南宁二手大众车_探歌二手车南宁哪里有卖

1.在二手车市场，为什么二手探岳会那么值钱？

2.20万以内的SUV哪款车最保值？

3.15万左右的suv有哪些？求推荐。

4.坐标武汉，三十而立，所幸有高尔夫一路相伴

5.15万买1.2t速腾？还是15.4万买230探歌进取型？

应该是有专门的二手车交易市场的，不过我知道有一家叫探昂的企业就可以卖二手洒水车，还有二手吸污车等。

探昂价格优惠，质量上乘，他们做了很多年了，还是很不错的公司哈。洒水车的质量很好的，可以打电话问问哈看看有没有您需要的产品。

二手洒水车的价格主要看需求，影响二手洒水车的价格主要有两方面，一方面是二手洒水车是否有正规的手续也就是是否能正常过户，有手续的价格自然要高些。

另一方面就是二手洒水车的车况，车况好的价格自然要高，一分钱一分货的道理谁都明白。因此，主要看需求。

关于

洒水车又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车。洒水车适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。

具有洒水、压尘、高、低位喷洒，护栏冲洗等功能，还具有运水、排水，应急消防等功能。用于城市道路、大型厂区、园林等单位清洁路面、卫生、防尘、浇水等，以达到美化环境的作用。

在二手车市场，为什么二手探岳会那么值钱？

针对年青人而言，购车不可以光看配备和主要参数，车辆的气质是十分关键的，因而许多人到买车的过程中都对车漆颜色十分担心。近期就会有一位想买大众探歌的朋友表明不知道如何选择，要想了解到底大众探歌哪一个颜色最受大家喜爱？

从大众探歌现阶段正在销售的汽车中还可以认识到，这新款车一共发布了北极白、贝加尔湖蓝、烈火橙、玛雅红、飓风蓝、锰石黑、塔希提金、典雅银、卡酷金、砺石灰粉这10种颜色，在其中大家汽车4S店销售人员表明北极白是卖得较好的，那_为何白色那么火爆呢？下边就来深入分析剖析。

一、白色安全系数高

因为白色车体十分醒目，因此当车辆在晚上或是行车在照明灯具标准不佳的路面处时，后才车辆能够更非常容易地观测到白色车漆的车辆，因而可以带来不错的提醒功效。而按照相应的统计数据说明，白色车产生道路交通事故的可能性相比于别的颜色车辆而言是最少的。

二、白色车显着

正所谓“小买白、大买黑、很大并不大买银灰色”，白色的车辆因为车体明更亮，通常能给人一种更为空气的__体会。而大众探歌精准定位为紧凑SUV，可是这新款车的外形尺寸并不算太大，因此许多司机一定会挑选白色车漆，让车辆在视觉效果方面上看起来更宽敞。

三、白色车更耐用

因为尘土的颜色相对而言是较为浅的，因而当灰黑色或别的深颜色的车体遮盖一层灰的情况下便会变得十分醒目，而白色自身便是浅色系，因而尘土即便黏附在车的身上也并不显著，因此白色车相对而言是最耐用的。

四、白色车更升值

在二手车市场中，一辆车的汽车保值率通常在于车辆的火爆水平，而白色归属于较为核心的车漆颜色，而且白色较为中性化，无论男孩和女孩都能接纳，因此白色是最非常容易售出的。而像别的一些红、蓝、黄等小众颜色便会有很多人接收不上，这么一来车辆就不太好卖，以致于价钱卖不上白色那_高。

见到这儿，坚信大家都可以解释为何白色探歌是最受大家喜爱的车漆颜色了，那_除开最受大家喜爱的颜色之外，到底大众探歌选哪些颜色漂亮？

实际上所有人的审美观都不一样，而且由于岁数的持续提高，每一个人的念头也有可能会随着更改。因此到底哪种漂亮就需要依据顾客自身的心里了，终究他人觉得的漂亮不一定我们自己也喜爱，大伙儿能够多跑几个汽车4S店多看一下，最后挑选看见最看不惯的一款就可以了。

