铃木155街车版二手车,铃木155街车版二手车能买吗

1.10万块的二手车奥迪A4L和10万块的大众朗逸新车，你会选择哪个？

2.长春哪有二手摩托车市场

3.每日问答 | 3-5万的二手车怎么选？老凯美瑞天籁可以吗？

4.150的摩托车，本田、铃木和雅马哈三个品牌有什么好推荐？

5.都说君越性价比高变成“街车”，这是为什么？

6.什么车既经济又实惠

7.雅马哈天剑越野版跑20000公里大概什么价

2020年9月6日，奔驰G史上最低排量的2.0T汽油四缸机车型G350正式上市了。他的上市势必影响到目前新车二手车加价盛行的行情，包括他142.98万的起售价也对上一代的二手奔驰G有些冲突。锦和汽车商业中心带大家解析2.0T奔驰G350未来行情和奔驰G车系的二手行情！

这次新上市的奔驰G共推出1款G350，售价142.98万元。新车外观和内饰整体设计与在售车型基本保持一致，最大的不同就是搭载了2.0T发动机，从而使得售价进一步降低。奔驰G?350整体设计延续了在售的G?500车型，依然是我们非常熟悉的G级经典方盒子硬派SUV风格。

哪怕是这台最入门款，他的圆形头灯、发动机盖梯形转向灯、机械式门把手、后门备胎等经典均被完美延续。另外，奔驰G?350车型也搭载了和奔驰G?500车型一样的LED大灯和19英寸双五辐轻合金轮圈。而且，奔驰G?350还可以选装包含熏黑处理的大灯、黑色格栅和外后视镜等在内的夜色组件，高光黑色三叉星徽标志，以及黑色前保险杠、轮拱轮圈和车顶等。据我所知，这个夜色组件是G500都很少见的。与奔驰G?500相比，奔驰G?350车型只是车身侧面取消了V8标识，此外尾部用的是G?350标识。

内饰方面，整体设计与在售车型保持一致。双12.3?英寸的显示屏凸显科技感和时尚感，而其灵魂的象征三把锁和低速越野按键同样被完美继承。另外，G350一样也标配64色环境氛围照明系统和带有16个高性能扬声器的柏林之声Burmester?环绕立体声音响系统。

奔驰G最有特点的地方就是他V8的引擎煮水声，换装2.0T之后这一特征自然是减弱了很多，虽然排气在努力营造氛围，但是距离V8版本自然有着不可逾越的差距。2.0T发动机匹配9AT可以输出258匹马力和370牛米，百公里加速需要8.1秒，这动力确实是有点对不起他超豪华车的身份。

G350才发布后，市场上就有了关于这台车的销售信息。锦和汽车商业中心的一手信息是这台车目前基于起售价会加至少50万才能提车！虽然第一批车大多都选配了夜色组件，但是这个价格力度堪比G63了！所以大G再怎么低配也终究是富人的玩具，哪怕是路虎卫士也摸不到大G的尾巴，这确实是太特殊了。

这也让G级的二手车显得格外炙手可热！目前来看，锦和汽车商业中心预计未来这款G350会在二手车市场把价格放低到不加价的水平，G500和G63因为本身产能确实有限，所以依旧会保持高昂的新车与二手车售价。而上一代的G级呢，不管是年款新的还是年款老，保值率都会比较高，而且未来可能会把车况提升到定价的首选考虑，而非依据年款和里程。

这样特殊的市场环境注定了这台车未来依旧是高端的，哪怕是宾利添越这种超豪华品牌的SUV提升了质感并且放低了身段也难以和G63?AMG之流抗衡。只要这辆G350不会让G级成为街车，那么G级的荣耀就会一直延续。未来如何，我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万块的二手车奥迪A4L和10万块的大众朗逸新车，你会选择哪个？

内容版权归属于本文作者：CARBEN_Driver

相信大家对自己人生的第一台车都有着深厚的感情，今天的车主阿源亦是如此，而且正是购入了这台车，让阿源进入了改装这个圈子。

作为一名汽车编辑，阿源一直都很喜欢汽车，虽然谈不上骨子里流淌着汽油、机油，但是作为一名钢铁直男，除了**姐之外，打小就喜欢汽车这个物种。

阿源目前的座驾是一台丰田雅力士RS版本，当时买的是二手车，在2018年8月22日，终于拥有了人生中第一台属于自己的车。接下来就听听阿源的玩车故事。

差不多两年前，看到朋友@Chokfai在集油卡，开始认识CARBEN的哈哈！CARBEN吸引我的地方最主要是，社区里的人，车改得靓、人又帅、女又正、故事又有味道！

至于说最喜欢什么类型的车，没有最喜欢，每个不同物种的汽车，都有属于它独有的魅力！比如我有了雅力士，我依旧喜欢凌志GS、保时捷911。

雅力士是自己掏钱购入的人生中第一台车，真正属于自己的车，哈哈！家里人的其余买菜车就不足一提了！

钱不是问题，问题是没钱，当初想买凌志GS、12代的，没办法。后来因为穷，机缘巧合加上朋友豪哥的毒害，就花了4万多买了这台雅力士RS。但回头却发现，这小车的改件真的贵、真的稀少，玩起来也要点经济实力呀！

