二手车变废铁车,二手车废铁价格查询

1.如果车主自行将报废车当做废铁卖了，会受到什么样的处罚？

2.入手二手车这些问题要注意，

所谓外行人看热闹，内行人看门道，任何行业都有属于自己的一套业内行话，我们可以称之为“黑话”。是专业人员之间沟通的术语。二手车圈的黑话也必然存在，相信很多接触过二手车买卖的车主，也一定因为听不懂二手车贩子你一嘴我一嘴的行业黑化，吃了不少哑巴亏，今天就来给大家盘点一下二手车行业的行业黑化,让你远离被坑!

茶水费

首先，大部分想要卖车的车主，都不会自己直接去二手车贩子手里卖车，很多车主因为对车辆的价格和残值不是很懂，很多都会委托一个懂车的朋友帮着卖一下，交易成功后就会给这个朋友一定的茶水费，也就是好处费。反过来说，每一个二手车商都不可能把自己名下的二手车顺利卖出。而你有买车，我有二手车。这样也就构成了一套默契的共享链，话说回来没有谁会白白浪费时间和精力。

于是，你卖我的车，我给你茶水费。我卖你的车，你给我茶水费，已经成为二手车行业的潜规则。如果你所购买的二手车商，并不是该车的主人，那很可能你将花费更高的价格购买中意的车型，而多花出来的费用，就是茶水钱，这就相当于二手车市场是一个大大的连锁店，你要买的货这家没有，他家有，你就可以加点钱从他家买，多出的加价就是我们说的茶水费。

抵押车

不少年轻小伙子面临自己的人生大事，买完房子给完彩礼，手里本来就没多少钱，这时候丈母娘又要一辆20万的车，看着手里只有五万的预算，该怎么办呢?买车肯定是首选。

而买的车是没有大绿本的，绿本抵押在银行，车主必须还完才能拿到绿本，这辆车才可以进行过户交易，而如果车主刚好需要钱，只能选择把车辆抵押给典当行，当做普通二手车出售，这时，这辆车的属性就变成了抵押车，一般在价格方面会大大低于同年限二手车，但由于车辆的所有权不是自己，在物权方面会有一些风险，车辆可能会丢失甚至明抢，所以抵押车是特别不建议买的车。

背户车

我们平时在各大二手平台上都会看到一款车的描述是：不用过户，直接开走，先到先得！这类车型大多以万元车为主，和抵押车不同的地方是背户车都带大绿本，对于这类便宜车，大多是刚学驾照的小白买回去练手的，价格方面肯定是越便宜越好，如果过户的话，又要产生1500~3000元不等的费用，所以有些人就干脆让上一个车主背户，剩下的钱又可以做其他事情。

背户的主题有个人也有企业，优势在于买车卖车比较方便，劣势就是车辆身份的安全性没法保证，如果是企业或个人出现了破产或被查封资产，他名下的背户车就可能被法院查封，无法年检，没法上路的车几乎和废铁没区别。

下线车

全国各地的出租车都属于运营车辆，他们的寿命只有八年，每年出租车公司都会大量淘汰这些即将报废的车型，在车辆使用四五年的时候批发给下线车车商，车商会将车辆过户到自己公司名下，用营转非的方式把车辆挂牌出售，虽然车辆变成了非营运车辆，但寿命依旧不变，但剩余的三四年还是可以继续发光发热的，这种车的优点在于比普通挂背户车还要便宜，缺点就是自己开不了几年也要强制报废，相当于买了个一次性产品。

一盆水

二手车圈所谓的一盆水特指那些车况特别好，车商将车收回来以后不需要进行细节整备，用水清洗一下外观就可以挂牌出售，但此类车辆一般是刚刚落地公里数不多的车型，价格一般比较昂贵，也就能省个购置税或者保险的钱，好处是性价比比较高，没有强迫症的买家非常推荐入手这样一台准新车。

原版原漆

特指那些车辆覆盖件都是出厂原件，没有钣金没有喷漆，换句话来说就是没出过事故！如果公里数少加上机器没故障无大修，基本属于二手车圈的极品车况。

穿大褂

在遇到一些有大喷情况的二手车时，车商往往会直言不讳的告诉你该车经历过什么样的喷漆。补漆就是某块漆面局部补过漆。大喷就是该车从里到外从新喷涂过。而穿大褂，则是该车露在外部的漆面进行过全部喷漆，而车内的钣金漆面并没有喷涂。