百万购车补贴

20万以内的SUV哪款车最保值？

因为在二手车市场上，探岳性能依旧优秀。动力部分，一汽-大众探岳的1.4T发动机最大功率为150马力，峰值扭矩250牛米，有两款车型；而1.4T的大众途观L有只有一款280TSI车型。2.0T发动机方面，则依旧为大众EA888系列，分高、低功率两个版本，其中，低功率版的最大功率输出为186马力，峰值扭矩320牛米，对应的是途观L的330TSI车型。高功率版的最大功率输出为220马力，峰值扭矩350牛米，对应的是途观L的380TSI车型。在变速器的搭配上，探岳全系配备7速DSG湿式双离合变速器，而途观L的1.4T搭配的是6速DSG。另外，探岳有五款车型配备4MOTION四驱系统。

在保持自身运动化风格的同时，一汽大众探岳明显的针对的是更为年轻的细分市场，并且 通过定价来突出自己在这一级别的性价比优势。对于一汽大众品牌来说，用突出性价比的方式来卖车显然是吸取了在探歌T-ROC身上的教训。

在探岳的售价上也就看到了这样一种情形：探岳在各款车型上的定价都低于途观L，并且，探岳推出的车型数量更多，更细分。再加上上汽大众途观L的目标消费人群还是以家庭用户为主，而探岳的消费群体则扩展针对更年轻的消费者，这就使得探岳显得很有性价比。挂大众LOGO的车在售价上显得很有性价比，这意味着什么，了解国内市场的消费者都应该明白。

除了明显的和途观L形成差异化定位，以及突出性价比之外，探岳还在宣传上强调是同级合资SUV中唯一实现L2级别自动驾驶辅助的车型。其配备的Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统，包含有：ACC 3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，这可以是使探岳具备在低速行驶状况下，能在拥堵路况中实现自动跟车和紧急自动刹车的能力。可以一定程度的降低驾驶者的驾驶疲劳，提升车辆的主动安全性。

15万左右的suv有哪些？求推荐。

保值率是一个既抽象又现实的名词，它与我们爱车的现有价值息息相关，成了许多消费者筛选车辆的刚性指标。简单来说，在换购车型的时候，保值率高的车型不仅更受市场欢迎，而且转手的时候还能多卖个大几万,就为大家介绍五款20万以内最保值的SUV，说不定就有一款适合你。

本田CRV是车坛的常青藤，上市10余年来一直保持的旺盛的生命力。凭借扎实、可靠的口碑，CR-V成了不少消费者购车的首选车型，市场保有量巨大。在二手车市场里，CR-V也是不愁卖的范本，用户认可度高，保值率非常可观。参照目前的行情，CR-V的优惠力度还不错，普遍让利1万以上，值得入手。

大众途观虽不是SUV市场的先驱，但依托大众的光环，面世至今收获颇丰。与CR-V一样，在二手车市场里途观也是来一辆卖一辆的抢手货。出现这种现象也不足为奇，大众结实耐用的口碑在坊间流传甚广，无论是新车还是二手车都值得信赖。目前，途观正值新旧换代的过渡期，优惠力度超猛！

聊RAV4之前，想考大家一个问题，有没有人知道RAV4是什么时候开始发布于市的？说出来可能大家都不信，RAV4早在1993年就已开售，生长周期甚至比一些粉丝的年龄还大。得益于丰田精湛的工艺水平，RAV4也有着“开不坏”的称号，日常驾驶除了更换易损件之外再无其他需要操心的事情，这也铸就了它超高的保值率。而今，RAV4的优惠也够喜人，价格优势很明显。

砖叔点评：智跑是起亚家族较有颠覆性的作品，它虽是狮跑的换代车型，但从内至外都有脱胎换骨的变化，而且6年前的设计放在今天来说依旧不落伍。靠着这份高颜值的外观以及狮跑所积累的用户口碑，智跑进入中国市场后便收获了不少拥趸，保值率也水涨船高，5年下来市值高达51.68%。如今，智跑的换代车型KX5上市之后，它的优惠力度空前，入手门槛非常低。