起初买雅力士的时候，对它一无所知。后来的相处，让我慢慢觉得这台11年前的买菜车，原来它这么有质感、这么舍得用料。比如有质感的绒布黑内、比如6气囊、比如巧妙的储物空间等。

雅力士的这台4AT波箱，可以跟开手波一样操作，L-2-3-D挡，享受转速攀升的快感。说实话，是它让我解锁了对于AT变速箱的固有认知，所以每次看到这个波箱，就会觉得以前的我真是太键盘侠，纸上得来终觉浅呀~

一番改进后，操控感不错、动力充沛，会让我很有开车的欲望，确认过眼神，是个能带给我一定驾驶乐趣、快感的精神小伙。

改装这台雅力士的时候，也谈不上灵感吧，一部分来自雅力士前辈伦哥的指导，这里更多是一些车子操控、性能、功能性的进化了，也主要是让想自己跟雅力士的人车沟通更加深入。

一部分来源于日规雅力士（VITZ）的影响，这里更多指的是外观部分了，比如日规前期后杠、尾灯等。改装这台车，我是以平衡为主，自己喜欢就好，如同天威哥说的那样："多少带点气质"。

因为这台车，结识了一群又一群的人儿。2019年4月12日，组织了20多台雅力士，福岗聚会，这个比较难得了，因为之前玩雅力士的人真的屈指可数。当时也看到了一群车友的雅力士改得超赞的，回来更加中毒了，于是前方改海无涯呀……

很多人说车是老婆，但故事的结局往往是"忍痛割爱"，男人的嘴骗人的鬼。雅力士之于我，谈不上情怀、谈不上永久。但它是我人生中真正属于自己的一台车，一步一步玩到今天的样子，如果可能的话，我将会一直把它当做非卖品，一直开下去，哈哈哈，希望别到时啪打脸！

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长春哪有二手摩托车市场

十万块的二手奥迪A4l和十万块的大众朗逸新车，该如何选？这种情况我认为还是具体问题，具体分析吧！还是根据自己的实际情况需求为出发点，同样是花十万块钱，有人买二手奥迪A4L主要是为了满足自己的虚荣心，毕竟奥迪A4l也算是豪华品牌车型，开出去有面子，虽然撑不起大场面，但在亲戚朋友面前，还是有点作用的；同样，也有人会去买全新的朗逸新车，车况更好，品质有保障，经济耐用，作为一辆家用代步车型，更加划算。

从我个人角度上来说，我也更偏向于去买朗逸新车，新车型，新技术，新配置；而你花十万块钱买一辆二手奥迪A4L，只能买得到差不多十年前的版本车型了。在目前汽车技术革新，车型升级换代这么快的年代，十年时间算很长了，甚至可以说是要被淘汰的车型了。

而且从一个二手车的角度上来说，如果不是你自己熟悉的车辆，或者说不是亲戚朋友的二手车，你根本不知道这辆二手奥迪A4的具体车况怎么样。是否有过事故，有无泡水经历，没有没存在质量隐患等等问题，都是需要自己去鉴别，还还不一定就能看得出来，毕竟我们也不是行家。如果运气不好，买到了这样的二手车，养车用车成本更是高得离谱，更重要的是随时存在着质量安全隐患。

这样花十万块钱买一辆差不多十年车龄的二手奥迪A4，你图的是什么呢？要说有面子的话，问题是现在奔驰，宝马，奥迪满大街都是，都快成街车了，说实话也是很稀松平常的事情了，毕竟也不是十年前了！如果要放在十年前的话，你能量一辆奥迪A4，还别说，面子还是有的哦，哈哈！

说完二手奥迪A4L，我们再来说说朗逸新车。十万块钱买一辆全新朗逸，虽然算不上豪华品牌车型，但大众汽车也算是最主流的合资品牌车型了，在国内的影响力也如日中天，并且也是德系车，这样的一款车型开出去，也还是不错的。

并且作为一款家用车型，在空间，动力，配置等方面，完全能满足日常家用；同时，朗逸的市场保有量巨大，保养维修等方面的成本更加便宜，车况好，故障率低，毛病少。作为有将近十年车龄的二手奥迪A4，可以说，也基本到了生命周期的末期，保养维修成本只会越来越高，故障毛病也会越来越多，这是肯定的。

每日问答 | 3-5万的二手车怎么选？老凯美瑞天籁可以吗？

二手摩托车交易市场在长春四季青市场位于长春市绿园区西环城路3143号。

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

地形地貌

长春地势较为平坦，为东部山区与西部松辽平原过渡地带。以富峰镇—上河湾一线为界，东南部属丘陵—低山区，海拔高程多为200—400m，最高山峰为双阳区东南部的老道洞山，海拔711m。西北部为冲洪积台地，属高平原波状起伏地形，海拔标高160—200m。

至农安—德惠—榆树一线进入松嫩平原，海拔高程为137—160m，相对高差5—10m，地形坡度多在5°以下，最低处为榆树市与松原市交界拉林河谷，海拔137.5m。全市低山丘陵占地2.84%，高平原（台地）占37.5%，河谷平原占59.66% 。

150的摩托车，本田、铃木和雅马哈三个品牌有什么好推荐？

好消息好消息，从今日开始显摆新创了一个“每日问答”的栏目，每天小白都会挑三个问题来回答，话不多说先来看一看今天的问题是什么。

“菲斯塔怎么样？”