大切

这里的大切可不是我们常说的JEEP大切诺基，这里的大切是指车辆进行过二次切割焊接，属于事故车的一种，这类车型在二手车市场的价格普遍较低，但也有一些商贩会掩盖真实车况，但也有不少人发现问题并维权成功，一赔三的代价还是挺沉重的。

打滚

打滚指车辆在交通事故中有过翻滚后进行的钣金修复，这种打滚车分两类，一种是二手车的打滚车，这类车型因为主体框架都收到了损伤，所以价格不会太贵，另一种是4S店的新车，在运输过程中出现意外，变成了运损车，4S店就会运回加以修复单独售卖，如果只是伤到漆面并且价格合理，倒也是个不错的选择。

老鼠车

此类车辆一般都被篡改过车架号和发动机号，一般只有抢盗车和没有合法手续走私入境的车辆才会私下篡改发动机号和车架号，这种车辆千万买不得！被抓住了要进局子的。

洗澡车

某些二手车上年纪了，油液渗透就比较严重，发动机仓内就特别脏，为了美观开高价，不少二手车商都通过全车精洗让车辆每个角落都焕然一新来掩盖自身的渗漏。

小贸车

还有一部分车商，经常打广告出卖小贸车型。这些车有着正规的手续和牌照，可以合法上路行驶，但并不能在国内进行交易。因为他们是一些海外企业、华侨、重要人士因工作需求，从国外带入国内的车辆，这些车辆在国内是免关税落户的。所以是不允许在国内进行交易的。

缸盖顶了：这类车型一般是车辆正时链条跳齿或者气门断裂导致的缸盖变形。

龙门换了：这类车辆大多更换过水箱框架。

过生日：在手里卖了一年还没卖出去的车。

新端的发动机：特指换了新发动机的车。

敲缸：二手车上了年限会导致活塞环磨损过度，导致杆给间隙较大，冷车运行时会有咣当咣当的声音，是大修的前兆。

大修：特指发动机开过缸盖维修。

小保：汽车小保养，大概5000~10000公里保养一次，更新机油、空调滤芯、机油滤清器、空气滤清器等。

大保：汽车大保养，大概3~5万公里一次，更换变速箱油、汽油滤芯、齿轮油、更换皮带、更换冷却液、更换冷媒等。

说到最后

以上这些二手车圈的黑话，相信很多新手司机们都没有听说过。而对于已经买车的车主来说，等到以后换车的时候，大家都会或多或少的接触到二手车市场，读懂这些二手车圈黑话，可以让我们更加专业的了解所购车辆的状况，也会给车商一种，十分专业的感觉，这样，他们肯定就不敢坑你啦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果车主自行将报废车当做废铁卖了，会受到什么样的处罚？

摩托车报废卖不出去。

销售摩托车废铁的要求：

强制报废摩托车已作为废品出售的，可凭机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废汽车回收证明》复印件在车管所注销登记。汽车回收企业必须在汽车解体后7日内向车辆管理所提交申请表、汽车登记证、号牌、行驶证及复印件《废车回收证明书》，申请注销登记。

销售摩托车废铁的规定：

根据国家规定，达到强制报废标准的汽车，车主在向汽车回收企业销售汽车时，必须填写申请表。废弃的校车、公共汽车、货车等运行车辆应当在车辆管理所的监督下拆除。

根据《机动车登记规定》第三十七条规定，机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向注册地车管所申请注销注册登记：

(一)机动车达到国家强制报废标准的；

(二)机动车不符合国家强制报废标准，机动车所有人自愿报废的；

(3)因自然灾害、火灾、交通事故等造成的机动车辆损失。

(四)该机动车因故未在中国境内使用；

(5)因质量问题退车。

有第一款第(四)项、第(五)项规定情形的，机动车所有人在申请注销登记前，应当处理涉及该车辆的道路交通安全违法行为和交通事故。

二手车出口符合第一款第(四)项规定的，二手车出口企业应当在机动车办理通关手续后两个月内申请注销登记。

百万购车补贴

入手二手车这些问题要注意，

我表叔是开废品站的，他告诉我：报废车当废铁最高能卖50000元，但卖完后车主不但这辈子都开不上新车了，而且还会受到更加严重的处罚！

背后的原因，看完让人恍然大悟。

汽车和房子虽然都是生活中的刚需，但是汽车跟房子相比“寿命极短”。

在以前汽车都有强制报废年限，一般为15年。后来很多人觉得这种规定不合理，特别是私家车主，平时汽车保养特别好，就算是开了15年以上，车子内外还如新的一样，上路行驶不成问题，于是《机动车强制报废标准规定》有了新的规定，国内汽车取消了15年强制报废的这个规定，私家车使用年限变成了“无上限”。