看到哈弗H6上榜，相信不少人都跟砖叔一样感到自豪，原来自主品牌也有如此禁得起市场考验的车型。确实，长城在轿车板块没有优势，但在SUV领域却颇有建树，从H6劲销7万辆到H7的首次破万，看得出消费者对哈弗品牌的认可与信赖，也反映出了哈弗产品的成熟度与完善度。现阶段，H6的降价幅度稍小，但这并不妨碍它的热销。

坐标武汉，三十而立，所幸有高尔夫一路相伴

15万左右的SUV比较好的有领克01、WEY VV5s、大众探歌、日常逍客、斯柯达柯珞克等车。个人比较推荐WEY VV5s外形上比较时尚，而且内饰配置都很高。

WEY-VV5s这款车前脸上保护分为四个方面，分别有防撞梁，保险杠，吸能盒以及低速缓冲，也是现在比较流行的防护架构。中网保险杠看上去的感觉还是非常不错，而且在内部，两侧都是对雾灯的框架进行了加强，保险杠的中底部采用了灰色涂装护板。

WEY-VV5s配备米其林235/55R19，高配车型为R20，VV5s在轮胎表现真厚道！ 尾部造型只能用中规中矩来形容，2.0T发动机用四出，WEY独此一家别无分号！ 进入车内，一股子科技感扑面而来， 平底运动式多功能方向盘，手感极佳，低配车型的仪表盘很普通但顶配车型为全液晶仪表盘，B格爆表。?

在大灯的设计上，wey vv5s采用了全新的LED光源大灯，并且采用了新式的大灯造型，并且调整了日间行车灯，不仅提升了颜值，更提升了实用性。

15万买1.2t速腾？还是15.4万买230探歌进取型？

从注册之家账号到现在，一晃6年光景了。从小白到键盘车神，从圈外人到汽车行业从业者。6年时间里，两台车先后陪伴我从大学毕业到独自打拼，从一无所有到成家立业。潜水多年，在这个闲适的周末，打开电脑觉得应该写下点什么。

以下内容均为原创手打，部分带了之家的水印是因为拷贝的之前自己发过的帖子，绝非盗用。另，文中涉及观点均为个人一家之言，无轻视诋毁其他品牌及人群之意，请勿人身攻击。

6年里一共买了两台车。第一台是长安逸动，当时的两厢版号称是国产最美两厢车，当时不懂车，买的三厢版，老家人的想法是带屁股的才叫车，那时的我也是这么认为的[偷笑]

就是下边这个货。让我从键盘车神开始结合实践，更加真切的了解车的点点滴滴。

当时提车贴留下的照片。

现在再看这个内饰还是觉得很亲切。

好吧，转折有点大。这是卖车时挂在某二手车平台上的煽情照片。总结下三年的用车感受。新车首保后发动机声音就开始明显变大，然后提车三个月不到的时间高速上被追了尾，基本上换了个后备箱，号称更换的原厂件看起来俨然是个副厂件，左右缝隙不一般大。然后买车前很是纠结的4AT伴随着发动机日渐变大的声音和声嘶力竭的虚弱动力加上与动力毫不匹配的油耗，最后让我对其放了手。尽管一路陪伴我走南闯北，见证了我从恋爱到结婚，但我还是毅然决然的放了手，尽管放手时还是很不舍。我承认我见异思迁了。

当年结婚时用铁哥们刚提的ATS当的头车，当年落地价38万，想想去年的降价促销，一度唏嘘不已~~~

第一台车从买车到用车的三年，大多数用车场景都在上海。后来随着人生计划的风云变化，从上海辗转至武汉。开始了新的人生拐点，也开始了新的职业篇章。 在上海一直做的是内贸，种种原因决定回武汉时，提前自费学习报考了二手车评估师。顺利的毕了业拿了证（其实当时基本只要交了钱人不是很蠢的都能考过），于是准备转行从事二手车行业。 这里插播一句，城市和城市是有区别的，直接表现在收入水平上。同样的工作，不同的城市不论工资水平还是薪酬待遇都不可同日而语。 当时基本找遍了武汉整个二手车交易市场，兜兜转转后进了国内最大的租车公司，从此一干就是四年。 四年里从服务代表一路做到了区域店长，从负责一百多台车的运营到巅峰时候的五百多台。熟练的了解了美系、日系、德系等车型的驾驶、维修、优点和缺点。四年时间里，驾驶技术突飞猛进，没拿过后驱车漂移，前驱车拉手刹180度甩个尾还是比较轻松就能做到。

