二手车重庆奔驰宝马_重庆二手奔驰转让最新消息

1.二手奔驰和宝马哪个好

2.极限一换一，卖掉奔驰E加两万买台两年的宝马530，网友：不亏

3.10年以上的二手宝马奔驰奥迪哪个质量好

4.二手宝马M3和奔驰C63到底选谁？锦和汽车商业中心双车对比！下期

5.重庆小龙二手车敞篷跑车怎么样

3-5年。

根据相关资料查询，宝马奔驰二手车能开几年具体要看车况，但正常情况下开个三四年不成问题。5-8年的二手宝马奔驰汽车相当于人到了四五十岁，可能有些油耗高，可能有些杂音，处于亚健康的状态，但这些对正常用车不会有太大影响，收回来之后来个大保养，之后也还是相当精神。

二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

二手奔驰和宝马哪个好

当然了今天提到的价格数据仅供参考。

2015年推出的两款热门德系豪华中型车现在还能卖什么样的价格？今天我们就来看看宝马?F30?320与奔驰?W205?C级这两款车型中哪一款的二手价格会更加坚挺？

2015款的宝马320（分为标轴和长轴版）当年的新车指导价是32-39.68万元。它搭载的2.0T发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩270牛米，匹配的是8速手自一体变速箱，0-100的加速为7.3秒/7.9秒。

在二手车价格方面，这款宝马320在某二手车网站上较低的报价为16-17万元之间，而车况好、里程短的车型网上叫卖的价格能达到17.5万元左右。

另一方面，2015款的奔驰C级也推出了标轴和长轴车型，当年的新车指导价为31.48-39.98万元。在动力方面，它搭载2.0T发动机，匹配7速手自一体变速箱。发动机的最大功率有184马力，峰值扭矩300牛米，0-100的加速时间为7.8秒/8.1秒。它还推出推出了配备全时四驱系统的车型，8.5秒破百。

(图为海外奔驰C250)

在二手车的价格方面，2015款的奔驰C200一般起售价在18.8-19.8万元之间，而车况好、里程短的车型在网上的标价在20.5万元左右。经过5年后，它的价格依然比较坚挺。

奔驰C级和宝马3系的定位是相当接近的，这两款车型的销量也一直比较出色。相对而言奔驰C200在二手车市场的保值率占据着一定优势。

而宝马3系的二手车价格会更加接地气，这对于喜欢宝马3系的粉丝来说也未尝不是一件好事。当然了，上面提到的二手车价格为网上报价，车商们的收车价格会更低一些。而这些价格仅供参考，并不能实际反映各地市场价格。

在市场优惠方面，现款的宝马3系因为已全新换代，市场优惠并不大，一般优惠2万元。而现款的奔驰C级这有着4万元左右的优惠。当然了，各个地区的市场优惠会有一定差异，仅供参考。

写在最后

这两款车型的二手车价格并非高不可攀，但需要注意的是，二手车型的整备、维修费用也是一笔需要注意的支出。对于这两款在二手车市场中十分热门的豪华中型车大家更喜欢哪一款？咱们在评论区接着聊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

极限一换一，卖掉奔驰E加两万买台两年的宝马530，网友：不亏

我想买一辆二手宝马5系，奥迪A6l，奔驰E级，哪个好？

二手宝马5系，奥迪A6l，奔驰E级，对比个人意见，奔驰E级更好，奥迪A6l怕烧油，奔驰E级舒适性比宝马5系好。

奔驰E系和宝马5系哪个好？

这两辆车是同一级别的。他们喜欢玩车，注重驾驶乐趣。选择5系，但他们应该选择530Li或更多。

以530Li和E300L为例，奔驰更注重内部技术和安全，比如安全预碰撞系统、360°环影和全车雷达。奔驰的雷达在运行和静止状态下都能工作。只要有物体靠近车内，它就会立即报警并启动360度环影，让威胁清晰可见。前挡风玻璃上方有两个摄像头，用来拍摄前方的车辆和行人。当检测到前车刹车或有行人时，会提示并发出声音，提醒驾驶员到达危险距离。如果车辆没有制动，它会自动减速和制动，以最大限度地减少碰撞损失。