虽然使用年限是无期的，但并不意味着这辆车就能像房子一样供人使用一辈子。而作为汽车灵魂的三大部件：底盘、发动机和变速箱。这三大配件决定了汽车的”生死“，如果其中一个配件出现了问题，就会直接导致汽车的寿命缩减。

房子旧了修补修补，只要不漏雨就能继续住人，而汽车作为一种消耗品，开的时间越久，不但容易出故障，还容易贬值，比如我家有一辆尼桑逍客，在2013年时全款买下来是18万多，到如今尼桑逍客已经降到了15万左右，二手的差不多10-12万就能买下来，而且有的逍客车型已经停售了。

再加上现在汽车更新换代的速度跟手机差不多，一年内同一品牌的汽车能研发出好几个型号的车。以前生活条件受经济水平影响，谁家要是能买上一辆私家车那真是“全村骄傲”，现在汽车行业同行竞争压力大，首付2万就能买上一辆不错的小轿车。

而购买汽车的主力军也从60后人群转向了80后、90后，甚至现在00后的年轻人都成了汽车行业的潜在目标客户。

因此，随着购车人群越来越年轻化，车主们买了车后也更容易”喜新厌旧“，特别是面对一年一次的暴力车检，只要过了车检，那就意味着车必须继续开下去，期间车要是坏了就需要自己掏钱维修。很多车主之所以讨厌旧车的最大原因是：

每年花在保养车和维修车上的钱，积攒下来都够买一辆全新的车了。

与其花钱去维修，还不如直接拉到废品站当废铁卖掉，豪车运气好了还能卖到上万元，便宜车也能卖个几千元。

那么，把报废汽车当废铁卖掉，会对车主造成影响吗？如果被发现，会受到什么处罚呢？

10年废品回收经验的老板告诉所有车主们：为了这点小钱，当心一辈子开不上新车！

我表叔在武汉开废品回收站，已经有10年从业经验，回收的废品也是五花八门，小到纸箱饮料瓶、旧衣服，大到废旧钢筋铁管、玻璃等。但是近两年来，经常有人把报废的汽车拉到废品站当”破烂“卖。

甚至有些车主表示：

给钱就卖，只要求快点把车处理掉。

表叔告诉我，报废车是比较典型的再生，像一些比较正规的汽车回收厂，一年靠回收报废汽车能赚上百万元。别看这些报废汽车，破破烂烂的，有的甚至还是事故车，被撞得稀巴烂，车头都掉了，但把汽车全部拆卸后，变卖其中的金属和非金属材料那时相当的赚钱。

因为一辆汽车除了基本的钢铁材质的外，它里面的零部件还包含各种有色金属、贵金属、以及一些塑料、橡胶部件，特别是那种豪车，里面的有色金属取出来卖到专门的金属加工厂，甚至能提炼出黄金。

但是表叔每次遇到这些上门卖报废车的都会果断拒收，并不是表叔能”抵抗钱的诱惑“，而是表叔不敢收购这些报废车。

对于废品回收站来说，有六种物品，哪怕再赚钱也是坚决不能回收的！其中有一种就是：报废汽车！

很多废品回收站为了点蝇头小利，明知回收报废汽车是违法行为，回收了不但会坑了自己还会害了车主，但还是昧着良心从不明真相的车主那里回收汽车，最后为了几千元不但害的彼此都要被罚款，更是会害的车主这辈子都开不上新车。

今天就跟大家简单科普下这方面的知识，以便大家更好地处理报废汽车，以防踩雷被罚！

首先，跟大家科普下：废品站回收报废车是否合法？会受到什么样的处罚？

很多司机认为把汽车当做废铁送去废品站处理，是一种“赚钱买卖”，这样处理不但简单粗暴，而且卖得钱要比正规回收厂给出的报废补贴要多。

而很多废品站为了多赚钱，更是直接在店门外悬挂“回收汽车”的广告招聘，甚至不惜开出高价钱回收。

那么，从法律角度上讲，废品站回收报废车是否合法？如果被查处后会受到什么处罚？

答案：

不合法。

根据我国《报废汽车回收管理办法》中第十二条规定：

任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人；不得自行拆解报废汽车。

其次，根据《报废汽车回收管理办法》中第二十条规定：

违反本办法第十二条的规定，将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人的，或者自行拆解报废汽车的，由公安机关没收违法所得，并处2000元以上2万元以下的罚款。