如果说人生绕不开一台三系，那我觉得在三系之前，很多爱车之人绕不开的是高尔夫。

2018款高尔夫230TSI自动舒适，也就是1.4T低功。这是提车时的照片，现在看很素。当时提车也没有什么新鲜感，一个是平时接触过的车太多了，二是可能买的是低配。

选这款车的理由比较简单。当时还没有小孩，主要用途也是上下班代步，所以没有考虑过空间。前后对比试驾过朗逸、速腾、凌渡、卡罗拉、雷凌、昂克赛拉、C4L、新科鲁兹、轩逸等等，基本这个价位的都看过了。而且我有个讨人嫌的毛病，闲来无事的时候我会去找4S店试驾自己感兴趣的车。从五万到五十万这个区间的车很多我都去试驾过，即使有些车现阶段买不起[可爱] 其实对于很多热爱驾驶的人来说，这个价位昂克赛拉是比较纠结的一款，种种原因还是pass了。选择高尔夫，一是信仰，毕竟拉长了拍扁了的段子很多人耳熟能详，何况还有GTI和R的信仰加成。目前开了两年，公里数44000多，总结就是动力与油耗非常均衡的一台车。

国际惯例，先来一张大鹏展翅，开启小改篇章。

45度角来一

提车第三天改了灯，施工近7个小时。飞利浦XV D1S 4800K灯泡，澳兹姆D1S安定器，定制双光透镜。加了个单U套件，配了蓝色恶魔眼，日行灯换成了流水的**套件，费用2300。照片看有点晃眼，实际带透镜的，光是收着的，文明改装，不影响对面来车。

**的其实是流水效果[衰]

地库效果

尾灯不带流水，想着改的，后来想想改了自己也看不到，还费钱，算了，先不折腾了。（其实还是穷）

副厂倒车影像，带标尺，不带轨迹。费用850元，显示效果很清晰，尾标复位时间有点长，实测8秒，偶尔会出现挂倒挡了不显示的情况。主要晚上和下雨天视线不好的时候用，整体满意。

然后是轮毂。R原装，225/40/R18，韩泰万途仕的胎，400左右一条，性价比很高。轮毂用了快两年了，质量很稳定。

然后胎干废过两条了。原厂16寸的胎舒适性很好，但抓地不行。习惯了开快车，原厂胎环线匝道上的那个抓地力很差。换18寸的后抓地力明显上升，但是凡事有利有弊，刚换的时候起步明显慢了，然后就是薄胎怕坑，稍微大的坑速度快点怼上去就鼓包，一顿想往回改17寸的。血泪教训[流泪]

自动大灯，某宝一百多块钱，即插即用，效果不错。

雅鞍GTI格子布座椅，好像是八百多块钱。当时买回来三个人装了一个多小时。用了两年，说下优缺点。优点是耐脏，夏天不烫屁股，冬天不冻屁股，还带一点防水的功能。缺点是时间长了座椅不平整，边角的地方容易褶皱，后排中间杯座的拉链质量不行。

顺便提下这个反人类的座椅调节方式，无力吐槽。

中央扶手箱的隔板，某宝购入，分层效果不错。

卡槽，某宝购入。

手缝方向盘，视觉效果和手感好的一批，成本加手工500左右。

贴的碳纤维后视镜，装13用，目前也晒得裂开了一些[偷笑]

油箱小贴纸来一张。

某个帖子上看到的内饰图，一度用作微信和手机壁纸很久很久~~~

高尔夫，一台兼顾动力与油耗的优秀车辆（特指1.4T）。底盘很整，很有质感，不同于某些国产车和日系车的松散底盘，这个开车开的多的人能直接感受出来。 油耗很低，目前一共行驶了44000多公里，市区居多，综合油耗6.1L，最低开过4.3L（附图），80码左右最省油，高速120码平均油耗在5.7L。 转向很轻盈，谈虚位和旷量这种词太缥缈了点，用起来很精准，不费力，比较迎合驾驶者。 空间方面，后排够用，放倒后排很够用。大个不建议，有娃的家庭不建议。

