵)，但有些吃的东西比如大排挡还是很便宜的。尽量别和当地马来人接触，个人认为他们都像好人，出租车司机也不好，尽量别打车,但当地的华人还是很热心帮助中国留学生的，可以和他们交交朋友.马来西亚的留学生中一以中国人和中东地区的人最多,我的经验也是别和那些中东人交往的太深,面子上过的去就行,搞不好说话没注意就触犯了他们的"阿拉",所以还是多小心为好。

马来西亚人说英语有比较重的口音，但在语言学校里的老师是不会出现这种情况的．就英语环境来说，必然没有英国美国和澳洲好了，但也会有很大提高，比在国内学英语是强多了。

下南洋，中国车企开辟“第二战场”

1.手机卡手机卡世界范围内的型号都是标配(国内某电信公司除外)，所以手机可以直接插卡。马来西亚有许多电信公司，人们普遍更喜欢DIGI。如果你自己感受细节，你和国内人的电信会比联通多。质量看你个人看法。话费很便宜，马来西亚国内通话0.2RM/分钟。马来西亚电话费最好的一点就是没有月租。你每存一个RM，就意味着你的手机可以打一天的电话。比如预存话费100RM，100天内手机随便打，200天内自由接听。如果你的电话账单没有100天内用完，只要续费10RM，就可以继续使用冻结的话费，只是在你续费的10天解冻期内。2.网校一般会提供非常低速的线路供学生免费使用。如果你想加快速度，你可以按月付费。然而，学校的无线网络相当强大，正常使用youtube之类的非常容易。如果有需要，学校教学区会提供免费的wifi无线网络，相对会更快。如果你被微博控制了，这就是你的福音，你可以在学校的任何角落刷微博。3.**游戏马来西亚的网速导致我们在业余时间没有机会停留，所以最好的办法就是在去马来西亚之前把喜欢的**，游戏，歌曲之类的都下载下来。我们能想到的能用于电脑的东西都齐全了，如果和朋友一起去看看，还能用一年。注意：它最好不要带刻录光盘。出入境很容易被开箱检查没收。4.饮食马来西亚餐厅有各个国家的美食，中东阿拉伯、印度、泰国、中餐、西餐、面食、米饭、炒菜、咖喱各种都有，中餐更偏向广东、福建的口味。马来西亚是一个大杂烩。你可以吃任何你想吃的食物。让让我们来特别谈谈咖喱。这里的咖喱不同于我们国内的咖喱。这里有印度咖喱，阿拉伯咖喱，马来咖喱，都不一样。中国的咖喱通常是日式咖喱，所以味道完全不一样(就像中国香醋，黑醋，白醋，都是醋但是差别很大)。值得一提的是，学校宿舍提供厨房必需品，比如冰箱，燃气灶之类的(不包括锅碗瓢盆)。周末或者节日，聚几个要好的朋友一起买菜，一起做一顿饭，是很美味的。过年包饺子，吃汤圆。平时做东坡肉，油焖大虾，清真汤角鱼，做个炸酱面。还可以多人吃火锅。简而言之，它这是一件非常愉快的事情。邀请外国朋友加入我们，传播博大的中国饮食文化。注：马来西亚存在印度教和伊斯兰教，所以一般市场没有猪肉，但个别摊位肯定有鸡、鱼虾、牛肉。只有中国市场有猪肉。5.马来西亚的交通很懒。在这样一个悠闲的国度，公交系统几乎没有国内那么强大。出门需要几个小时。如果你觉得有必要，可以买辆车。这里的二手车很便宜。3w人民币左右可以买一辆可以防雨挡风的车，而且省油。只有当地最穷的人才使用公共交通工具。每个普通家庭都有三四辆车，油价高。6.你不如果你不这样做，我不知道出国旅行有多容易。不要出国旅行。出来后，你会发现出国旅游很容易。可以办签证买机票，很方便。泰国、印度、柬埔寨、越南、新加坡等亚洲国家都能轻松拿到签证，机票也便宜。有朋友去东马坐飞机票到0元一趟。我新年去新加坡买了一张4元人民币的机票，比打车的钱还便宜。一般来说，它方便，包括想到宝岛台湾地区。它也很容易拿到签证，比直接去大陆容易多了。120元，3个工作日，包签成功。马来西亚也有很多好玩的东西，比如爬山，看东马的原始森林和霸王花。马可以去金马伦高地，高地，热当