小白想不到一台上市两年多的韩系车还能引起大家的重视，小白数了一下，最近三周光在微信后台就有6位粉丝问我菲斯塔怎么样。

OK没问题小白就来盘一盘。

现代菲斯塔最吸引人的莫过于就是它的外观，小白个人觉得菲斯塔是把“鲶鱼嘴”这个设计优化得最好的车型，整体的协调度比其他同样用家族式设计的车型好太多，真的有运动街车的那股味道在。

再加上菲斯塔在街上的能见度相对来说还是比较小众的，所以买它也不失为一种表达个性的好选择。

说到运动，动力方面肯定是最重要的。菲斯塔一共有两款发动机三款功率调教，其中1.4T的发动机能输出最大功率140匹马力，1.6T发动机有两款功率调教，分别能输出最大功率190和204匹马力，并且全系标配七速干式双离合。

小白之前试驾过高功率204匹马力版本的菲斯塔，运动感的确很强，特别是调到运动模式时，整台车会有踹你一脚的感觉，实测下来这台车零百加速成绩甚至比官方称的7.6秒快上不少。但是运动感是把双刃剑，在独自驾驶时它能给到你爽的感觉，但是载着丈母娘出门时就不那么友好了。

其次后排空间也不是它的强项，特别在头部空间这一块可能是因为整体溜背的造型，身高178的小白坐进去会感到压抑。

所以如果你是想买一台15万左右十分运动的轿车，菲斯塔绝对能满足你；但你只是想买一台看着运动、外观年轻的家用车，还是去看看思域吧。

“10万左右，家用上下班，想预付5万，买个逸动plus顶配如何？”

其实早在去年逸动PLUS上市之初小白就试驾过这款车型，相处几天下来给我的感觉就是一台十分称职的家用车。

首先说最吸引我的点，逸动PLUS最吸引我的就是它的内饰，双联屏的设计在加上拉丝面板材质的加入，整台车给到小白的视觉观感就是豪华感很足，其次它车机系统的表现也很不错，各方面智能化的水平对于十万块的车来说是越级的表现了。

驾驶方面，逸动PLUS一共有两款发动机，其中一款是1.6L发动机+5MT/6AT的动力系统，最大能输出128匹的最大功率，另外一款则是小白试驾的1.4T+7速湿式双离合，最大能输出158匹马力。

实际体验下来，这款蓝鲸1.4T发动机的燃油经济性都十分出色，动力对于日常家用来说足够了，变速箱的表现也不错，驾驶时升档十分积极，换挡的平顺度也不错，但在低速时特别在拥堵路面，闯动、顿挫的情况还是会发生，上手需要稍加适应。

其次值得表扬的是逸动PLUS上的自动驾驶系统，智能水平还是蛮高的，特别在快速路或者是高速这些路段，基本上可以解放双手双脚，不过这个配置只在顶配上出现，对于一台顶配售价10.39万元的车来说，能配备自动驾驶，性价比还是很高的。

在回到上面那个问题，首付五万可不可以买逸动PLUS的顶配，当然是可以的，通常来说4S店是按照裸车价的百分比来的，大部分4S店可以提供裸车价7成左右的最大额度。其次的话通常4S会要求买全险，如果不计任何优惠的话，算下来顶配逸动PLUS的落地价为12万左右，目前首付预算5万的话就要贷裸车价的7成，刚刚好可以。

“二手车3到5万可以买什么车？老的凯美瑞、天籁可以买吗？”

这个问题很好哈，后台也有不少粉丝问小白怎么选一台价格便宜用于练手的二手车。

首先回答后面那个问题，老凯美瑞天籁可以买吗？买当然是可以买的，有钱就能买，但值不值得买呢？我们先来看一下如今3-5万块的区间可以买到什么车况的凯美瑞和天籁。

从网上的二手车平台可以看到，这个价位可以买到的06、07款的凯美瑞天籁，而且公里数普遍都是15万公里以上，对于一台十多年车龄十五万公里的老车来说，即便是以耐操著称的日系车都面临着易损件更换甚至大修的问题，买回来如果想要完全解决这些问题，需要的整备预算妥妥的几千甚至上万，这就跟我们买便宜的车练手的初衷相违背了。

而且这样的老车市场上保有量不多，当初买这些车的要不早就换车拿去置换报废，要不就一直细心呵护留着传宗接代，真的有精品车况谁舍得卖？我们经常内看到的那些精品二手车中的车通常都是可遇不可求，所以小白不推荐一些汽车小白买家去买一些老车，二手车市场的水还是很深的。

再回到第一个问题，二手车3到5万可以买什么车？小白推荐大家可以选年限近一点的韩系车或者是自主品牌的车，接下来小白就各推荐一款。

韩系车小白推荐14年左右的起亚福瑞迪和起亚K2，现在的售价在4-5万之间，公里数5-6万公里。这两款车搭载的动力系统都是现代起亚沿用了很久的动力系统，耐用性方面不用担心。其次这两款车这个价位能买到外观比较新潮的二手车了，开出去不会让人觉得这台车有年代感。

接下来就是自主品牌，自主品牌小白推荐17年左右的吉利帝豪，价格在4万块上下浮动，公里数在2万公里上下，还是比较新的，吉利帝豪大家就很熟悉了，销量也不错，选择它没毛病。