由此可见，报废的车辆应该交由交管部门或者指定的回收汽车的企业进行处理，像个人的废品站是不能私自回收车主报废汽车。

而且对于车主来说，并不是把汽车卖掉就行了，如果把汽车直接拉到废品站处理，废品站老板根本无法给车主出具《报废汽车回收证明》和《机动车报废证明》文件，没有这两个文件，相当于”白卖“了汽车，车管所和公安机关根本不会认可销户。

所以，这些后果有些无良废品站根本不会告诉车主，他们只负责收车，收到报废车后以最快的速度拆卸后把里面的值钱零部件二次卖钱，或者直接把报废汽车卖给二手车回收贩子，改造成“新车”上路，之后车出了什么问题，他们是不会负任何法律责任，因为回收的过程中没有犯罪，最后吃亏的只有车主。

那么，如果车主自行将报废车当做废铁卖了，会受到什么样的处罚？

上面跟大家科普了，如果废品站回收了报废车会面临2000元以上2万元以下的罚款。那么，如果车主自行把报废车当废铁卖了，会受到什么处罚呢？

后果一：可能这辈子都开不上新车了。

这并不是危言耸听，希望广大车主朋友一定要注意这一点！

根据我国《道路交通安全法》中第九十五条规定：

上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的，一次性记12分，罚款200元。伪造、变造车牌的，不但会扣留该机动车，还会处15日以下拘留，并处2000元以上5000元以下罚款，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

所以，机动车没有牌照是一律不允许上路的！

而报废车当废铁卖的第一个后果就是：再买新车无法上牌照。上文中介绍了，把报废车开到废品站卖铁，废品站老板是无法开具《报废汽车回收证明》和《机动车报废证明》文件的，没有这两份文件，那么交管所还是会对报废车有备案，备案会显示车主名下依然存在该车。

虽然目前法律没有明文规定一人只能申请一个车牌，也就是说法律允许一个人拥有多个车牌，但是像北京、上海、深圳和广州这4个地方，由于地方因素原因所取的是摇号拍卖形式上牌照，限制一人多个车牌，现在除了这4个城市，像天津、杭州等城市也开始推行限定上牌。

像这种限牌城市，如果自己名下还有车，那么就会直接影响到买新车上牌照问题，要是上不了牌照，那新车也无法正常上路。

后果二：可能影响车辆的年检，一旦发生交通事故，保险公司不会赔一分钱。

有些人名下可能有多辆车，而根据我国《道路交通安全法实施条例》的相关规定：

免检车在10年内均为两年一检，但只有第六、第八年需要上线检测。

有些地区对于年检要求更严格，可能一辆车没有按时年检会影响到名下其他车辆的正常年检和使用。

而年检时是需要开车去的，如果报废车到了年检时间却没有按时年检而是直接卖铁了，年检肯定不过。

其次，若是汽车年检过期了没有按时去年检后果会非常严重：

1、未参加年检的车辆不允许上路行驶。

2、未按时年检的车辆上路被抓直接扣3分，处200元的罚款，车辆还会直接被交警扣住。

3、未参加车辆年检的一旦发生交通事故，当事人需要承担全部或主要责任，保险公司不予赔偿。

后果三：可能会承担肇事风险，严重了甚至面临牢狱之灾。

很多人总以为把车卖给废品站换到钱就一劳永逸了，但是很多人却不考虑，废品站在收到这辆报废车后会如何处理？有的直接拆零件卖钱了，有的废品站比较大胆，直接转手卖给二手车行，改造加工成新车继续上路。

要知道就算报废车被改的“亲妈都认不出了”，车辆的信息依旧还是你的，一旦出现了交通事故，责任全部由车主来背。

之前曾在网上看到一篇相关报道：家住珠海的杨某，其朋友以他的名义买了一辆本田小车。后来朋友因为躲债，经常开车去珠三角其他城市，因为小车买完后一直没有办理过户，所以小车依旧登记在杨某名下。

