尼玛底押二手车_抵押车二手车交易市场

1.你为什么买了日本车？

2.邵存礼为什么没判刑

3.买了二手车，应该先对哪些部件进行更换和保养？

国产车和合资车相比还是感觉有点差距的，机器一般不会有啥毛病，小毛病主要表现在电子一类的东西，比如，车窗升降，指示灯不亮，车门关闭不顺畅呀等等另外就是国产车底盘容易生锈，球头容易松动等等。

你为什么买了日本车？

为什么新手买二手车看里程表，高手却看车玻璃？

二手车的市场有多深，我想每个买二手车或者去过二手车市场的人都深有体会，尽管有这么多互联网二手车，都打着“没有中间商赚差价”的口号，但依旧乱象丛生。这也导致许多想买二手车的人最终放弃，间接的也降低了市场份额。二手车的市场有多深，我想每个买二手车或者去过二手车市场的人都深有体会，尽管有这么多互联网二手车，都打着“没有中间商赚差价”的口号，但依旧乱象丛生。这也导致许多想买二手车的人最终放弃，间接的也降低了市场份额。

汽车铭牌一般会详细标注车辆识别码、汽车的制造日期、发动机的排量以及功率（kW）等参数。虽然各个品牌的铭牌安置的位置不一样，但一般情况在发动机舱内壁，驾驶员车门下部。

考虑到铭牌的重要性，厂家一般都会将这个玩意儿放到一个“非常安全的位置”，倘若你见到的二手车的汽车铭牌有磨损，或者更换过的痕迹，小编建议果断放弃。这样的车辆要么就是动过手脚让你猜不到它的年龄，要么就是出过超级重大的了。

玻璃

这就是题主所说的问题了，汽车玻璃上同样有汽车身份的两样重要线索。

首先是玻璃自身的出场时间

红色框框内的玩意儿就是玻璃的出厂时间了。算法很简单，两种情况：

1、省略号在左边，数字在右边。那么右边的数字即是年份，7-左边的省略号数量=月份，上图这辆通用车玻璃出厂时间为09年4月份。

2、省略号在右边，数字在左边。那么左边的数字即是年份，13-右边的省略号数量=月份。

其次在驾驶那一侧的玻璃下角，有车辆识别码。

17位数字对于我们来说，看第10位就够了，规则如下，30年一个轮回。

轮胎也是有出厂日期标识的噢。

这个更简单了，4位数字，右边两位代表年份，左边两位代表周，譬如上图35X7/30=8.17，代表8月份

邵存礼为什么没判刑

首先我是爱国者，但是我理国，我们在中国购买日系车也是为国家创造税收养活车企人员！那么谈谈我为啥选日系车，首先所谓的车薄不安全问题，我想说120码的速度硬撞什么系的车能扛住？没开过德系日系多年对比的别人云亦云！我现在有两辆车，一辆2011款的大众迈腾，一辆雷克萨斯RX200T！先说迈腾，2010年年底购入，五万公里前，没毛病，2.0T的，操控性，车内空间各方面都不错！5万公里以后，这车基本能让你烦死，左右主副驾驶闭锁器，都换了，不换？车门钥匙打不开！天窗，漏水，去年台风天停外面一夜第二天车内全是水！去4儿子店弄天窗阻塞，工作人员见怪不怪，说这是要给天窗割包皮了！主驾驶玻璃升降器，坏过，不换车窗无法升降！发动机上的问题更多，什么火花塞这些不说了，进气岐管坏，故障灯一直亮，4儿子店报价4000，自己淘宝买配件850，找人换人工费200！迈腾车主，说到这里，有同感没有？别说没有，那是你车还没到五万公里！附图，我自己买进气岐管配件找修车店换的图！大众不行？呵呵，周围朋友奔驰奥迪宝马一堆，全部都是开几万公里以后小毛病一大堆，修起来都是钱！德系车三大毛病:漏水漏电漏机油，这个开过的都知道！当然不是说德系车不好，如果你觉得小毛病修起来花钱不心疼，当我没说！周围朋友买日系车的，基本15万公里内没啥问题！所以换车毫不犹豫日系，另外雷克萨斯四年八万公里免费保养保修，可以省多少钱，车主们都知道！还附图，自己第一眼看中RX200T！如果觉得我说的有，自己去问任何修车店的老板就知道！

现在手头上持有的是德系车，但是之前有一辆丰田凯美瑞，还是从佳美以后的那一款，当时第一眼看到这个款，就被吸引住了，当时我个人感觉它的竞争对手雅阁和天籁的外形还有质感各方面都不如它。