OK今天的每日问答就结束了，各位粉丝怎么向小白提问题呢？很简单，找小白助手私信或者去到小白买车公众号后台、选车行家公众号后台、这篇文章的评论区提问小白就可以看到啦！有什么不同的欢迎来问！！！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都说君越性价比高变成“街车”，这是为什么？

本田、铃木、雅马哈在国内都有合资企业，其中本田与广州五羊合资的五羊本田、铃木与大长江集团合资的豪爵铃木在国内最受欢迎。其它像建设雅马哈、新大洲本田、轻骑铃木都不怎么受国人所知。其五羊本田、豪爵铃木、建设雅马哈150系列车型推荐有：

一、本田国内150系列车型值得推荐的有：

五羊本田幻影150：（售价：12800元）

作为日本本田在国内最早的合资企业，其一款WY125-A在国内销售灰常出名，其款式被国内几乎所有摩托车产家所模仿。

五羊本田幻影150搭载一颗150cc单缸风冷四冲程发动机，燃烧压缩比 ：9.1:1 最大功率 9.0kw/7500r/min 最大扭矩 12.52n·m/5000r/min。用前后碟刹刹车系统。舒适的鞍座高度，确保驾驶者的双脚着地性更好，安全性更高。锁孔与锁身的双重保护，高效防盗。为酷爱街跑的用户而特别设计的头盔锁，安全放心。与赛车配置相同的油箱盖。更为美观 时尚 ，并有效降低风阻。载货钩，收纳式设计，实用美观。

二、雅马哈飞致150（售价：11000元）

飞致150，声称是150，实际上是一台125平台换了个发动机，最大功率： 9.5 kW(r/min) ， 最大扭矩： 13.0 N·m(r/min)。虽然排量大了，却比不上老款天剑，驾驶感受是与天剑无多大差别。就如车架，后减，后叉，就这些都只是实用车，这是多么的不安，出弯操控，出弯提速都不够爽。普通用无所谓，你说跑山就见仁见智啦！

三、铃木EN150（售价：10800元）、GZ150-A（11800元）

作为两款车型，简要介绍EN150

EN150搭载一颗有en125扩缸而来的GS平台125cc发动机。最大功率 8.8kW（8000r/min） 最大扭矩 11N·m（6000r/min）倾心于最新 科技 的应用，旨在追求完美的驾驶体验。DCP-Fi智能电喷，能精确控制空燃比和点火时间，提速顺畅动力更强；配合人性化的减速断油技术，比传统化油器车节油10%以上；智能感知环境变化，无论零下20 严寒还是海拔5000m高原，电起动一触即发；倾倒断油、起动和高速保护等纠错技术的应用，全方位保护车辆及人员安全。

本田 幻影 最新款 国四 1.33万

150 cc单缸风冷电喷发动机， 最大功率为9kW/7500 rpm 最大扭矩12.52 N.m/5000 rpm， 前80/100-17，后110/80-17轮胎规格。 前后碟刹 后中置减震

雅马哈 飞致150 1.1万左右

150cc单缸风冷电喷发动机，最大功率 9.5kw/7500 rpm，最大扭矩 13.0nm/6000rpm， 后双减震 后鼓刹

豪爵铃木 DF150 9800元

149cc单缸风冷电喷发动机，最大功率9.1Kw/7500rpm，最大扭矩12.7Nm/6000rpm，后双减震 后鼓刹

合资的车型性价比一般，发动机比较可靠，做工质感出色。

按题主的顺序先说本田。

首先。幻影150在今天讨论的车里面，我个人觉得驾驶感受是最好的。发动机声音好听。比起另外两款车安静多了。提速匀称。驾驶操控性灵活。前后碟刹。够用好用。

幻影150我之所以非常熟悉是因为我一哥们10年买了一辆。那些年大排量管的还不是很严。我们组队去参加银川摩旅节。车队里阿尔卑斯400。天剑王。cb400。铃木dr250。各种车。我哥们骑的幻影150排量是最小的。但是一路不掉队。热衰竭小。发动机声音不变。

后期我收了一辆幻影骑了几天，感觉车有点轻，太灵活了。可能是平时骑大车习惯了。哦对了，老王是开车行的。总体感觉幻影车身有点瘦小。跑快了有点飘。但是发动机真心没话说，好车。

第二。再来聊聊铃木。这十几年铃木凭借en系列可以说是在国产小排量nk市场里独占鳌头。外形当年漂亮，油箱饱满。体型也比较适中。操控上比幻影稳当点。我个人还是喜欢圆灯版。目前来看十几年了。款型没有什么突破，也是新瓶装老酒。

我们这里二手市场上最认可的车型。十几年的en125都是抢手货。可见口碑还是非常好的。另外从我自己的骑行体验来讲，en150提速没幻影痛快。可能是因为gs发动机的设计多为高转机的原因吧。还有一点是铃木发动机特有的刷刷声不如本田的好听。如果选择稳重就买en150吧。

第三。雅马哈从劲豹，劲虎150之后。这个排量一直是个处于空白期。但是雅马哈的质量始终是比较好的。不论劲豹还是天剑。天剑王。小故障非常少。车体结构件不偷工减料，品控我认为是最好的。比起en骑个七八年油箱和覆盖件就开始褪色。雅马哈旧车都是整体旧。这一点做的非常好。另外不得不说的就是雅马哈的平衡轴技术了。在这三类车里做的是最成熟的。当年天剑就号称油箱上立一根烟。发动机万转烟不倒。