杨某隔三差五的收到车辆的违章短信，有的在惠州、有的在揭阳、有的在东莞。有一次小车在广州出现了重大交通事故，肇事司机逃逸了，广州交警通过车牌找到了车主杨某，给杨某打电话要求他立刻去现场处理，否则将承担法律责任。

杨某在电话中跟交警解释了半天，本以为这件事情过去了，但过了2天，交警又联系上杨某表示交通事故中有人员严重受伤，因为杨某是车主，必须赶来处理。

从这个案例中我们可以看到，如果报废车没有去“销户”，那么就算车卖到了废品站，车子还是会在自己名义下。要是报废车改装成二手车卖出去，遇到那些瞎开车的，除了任何交通事故，交警第一时间找的是车主。

汽车报废的正规流程是什么样的？

根据我国《报废汽车回收管理办法》中的规定：

报废汽车拥有的单位或者个人应当及时向公安机关办理机动车报废手续，并将报废汽车交售给报废汽车回收企业。

那么，如果汽车上了年限不想开了，该走什么样的流程才不会对车主有影响呢？

一、车辆报废需要准备的材料。

1、机动车驾驶证。

2、机动车登记证。

3、车牌照。

4、单位车辆加盖公章的组织机构代码证。

5、车主携带本人。

6、如果是事故车，需要提供事故车辆证明材料。

7、单位车辆在“机动车注销登记申请表”和“报废汽车证明”上加盖公章，个人车辆车主人签字。

二、车辆报废的具体流程。

1、机动车持有人需要持、机动车登记证书、机动车行驶证、车牌号到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》。

2、登记并审核申请，对已经达到报废年限的车辆会给开具《汽车报废通知书》，而对于未达到报废年限的机动车，经过对车辆的检验认定后，只要符合汽车的报废标准，会给核发《汽车报废通知书》。

3、车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆。

4、回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆进行解体：发动机与车辆分离，发动机的缸体打破，车架底盘割断。拆解后并进行照相、开具《报废汽车回收证明》和支付残值。

5、车主带上所有的证件、手续，包括车牌号、报废单、拆解时的现场照片，然后到车管所进行相关的报废流程即可，交管所会进行“销户”处理。

结语。

正规的汽车的报废流程虽然比较复杂，提交的相关资料也比较多，但对于车主来说是报废车最安全的处理方式。

所以，车辆尽量不要当废品卖，即使回收企业只给你200元的残值费，甚至都不够拖车的钱，但也不要这样做。卖废品虽然比回收企业给的钱要多，但万一出现什么事，最后“背锅”的还是车主自己，情节严重了可能还会影响到我们的驾驶证，真的没必要为了那点小钱冒风险。

入手二手车这些问题要注意，纯干货

二手车，对所有买过车的人和即将买车的人来说都不会陌生，毕竟二手车“真香”定律就在那放着，即便是想买新车的小伙伴，应该想过是否要买辆二手车，到底是买新车还是二手车，一定让你陷入过纠结，一般最终让你放弃选择二手车的理由是不敢冒险。毕竟，现在对于二手车的负面报道的新闻时常见到。所以二手车市场，就变成了一片“坑”，其实不然，我们只要掌握了二手车选购的避坑指南，在一定程度上，也能让我们在选购二手车的时候，降低被欺骗的概率，同时也了解该选择什么的二手车进行入手。

买二手车时，多少年车龄的车子最划算？查博士觉得二手车其实就和刚做好的菜一样的，刚出锅的时候，肯定是味道最好、最新鲜的，放的时间越久，菜的味道就越不好了，甚至还有可能会烂掉。要省心划算，对于一般人来讲，买车龄3年以内的二手车是最划算而且最省心的。参考中国汽车流通协会发布的《2020年上半年中国汽车保值率研究》，上面说。1年车龄的二手车保值率基本上都在70%到77%之间，第2年、第3年的折价大概是6%。说人话：和买新车比，3年以内的二手车能便宜不少的。特别是1年以内的二手车，直接就在新车价格上打了7到8折了，还不用交购置税。平时在算保值率的时候，都是按照新车的指导价以及二手车的成交价来算的，你看，就是这个道理。说人话：买二手车还能省去购置税的钱，对车龄极小的车子来说，又省去了一大笔开销。