开过的最低油耗。

提车前最担心的是这个干式双离合，目前行驶了四万多公里，一切正常。堵车时一二档的拖挡很明显，感受不好。稳不稳定感觉主要看路况，路况好优势很明显，换挡速度和油耗都很可喜。没有买过延保，免费首保后一直在外面保养。对待干式双离合，我的态度是阿Q精神，看看路上满大街的朗逸、速腾、凌渡、探歌、明锐、A3。。。。。。怕啥？

犹记得刚拿驾照时候的样子，严把三九点方向，变线提前打转向灯。从小白到行业从业者，从单身狗到为人父。很多事情已经改变，感谢之家6年来的相伴，学到了很多东西，也交到了很多朋友。 感谢高尔夫论坛的陪伴，也许以后不会再追求所谓的驾驶乐趣，会向生活和家庭妥协选择大空间。但初心一直未变，感恩生活的给予。 身为武汉人民，感谢全国各地的医护人员和社会各界在疫情期间对我们的帮助和善意。祝各位幸福安康、和谐美满！

家才是最好的避风港。

题主，你好！15万元的购车预算，如果在1.2T版本的速腾和1.4T低功率版本的探歌这两款车之间做选择的话建议你优先考虑探歌，具体原因主要有以下几点供你参考：

其一，从车辆类型和级别来看，速腾属于A+级轿车，而探歌则属于入门级紧凑型SUV，车型类别偏差还是很大的，显然速腾的车型定位要比探歌高一截，因此在产品开发要求上速腾的设计标准应该会比探歌高，另外国产版的T-ROC实际上车长和轴距均有拉长但在海外版的大众SUV系列中只能算得上是一款小型SUV；因此从整车产品定位来看还是更偏向速腾，但是探歌作为一款SUV的产品优势还是十分明显的，尤其是在驾驶员的坐姿和视野方面，探歌的优点还是非常明显的，另外探歌虽然在乘坐空间和舒适性不及速腾但在动力和操控方面却要比速腾强一点，尤其是探歌的1.4T发动机对比速腾的1.2T发动机，毕竟这个价位段的消费者基本还是首购用户，尤其上是年轻消费群体居多，因此对于驾驶操控的要求肯定会多于舒适性要求。

其二，从主销动力总成来看，1.2T版本的速腾并不是这款车的主销款型，选择这款车的消费者也很少会考虑这款发动机；毕竟这款发动机的最大输出功率才85kw，最大输出扭矩也只有200Nm，和现在市场上的1.0T三缸发动机动力水平相当，用在一款主打品质体验的A+级轿车上的确有点小马拉大车的感觉，不过动力表现虽然非常一般，但好在油耗上还是比较惊艳的，实测百公里油耗只有6.7L左右，与一款标准的紧凑型轿车水平相当，相当而言探歌的1.4T低功率发动机，在动力表现上绝对超过1.2T的速腾，其最大输出功率可达到96kw，最大输出扭矩也能够达到225Nm，基本和大多数国产1.5T发动机动力相当，但实测百公里油耗在7.5L左右，虽然相对1.2T的速腾要差一点，但在紧凑型SUV中这个油耗表现还是足以让人满意了。另外速腾和探歌的整车整备质量基本都在1350kg左右，动力表现上1.4T发动机也强过1.2T发动机，因此在加速体验上探歌的表现也更加优秀。

其三，保值率，速腾和探歌虽然都是大众系列车型，但具体到款型来看这两款车的保值率则不尽相同，速腾最保值的还是1.4T发动机，1.2T发动机的速腾在保值率上明显不及1.4T发动机，同一年上市且配置相同的的不同动力总成的速腾五年后的保值率相差15%左右，平均换算下来也基本在1.5-2.0万左右，相对而言探歌的1.4T低功率发动机和高功率发动机的保值率基本相当，五年后的保值率相差基本在5%-8%左右，因此1.2T速腾和1.4T探歌在保值率上的差异还是比较明显的，尤其是后者还是一款SUV，相对轿车也有一定的溢价，后期也更方便出手；因此考虑车辆的保值率的话还是建议你优先考虑大众探歌。