7.其他马来西亚最特别的就是坑里有水，水里有鱼，鱼里有鱼，鱼里有食物。如果你喜欢钓鱼，你可以去海里钓鱼。它这是一种不同的感觉！

我希望你牢记在马来西亚学习的安全常识。1.人身安全注意事项每个学生都要对自己的人身安全负责，因为你在那里是个外国人，目标明显，容易引起注意。尽量不要单独行动，尤其是在晚上。它最好一起去旅行。逛街尽量不要暴富，这样才能吸引别人注意。一些留学生被抢劫的原因之一是他们变得富有，成为一些犯罪团伙的主要目标。在交友方面，大学是一个相对安全的地方，同学和老师都很可靠，但尽量不要和社会上一些无业或不熟的人交朋友。更重要的是，学生应该与老师、同学、朋友和邻居保持密切联系。学生必须学会向周围的人求助，这样他们在生活中才会更有安全感。同样，当别人遇到紧急情况时，你应该尽力帮助他们。在交通安全方面，要养成遵守交通规则的好习惯。女学生更要注意人身安全。除了以上注意事项，他们还应该注意自己的衣着。千万不要穿暴露的衣服，这样容易给别人一种错觉。着装尽量严谨庄重，尤其是北方大学，因为大学里禁止穿暴露的衣服。另外，晚上尽量不要出门，尤其是女生。2.财产安全的注意事项钱和证件很重要，一定要注意保管。首先，你带的现金必须兑换成马来西亚林吉特，存入银行。千万不要把它锁在盒子里。一些学生这样做是希望在未来，人民币或美元升值能得到一个好价钱。实际上，它不值得，因为差价可以不要做得太大，节省现金只会导致更大的风险。此外，唐你每天出去的时候不要带太多现金，只要够用就行。其次，千万不要把自己的密码告诉别人，哪怕是最好的朋友。因为如果你的存折和丢了，你的钱赢了别人不失落，你也不会失落。我不知道密码。这种现象在我们学生中发生过。一个很要好的朋友，因为把密码告诉了对方，就把里的钱拿走了。此外，唐不参加任何社会商业活动，也不要不要发横财，比如**或者直销。这些生意很多都是社会上的人和留学生在操作，具有欺骗性。唐不要被愚弄。3.文件的安全保管。护照和出国签证是你的合法，一定要妥善保管，千万不要丢失。因为你在国外的合法签证在你的护照上，一旦护照丢失，你就失去了护照和签证，很麻烦。通常，它在校园里带学生证是可以的，但是去度的同学一定要带护照，所以一定要妥善保管护照。4.增强自我保护意识，沉着冷静，灵活机智地处理问题。如有意外，应在能自救的情况下尽快向派出所报案或尝试联系使领馆。在入境马来西亚的过程中，马来西亚海关允许留学生根据自己的实际情况携带现金入境。根据马来西亚规定，巧克力、手袋、地毯、服装、珠宝、烈酒、酒精饮料、烟草和香烟都要缴税。对参与毒品走私者的处罚马来西亚美国的法律非常严格。如果携带毒品或涉嫌走私毒品的人员入境，最高可判。因此，提醒留学生入境时不要帮陌生人看管行李或托运行李，以免造成不必要的麻烦。

时逢小暑下南洋，马国狮城榴果香。

随着国内车市日趋饱和，出海，成了多数品牌的共同选择。俄罗斯、中东、印度、南美、非洲，只要有商机的地方就能看到中国车企的身影。其中，紧邻的东南亚市场是最便捷的目的地。

截至目前，落户东南亚的中国汽车品牌已经有名爵、五菱、东风小康、吉利、长城等等，它们通过独资或合资的方式力求在这块新兴市场上寻找一块立足之地。正如百余年前，无数中国劳工所希望的那样。

国内市场增长乏力，出海是最佳的选择

2019年，中国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同别下滑7.5%和8.2%，跌幅更甚于2018年。2020年，受肺炎疫情的影响，局面大概率会更加的艰难。

在市场整体增长乏力的背景下，首先承压的便是中国汽车品牌。2019年，中国品牌乘用车销售840.7万辆，同比下降15.8%，市场份额五年来首次跌破了40%，为39.2%。

僧多粥少的艰难处境让中国品牌不得不另寻生路，出海，是可以想到的最好的选择。

近年来，多数中国品牌都启动了扬帆出海的大战略，通过整车出口、KD组装、布局海外生产基地等方式，将国内市场的压力进行适当分流。

2020年1月份，奇瑞集团共计销售新车5.31万辆，同比下降14%，但出口额环比增长1.2%，达8,957辆。长城汽车同样，新车销售8.03万辆，同比下滑28.16%，新车出口4,442辆，同比增长18.36%。

成绩最好的是上汽。2019年，上汽集团整车出口及海外销售新车35万辆，同比增长26%，占中国车企海外总销量的33%。其中，在名爵品牌2019年29.8万总销量里，有近一半（13.9万辆）是海外市场的贡献。