奔驰E级和宝马5系哪个好？宝马5系为什么这么值钱？

这两辆车是同一级别的。奔驰有更好的舒适性和安全性。你喜欢玩车，注重驾驶乐趣。选择5系，但应该选择530Li以上。从全球历史数据来看，奔驰E级是全球销量最大的这类车。

以530Li和E300L为例，奔驰更注重内部技术和安全，比如安全预碰撞系统、360°环影和全车雷达。奔驰的雷达在运行和静止状态下都能工作。只要有物体靠近车内，它就会立即报警并启动360度环影，让威胁清晰可见。前挡风玻璃上方有两个摄像头，用来拍摄前方的车辆和行人。当检测到前车刹车或有行人时，会提示并发出声音，提醒驾驶员到达危险距离。如果车辆没有制动，它会自动减速和制动，以最大限度地减少碰撞损失。

宝马5或者奔驰E，哪个价值被保留？

这两辆车都很好。个人比较喜欢奔驰E级，保值率比较高。

你好，奔驰和宝马都是豪华品牌车型。保值率很高，但是二手车要看实际情况。

相比这两款车型，它们的保值率还是不错的，但是我个人比较喜欢奔驰系列，设计也比较沉稳。

两款车都是豪华车型，性能也很出色，保值率基本一致。让我们看看你喜欢哪种外观。

E级奔驰和宝马5系哪个好？

喜欢开快车就选宝马，而E300更看重舒适性和安全性。

让我们来谈谈这两辆车的区别。宝马的座椅确实更软，全铝车身更轻，但铝制车门不能用钣金制造。如果撞上了，就得换门，后期要花很多钱。

奔驰的雷达在运行和静止状态下都能工作。只要有物体靠近车内，它就会立即报警并启动360度环影，让威胁清晰可见。前挡风玻璃上方有两个摄像头，用来拍摄前方的车辆和行人。当检测到前车刹车或有行人时，会提示并发出声音，提醒驾驶员到达危险距离。如果车辆没有制动，它会自动减速和制动，以最大限度地减少碰撞损失。

另外导航有实时路况显示，很多功能可以远程锁定，可以查看车辆信息，定位车辆，查找车辆，设置电子围栏等等。值得一提的是，奔驰的限速提醒并没有使用导航中的信息，而是利用摄像头实时拍摄道路上的限速标志，还有禁止超车等其他标志，一拍就会在屏幕上闪烁。

推荐前者

宝马5系和奔驰E级哪个好？

我觉得奔驰3231313353236313431303231363533e59B9ee7ad94313336303834e更好。奔驰E级，首选绝对是选择标准版，因为标准版奔驰E级有老大哥奔驰s的气势，这样，在日常商务接待中，奔驰E级的气场是最足的。虽然宝马5系增加了很多M套件，营造出更纯粹的运动感，但气势比奔驰e稍弱。

在内饰表现上，两款车更换后，差距变得更加突出。e奔驰通过两块iPhone20大小的屏幕连接仪表盘和中央液晶屏。

虽然宝马5系也采用了性能仪表和中央大屏，但设计感并没有奔驰E级那么丰富科技和豪华。

空最后两款车区别不大，但最大的区别是奔驰E加长模式是沿用了迈巴赫风格，使得后排座椅后门与D柱之间有一个小三角窗。在实际使用中，这种三角窗不仅有效地提供了空之间的私密感，还提供了更好的后排视野，可以算是一石二鸟的巧妙设计。

动力方面，虽然宝马的动力和平顺性比较突出，但奔驰E的动力总成也差不了多少。所以差别不会太大，甚至可以忽略不计。

回顾整体来看，奔驰E级在外观内饰的设计感、部分外部配置的技术属性以及空所打造的豪华属性上均优于宝马5系，而宝马5系在动力上仅略占优势。所以奔驰E级更适合商务市场的定位和使用。这取决于你自己的选择。

你说的这两款车其实是62616964757a686964616Fe59b9ee7ad943133366303834，特别难选，但我觉得5系更好。由于奔驰E级和宝马5系一直是全商务车中的行业标杆。那么奔驰E和宝马5系的设计和氛围一定是首先要考虑的。毕竟，它直接反映了“被代表的人”的品味和个性。

