青岛二手汽修设备出售-青岛法系二手车维修

1.法国车（法系）的特点是什么？

2.法系车换机油为什么麻烦

法国车（法系）的特点是什么？

法国车（法系）的特点是什么？法系车是所有车系中最矛盾的，因为喜欢法系车的非常喜欢，不喜欢法系车的一点感觉都没有，下面我们一起来看一下法系车的特点，看一下法系车为什么让人又爱又恨。

法系车原本定价就偏低，而优惠又不小，而且目前主流的1.6T配6AT，1.8T配8AT这两套动力总成，动力不错，而且稳定可靠，加加上法系车的底盘非常的厚重扎实，外观设计的也很大气，内饰也非常的精致，而且用料足，配置高，性价比非常的高。

法系车因为过于小众，所以在很多城市没有4S店，这就导致于后期维修保养相对来说不是很省心，而且法系车的维修和其他车的不同，这就导致外面很多维修师傅对法系车维修经验欠缺，导致于后期用车相对不如其他车系省心。

法系车是好车，用料厚道，安全性能高，但是法系车由于销量不高，市场认可度不高，导致于法系车非常的不保值，新车落地几年就得打对折，这让很多在意保值率的消费者非常害怕，而且不止车主害怕，连二手车商都怕。

法系车用料厚道没错，但是法系车不像日系车韩系车那么耐用，法系车的发动机存在烧机油和一些小故障，所以后期维修的几率相对是比较大，但是买车也看人品，有的人买到的车有问题，有的人买到的没问题。

法系车性价比的确非常的高，但是保值率的确也非常差，而且维修保养相对不如其他车系那么省心，同时小毛病的确也有，但是法系车底盘厚重，用料厚道，安全性高，配置丰富。

那么问题来了，对于法系车，你怎么看？

法系车换机油为什么麻烦

原因正是法系车的真的比较难修，同时配件也很难找；因为冷门车的配件很少有副厂件，工厂没有理由为这种产销量和保有量都非常低的车单开一套生产线，市场体量太小则是在浪费。所以这两个品牌的车就只能在其4-s售后维修，但因新车销量过低、很多标致雪铁龙的4-s都已经关门歇业，正常的保养车辆可能要跑几百公里才能找到一家4-s；结果就只能在第三方维修厂保养和维修车辆，这会让法系二手车的保值率进一步降低，因其发动机的设计很不合理。

法系车的车辆外观设计比较随性，发动机舱的设计也很随性；严格来说发动机舱的设计应当符合声学标准，也应该综合维修便利性，因为保养维修的难易程度决定了对车辆的评价，其实维修人员对车辆的评价要比售前人员夸大其词的描述更有说服力。所以主流车企都会考虑到这一因素，但主攻低端车的标致雪铁龙似乎并不重视这一点；曾经的法系车连更换机油都会很麻烦，比如机油的加注口在前档集水槽的下方，加注机油要拆掉下沿的胶条，加注还需要延长管。

更换机滤更是麻烦，一般的机滤更换充其量是需要拆掉发动机防尘罩，或者从底盘下方即可拆卸更换；然而标致雪铁龙的发动机滤清器需要拆掉很多挡板，而且狭小的发动机舱里连手都很难伸进去。

常规保养车辆已经让机修工头疼，繁琐的步骤与其他品牌的车辆有很大差异；而维修换件就更麻烦了，比如更换空滤需要卸掉节气门软管，调整大灯或者更换其他在内部的零部件也是伸不进去手，一些简单的维修甚至要拆掉保险杠才能进行。虽说维修难度并不高但却浪费时间，那么维修这些车则需要高一些的工时费，可以用户却不认为简单的换件与维修应当有这么高的成本，这就容易造成修理厂和车主的矛盾，最终造成很多维修厂都不愿意维修法系车。

这个问题是需要PSA正视的，在其维修网点跟不上用户需求的前提下，只有让第三方维修厂接受这些车才有可能对提升销量产生积极作用；而且汽车行业的“销服分离”也是未来趋势，车企做好售前的工作，维修与第三方维修厂战略合作可大幅降低成本，只是这样的法系车似乎没有什么维修厂愿意接纳。