二手车容易发生的问题有,二手车容易出什么大问题

相信不少爱车人士都会跟我一样有个玩车的想法，那就是买二手车来玩。因为我们很多人都是普通人，不可能像汽车编辑那样接触到很多不同的车，所以买二手车可以增加我们接触不同车辆的机会。

买二手车除了要擦亮眼睛看看有没有事故外，还得留意年份，毕竟年份上来以后的车，修起来也是不算省心的。除非你自己是一个喜欢修车的人，否则年份上来后的车还是不要多想了。

我自己现在是开着一辆?雪铁龙世嘉，当年这款车由进口转为国产后，我们就立刻购买了。这辆车目前已经开了12年，虽然只有10万多公里，但已经毛病多多。

之前最大的问题就是底盘异响比较多，开起来叮铃哐啷的。而且转向明显偏右，我在直行时，必须把方向盘往左打一点才行。此外，还有个问题就是减震器已经失效，遇到大坑洼时，很容易就磕到塔顶。为此，我开车遇到颠簸路段都要小心翼翼的。

后来找维修师傅一看，基本上整个前面的底盘零件都要换。一开始我以为方向跑偏的问题只要做个四轮定位就好，事实证明我还是太天真了。当底盘升起来之后，才发现里面已经千苍百孔。

左右下摆臂已经移位了，右横拉杆内外球头和平行杆球头都有不同程度的磨损。因此，这些零件不换的话，无论怎么调四轮定位，转向都是不可能摆正的。这些零件的老化，也是导致底盘异响的重要原因。

减震的问题除了要换减震器外，还要将减震器顶胶、减震器顶胶轴承、减震缓冲胶和顶胶盖换掉，这一套全部搞下来就得2200元。这个还只是建立在我用的是副厂的减震器，如果是原厂的减震器的话，那么价格恐怕还得再多几百块。

通过这次修车，也让我更了解汽车底盘的构造。其实汽车对于颠簸的缓冲，除了有减震器的功劳外，摆臂的作用也是不能忽视的。摆臂除了能与减震器配合来消除震动外，还可以防止底盘的剐蹭。

球头作为构成汽车转向装置中的一个重要环节，一旦发生损坏，车辆就会丧失转向。如果这种情况发生在高速上，就是相当危险了。因此，我们买二手车时，就要多留意底盘的状况。

总结

买一些十几年的老车来玩，就得有修车的心理准备。如果你只是想玩而不想修的话，那么那些5年内的车子会更适合你。但如果你也是很享受修车的乐趣，那么十几年老车修复好后，开起来的那种爽快感恐怕也是令人着迷的地方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.客户直接问价，怎么办?

客户:“这个34寸的高清数码彩电多少钱呀?”

销售人员:“这是最新款式的，3480元。”

客户:“太贵了!能不能便宜一点?”

销售人员:“这个最新款的，不仅有最新的显示技术，还有静电保护技术，自动消除残影技术，而且，现在是长假已经是最优惠的实在价格了，不能便宜了。”

客户:“那我还是再看看吧。”

销售人员回答错误。在遇到客户直接问价格的时候，第一反应应该是确认客户了解这个产品之后才可以谈价格。直接问价的就是价格导向的客户，在回答价格以后，客户的逻辑回答就是太贵了。

这样，销售人员没有任何解释的空间，客户也不给销售人员机会来解释产品的技术或独到的领先之处。正确的回答如下:

销售人员:“您真是好眼力，您看中的可是现在最流行的，最新推出的款式，价格可不便宜，挺贵的!”

此时要暂停，将沉默留给客户。客户会急于追问“到底多少钱呀?”

销售人员:“要不说你眼力好呢，这个34寸，3480元。”

此时，客户的回答一定是这样的两种。

a客户:“是不便宜。那么为什么这么贵呢?”

b客户:“您这3480元就叫贵了?真是开玩笑，这不算贵。”

对于第二种，销售已经赢得了这个客户，对于第一种的回答，正好给销售人员一个解释产品性能的机会，属于顺理成章。

要点:客户直接问价后的答复要知难而上，先说贵，等客户继续问贵是多少的时候，再回答具体的价格。