奔驰和宝马的设计倾向一直都很不一样。奔驰注重豪华大气，宝马更强调运动。但是就目前的市场而言，单纯强调一个方面肯定无法吸引更多的消费者。所以他们在奢侈品和运动之间找到平衡也是一致的。

有了这样的竞争，宝马更胜一筹。首先，无论是驾驶时的底盘减震，还是座椅的支撑性和舒适性，在乘坐舒适性方面都要优于同价位的奔驰。

奔驰E更多的设计浪费在豪华上，所以外观和内饰风格更豪华。

但是，面对越级设计，奔驰的内心感受会惊呆。略硬的座椅乘坐起来确实很不舒服，整个底盘的质感也略显宽松，同时内饰的一些细节也很粗糙。这种奔驰E级难免有些不尽人意。

因此，宝马5系以更加均衡的表现赢得了奔驰E级与新上市的宝马5系的竞争。如果要说这两个永恒的问题，选择宝马5系还是奔驰E级，我的答案肯定是选择5系。

百万购车补贴

10年以上的二手宝马奔驰奥迪哪个质量好

哈喽，大家好！检车家旺仔又和大家见面了，我是一名具有多年事故车维修经验的汽修工，现在是检车家的一名二手车检测师，欢迎大家来到本期二手车检测趣事。

最近两年在豪华中大型轿车这个领域各大品牌也是各显神威，特别是在奔驰宝马奥迪这三个一线豪华品牌，竞争尤为激烈。有一说一，作为奥迪粉的旺仔我以为，这一代BBA的中大型轿车里面，宝马5系的产品力最为均衡。

品牌就不说了，都是一线豪华品牌。我说这一代奔驰E级是最没有诚意的一款，大家没意见吧？起售价最贵，用的却是1.5T的发动机，要不有那个奔驰标，谁买它？跟奥迪A6L比，宝马5系省就省在产品质量更稳定，A6L的缺点太明显了，异味大、噪音大、双离合变速箱可靠性差，当然如果上到50万级别，3.0T机械增压加奥迪四驱加持的A6L肯定就不一般了。但如果说走量的中低配车型的话，我认为还是5系最均衡。

今天我们的客户大哥就买了一台宝马5系，不过不是全新的，而是一台18款的530。值得一提的是，客户是把他开了一年多的奔驰E级卖了之后，添了2万块钱来买这台5系的，虽然家里人都不同意，但是他一点都不后悔。因为他觉得新5系无论是底盘质感，虑震效果以及舒适性，都好过E级，而且自己的E级开了大半年轮胎废了两条，减震断了一根，可靠性差了一点。（不是我黑奔驰哦，这是客户自己说的原话，跟我的立场无关!）

不过这次客户大哥是已经把宝马5系买下来了之后，再找我们的做的检测。因为在广东过户要预约，所以还没有给齐尾款和过户，当时买车的时候找了一个修车的朋友过去看，但是什么仪器设备都没有，完全凭经验和肉眼看。虽然车是买了，但是客户大哥还是觉得不放心，之后别人推荐找个第三方检测公司过来检测一下好，客户觉得也是，三四十万都花了，再花点小钱找人检测一下保险点，所以这次就委托我来检测，首先来看看这辆车的基本情况吧。

车型年款：2018款改款530Li?领先型?M运动套装

出厂日期：2017年12月

上牌日期：2018年3月

表显里程：1.9万公里

新车指导价：47.69万

成交价：38万（赠送一年商业险）

18款的宝马5系38万的成交价，在珠三角地区还是不算贵的，有些甚至要卖到40万以上，而且这台还赠送一年商业险，可以说算中规中矩吧。来到现场，客户大哥把车开到阴凉处，我一看还改装更换了M5前杠和中网，客户大哥说是之前车主改的，他自己觉得也还挺好看的。闲话少叙，马上来进行今天的检测主题。

首先还是先绕车一周看一下大概状况，除了前杠能明显看出来改装之外，只有后杠有喷漆飞漆现象，全车没有明显划痕掉漆。下面拿出专业设备来检测漆面具体情况。

经检测，发现机盖漆面数值正常，无钣金喷漆现象；左前叶子板漆面数值正常，无钣金喷漆现象；左前门漆面数值正常，无钣金喷漆现象；左后门漆面数值正常，无钣金喷漆现象；左后叶子板漆面数值正常，无钣金喷漆现象。倒是没什么问题，连喷漆都没有，还是挺不错的，不过这款宝马5系的漆怎么这么薄啊，都快赶上日系车了。