飞致150我朋友有一辆。我只骑过一次。感觉驾驶没有en舒服。本人180。飞致总体还是略有点瘦小。发动机提速非常平稳。尾速不是自己的车，没试过。破百是很轻松的。喜欢造型别致一点选飞致就对了。

摩托车三大系中150cc 排量的本田肯定推首推国四幻影，雅马哈肯定是飞致150至于铃木先买个关子到最后再说。

幻影150 作为老款的升级款各方面性能卓越，口碑也不错在本田系里可以算是最好的150摩托车。

雅马哈系中飞致150和天剑王都是不错的车型，但飞致150是主打车型，所以各方面优势要出众一些。

铃木系有EN150和GR150,但EN150各方面性能更出众因为它系出名门，全身名牌在整个铃木系里都是数一数二的车型，所以铃木系主推EN150。车友们，你们还有什么好的车型推荐。

说真的，在农村乡下，九十年代产的日本鬼子品牌的摩托车还有很多在驶用，早已过了报废年限，无牌无证作为乡村上山落田工作代步，耐用毛病少，本田、铃木最早合资进入中国，当年的技术品质深入民心，但一直食老本，不思进取，不肯引进新技术，唯一好处就是各种机械性能成熟，耐操毛病少，油耗高些，雅马哈摩托车进入国内生产也很久了，无奈嫁错东家，就是用最新技术生产也因营销影响力低而不敌另两家，也有可能是售后服务问题，南方认本田，北方偏向铃木，其实雅马哈在西部地区销量不错，能经受高原山区道路驾驶考验，证明质量不差，新出的150飞致用先进技术（相对另两家）参数上马力大、加速快、省油。咸鱼，各有所爱，150cc是普通日常出行用车，合资品质不相上下，可根据价格及方便售后服务选择。

买摩托车主要看价位、款式、使用情况，这三个合资品牌质量都不错，整车震动小，舒适性好，发动机稳定，他们都有代表性产品。

1、本田：幻影150和CBF150，两款车型都是街车款式、后单减震，论款式造型，在国产150级别摩托车中都是属于排前列的。

2、雅马哈：YBR150和飞致150，这两款平台相同，局部配置飞致高。根据实际需求选择。

3、铃木：EN150，这是一款非常经典的车型，改装空间很大。

除以上街车款式，还有太子款式合适可以考虑。铃木150太子和新本150太子。

在150这个级别里，本田的主打车型想来想去也绕不来五本的幻影和新本的战神150这两款本田独立标运动车型！这两款车外型上及其相似，幻影最具特色的是威爽贴花，战神则是红蓝白三色赛道贴花。发动机上尽管各自搭载的发动机分别为OTR和CBF发动机，但是在功率和扭矩输出上基本一模一样。最大功率都是8.9千瓦，扭矩输出12.52牛米。让人不得不怀疑两者其实是同一动力技术平台发展出来的产物！

幻影150与战神150的驾乘感受差不多，声音轻柔悦耳，震动控制的相当到位。加速性能也比较优异，同级别车型中处于领先水平。

价格上两者也都差不多。幻影150最初官方报价13800

战神150工厂公示价格12900。

铃木的主流150车型销量最好的就是EN150。EN上市时间早，售价在一万一左右。市场保有量大。性能稳定，做工精细。六档内置平衡轴电喷发动机动力强劲，高速行驶性能运转稳定。不过EN150在高原地带的高反要比幻影系列明显一些，平路上的运动性能值得称赞！

豪爵铃木的另一款经典150车型就是GZ150太子车型。GZ150和EN上市时间差不多。做工质量上乘，车重150公斤。发动机最大功率8.6千瓦，最大扭矩11.2牛米。平路最大速度110码左右。GZ150的官方报价为11800元，市场均价略有上升。

济南轻骑铃木作为国内血统最为纯正的铃木合资企业，产品方面却没什么特别值得拿出手的车型。前几年上市的GR150号称是铃木原装发动机，但实际上是常州豪爵铃木的。平原地带很不错，高原地区发动机动力输出不是很惊人满意。老牌车型GSX150改款为外星人之后，觉得丑了很多。不过GSX坐姿舒适，高速驾驶运转平稳，发动机提速有力。质量也比较稳定。

最后说下雅马哈。建设雅马哈150车型中最出彩的只能是飞致150了。无界的销量没有预期的那么好，市场反映一般。飞致150的低扭在六千转左右就可输出13牛米的最大扭矩，动力性能在同级别中无出其右。配合雅马哈炉火纯青的内置平衡轴技术，骑行震动抑制的十分成功。飞致的电喷系统先进，油箱容量14升。长途驾驶油耗较低。目前网传飞致150的最大续航能力达到了一千公里，百公里油耗达到了恐怖的1.4升！这个油耗如果是真的，那么雅马哈的技术水平还真是令人赞叹啊...