所以咬咬牙一口拿下了一台23.8万的240G。回来以后在那两三年里面，用的非常省心，从来没有坏过什么地方。

唯一能挑出毛病的可能就是在第二年的时候，方向盘掉漆了，后来看到其他车主也有这种情况，不过再过了两年，开了亲戚家的240V，就没有出现过这样的情况，可能是广丰发现问题，进行改善了。

第二年方向盘掉漆很严重：

我之前是没有体验过德系车，所以后面第二辆车换了一台一汽奥迪产的代号C6的A6L，（我先提前说好这不是在黑德国车，德国车确实也有很出色的方面）在这几年的使用中，我先说说修过什么地方：空调压缩机换过一个，车上四个门锁，换了三个，引擎盖液压杆换了两个。

现在手上的车子：

都是些小问题，空调压缩机还在保修期，免费给换了，三个门锁，4S店报价一个锁配件加手工2000，三个锁6000，我觉得贵，自己去汽配城淘了配件回来，一个锁600块搞定，三个锁加手工一共两千来块，算是用少钱办了多的事情。

当时自己去汽配城淘的门锁总成 ：

好在大家都容易碰到的烧机油的现象，在我的车上开了九万多公里，目前从来没有碰到过，这还是很的。

回想起来开凯美瑞的时候，三年五万多公里，从来没有出过任何故障，变速箱5档可能对比现在动辄7速8速数量少了，但是和油门还有动力匹配起来，可以做的很顺畅，日系车特有的那种轻快感，驾驶起来一点都不疲劳。

今天还刚刚开了一台朋友的9代思域去乡下办事，开惯了德国车以后，再回过头来开日系车，那种感觉是非常轻松的，德系车虽然有扎实的感觉，但是这种感觉久了以后，还是有点怀念日系车的那种轻松。

今天开思域的时候拍的：

正好今天开了一百多公里以后，我决定，下一辆车，还是换日系车好了，可能是雷克萨斯。

一开始买车我也是抱着日本车不买的态度，选车的时候根本就没看日本车。订了一辆标志3008。合同写的1个月之后提车，但一个月之后连个毛都没看到。但四儿子店交涉态度那个牛啊。我是买车还是来受气的，没得商量，退车！！！！当时是8月初，天气那个热，就进了旁边的尼桑的店了。人家销售热情的很，饮料零食随便吃，还管了我跟我媳妇一顿午饭。就是这样阴差阳错的我买了一辆骐达。三年了，没出个任何毛病，就是车漆被蹭的我都懒得修了。

我刚开始也很激进，拒绝买日本品牌的任何产品，后来买了江淮瑞风7座，主要是做小生意，拉货装人都方便，瑞风确实品质不错，西藏去过几次了，品质杠杠的，6万公里了没有出现过什么毛病，当我走去西藏的时候，还有芦山地震的时候去了芦山灾区，我发现军队里面丰田普拉多的保有量非常大，还有三菱，318进藏的时候路上丰田普拉多非常多，我就开始网上了解硬派越野车，才发现日系车特别是丰田车的品质口碑非常好，故障率低，用个几年十几年基本没有问题，我很希望自主品牌能够超越丰田，也希望自主车企能够沉下心来造好车，而不是一味的去山寨，国产加油

本人驾龄23年开过车无数，是那种追求完美的人，车一到手上就知道好不好，经常暴力驾驶，测试车的性能。总结出经验，德系自吸气发动机非常可靠，比日系肯定要好，而且刹车操控比日系精准多了，大家可以看看满大街跑的德系出租车，没有哪个师傅不满意，基本上都是70万公里才大修，而且油品也要求不高，就算有一点小毛病师傅们为了不耽误赚钱也难得去修理。为了环保，德系现在基本上都带T了，就是这个T让发动机排量变小油耗减小动力反而变大后果就是发动机在高温高压下运行，所以肯定没有自吸气发动机耐用再加上DSG解释一下DSG就是双离合，DSG让发动机产生的动力以很小的损耗传递到车轮上面，而且换挡速度快省油缺点就是退档有顿挫感。德系车上面你可以看到未来 汽车 发展的新技术，所有新技术都是德国人率先运用，中国日本现在也玩T了，是踩着别人肩膀的啊！开德系车让你有一种冲动，就是想把车的性能开到极限日系车也不是不好，日系发动机和变速箱都是几十年的老技术偏舒适稳定可靠外观漂亮花哨，比韩系还是要好，日系车开起来很肉车的稳定性比德系差多了操控和刹车一直都不能和德系抗衡，开日系就像车在开你这里得小心那里得小心，开德系是你在开车随心所欲，所以大家买车的时候多去试乘试驾看自己的需求。

