9年十三万公里的二手车能买吗,9年十三万公里的二手车

1.10万公里算不算旧车？

2.10万公里以上二手车能买吗?

3.开一万元以内的二手车是什么感觉？

4.看上一辆二手车，但是车龄超过十年了，还能买吗？

5.10万公里的二手车，究竟还能开多久，有多少购买的价值？

既然是二手车，开9万公里是正常的。这时候就要看车的其他参数和价格来选择买不买了。

首先，汽车的实际年龄。如果这款车的车龄比较短，说明这款车开的很多。比如三年开这么多公里，比一年一万多公里的私家车正常价格还低。发动机和底盘磨损9万公里。如果车龄九年左右，属于正常私家车，应该按照市场价购买。对于一辆九年左右的车来说，车应该很快就会变旧，很多零件需要修理或更换。汽车价格是根据新车购买价格计算的。买的时候，看看是不是在自己心里。

二、购买二手车时注意检查车况。车况如何决定一辆车的价格，尤其是事故车和泡水车。这个时候，如果你不是很专业，需要找一个做二手车的师傅来检查车况，比如发动机上的螺丝有没有拧，车门里面的油漆有没有上漆，密封条里面的油漆是不是原装的。如果想打开后备箱看看有没有被割过等。，你害怕一些重大事故的车会被买回来，在后续的使用过程中会出现很多不好的问题。因为水浸车的很多线束和电子元件都是泡在水里的，缓慢的氧化造成很多短路或者断路，让车主每天都跑到修理厂，非常烦人。购买时一定要注意。

第三，看买车的目的。作为普通车，9万公里的车很正常，没有买不到的东西。这要看你买后的用途。新手司机可以用它来练手，不用担心轻微的擦伤。因为二手车的购置税和保险的优势，再加上汽车价格低廉，是很多车主的实惠选择。他们认为汽车本身就是工具，可以自用，性价比很高。

希望我的回答能帮到你。

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10万公里算不算旧车？

1、像这款车的话，价格大约在四五千块钱左右，即使车况很好因为这款车年限比较长了，已经16年的车了，车子的各个部件都已经老化，所以价格很便宜。

2、太老了，卖这种车你得找对人，找那种具有所谓的情怀的人，然后可能会卖的比新车价格还贵，不是不可能，什么是情怀无价，很明显就是钱多的没有办法。

3、像这种车型能给1万大几都是友情价了，还真没人要，还得看车况怎么样，出过事故吗，几手车呢，公里数保真吗，一年没啥事光验车玩了。。

4、大众高尔夫这款车操控动力还是不错的，但是2003年的车到现在已经16年了，而且13万公里的里程也不少了，二手车要看具体车况如何。

10万公里以上二手车能买吗?

10万公里车不能算旧车，因为旧车的判定除了使用里程之外，还要考虑的车辆的使用年限。有些使用比较勤的车，在3年内就可以跑到10万公里，此时车辆虽然有一些磨损，但也不算是旧车；而有些车虽然公里不到10万公里，但是车辆已经达到了10年以上，而这种车辆，就属于旧车了。

由此可见，里程和年限都只是辅助来判断车辆车况的，不能单凭某一项数据就认定该车辆为旧车，判断旧车最重要的是根据汽车的综合指标进行评估比较。

10万公里的车辆保养的常识。

十万公里以后车辆，发动机的各方面的机械性能已经达到一种饱和稳定状态，这个阶段的发动机性能已经不是巅峰状态，会发生了一定的下降，但是却处于一种下降后的稳定阶段，此时车辆不会出险不稳定的情况。

但是这十万公里的车的发动机是最需要进行保养的，尤其是发动机的燃油系统以及润滑系统，需要清理油路以及油箱。

开一万元以内的二手车是什么感觉？

二手车评估与购买，公里数是个参考数据，它可以说明该车使用的程度，一般正常情况5到6年的车跑个10万是正常的，如果3年之内就跑了10万，这车使用的比较“苦”，对车况影响是大的，各方面的技术性能下降。

当然这样的情况，车子要保养维护及时，那还是好的，比如他及时保养发动机、变速箱，10万公里左右，正时皮带的更换，轮胎的更换，变速箱和发动机的深度保养有没有做，这些在买卖是都会影响车辆的评估价格。如果一切都很好，也就是说车况很好，那么这样的车还是可以买的。