像五羊本田的帅影150。省油，骑行舒适，

新大洲本田的cbf150r，省油，运行品质不错。

建设雅马哈飞致ys150，那是相当的省油。邮箱大，声音好听。而且震动小

济南铃木酷道155。外观 时尚 ，漂亮。推荐TOP1

一群纸上谈兵的数据档。尤其是个别大言不惭的自媒体。不懂车就别瞎咧咧。作为两台EN、两台飞致、四台战鹰的车主。注意，不是骑过，是车主。你们就是胡说八道。

论操控，舒适本田最优。品控做工豪爵最好。动力省油飞致最佳。别质疑，飞致战鹰我都跑过高原，都几万公里才卖的。

我看上面面的回答特别专业，建议纳[可爱]

什么车既经济又实惠

很多人都说别克君越的新车性价比高，但是当你看过这款车的二手车时，你就会明白什么叫做真正的性价比了。当然，从另一个方面也说明了这款车的保值率是真的不高，在一些地区，这款车一年掉价3、5万都是很轻松的事情。这也是为什么很多消费者愿意买二手别克君越的主要原因，花10多万就能买到年头不长的合资B级车，还有什么不满意的呢？

这种印象会一直停留在消费者的心目中，随着油价的不断攀升，成为购车的一个决定性因素。而别克汽车近年来燃油经济性确实是取得了不错的进展，但是在宣传力度方便做的不好。

非常高端大气上档次，可是不适合大众家庭，毕竟大部分家用车省油，维修保养价格才是首先要考虑的，别克车相比较大众来说，油耗可不是差一点那么简单，再就是维修保养价格都要比大众贵很多，所以综合考虑，大部分人都会选择大众车。

论是隔音稳定大气到运动各个方面，君悦都更胜雅各一筹。很多人都还停留在那个老观念以为通用的车都是油老虎告诉你们，我是个新手，平时开车非常慢，时区最高油耗才10个油，如果高速的话就是六点几个油。那么重的车，你还要怎样？28t豪华版。也就是2.0t。

如果你是买丐版，那么预算估计在20万，凯美瑞是2.0的发动机，君越是1.5T的，平顺性肯定凯美瑞高一些，但是若是论动力，肯定君越?一些。

包括高亮黑展翼饰条、直立式“獠牙”设计以及全黑的飞翼纹理格栅等。此外，新车还提供18英寸熏黑五辐运动轮圈、一体式空气动力学后扰流板、高光镀铬双出排气管、外扩的高亮反光饰条包围以及红色GS徽标，彰显了自身的运动特质。

雅马哈天剑越野版跑20000公里大概什么价

现在有很多人经常把“有车有房”挂在嘴边，用这两种东西来衡量一个人的经济实力，特别是在相亲的时候。的确，对于大部分普通工薪阶层来说，房子几乎成了他们毕生的奋斗目标，尤其是那些奋斗在北上广的年轻人。

但汽车相对来说没有房子那般遥不可及，目前市场上有很多价格不高的入门代步小车。所以，为了实现自己的有车梦想也好，为了出行方便也罢，很多人开始把目光瞄向了这些小车，今天，编辑就为大家挑选了六款5万以下的入门小车，希望能给要买车的朋友做个参考。

新奥拓——经典微车又回来了

价格区间：4.49-6.29万

五万以下车型：手动舒适型4.49万元、手动豪华型4.99万元

奥拓对大家来说都不陌生，因为上世纪90年代，国内有多家企业曾生产过老款奥拓，小巧可爱的车身，低廉的价格给人们留下了深刻的印象。现在，长安铃木又将对新款的奥拓带给我们，它继承了前辈车型的特点，全新设计的外形又融合了现代的元素，经典微车又回来了。新奥拓的变化和老款相比可谓脱胎换骨。在尺寸上新奥拓有了全面的提高，特别是长度和宽度方面更增加了200毫米左右，相应的轴距也增加了185毫米，达到2360毫米。整车外观也更时尚，更现代。新奥拓内饰简单实用，很符合车子的定位。内饰用黑/米双色的设计，配色方案很常见，好处是简洁中带点运动风格。从新奥拓的内饰里可以看到不少熟悉的元素，比如方向盘就跟雨燕几乎一致。仪表盘设计得很可爱，转速表被单独放置在中控台左角，小表盘增加了一些卡通色彩。而常规仪表盘的位置只有一个超大的表盘，显示的是时速。配置方面，新奥拓均标配前排双气囊，以及ABS+EBD等电子系统。前雾灯只在豪华版的两款车型上的出现；同样的情况还包括了铝合金轮圈和车身同色外后视镜等。车内，豪华版车型标配了四门电窗、遥控钥匙、后窗雨刮器及后窗电动加热等功能。再来看新奥拓前后排座椅空间，在保持一个舒适坐姿的情况下，前排的头部离顶棚大概有两拳左右的距离，后排头部离顶棚有一拳的距离，腿部空间大概三指左右，总体来说表现还算不错，尤其是前排的头部空间很宽敞，显然这得益于新奥拓所有车身参数的增大。动力方面，新奥拓搭载铃木K10B发动机，最大功率为53kW/6000rpm，最大扭矩为90Nm/4800rpm，达到了欧5排放标准。变速箱则有5挡手动和4挡自动两种选择。官方公布百公里油耗为3.6L。底盘方面用了前麦弗逊独立悬架/后拖曳臂式带横向拉力杆半独立悬架，转向用齿轮齿条式电动助力转向，全系车型均使用前通风盘/后鼓式的刹车，这些都是微型车的标准配置。但155/65 R14的轮胎对经济性确实有帮助，但安全性上有些让人担心。编辑点评：铃木在小车领域的研究还是非常有一套的，新奥拓就是铃木的拿手车型。可能在配置和价格方面新奥拓没有自主车型来得实在，但它的整体品质确实比QQ或者F0更好一些，这一点也得到了很多人的认可，所以现在甚至出现加价购买的情况。在这里我们为您推荐4.99万的手动豪华型，用不到5万的价格买到真皮座椅、智能钥匙、电动车窗、单碟CD，最关键的是买到一个合资品牌。

