19款丐版帕萨特二手车多少钱-19款丐版帕萨特二手车

1.雪佛兰迈锐宝xl550和大众330哪个强？

2.奥迪A4L：丐版2.0T液晶仪表+LED大灯，25万起，车迷：迈腾买早了

3.大众辉昂这款车性能如何？值得购买吗？

4.预算30万，林肯MKZ和福特金牛座选哪款？

5.大众最便宜的车是哪款？值得购买么？

6.车主点评:不容小觑的C级常青树——A6L

雪佛兰迈锐宝xl550和大众330哪个强？

帕萨特330最低配和迈锐宝XL最顶配车型该如何选择，不同人有不同人的答案。这里的选择又分理性之选和感性之选。如果是我们理性分析，迈锐宝XL和大众帕萨特同为B级车，迈锐宝XL动力更好，配置也更好，外观也显得很运动，表面上看各方面的性价比都比大众帕萨特更好，但实际帕萨特330低配的销量要比迈锐宝XL顶配销量好很多，一是因为大众帕萨特在大部分人眼中都要比迈锐宝高半个级别，感觉帕萨特才是主流B级车，迈锐宝顶多算个二线。二是因为没有多少人会买一款车的顶配，几乎所有车型都是中低配卖的好，所以感性之选大部分人肯定会选帕萨特。?

下面我们从客观条件来分析一下这两款车型，帕萨特330精英版指导价为21.79万，目前市场优惠力度在2.5万元左右，裸车19.29万，动力采用2.0t低功率发动机，轮上输出186马力，实际发动机输出200马力左右，匹配七速湿式双离合变速箱，零百加速8.4秒，动力总成不是很新，可靠性也不是很好，但在中国这么多年老百姓认。迈锐宝2.0t顶配车型指导价21.99万，目前优惠力度在4万元左右，裸车18万，比330低配帕萨特还要便宜1万块钱，2.0t发动机241匹马力，匹配通用自家研制的九速手自一体变速箱，发动机还带可变缸技术，五六十万的凯迪拉克xt6也用的同款动力总成，让迈锐宝XL显得性价比非常高，零百加速7.2秒。?

配置方面，迈锐宝也有很多拿的出手的高端配置是丐版帕萨特没有的，例如BOSE的音响，全速段跟车巡航，自动泊车入位，远程发动机启动，主动闭合进气格栅，主动刹车，并线辅助，车道偏离预警，车道保持等等。这些配置大部分都很实用，而且逼格也很高。真是这两款车比较，大部分网上的朋友也都会给你推荐迈锐宝XL这款车，动力又好，外观又运动，配置还高，价格还便宜1万块钱。?

但实际有这些预算的朋友最终可能都还是买了帕萨特，嘴上骂着帕萨特配置低双离合不行，结果真到买车的时候钱包还是很诚实，刷了大众的单。所以这两个车分别是理性之选和感性之选，理性看怎么着都要买迈锐宝XL，但结合实际情况感性分析大部分人都会选择大众?

其实现在这个社会几乎所有东西都被贴上了太多的标签，再加上网上喷子这么多。说到迈锐宝XL很多人就会说屌丝三宝没钱又想，说到本田思域又说鬼火青年，说到哈弗就是油耗高，太多的车型被贴上固有的标签，我们要有一双分辨是非的眼睛。大众帕萨特确实有很多地方比迈锐宝XL更好，比如说内饰做工、空间表现等等，但总体性价比方面，跟迈锐宝XL比还是有很大劣势的，到底选哪个你要考虑清楚你想要的是什么。

奥迪A4L：丐版2.0T液晶仪表+LED大灯，25万起，车迷：迈腾买早了

手握20多万的预算购买B级车，该如何选？对于这样的问题我想大家都有各自的看法，有的人认为应该购买保值省心的日系车，而有的人则追求豪华舒适选择美系车，但是同样的预算就可以买到BBA中的B级车，难道你们不心动吗？入门版车型就配备大家最关心的全液晶仪表、LED大灯以及拉风的运动外观套件，走在马路上如果没有**姐主动上来搭讪，那你就应该考虑一下自己惊为天人的颜值了。