大多数买日系车并不是为了省油，而是买日系车是真的可以做到省心，我觉得这是很多买日系车的朋友最直观的感受，不能说日系车没有问题，但是问题相对较少，而且比如像丰田这样的 汽车 ，即使是坏了以后也是比较容易维修。

但是这里并不能说德系车不好，德系车同样优秀，但是在上了年限以后，德系车出现问题的概率是比日系车要高很多的。

日系车的三大畅销品牌就是丰田，本田和日产，其实仔细想想日系车的这些车型都有过很辉煌的 历史 ，丰田的威驰，花冠，凯美瑞，锐志，，汉兰达，霸道，陆巡，本田的飞度，雅阁，日产的骐达，轩逸还有天籁等等，这些车型那个没有一定的口碑，都是靠实打实的技术来赢得的市场。

反观现在的长城，一直都是拉皮车型，就一个H6可以说是朗朗上口，被大众所知的车型，吉利这几年发展比较快，营销做的好，比如帝豪也能稳定一部分市场，比亚迪专攻电动车了，仔细想想有那一辆车特别有底蕴呢？很显然没有。

我们现在自主品牌弱就弱在了发动机和变速箱这两个方面，除了奇瑞之外，大多数都是借用别人的技术，但是发动机和变速箱的匹配是个技术活，这也就是为什么国产 汽车 的发动机油耗普遍高的原因之一。

每次只要是涉及到日系车，总会有日系粉和日系黑相互杠，个人觉得没有什么杠的，日系车稳定，故障率低，但是不代表不会出现问题，也没有必要吹的那么神，凯美瑞锐志也有的烧机油，论钣金做工也没有德系车好，但是就是稳定。

再者比如对于普通家庭来说买个10万元左右的 汽车 ，可能是很多年的积蓄，挣钱都不容易，为什么非要为所谓的“道德约束”买单呢？后期买了 汽车 谁也不想天天为 汽车 的事闹心吧，都是想有一个省心的车型，再说并不是每个人都那么懂车。

我的原因很简单，我以前开的是捷达，因为做点小本生意出去觉得有些场合不合适，所以就想换一辆低配的A6壮壮面子,可惜现金太少，就考虑到买车，直接去了四儿子店，四儿子听说我买车又要这，又要那，玛德，我一说我房子已经抵押银行了，直接不愿意搭理了，还和旁边的人聊上了，把我彻底忽略了，我这暴脾气一下就来了，直接就爆发了，那小子让我一顿臭骂，差点没揍他，，，我只想告诉广大车友，大众四儿子就是狗仗人势，老子又不是还不起，艹。我带着怒气直接出去了，抽支烟消消气，正好看到旁边有家丰田，闲着也是闲着去看看，其实本人挺爱国的，一直抵制日货，这些先不说，先说说我一进丰田门，就有一个小伙十分热情的把我请进门，还给问我喝点什么，然后问我想看看什么车，我突然想起以前做过朋友的不错，就走过去看看，其实我并没有打算买日本车，仔细研究了一番，2.5V6行政版裸车25万，试驾了一圈十分安静舒适说实话相中了，我单刀直入说我什么抵押也没有，就一张能买不？小伙子扑哧一笑，我说没开玩笑，他说您稍等，一会带来一个大个美女！简单的问问我的情况，直接说没问题！卧槽，这也太简单了吧！好吧，直接订车，尼玛，看看人家这态度，我还犹豫什么？憋了一肚子的鸟气也得到解放了，三天后办完手续直接提车，开了一年多了，简单说下感受，上高速十分的安静，一点不比朋友C级差，就是加速没那么冲，好了不说那么多了，总之这车买的不后悔

日系车的优缺点

日系车优点：

1、日系车燃油经济性好

这源自日系厂商对新技术的投入很大，并且深挖传统内燃机的升功率。其技术代表是丰田的VVT、本田的VTEC这样的气门控制技术，同样也有小型涡轮增压技术等。而且日系车强调的经济性是一个整体的概念，不仅是油耗低，更要耐用和维修费用低，所以日系车更多是改进自然吸气发动机。日系车为了降低成本，在部分位置的材料强度上没有欧系车扎实，可是现在 汽车 安全设计主要还是看车身结构。