雪佛兰乐驰——最便宜的合资车

官方指导价：3.98万-4.98万

全系车型售价低于5万元

说到奇瑞QQ可以说在中国很少有人不知道，不过也许你在街上会经常把它和乐驰混淆。乐驰英文名为SPARK，原型车来自于韩国大宇，在国内则挂雪佛兰标。作为合资品牌车型，在整体做工和质量上还是要强于奇瑞QQ，但是价格也的确贵了不少，本来买这个价位车的消费者就图个便宜，所以乐驰的销量相比QQ并不太好。后来把价格降了下来，性价比有所提高。SPARK外型小巧玲珑，紧凑富有活力，车身线条简洁明快。斜面式厢体车型，将广角前档风玻璃与发动机盖连成一面，形成独特的流线型外观，圆形前大灯更为SPARK增添几许灵动俏皮。由于现款乐驰已上市多年，内饰方面没有太多新意，显然无法与新奥拓相比。在配置上，乐驰也用了差异化的配置，标准型车型仅配备了前门电动窗和普通的卡座式音响系统，时尚型车型则配备了四门电动窗，电动后视镜，倒车雷达等实用装备。动力方面，全新的乐驰搭载源于通用平台的P-TEC系列1.2L发动机，用了顶置双凸轮、四缸16气门的结构，最大功率与扭矩分别达到63kW/6000rpm和108Nm/4000rpm，动力性很不错。

编辑点评：作为一款合资车，乐驰的质量是很大的优势，这也是消费者最为关心的。在换了新发动机的同时，价格还较以前有所降低，甚至达到了自主品牌的水平，编辑认为乐驰是一款值得考虑的车。

长安奔奔MINI——最低不到3万

价格区间：2.99万-4.79万

全系车型都在5万以下

奔奔mini在今年3月份上市，以2.99万元的超级低价入市，外形小巧可爱、时尚靓丽，目标消费者是目前社会的新生代。MINI在英文中是袖珍的微型的意思，所以可以看出奔奔MINI要比奔奔车型小，长宽高为3520/1570/1490mm，比我们熟悉的奔奔还要小上一圈。奔奔MINI的前脸很有卡通风格，水滴形的前大灯与月牙形的下进气口，组合构成了一张年轻的笑脸，确实可以让多数年轻时尚的人接受。而车尾部分，与熊猫和比亚迪F0很像，用了玻璃尾门，时尚又实用。奔奔MINI的整车做工比奔奔有了很大的进步，在实用性上做得比较出色，将储物空间的利用率发挥到很高的水平。奔奔MINI的内饰没有过多花哨的装备，但丰富的线条避免了视觉上的单调感，同时在配色方面和很讲究，在做工上也更加细腻。小型车大多数内部空间不能满足用户的需求，但是奔奔MINI却没有浪费一丝内部空间，凡是能够利用上的地方，都可以储物，出乎意料的体现了奔奔MINI内部空间优势。由于车顶尾部用直角设计，后排头部空间优势明显，但受1570mm车身宽度限制，后排坐3个成年人还是较为拥挤。奔奔MINI搭载的是长安公司全新研发的C10发动机，双顶置凸轮轴、4缸16气门结构，最大功率为51kW/5600rpm，最大扭矩90Nm/4600rpm，并且这台发动机可以在2000rpm-3000rpm时就达到峰值扭矩的90%。对于日常家庭用车，这样的动力已经够了。

编辑点评：外形时尚，空间宽敞，配置还比较丰富，最关键的是价格还很实惠，奔奔MINI是一款适合年轻人的理想代步车。

吉利熊猫——5星安全小车

价格区间：3.68-6.28万

5万以下车型：全系手动车型

熊猫它是吉利全球鹰品牌下的首款微型车，它不仅外观憨态可掬，在安全方面也毫不逊色，以ABS+EBD、6安全气囊等多项安全配备获得了C-NCAP安全碰撞五星的最高评价，这对于一款微型车来说非常不容易。熊猫的仿生学外观是它的一大亮点，而两个大灯更是点睛之笔，圆形的大灯被三角形的黑边包住，正像是熊猫的黑眼圈。熊猫的尾部看上去胖胖的，很可爱，两个尾灯更像熊猫的爪子，与大灯呼应。全球鹰熊猫的中控台大量运用圆形元素，布局可爱、做工细致，仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀，其整体制造工艺在微型车中处于较高的水平。内饰整体色调用黑、米双色设计，前排座椅可以手动四向调节，调节控制杆位于座椅两侧。前排座椅对身体包裹性较好。后排的腿部空间非常充裕，后排高度也比较合适，腿部支撑也恰到好处。熊猫的另一大亮点就是安全性能，第四批中国新车安全评价规程（C－NCAP）中，吉利熊猫以45.3分的成绩达到了5星标准，改变了此前国内没有一款微型车获五星成绩的历史 。虽然C-NCAP的评判不是唯一标准，但是从某种层面而言，吉利对于熊猫的安全性重视程度还是很高的。目前国内1.0排量的A00级小车中，吉利熊猫率先搭载了CVVT技术发动机，实现发动机油耗、效率最优化。1.0L吉利熊猫，最大输出功率达50KW，转速达3600转时输出88NM的峰值扭矩，升功率达52KW。全系熊猫发动机有3缸和4缸可供选择。