它就是我们本期的主角，德系豪华B级车的代表——奥迪A4L，就在上个月，全新换代的奥迪A4L的销量再次突破一万台，相比于主流的B级车来说，奥迪A4L的性价比可谓是相当的高，毕竟还有BBA这样的荣耀光环来加持，全新奥迪A4L的指导价为30.58万——39.68万，但优惠完之后入门版车型售价仅为25万，和帕萨特以及迈腾比起来，我只想说后悔迈腾帕萨特买早了，长4米9爆252马力，配液晶仪表+矩阵大灯,真香！

外观方面，全新奥迪A4L可谓是进行了一番蜕变，曾经需要选装的运动外观套件直接标配，RS车型元素的融入，让全新奥迪A4L更加符合年轻人的审美，尤其是前脸设计，我让觉得非常的惊艳，前大灯采用LED光源，内部日行灯采用多个发光单元，辨识度十足，不愧是“灯厂奥迪”，前杠两端硕大的进气口用镀铬饰条装饰，再搭配上凌厉的车身线条，使得整个前来看起来战斗感十足。

至于车尾部分，此次换代的全新奥迪A4L也毫不马虎，重新设计的尾部看起来更加具有层次感，尾灯灯组采用类似于日行灯的多组发光单元设计，不但起到首尾呼应的作用，并且大大增强车辆尾灯点亮之后的辨识度，车尾底部双边双出的排气风格，很好的展现了奥迪A4L作为一款运动车型的定位，加上镀铬尾喉的装饰，运动之中又不失豪华的感觉，而微微上扬的鸭尾设计，让整台车看起来更加的灵动，非常的耐看。

走进车内，我才明白什么是“虚拟座舱”？全液晶仪表负责展示车辆的所有信息，而悬浮式中控屏幕则负责调试和开启车辆的所有功能，两者的搭配很好的实现了所有功能的操作，可谓是 科技 感十足，而奥迪使用的游艇式电子档杆，也带来了很好的握持感，深得我心，车辆内饰采用大面积的真皮包裹和软性材料的覆盖，搭配上银色拉丝饰板以及木纹饰板，显得非常的精致，全系标配的全景天窗，又再次提升车辆内饰的豪华感，顶配车型还配备有超过12个的bose音响，配合多色氛围灯，显得非常的有情调。

动力方面，新车全系搭载2.0T发动机与之匹配的是一台7速双离合变速箱，但是为了区分配置，同样是2.0T的发动机，也调校出三款动力配置，分别是150马力、190马力以及252马力，对于想要购买奥迪A4L的朋友来说，阉割版的150马力还是直接放弃吧，在驾驶感受方面差了很多，并且后期提升动力比较困难，而高功率版本的252马力，虽然驾驶感受很好，但是性价比太低，所以还是建议大家购买指导价为34.88万的豪华动感型或者豪华雅致型。

总的来说，全新奥迪A4L的换代还是非常的成功的，无论是外观还是内饰，都深得年轻人的欢心，并且BBA这样的身份，也让很多购买它的人倍有面子，对于那些计划购买购买迈腾、帕萨特或者大众CC的车主来说，不妨提高预算购买全新奥迪A4L，不要购车之后后悔迈腾买早了！长4米9爆252马力，配液晶仪表+矩阵大灯，25万起！

大众辉昂这款车性能如何？值得购买吗？

大众辉昂跟君越，迈腾，A6相比确实是一bai款性价比很高的车，车的品质也十分有保障。内饰：空间很大，气味还很少；配置：前雷达，倒车视频影像，自动泊车入位配置还是十分丰富的；动力：2.0T的发动机动力，双喷发动机；操控：非常稳重，不会有发飘的感觉，这是我觉得比较突出的一些优势，总的来说各方面还是不错的。

大众辉bai昂定位于一款中大型旗舰轿车产品，主要对飚丰田亚洲龙，福特金牛座，雪铁龙c6等，这款车市场表现略显低调，总得来说属于偏冷门的选择。

辉昂外观设计大气沉稳，前脸中网干练简洁，车头宽扁低垂，下一字型格栅相当延展，车身侧面修长流畅，很有大车感，气势夺人，后尾部端庄饱满，双边四出排气很上档次，颜值比较耐看。

