雷克萨斯ct二手车_雷克萨斯CT二手车有质保吗

1.查博士聊二手车：这几款二手

近日不少朋友咨询关于“什么车比较保值”的相关资讯，后面马上整理了有关知识提供大家：

《什么车比较保值》

什么车比较保值

根据2021年中国汽车保值率风云榜，保值率比较高的品牌多是豪华品牌，并且保值率高的多是日系品牌，比较遗憾的是，还没有自主品牌能够进入到前十的队列里面。十大最保值的汽车品牌 1、雷克萨斯 雷克萨斯保值率最高的车型分别是雷克萨斯RX(74.7%)、雷克萨斯ES(70.4%)、雷克萨斯NX(64.3%)、雷克萨斯CT(60.3%)......

二手车最保值的车型排行榜，二手车保值率排名前十

现在一台2007款的飞度居然还能卖3万元，要知道这当年飞度的落地价只需要12万，拥有这样的保值率算是非常恐怖了。3、雷克萨斯ES 雷克萨斯全系车型都非常保值，“豪华车不保值”这句话在雷克萨斯身上就是一个谬论。

保值率是什么意思，什么车保值

近日，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布了2019最新中国汽车保值率报告，将燃油车、电动车及各级别车型的保值率作了排行统计，一起来看看什么车比较保值。首先来了解一下保值率是什么意思，就是某款车型使用一段时间后，其价值与最初的价值进行对比收得出的百分数，保值率取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因，也是车辆综合水平的体现。

为什么二手悍马不值钱？二手悍马h3值得入手吗

悍马美国通用旗下的一个汽车品牌，主要生产越野车和军用车。在国内市场上，悍马用于礼仪接待用车更多，很少人会作为家庭用车。目前悍马比较多是在二手车市场上看到，价格相对于新车售价来说非常便宜。

冠道二手车为什么很少，冠道5年后保值率怎样

冠道是广汽本田旗下的一款中型SUV，凭借着低油耗、大空间、动力强劲、舒适性好等优点在市场上占有一席之地。在冠道刚刚登陆市场时，其受欢迎程度非常高要加价才能买到，只是后来由于刹车和发动机的问题导致热度大幅降低，现在每个月的销量在5000-7000的范围波动。

飞度为什么那么保值，飞度二手车值得买吗

很多人说飞度皮薄、买发动机送车、隔音差、内饰劣质，这确实是飞度的缺点，但纵观所有10万不到的小型车谁又不是这样呢？况且飞度的优点个个命中国内消费者的需求，时尚的外观造型、出色的空间和动力、良好的油耗表现，能够满足消费者的需求甚至还能给消费者意想不到的惊喜，自然就能卖得火爆。

日产蓝鸟为什么不保值？蓝鸟为什么降价4万元

蓝鸟(LANNIA)是东风日产旗下的一款紧凑型轿车，在二手车市场上日产蓝鸟的前五年保值率分别为73.30%、66.82%、60.23%、53.65%、47.58%，其中前三年的保值率为60.23%，高于60%的平均水平。

奔腾b70为什么不保值，二手奔腾b70值得买吗

通常来说，车型的品牌、保有量、可靠性、性能、价格变动程度、配件价格、维修简便性都会影响到车型保值率，而奔腾B70为什么不保值的主要影响因素还是品牌。奔腾是一个自主汽车品牌，尽管近几年来自主品牌有了飞跃式的进步，但是质量差、可靠性低等不好的印象依然深深存在消费者的脑海里，所以现在很多消费者都是情愿买合资车也不愿国产车。

为啥说凯迪拉克二手车赔死，二手凯迪拉克能买吗

为什么说开凯迪拉克的人惹不起，其实凯迪拉克是一个美国百年品牌，是从美国总统的座驾开始说起，当时从一战后，几乎所有的美国总统的座驾都是凯迪拉克，当然也有例外，就是老布什的座驾就是林肯。

帝豪gl为什么不保值，二手帝豪gl好吗

吉利帝豪GL为什么不保值呢，首先我们要了解保值率的决定因素。汽车品牌、车型、保有量、价格变动幅度、配件价格、维修方便程度等都会影响一款车的保值率。对于吉利帝豪来说，影响其保值率的因素主要是品牌。

雷克萨斯为什么不保值，二手雷克萨斯值得买吗

详情可点击(es200动力真的很差吗)查看。在J.D.Power的一份吊车报告中，在所有的汽车品牌中，雷克萨斯对日本人的吸引力是最强的，其次是沃尔沃，之后才是BBA。

查博士聊二手车：这几款二手

喜欢大尺寸轿车的人，一定会希望穿越到石油危机发生之前的美国，V8发动机是主流，甚至还有把燃气轮机引擎装载于车身之上的1963款克莱斯勒Turbine概念车，设计更是天马行空，尾鳍时代和肌肉时代为收藏家的车库中提供了无数精品。

不过最引人瞩目的，是尺寸，那年头买车的硬杠杆是——车长五米以上，车重两吨以上。你去酒吧玩耍，左边停了一辆车长5977mm的克莱斯勒LeBaron，右边停了一辆车长5936mm的凯迪拉克Sixty Special Brougham，你要开一辆车长5710的林肯Continental都不好意思去和人打招呼。