编辑点评：熊猫的外形确实很可爱，能吸引很多女性的目光，较高的安全性也能让人开着更放心，另外，这款车现在还有较大幅度的优惠，性价比更高。

比亚迪F0——后QQ时代的街车

价格区间：2.59万-5.09万

F0的外观虽然有模仿丰田AYGO的痕迹，但由于原型车在国内并没有销售，所以人们在看到它的时候，并没有感觉太别扭。比亚迪F0凭借着时尚可爱的外观和较低的价格一上市就颇受欢迎，并热销至今。F0外观时尚，车身紧凑圆润，局部设计更是融入相当多的时尚元素，总是保持着笑容的中网与进气隔栅，在第一眼就让人觉得可爱亲切；熏黑的花生型前大灯则给人以灵动而深邃的感觉。玻璃尾门开创了自主品牌微型车的先河，后来被众多车型效仿。比亚迪F0的内饰整体来看比较简单，但设计很有新意，仪表为一大一小两个相交圆，大圆是时速表，小圆是转速表单独放置在左上方。空调旋钮明显是借鉴了丰田雅力士的设计，占据了中控台大部分面积。整体做工还能说得过去，另类的设计倒是能符合年轻人的口味。F0搭载的是BYD371QA全铝发动机，这款发动机用双顶置凸轮轴3缸12气门设计，排量仅为1.0L,升功率却到达了50KW/L，最大扭矩90Nm。值得一提的是，此款发动机还用德国BOSCH节油控制系统，具有良好的燃油经济性。

编辑点评：看看现在满大街的F0，俨然一副街车的样子，在QQ已经慢慢老去的时代，比亚迪F0无疑成了QQ的接班人，它用低廉的价格和使用成本圆着更多人的汽车梦。

奇瑞QQ3——成熟可靠保有量大

指导价格：3.08万-5.08万

相比前面的几款自主品牌微型车，奇瑞QQ算得上老前辈了，在中国几乎无人不知无人不晓，当年凭借卡爱的造型和较低的价格，让轿车走进了很多普通百姓家。QQ上市7年来有着巨大的保有量和很高的认知度，这就值得它的维修保养特别方便和便宜，另外二手车保值率也很高，这就是我推荐它的主要原因。在消费对象以年轻人为主的国内微型车市场中，卡通可爱路线的外形设计确实满足了消费者的需要：QQ3胖胖的前脸犹如一个小孩子的脸：前大灯像两个圆圆的大眼睛，充满天真的盯着你，那个中网犹如一张憨憨傻笑闭不上的嘴，凭借可爱的造型，这个圆滚滚的小胖子往往在第一眼就夺得了女性消费者的认可。内饰设计上，QQ3并没有如外型设计那般让人有眼前一亮的感觉，传统平实的内饰设计风格，让人觉得缺少新意；而在做工方面，QQ3也一直为人所诟病，在细节处理上还是不够精细。而在微型车都不太富裕的车内空间上，QQ3的表现也基本能让人满意，对于身高一米八的用户来说，前后排都可以将身体容纳进去，只不过后排的腿部于头部空间均会感到比较局促，横向空间的局限性也导致其后排更适宜仅乘坐两名成年人；前排的表现则比较舒适一些。奇瑞QQ3全系有0.8L与1.1L两款发动机可供选择，0.8L发动机的动力输出对于体重不到900kg的QQ3来说还是有点力不从心，我们更推荐大家考虑1.1L车型。另搭配有5挡手动变速箱与5挡AMT变速箱供消费者选择。只是这款AMT变速箱不仅价格更昂贵，在使用时顿挫感也很明显，所以我们更推荐选择经济的手动挡车型。

编辑点评：QQ3推出的时间已经很长了，在如今新车辈出的时代已经没有什么新意可言，但它的销量依然不错，为什么呢？我想成熟可靠保有量大是最主要的原因，这个道理有点像捷达。如果您希望买一辆能更放心的车型，那么QQ3是一个非常不错的选择。

跟街车版一样的发动机，而相较于街车版的来说冷门一点。价格各地有差异8000-10000的都有。有手续和没有续的差价更大。

二手车以看年份、车漆新旧、外包围原装度、是否摔车、车架可正、线路是否动过为主。

设是13年的车，购车价一万整，有手续。

价格大概在5000-7000左右

某网二手交易区有辆11年九千+公里的越野版天剑卖6600。

如果是年份远些的，比如04年的，价格3000左右能拿下

同上某网站交易区有辆05年欧版天剑街车版两万多公里，售价2500

04年的一款越野版，不到一万五，售价3000整。

以上价格仅供参考，具体以实际为准。