而日系车一直强调的溃缩吸能和独特的保护结构是完全可以达到同样高等级安全保护的，这也就是为什么日系车在美国市场依然受到热捧，并且在碰撞测试中并不落后的原因。

2、日系车精致

现在可能很难感受出来日系车比欧系车精致了，因为毕竟全球同质化很严重，在用料和装配工艺上并没有什么区别。所以现在所说的精致性，更应该说是“人性化”，日车系在设计上往往比欧美车更符合中国人的审美观。比如日系车的车内空间感，往往是车的轴距并不占优势，但是车内空间却更大更舒适。

3、日系车性价比高

同样的钱在别的系买不到的配置，但是在日系车里可以买到。

日系车缺点：

1、日系车材料廉价

日系车的主要缺点在材料选择上可能比较廉价，外观看起来不够大气，不大适合商业行政人员

2、中国人的爱国情节

另外就是国内某些原因，导致人们对于日系车的误解很多，正如网友所言也许它最大的缺点就是日系二字。

3、日系车安全性能令人担忧

车身较轻、节约成本的痕迹较多，有人指出，日系车的钢板较薄，安全系数降低，不过节油和安全好像一对天敌，一个上去了，另一个就要降下来。

日系车后防撞梁对乘员的保护很重要，但日本车20万以下的不安装，20万以上的车中，CRV没安装，天籁安装但很薄；日系车所用的JFS钢号规格是以抗拉强度为标准的，而无论是590钢还是980钢，与抗拉强度动辄1000多的欧美系车相比有一定差距。除此之外，他们在这种最高强度钢的使用上也与欧美车系存在一定差别。

ESP是什么东西？懂车的人都知道，这个东西关键的时候会救你的命。安装一个ESP需要7000元左右，但是日系车为了节约成本，普遍不安装ESP。

你好 ，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的。我们经常会接触到一些粉丝询问某款车怎么样，多少钱值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

买了二手车，应该先对哪些部件进行更换和保养？

江苏省连云港市中级人民法院

民 事 判 决 书

（2015）连民终字第01217号

上诉人（原审被告）邵存礼。

被上诉人（原审原告）刘秋华。

上诉人邵存礼因与被上诉人刘秋华返还原物纠纷一案，不服连云港市赣榆区人民法院（2014）赣民初字第6611号民事判决，向本院提出上诉，本院依法组成合议庭审理了本案，现已审理终结。

原审法院经审理查明，2014年9月16日，刘秋华以其所有的号牌为苏0732052变型拖拉机以及福田牌收割机被邵存礼强行扣押为由向连云港市赣榆区沙河镇派出所报警，经派出所调解无果，2014年12月8日，刘秋华诉至法院，要求邵存礼返还变型拖拉机及收割机。庭审中，刘秋华称涉案车辆系邵存礼于2013年9月份强行扣押，当时其已报警，但派出所建议其起诉，2014年9月份，双方再次发生纠纷，其再次报警。邵存礼对此不予认可，辩称由于刘秋华欠其沙石款，变型拖拉机以及福田牌收割机系刘秋华于2013年9月份自愿存放于其处作为抵押的，并非其强行扣押，为此，其提供帐目明细一份证明刘秋华欠其沙石款约一万元。刘秋华对此不予认可，称帐目明细系邵存礼自行制作，其并不欠邵存礼任何款项。

庭审过程中，刘秋华提供《二手车交易协议书》一份，证明号牌为苏0732052的变型拖拉机系其出资购买。邵存礼提供号牌为苏0732052的变型拖拉机行驶证一份，辩称涉案车辆登记车主系案外人柏武荫，并非刘秋华，故涉案车辆并非刘秋华所有。刘秋华对于该行驶证不予认可，称其购买该车辆时原车主并未提供车辆行驶证，且该车辆属二手车，原车主亦从其他人手中购买，从未办理过车辆变更登记，故存在实际车主与登记车主不一致的情况。

连云港市赣榆区沙河镇派出所出具的《接处警证明》证实双方诉争的变型拖拉现一直由邵存礼使用，刘秋华要求邵存礼赔偿其因车辆被扣所造成的损失以及车辆的使用费20万元，对此，刘秋华未能提供充分的证据予以证实，且刘秋华亦未在原审法院限定的期限内交纳相应的诉讼费用。