石油危机改变了一切。虽然现在的全球设计师在打造新车的时候，也在向着更大的尺寸、更长的轴距偏移，但幸福的时光一去不复返。在普遍加长轴距的中国车市，有面子的大尺寸轿车也有其尴尬的地方，油耗相对而言比较高，而且即便付出较高的油耗，限于发动机性能和车重，起步和刹停都比较慢，在寸土寸金的大城市，也不方便停车，每一次下馆子和逛街，都是在挑战自我。

独居时代，活着就很累了，何必追求面子，快乐至上，满足自我最重要，这是所有购置小车的男孩子共同的想法。

雷克萨斯CT?保值至上

有人说，在20万出头的价位，比雷克萨斯CT舒服的没它好开，比雷克萨斯CT好开的没它好看，比雷克萨斯CT好看的没它保值。

一切提车时的快乐，开出去时被人审视的目光，最终都会在二手交易时得到反馈。

在20万级别的高品质代步车之中，奥迪A3一家独大，MINI凭借独特的粉丝文化，在**姐里面圈粉，而雷克萨斯似乎CT200活得不咋地。

它从2011年国内上市销售到现在，已经是十年“老兵”，其中经历过两次改款，搭载一台1.8L自吸发动机+电动机组成的混动系统则从未变过。2014年的改款车型采用了夸张的纺锤式设计，在2017年则进一步将这辆车的样式向目前主流的家族语言靠拢。但不管怎么调整也改变不了它是雷克萨斯目前在华销售价格最低车型的现状。

进口身份，让它不可能去和国产奥迪A3血拼价格，也不屑去拼质量。

当然了，一方面呢，它的动力系统就是混动版卡罗拉和雷凌上的同款，经久耐用且靠谱，另一方，其本身的做工、材质都是比对着雷克萨斯来的，丝毫不缩水。此前某质量投诉网站显示的数据是，整个2020年，与雷克萨斯CT相关的有效投诉仅有7宗。当然，投诉数量低也和它保有量少有关，不过，动力电池故障、大灯出现气泡、轮胎裂纹等小问题，厂家基本都提供了投诉用户满意的解决方案。

最神奇的是，十年未换代的雷克萨斯CT依托全进口身份、雷克萨斯的服务态度和品控，在二手市场上有非常好的表现。换用纺锤进气格栅的2014款和2015年的二手车售价在2021年基本稳定在新车指导价的50%左右，而2017款之后的车型则超过新车指导价的60%，虽然不是理财产品，但用了四、五年依然有出色的保值率，只能说，真的不亏。

此外，据日媒称换代的雷克萨斯CT将出自TNGA平台，这让我更加期待它的保值率了。

福特福克斯 驾驶至上

我想，福特福克斯这几年的冷遇，差不多是面子问题的牺牲品。从拆车视频可以看到，它用料极为厚道，试驾过的人都会说它操控底盘无一差评，然而，它是三缸机，比异响还要玄学的抖动问题，让它的销量完全没有达到曾经的辉煌，1月份福克斯卖了三千多量就创下了8个月以来的销量新高。

令人唏嘘，长安福特依靠福特福克斯的时代已经过去了。

官方给出的三厢版福克斯0-100km/h加速时间为8.9s，从数据上说，这台搭载1.5T发动机，最大功率128kW，最大扭矩243N·m的座驾从来没有为智能、空间而放弃驾驶，而是继续秉承了优秀的操控传统。8AT变速箱则在操作过程中没有太多的存在感，我很喜欢它在低速状态时的表现，没有顿挫感，而在提速时，深踩油门则能够做出非常快速的降挡操作。

事实上，除了发动机够用之外，福克斯是一台完全被官方按照性能车来调校的工业品，有优秀的绕桩表现，有足够高的极限，有性能出色的刹车，油门阻尼让人非常有驾驶欲望，发动机出力早，1750转爆发最大扭矩，完全走在了卡罗拉的反面。卡罗拉看着运动，但开起来还是一台舒服的丰田车。

它带有很强的美系运动基因，和日系相比，它动力输出会更凶一些，而相比德系，它的操控要更加灵动，

在运动化之余，新款福克斯搭载了全新SYNC+智能互联车机系统，中控台屏幕尺寸为12.3英寸，系统支持OTA升级，8英寸液晶仪表盘支持主题切换（聊胜于无），胜在布局合理，查看时速、转速、油耗等信息都比较方便。

如果为了代步，我想在四缸版出来之前，你应该冲着优惠给它个机会，毕竟它还有一个说法：同等配置最便宜，同等价格配置最高。

奥迪A3 颜值为王

奥迪A3 Sportback和奥迪A3三厢版的性价比都挺高，不过可能是老款的奥迪A3两厢版表现实在太好，也延续到了消费者对于换代后两厢版的偏好上。

奥迪A3的受众是90后、95后年轻人 ，虽然奥迪提供了豪华/运动两种不同风格搭配，官方称呼为致雅型/运动型，很有趣的是， 相比进气格栅内部采用蜂窝装饰，雾灯区域加入大面积黑色点缀的运动型，我身边的朋友倒是对致雅型更关注一些，更多的银色饰条会让奥迪A3 Sportback的豪华气质更加浓郁，就是如此虚荣，嘿嘿，就像岳云鹏一样，不自豪，也不骄傲。