扩展资料：

买二手车注意事项：

1、不要纯粹贪图便宜。

2、不要支付任何形式的预付款。

3、尽量不要跨省买二手车。

4、广泛收集二手车信息。

5、不轻信外观。

看上一辆二手车，但是车龄超过十年了，还能买吗？

开一万元以内的二手车是什么感觉，先来说一下1万左右能买什么样的二手车，这种车我还真接触过不少，就在前段时间刚帮朋友找了这么一辆。一款10年上牌的比亚迪f3，十三万公里，八年车龄，整体车况还算不错，还能凑合着坚持几年，这款车主要是朋友买了给他老爷子在农村开，纯粹就是为了代步，刮风下雨不挨淋，过年过节能拉点东西用，平时也不怎么用，老爷子还开他的农用三轮车去卖卖菜和水果。鉴于这种情况就给他找了一辆f3,价格合适，能满足需求，保养也不贵，油耗经济性都还好，空间也宽敞，而且车龄在1万左右算比较新的。

其实除了这款车之外还有还有一辆十几年的老帕萨特，一辆09年的标致207。帕萨特空间会更大，但车龄实在是老的不行，而且油耗也比较高，另外保养费用和后期用车成本都不低，尤其是这种老帕萨特小毛病肯定少不了。标致207开起来的感觉是最舒服的，缺点是两厢车，空间小，而且颜色是红色的，给老爷子开确实不太合适。其实最开始想找的是老捷达，皮实耐用，非常抗造，而且开上去视野很好，空间也没问题，由于时间原因确实没有找到合适的，有点可惜，最后就定了那辆f3。

1万左右的车国产是不错的选择，保值率较差，品牌上也一般，所以能找到相对更新的车。合资车的话像一些韩系，法系，也可以，品质过得去，而且也不怎么保值。然后是最经典的老德系，老捷达，老普桑，毛病少，虽然车龄长但仍然抗造。不过老帕萨特，老迈腾真心不建议入手，1万的预算修车都不够。老日系这个价位又拿不下来，像05年的花冠行情价也要2万多，保值率很变态。

买万元二手车的大部分还是刚毕业的年轻人，手头不宽裕，又有较强的代步需求，而且换车周期也很快，买来开个一年多就会换新车，而且重要的是卖车的时候不赔钱，因为这个价格很难再往下掉了。同时还能锻炼车技，一举多得，所以万元二手车是很受欢迎的。开万元二手车就不能有太多要求了，只要能遮风避雨，夏天能吹吹空调，日常能开就足够了。

10万公里的二手车，究竟还能开多久，有多少购买的价值？

十年以上车龄的二手车不推荐购买。

因为随着车辆年份的不断递增，发动机以及其它大部件的磨损情况也不断的加剧，相应的也会存在一些安全隐患，毕竟这个时间段的车辆相当于步入老年期一样，并不推荐购买。

对于购买二手车建议选择范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右，5-10万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择。

二手车购买注意事项

根据不同车主的用车频率，部分车主日常车辆使用频率较高，几年的时间就跑了七八万公里，随之而来的就是汽车零部件磨损的加剧，十年车龄里程可能就达到引导报废的标准了。

而相反有些车主只是上下班、买菜的代步工具，十年车龄还不到几万公里的，如果汽车保养得不错，开个20年都没有问题。

10万公里左右的二手车，市场上还是非常多的，占的比例很大，因为这种车型对于家庭用车来说，通常在5-6年的车龄，这时候车主可能开腻了，或者条件好了有了换车的欲望，就会考虑换车，再说现在的政策，第六年就过了免检期，一年一上线年检，车主们就考虑换台新车，实际上这种车子的性价比非常高，只要家庭正常使用的二手车，不要说10万了，15万公里也能开得住，目前的机械精密水平，三大件无需过多担心，一台车10万公里真算不上多，当然，调表的不算。

二手车

很多人买二手车除了纠结公里数之外，还考虑报废时间，其实这完全是多余的，目前市场上10万公里左右的二手车，普遍是国四排放标准，也有部分国三或者国五，不管它过几，目前家用车已经取消强制报废期限，理论上公里数到达60万后，鼓励其报废，10万还差远呢，有啥担心的，还有人担心国三会不会限行，实际上目前国三和国四的保有量巨大，能占到一半以上，这些问题都无需考虑，个别城市目前只是针对国二排放实施限行，但也是限行城市固定区域，国三开几年还没问题，何况国四呢？

二手车

因此，还能开多久，主要是车况决定的，10万车况良好的二手车，开个十年八年的没问题，有多少购买的价值或者是否值得购买？在车况良好的基础上看售价，有些保值变态的品牌建议不要购买，有的车型都跑10万了，甚至还和新车价差不多少，这种车还是算了。

有关于车辆有多少的购买价值，这个每个人心中的朴核定的信都不一样，也许同样一台奥迪或者是宝马每个人对他的定位和自我需求都不一样，这一点首先要弄清楚自己买车所能给自己带来的价值是在哪里你买车买的是否能得到开心，体现它的价值当然不可能百分之百的满意一辆车，只要差不多认为六成能达到自己希望就可以了。

二手车