作为一个合资的品牌，大众在中国市场上确实拥有着很好的口碑的。大众旗下的大多数车型的销量也都是非常不错的，可是也有一些车，刚开始上市的时候，确实是挺好的，可是后期因为种种原因，变得非常的落寞，销量非常的惨淡，就像是辉昂。大众辉昂这款车怎么样，这位女车主给出了最真实的评价

这位女车主表示，大众辉昂是大众旗下的一款豪华的车型。这个车子最高的时候卖到60万呢，能够和奥迪a6一较高下。也许是因为大众旗下的车子都太优秀了，像20多万的迈腾，就能够拥有50万的奢华，那谁还会花那么高的价钱去买辉昂呢？

大众辉昂拥有着很浓厚的商务的气息，看上去就是那种成熟稳重的类型。大众家族样式的设计语言，在这个车上自然也是不会缺少的，整体看上去是那种端庄大方的。而且这个车子还真骗了很多动感气息十足的配置，让这个车子看上去很是青春时尚。

大众辉昂的内部，大众一直以简单大方为主，但是绝对不缺少高端，车里面的用料非常的有档次，质量也非常的好，科技气息也相当的浓厚。这个车子无论是从哪方面来看都挺优秀的，就是外观方面 辨识度太低了，不懂车的人 根本不知道 这是一台豪车

预算30万，林肯MKZ和福特金牛座选哪款？

金牛座2.0T丐版指导价24.98万优惠四万以上，价格还算合理；车身尺寸4996*1878*1503、轴距2949mm，尺寸基本符合C级中大型轿车标准，但是这台车足够大设计感也足够平庸，马丁中网在这台车上表现出了相当的违和感，车身轮廓足够饱满但是也没有什么设计感，颜值并不算高。

发动机最大功率172kw、峰值扭矩350N·m（1850-4500转），变速箱匹配6AT手自一体；动力储备不算充足，破百8.5秒在20级的同级轿车中水平一般，且6AT变速箱级别真不算高，所以金牛座的两大总成并没有吸引力。

不过配置方面金牛丐版至少还有全车气囊（包括膝部气囊）、全景天窗、皮革座椅等中端车基础配置，只是使用卤素大灯有些遗憾；综合性价比金牛座其实并不差，只是一般的性能和没有眼缘的设计决定了必然冷门，七月仅仅售出314台是比较尴尬的。林肯MKZ-2.0T丐版指导价25.58万优惠力度相当，作为进口车价格确实不高；车身尺寸4925*1864*1477、轴距2850mm，尺寸属于B+级但实车视觉效果并不差；重点是林肯汽车的设计语言更有吸引力，车身同样饱满但并不显呆板，流畅的线条为这台商务气质的轿车带来一些灵动，贯通式稳定也是林坤的标志设计；金牛座的整车风格有些肌肉男的味道，而林肯MKZ多少有些雅痞风格。

动力方面：MKZ使用的2.0T发动机最大功率149kw、峰值扭矩381N·m（2500转发力），变速箱匹配6AT手自一体；该发动机与金牛座2.0T的特征相反，为低功率大扭矩的调校，起步加速动力充沛但中后段的加速没有那么迅猛，破百8秒挡也不算强劲且6AT级别同样不高，不过林肯的品牌价值总能补偿一部分遗憾而金牛座做不到。配置方面：林肯MKZ丐版有些遗憾，因为没有天窗，所以这台车建议选择次中配尊享版；其他配置同样包括膝部气囊、皮革座椅以及自动空调等基础配置，同时多出LED大灯。换位思考的话两车对比即使没有天窗也会选择MKZ，因为气质比天窗重要，四选一建议选择这台车。

大众最便宜的车是哪款？值得购买么？

大众目前最便的车型是POLO，比第二便宜的捷达便宜了1900元。然而，并不值得购买。

首先外观上看，POLO的外形借家族外观设计的加持看起来还不错，但是经不起细看，比如大灯采用了普通卤素大灯，照明强度有限，甚至连雾灯都没有，配置非常低，轮毂看起来是铝合金材质，其实是钢圈，加了一个金属质感的塑料盘子。车尾连雷达都没有，哪怕老司机倒车也不好用。