3年内的车子，车况也和新车没多大差别，价格划算的同时，3年内的车子车况其实也是不错的。西华大学孙庆的硕士论文，分享给你，《二手车技术鉴定与评估改进》，里面介绍。

汽车也是有生命周期的，3年之内的车子是处在黄金期，机械素质、内饰装潢等都是极好的。简单讲：除了第一手车主不是自己，其他的用车体验和新车是没有多大区别的。另外，车龄3年以内的车子还能享受原厂的质保的。买二手车应该注意哪些问题？

第一个常见的坑就是，为了追求省事，把查报告和做检测都省下了，买车的时候实际车况都不了解的，听的只是别人一面之词。

第一步：看政策

注意事项一：二手车限迁

《院关于禁止在市场经济活动中实行地区封锁的规定》要求不得制定实施限制二手车迁入政策。符合国家在用机动车排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续，国家鼓励淘汰和要求淘汰的相关车辆及国家明确的大气污染防治重点区域（京津冀：北京、天津、河北，长三角：上海、江苏、浙江，珠三角：广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9个城市）有特殊要求的除外。

也就是说如果二手车要过户到大气污染防治重点区域，必须要达到这些地方现行的排放标准才能过户迁入。

注意事项二：摇号限购

目前来说，我国北京、上海、深圳、广州、石家庄、天津、杭州、贵阳以及海南地区需要先获得小客车指标才能买车，所以这些地方的朋友购买二手车之前需要摇号获取指标。

注意事项三：排放政策

排放政策除了会影响到二手车的迁移，还会影响到二手车的使用年限。譬如说现在即将实行国六标准，如果还买国三甚至国二标准的车，这些车虽然很便宜，但已经开不了一两年。这是因为在很多城市都限制低排放标准的车进入，最多只能在城郊或者乡村跑，这无疑使得车辆只有报废一条路可以走。

第二步：查车况、检测车辆

把车况放在第一位，查博士人物是因为二手车交易遇到的问题中，车况问题是最多的。无论是泡水车、火烧车、事故车，只要是保险公司认定全损的，或者其它原因报废的，因为车子已经报废了，那实际上它就跟废铁没什么区别的。1000块，2000块一台，是它的实际价值。废铁比它还好卖一点，因为论斤称一下，收废品就可以把废铁拖走了。了解实际车况的方法是，查报告和找第三方独立检测机构鉴定，两者是相互补充的。

1、查报告

通过查博士您可以自助查询维修保养记录与出险记录。维修保养记录，是车辆到4S等正规店维修保养记录，包括保养、事故、索赔、保险等车辆历史记录。出险记录，是保险公司的理赔记录，包括是否有过重大事故，碰撞记录，出险的明细等等。

2、车辆检测

维保报告和碰撞记录有时都无法还原真实车况，主要原因在于车辆没有在4s店进行维修保养、车辆发生事故后没有走保险，从而导致无法真实还原现车车况，仅仅是作为买车看车的用途。真实还原车况当然是像找查博士这样的独立第三方检测机构，对要购买的车况进行全车检测，通过车辆的检测报告看到车辆实际存在哪些问题，有了权威专业的车辆检测报告，还可以根据实际车况进行砍价，最主要的是保障车况，开的放心。

第三步：证件与手续

车子主要的证件有行驶证和产权证，购车，保险公司的投保保单。证件是最容易看的，可以最先看的。行驶证有两个时间，注册上路的时间，和发证时间，如果发证时间明显晚于注册时间，多数情况是后边的时间换过车主。

产权证（俗称大绿本）上大致写清楚了车辆的型号，是不是进口，是否非营运车辆，在第3页，也有详细的过户信息。

营运车辆，有相关的一个强制报废的规定，除非你是买来跑营运，跑网约车的，一般用户应该要选非营运的。车子过户前，是要处理好违章，事故出险信息。如果办理过户时，过户方和销售方不一致，不是同一个人的，那么要明确责任方，建议写在合同里。

第四步：合同与付款

合同，主要注意的地方是，要把车况写进去。包括车龄、实际里程、技术状况、事故范围、主要配置等。

要避免甩锅式合同，比如车况以交付车辆为准，日后发现一切故障问题与销售方没有关系。《消费者权益保护法》第二十三条第三款规定，经营者提供的机动车等耐用商品，消费者自接受商品之日起6个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。

查博士温馨提示：在合同付款前，之前说到的查维保报告和车辆检测，是一定要做的。哪怕晚点过户，晚一点提车，确认车况是最重要的。