2021款 Sportback 35 TFSI 时尚致雅型/运动型指导价都是22.33万元，目前终端优惠2万元以上，但必须搭配装饰才能够以较快的速度提车，两款车配置基本一样，就是运动版多了外观套件。

性价比上，时尚型比进取型要贵2.2万元，差价主要体现在了驾驶辅助配置和舒适配置上，电动全景式玻璃天窗对老司机来说意义不大，但它是提升用车逼格的重要组成部分，前雷达和倒车影像能够让新人快速上手泊车，让驾驶老手省心。而且时尚型还没有液晶仪表盘和驾驶席电动调节，花20多万买一台家用车却还得手动调节座椅，会觉得心里不爽，车道偏离预警系统能够帮你养成更好的用车习惯，并稍微提升一点安全属性。

虽说都是虚荣，不过咱买车不就图一个自我满足、心安理得嘛。

最擅长单口相声的教育者郑强教授说，国人买车要买豪车，其实源自我们内心的虚伪。根深蒂固的面子思维啊。如果要气派，最好去买个公共汽车开，你要嫌不安全，不如去买个坦克开开。他自己，开的是一辆威驰，据说在关系最紧张的时候，去其他学校讲课，会有3个保安围在他的小车旁边

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现在的消费者在买车之前除了看销量、口碑之外，还看保值率，保值率低的车型往往就没啥人选了。然而保值率不高的车型就不是好车吗？并不是，可能只是因为品牌、定位等各方面的原因导致它们变得小众，单看产品力的话确实是一台好车。我们不妨换种思路，买它们的二手车！今天就跟大家说这几款真香二手车。

第一款：长安 锐程 CC

锐程 CC（睿骋 CC）当初也是长安汽车的旗舰型轿车产品，定位为 A 级轿车，却有着 B 级车的身材，长宽高达到 4800/1825/1465 mm，轴距为 2770 mm，车内的空间充裕，尤其是后排空间很大。

从动力上来说，这款车采用长安自主研发的 1.5T 发动机，匹配爱信 6AT 变速器，这套动力组合最大功率为 156 马力，最大扭矩为 225 牛·米，动力充足够用。

长安的底盘调校在自主品牌中处于领先水平，所以锐程 CC 的三大件表现良好，开起来舒适性和稳定性都很出色，对新手非常友好。

第二款：斯柯达 明锐

作为大众的子品牌，虽然斯柯达在品牌力影响力和知名度上不如大众，但在产品实力和性价比方面还是非常不错的。

斯柯达明锐的亮点是它在高配车型上搭载了 EA211 发动机，1.4T 的排量可以爆发出 150 马力的最大功率、250 牛·米的最大扭矩，与之匹配的是一台 7 挡干式双离合变速箱。

第三款：斯柯达速派

上面咱们说了明锐，再说说同品牌的速派，三大件靠谱、空间大、实用性强、性价比又非常高，MQB平台、1.4T/2.0T发动机、7速DSG变速箱就是原汁原味的大众。作为一台中级车，目前在售的21、22款车型官方指导价15.49-22.99万元，其实并没比大众速腾这样的紧凑型轿车贵多少，这本身就是它的一大竞争力。其次掀背式尾门给车辆的后备箱带来了更强的实用性，大件物品也能直接放进去，而且也很个性。

斯柯达速派的保值率对于卖家来说是伤心事，对于买家来说就是好事。你甚至能在二手车市场以不到10万元的价格，就可以买到一辆2.0T发动机的速派。同样年份、动力，还采用老一代PQ46平台的大众帕萨特，二手车价格都要比速派贵3万左右，性价比的差距十分明显。所以如果你要高性价比二手中级车的话，查博士觉得速派可以留意一下。

第四款：雷克萨斯CT

雷克萨斯CT是雷克萨斯品牌最为亲民的一款车型。即便是经历了十年的销售周期，车型本身也并无太大的变化可言。从外观上来看，拥有两厢造型的CT具备着一定的运动气息。凌厉的前后灯组、饱满的前后包围以及流畅的车身线条等，都令整车更显时尚与小资。而自14款开始，CT便换装了家族式的纺锤形进气格栅，车身细节也小修小改。内饰层面，雷克萨斯CT也趋向于实用与规整。

动力方面，雷克萨斯CT搭载的是1.8L混动系统，发动机的最大功率仅为99马力。但是在配合总功率为60kW的电动机之后，日常驾驶时也并不会出现动力不足的情况。值得一提的是，雷克萨斯CT除了品质可靠外，还相当省油，百公里油耗为4-5L左右。只不过在购置二手车时，根据车况的不同，还需要给更换新电池留个预算。

以上四款车，就是今天给大家推荐的四款二手车，可以作为年轻人的第一台二手车。如果你想要购买一台便宜省心的二手车，它们或许是不错的选择。