除了以上三点以外，15万元买1.2T的速腾，其本身的性价比就不高，要知道1.2T速腾的最高配实际裸车价格也只要12.5万元左右，这相当于购置税和保险要2.5万元，但实际上这两项费用1.5-1.8万元就足以搞定了，因此如果你执意要选择1.2T速腾的话，建议实际落地价格做到14万元，这样的话这款车的性价比才能体现出来，当然14万元的落地价格也根本就卖不动探歌1.4T版本的进取型了。

你好，朋友

首先一个是轿车，一个是越野车！

现款速腾加长以及新平台等等，它的优势还是很突出的，轿车操控好 ，风阻小，油耗相对低，路面感比SUV好，底盘没SUV高，后排放平没有SUV装的东西多，一家公司的车，只是一个轿车一个SUV。

两款车都非常不错，还是要看你个人喜好！

希望能帮到你

速腾是好的选择，但建议上1.4T。现在都说不考虑动力，时间久了对动力需求会变高，会特别后悔没直接上1.4T。速腾动力，底盘最均衡了，尤其空间同级别中最优秀。探歌真心不建议，性价比不高，还不如上高尔夫。听我的吧，就选速腾1.4T不然将来会后悔的[呲牙]

你好，很高兴回答你的问题。

首先，要明白自己需要什么类型的车子？速腾是轿车，轿车比较好开。抓地力好。探歌是小型SUV，空间比轿车好，乘客会比轿车舒服，驾驶室的视野也比轿车好！这就看你个人对那个比较看好，驾驶乐趣还是空间？

再就是两款车子价格会差不多，，个人不多说了，

最后我想说的是，大众旗下多数是1.4T的车子，就日后二手车保值率来看，1.4T比1.2T更保值，动力更好！

我是做大众出身的销售，对大众车子还是了解的。希望能您带去帮助！需要更详细的了解，可以私聊我！谢谢。

对于1.2T的速腾和1.24T的探歌，二者在动力上的差异让他踌躇。

对于这一代探歌来说， 这台1.4T发动机与7速干式双离合的搭配已经是再熟悉不过，经过多年多款车型的磨合，这套动力组合的换挡速度快，动力也完全足够应付日常需求，除了在低速偶有闯动之外，几乎挑不出太多毛病。

相比之下，同样是EA211，1.2T速腾这台最大功率85千瓦的1.2T发动机，在起步和中低速阶段，并不会让你察觉太多动力不够的情况，不过在高速阶段，相比1.4T车型的底气则要明显偏弱一些，此时你能从发动机变大的噪声中感受到它的“努力”。

不过由于速腾的1.2T动力是为取代1.6L动力而生，所以你也可以把它视作是在动力性能和燃油经济性上所做出的的一种平衡。

对于提问的这位同学来说，15万下地，两台车都可以满足要求。然而“够用”与否始终都没有一个客观具体的评判标准，对于一台车来说，是否够用则完全取决于车主的用车需求和环境。

所以，如果非常在意车辆的动力表现，无疑大众这套1.4T的成熟组合会更加适合；而1.2T速腾更适合对动力要求不高，但是预算有限却对配置实用性有一定要求的消费者。选车始终都是一个难两全的过程，关键看自己最在意的是什么。

作者更加建议你去选1.4T的速腾 探歌的中控 门板 满满的硬塑材质 还是和速腾没法比的 。 其他没任何问题，动力、驾驶、操控都很出色。速腾当然是大众轿车的特征全有，配置不错，内饰也比较好，保值率也高。

这个要看个人爱好和平时驾驶道路的路况个人感觉还是探歌

速腾比较经典吧，个人观点。

还是别买1.2T

探歌的内饰没有速腾的好，1.4T的探歌动力比1.2的速腾强，看你喜欢SUV还是轿车了，如果无所谓，建议加一万买1.4速腾

建议选择探歌，大众1.4T加大众特有的DSG油门响应速度还是很快，毕竟我是年轻人对动力要求也高些。1.2T加到速腾上感觉小马拉大车的感觉。