原审法院认为，无权占有不动产或者动产的，权利人可以请求返还原物。邵存礼辩称刘秋华欠其沙石款，自愿将涉案车辆及福田牌收割机交由其作为抵押，刘秋华对此不予认可，邵存礼亦未能提供充分的证据予以证实，故对邵存礼的该项辩解理由，不予信。邵存礼提供涉案变型拖拉机的行驶证辩称涉案车辆的登记权利人并非刘秋华，由于邵存礼自认涉案车辆原由刘秋华占有并提供给其抵押的，且刘秋华提供《二手车交易协议书》证明该变型拖拉机系由其出资购买，而机动车未有进行变更登记并不影响其所有权的转移，故对邵存礼的该项辩解理由，不予信。由于邵存礼未能提供充分的证据证实其合法占用所诉争的号牌为苏0732052的变型拖拉机以及福田牌收割机，故其应当依法将上述涉案变型拖拉机及收割机返还给所有权人即刘秋华。刘秋华要求邵存礼赔偿其损失20万元，由于刘秋华未能提供充分的证据予以证实且在原审法院限定的期限内未交纳相应的诉讼费用，故对刘秋华的该诉讼请求，依法不予处理。综上，原审法院遂判决：邵存礼于判决生效之日起十日内将刘秋华所有的号牌为苏0732052的变型拖拉机一辆以及福田牌收割机一台返还给刘秋华。

邵存礼不服原审判决上诉称，本案诉争的变型拖拉机和收割机系被上诉人刘秋华欠其砂石款而自愿作质押担保的，因刘秋华至今未能还款，其系合法占有涉案车辆。因此，请求二审法院撤销一审判决，改判驳回刘秋华的诉讼请求。

被上诉人刘秋华答辩称，邵存礼的上诉请求无事实与法律依据，一审判决认定事实清楚、适用法律正确、程序合法，请求二审法院驳回上诉，维持原判。

本院经审理查明，一审法院查明的基本事实清楚，本院予以确认。

本院认为，当事人对自己提出的诉讼请求所依据的事实或者反驳对方诉讼请求所依据的事实有责任提供证据加以证明。没有证据或者证据不足以证明当事人的事实主张的，由负有举证责任的当事人承担不利后果。在被上诉人刘秋华不承认涉案车辆系质押给上诉人邵存礼的情况下，邵存礼也没有提供相关的证据证实涉案车辆系其通过质押取得，故对于邵存礼上诉请求，本院不予支持。至于邵存礼主张刘秋华欠其砂石款，其可以另行主张。综上，邵存礼的上诉请求依据不足，一审判决应予维持。据此，依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十条第一款第（一）项的规定，判决如下：

驳回上诉，维持原判。

本案二审案件受理费50元，由上诉人刘秋华负担。

本判决为终审判决。

审　判　长　　应庆国

审　判　员　　庞月侠

代理审判员　　刘井鑫

二〇一五年七月二十四日

书　记　员　　王方洁

（一）买一辆二手车回家我们要测试什么？

动态：

1.测试水温（节温器工作是否正常，风扇是否正常）

2.高速是否跑偏（四轮定位是否需要做，轮胎是否需要换）

3.主动安全配置是否正常（关乎性命）

4.车身异响（车身紧固性是否良好）

5.空调测试（制冷，制热）

6.发动机动力（加速，燃烧是否充分）

7.变速箱换挡

静态：

1.五油三水渗漏检查

富帅讲到了这里，王尼玛举起了手：

“，差评！我们作为一个普通的上班族你丫让我检查这么多项目！我又不是干这个的，怎么检查”

富帅一记板擦飞到了王尼玛的嘴里：

“我上面说的所有项目，都是非常简单的操作，下面听我讲。”

怎么测？

第一步：低转高速行驶。

系好安全带，嘴里面放入两颗益达，潇洒打火，一档起步，挂入二档，将油门踩致3500转油门保持不变向前行驶，在这个过程中你会听到发动机的声音非常的难听，但是这种难听是“非常规律的”，如果突然出现了异响“铛铛（敲缸声）”，"哒哒（气门声）"，“（排气放炮）”，或者发动机的声音忽大忽小，立马把车开回去，退车，这种故障没必要修。

以这个转速行驶，水温在五分钟以后就会到达沸点，小循环变为大循环，风扇介入工作，保持在这个转速下五分钟以后观察水温表，（43），若水温表亮，说明可能是温控开关有故障，节温器失效/冷却管路堵塞造成的，若此故障换件成本较低，100元以内搞定。