内饰方面，就一个光秃秃的方向盘，没有任何多功能按键，而且没有蒙皮，是纯塑料方向盘。中控台上只有一个单色屏的收音机，更别提蓝牙等配置了，要么听收音机，要么听歌的时候插U盘或者插线给手机，怎么看都很LOW，不过体验过他的音质以后你可能更想听收音机。空调部分是机械旋钮式，非常老式。

空间方面也别报太大希望，除非你的朋友家人全都在1.7米以下，否则，肯定会有人嫌你的后排空间拥挤，并且由于前排座椅后面没有硬壳，后排坐人的时候前排座椅就会自动加入按摩功能。而且由于前排中控台延伸到后座，再加上车身本来就窄，所以中间基本上只能坐儿童。

后备箱空间，哎....还不如直接取消后备箱，再后移一点座椅，至少坐着还能舒服点，这后备箱反正啥也装不下。

动力方面1.4T发动机和双离合只装配在GTI车型上，所以就不讨论了，其他车型都装备1.5L发动机和6AT，或者手动变速箱，这个动力只能说勉勉强强够用，上下班代个步就行了，上高速都费劲。

所以综上，并不推荐购买POLO，因为7.79万的价位，在国产车里已经有太多太多的选择，而且都是各大国产长的拳头产品，比如长安逸动，吉利帝豪，长城H2等。

这些车型无论是品质还是配置，无论动力还是空间，都远比POLO强太多。

车主点评:不容小觑的C级常青树——A6L

#选车理由 在C级车的领域内奥迪A6L这车可以说是常青树一般的存在，无论是从外观设计还是车内表现以及硬件质量都还是有很好的口碑的，再一个这车设计上确实是比起老款更加的动感和年轻一些，这样以来对于我这种家用需求的人来说也更加的友好一些，我认为这个价格选择它我真还是挺认可挺知足的。#最满意 车子各方面表现处于一个相对都比较均衡的状态，不过促使我选择它最主要的原因就是因为车子的外观设计以及内饰表现，我个人一直都挺喜欢四平八稳的车子，同级5系以及奔驰的E级都挺漂亮，但总觉得没A6这车看着顺眼，再一个车内科技感确实是挺强的，虽说是低配车型但整体表现确实还是很不错的，我觉得车子各方面都还是没啥问题的。#最不满意 目前来说还是没啥不满意的地方，就是车子前排储物空间确实是小，这样说吧就中控那一块除了杯架能放点东西之外别的真是没啥储物空间了，好像A4也有这个毛病，估计设计师是为了保持视觉的整体感吧。#空间 车内乘坐空间绝对对得起C级车的定位，本身帕萨特之类的对家用就完全足够了，那么A6这方面自然不在话下。#外观 20款和19款好像是没啥变化的，还是我喜欢的四平八稳大方稳重的设计风格，虽说对家用来讲商务感还是重了一些，到也确实比老款要更加的有层次感个动感一些的，颜值方面我没意见的。#内饰 坐进车内给我最大的感觉就是科技感满满，全液晶仪表盘，中控大屏以及控制面板的设计我都非常的喜欢，虽说买的是丐版车但在这方面还是挺一视同仁的，整体表现我很满意。#动力 车子动力方面的表现对于我日常家用的需求来讲完全是没问题的，舒适模式下跟普通家用车区别不大，不过切到运动模式的表现还是挺强劲的，这方面对我来说完全是可以满足的。#操控 厚重扎实的底盘表现加上精准的转向，车子开起来确实还是很不错的，车身长度比较长但开起来还是挺轻松的，操控感方面还是挺不错的。#舒适性 舒适性方面整体表现良好，座椅，减震以及隔音抑制都能达到C级车的标准，车子无论是坐着还是开着的舒适度都还是挺高的，毕竟曾经也是“官车”的代表车型嘛。#油耗 油耗方面这车的水平是在10个多点，对于新车这样的表现我真的还是挺满意的，如果经常跑高速的话会更加的省一些。