虽然到目前为止，海外市场为中国品牌带来的贡献仍十分有限，但这是不会逆转的趋势。尤其今年这场蔓延至全国的疫情，让企业更加意识到分散风险的重要性。

乘联会秘书长崔东树表示：“中国企业本身从经济体量和企业能力各方面已经达到一定的水平，有条件进行海外布局，疫情发生也使企业需要多元化布局，以实现分散风险和全面发展。”

东南亚市场潜力巨大，但挑战也大

当前，全球经济都陷入了泥沼。美国制造业指数跌至10年来的最低点，欧洲市场自身难保，脱欧让英国面临自2007年以来的最高风险，德国制造业持续疲软。与之相对，是东亚和太平洋地区一片欣欣向荣的景象。

据世界银行此前发布的《全球经济展望》报告指出，东亚和太平洋地区是世界上经济增长最快的地区之一。经合组织发展中心的一份报告也认为，该地区稳定的劳动力市场和海外投资有效促进了内需，并在一定程度上抵消了出口放缓。

资料显示，东南亚人口超过6亿，且年轻劳动力超过50%。2017年，东南亚地区11国GDP合计2.72万亿美元，人均GDP?4214美元。千人拥车率44辆，与中国相距甚远，但也充分说明东南亚市场有着巨大增长潜力。

机会的另一面是挑战。对于中国汽车品牌来说，布局东南亚市场，要面临的最大挑战来自于日系。

有数据显示，日系车占据了东南亚市场75%的份额。此外，马来西亚本土品牌（如宝腾等）占据10.3%，欧美品牌占比8.7%，韩国车占比3.2%。中国品牌的份额极低，仅0.2%。

以泰国市场为例，2019年，泰国新车总销量为104万辆。其中丰田占了31.98万辆，五十铃17.79万辆，本田12.87万辆，加上日产、三菱、马自达、铃木等等，日系车在泰市场份额高达90%。

显而易见，中国车企在东南亚市场将要面临的局面和印度十分类似，想要在以“经济省油”而著称的日系车“嘴里夺食”，难度可想而知。

日本企业在东南亚市场深耕超过半个世纪，无论口碑、网点、本土化程度都大大超过了中国车企。并且，与日系车更加成熟的技术相比，中国车质量问题偏多，且极低的二手车价格，也让中国品牌难以充分发挥出价格优势。

有分析师表示：“（中国品牌）想要获得本地市场的完全信任，一定是一个曲折而不断进取的过程。”中国品牌大规模占据东南亚市场至少要五到七年，到那时，占有率有可能达到20%。

相关组织预估，到2022年，东南亚汽车销量有望达到465万辆。

从上汽到长城，中国品牌开启“团战”

最早看上东南亚市场的是上汽。2005年6月份，时任上汽总裁陈虹提出了对进军东南亚市场的期望。但其后，上汽在与通用之间就投产车型的“品牌”问题始终达不成一致。后面七年里，双方经过一系列波折分合，最终在东南亚战略上“分道扬镳”。

2012年，上汽集团宣布与泰国正大集团按照51:49的股比建厂，生产和销售专为东南亚市场开发的MG品牌右舵车型。2019年，名爵在泰国市场的销量接近2.5万辆，超过铃木成为泰国第八大汽车品牌，市场份额接近2.5%。

2017年6月，吉利通过收购马来西亚宝腾汽车49.9%股权的方式，开启进军东南亚的市场战略。在吉利汽车的资金与技术支持下，宝腾汽车2019年累计销售新车100,821辆，同比增长55.7%。

2017年7月，上汽通用五菱印尼分公司正式投入运营。截至2019年年中，上汽通用五菱已在印尼建立了超过100家销售网点，销售新车3万余台，总销量升至印尼乘用车销量排名的第六位。

2018年4月，东风汽车在印尼推出东风小康品牌，并将风光580正式投放印尼市场。

2020年2月17日，长城汽车宣布收购通用泰国罗勇府工厂，该收购预计将于2020年底前完成。

至此，国内销量最好的两家中国汽车品牌都在东南亚市场完成了落子。

钟述

的确，对于吉利长城们来说，想要在东南亚市场动日系车的奶酪并不容易。但事实上，这种局面日系车也曾经面临过。

二战前后，东南亚市场是欧美品牌的天下，尤其福特和通用，挟着美军“拯救者”的极佳好感度而在马来西亚、印尼等国满街跑。后来，日系车正是取我们熟悉的价格战而在东南亚市场撕开了一道口子。在马来西亚，当地人一度戏称日本车为“米洛锡”，即用回收的锡罐头做的车，形容皮薄价廉，禁不起磕碰。

从第一批日本车上世纪50年代末进入，到70年代末逐渐形成垄断，日系品牌用了足足20余年才将东南亚市场的主导权彻底抢过来。因此，对于中国汽车品牌来说，想要在东南亚市场有所作为，除了要不断夯实内功，还要耐得住寂寞。

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