第二步：中转中速行驶。

挡位挂入三档，车速提升到50，挂档时候应该非常平顺没有声音，如果挡位不好挂入，车体随之震动，很有可能是同步器故障或者齿轮磨损过度，继续前进，左右小幅度来回打方向（注意周围安全啊哥。。），一方面看转向是否轻便，方向盘自由行程是否过大，另一方面这样可以给悬挂施压测试悬挂是否正常，来回方向打个十来次，打开音箱，空调内循环开最大，放一首“TF-青春修炼曲”，突然一脚踩死刹车，看ABS是否正常介入工作(脚踏板会振动)，嘴里面大喊：什么B歌！

如上所示，这两步已经初步的检查了：发动机-变速箱-冷却系统-仪表故障灯-同步器-转向助力-空调-多媒体-ABS。

第三步：优雅的按下中控按钮，换一首王力宏的你不知道的事，将四个窗户全部关闭，四档/五档继续前进，在此过程中注意是否有偶发性异响出现，看仪表上面的百公里油耗是否正常，若无，半个小时以后下车，打开机盖，优雅的打开iPhone的手电筒，准备开始静态检查。

注意！静态检查务必注意！不要摸水箱盖子！不要问我怎么知道的！

第一：闻~动一动你的小鼻子闻一闻是否有胶皮的味道，汽车正时皮带正常情况下8~10W公里更换（正时链条终生免维护），但是如果在南方城市如武汉这种大火炉，会导致皮带的寿命变短，皮带老化以后就容易出现两个问题，第一有裂痕，第二是容易烧出味道。如果有这样的问题第一时间换皮带咯。

第二：照~因为发动机舱比较紧凑，所以自然光非常难进来，这个时候小手电就用的上了，主要照发动机的底部胶垫上看一看是否有“湿漉漉”的情况出现，一般来说，如果发动机“湿了”不代表你的威武雄壮，而是发动机在渗油啦混蛋~

第三：摸~有些二手车会因为行驶里程比较长，振动各个部件的紧固性变差，所以现在用到你光速右手的时间到了，把发动机舱里面处塑料件以外（玻璃水注加口，副水箱等等）的部件全部摇一摇，看一看有没有那个地方松了或者有老化的迹象。

以上三步完成以后，轻轻的俯下你的身姿。

看一看地面是否有“液体”，正常情况下尾气管会流水水，但是哥哥你不要惊慌，这是因为三元催化器威武雄壮器粗活好，把尾气中的有害物质催化变成了水，如果不滴水反而说明了三元催化器的无能，如果水不是从排气管漏出来的，滴漏位置是发动机下方，你么你得就警惕了，这是你防冻液妹妹泄露了，防冻液挺容易泄露的，主要是因为橡胶管路老化和金属卡子松了造成的，这种问题去修理厂三十块钱解决。

再看一看地面没有没比较粘稠的液体，这种液体不是乳白色也没有鱼腥味，液体泛黄可以拉丝，没错机油漏了，这种情况有第一可能是4s店的学徒工没有把放油螺栓或者机滤器拧好，自己动手就可以解决，尽量不要去4s店闹事了，不然这个孩子要被开除或者罚款2000。第二种可能就是油底壳的密封圈或者发动机的油封坏了，泄露不严重就开到汽修厂两百块钱可以换个密封圈然后再换几个油封。

如果地下的液体有汽油味，那么现在就打电话叫拖车，直接退车维权。

如果地下有粘稠的臭味液体，别闻了?那是被压扁的狗屎。

最后补充：

三水：玻璃水-防冻液-电解液

玻璃水直接看那个蓝盖，注加口有刻度，玻璃水一般是蓝色的，如果是透明的水有可能是上一个车主加的矿泉水，夏天可以，可是到了冬天水就会结冰体积变大撑坏水路，花十块钱换一瓶玻璃水吧。

防冻液，看副水箱的液位是否低于MIN，一般情况下一年一换，但是车上面经常备一瓶，万一哪天有个小泄露了一瓶防冻液能顶大事。

电解液，现在很多的电池都使用免维护电池，免维护电池不需要添加电解液，是普通的铅酸电池就需要注意了，注意蓄电池液面高度是否高于MIN刻度，电解液过低会导致蓄电池无法正常工作，过早报废。

正常情况下我们是检查五油三液，但是五油其中有两项（齿轮油）如果没有大型设备很难检查，所以我们一般通过里程和保养记录来判断“五油”（机油，齿轮油/AT油，制动液，转向助力油，差速器油）是否需要进行更换。