随后我又检查到后尾盖漆面数值正常，无钣金喷漆现象；右前叶子板漆面数值正常，无钣金喷漆现象，右前门有局部补漆现象，虽然说用仪器侧数值没有高太多，但还是被我看出了问题，左右对比之后发现确实是喷漆了；右后门漆面数值正常，无钣金喷漆现象。

然后我又发现右后叶子板有喷漆现象，客户大哥看到这里说当时朋友介绍的汽修师傅说这里没喷漆，我都看出来漆面有点不正常了，这个汽修师傅的功夫还是稍稍差了一点。整体来说外观状况还是很好的，只有几个面补漆，接下来检测发动机舱。

这款宝马5系530LI，搭载的是一台2.0T四缸发动机，最大马力252，最大扭矩350N·M，百公里加速时间6.9秒。这个动力比奥迪A6L的2.0T高功率还要强悍，所以我说5系的产品力更均衡也算是有理有据吧~

机舱部分首先检查机盖两侧螺丝，发现没有拆卸痕迹，螺丝没有修复后二次喷漆现象，仔细检测周边焊点胶边再结合漆面数值，可以确定为原厂机盖。

然后可以看到水箱框架上的两侧机盖锁机无拆卸痕迹；水箱顶部铁板横梁无拆卸痕迹；安装在纵梁上的防撞梁固定螺丝无拆卸痕迹。结合机盖、叶子板、水箱框架等部件可以基本排除前部严重碰撞事故。

接下来检测宝马5系这台B48发动机有没有拆卸维修和渗油。

可以看到发电机空调泵以及各皮带轮均无拆卸痕迹；气门室该无拆卸痕迹，也没有渗油现象；点火线圈，高压油轨也没有拆卸痕迹；小水泵支架等附件均无拆卸痕迹。结合周围各部件可以看出发动机是没有拆卸维修的，而且暂时也没有看到有渗油，目前来看发动机情况还是很不错的，不过更多信息还得上架仔细观察。

接着检测电瓶寿命以及全车油液，发现电瓶寿命一般，但也不需要更换；除机油有点脏之外全车油液都没变质，均能正常使用，客户大哥说过了户再去做个保养换机油，还没过户用着先。

接下来检测驾驶舱，可以看到这一代5系的内饰还是还是挺豪华的了，至少有豪华那味了。不过跟奔驰E级比起来肯定要差上不少，跟新款的奥迪A6L三联屏比也稍逊一筹，不过宝马5系毕竟不是以内饰豪华为主打的嘛~

内饰部分，我先检查了方向盘上主气囊螺丝孔，发现并没有破裂痕迹，从这里可以看出来主气囊并无拆卸痕迹，也就可以排除车辆事故导致弹气囊的可能性；且座椅固定螺丝无拆卸痕迹，底部骨架调节电机均无生锈现象。

然后检查到安全带生产日期为17年9月，符合车辆生产日期，安全带卡扣内部干净整洁无脏污生锈；仪表台内部骨架以及转向柱无拆卸无生锈现象，各线束插头无脏污；车内保险丝盒无拆卸生锈现象。结合座椅、转向柱以及发动机舱等部件综合判断车辆没有泡水嫌疑。

随后我打开了后备箱，可以看到后备箱底板没什么磨损，不过这里我要吐槽下的宝马设计了，拿出这块底板要费好大的功夫，因为这块板没有一个往上拉的卡扣，只能从周围缝隙里抠出来，除了M5可以把后排座椅放倒从另一头掀开，座椅不能放倒的都很难拿出来，真是有点不合理！掀开底板后可以看到电瓶并无拆卸痕迹，后围板无变形修复。

而且后备箱内侧无修复，无泡水生锈现象；趴下去看后防撞梁固定螺丝也无拆卸痕迹，结合后叶子板、后尾盖、后围板等部件可以排除车辆严重追尾现象。

下面打着车检测发动机运行状态以及检测车身所有功能按键。仔细检测下来发现发动机怠速运行平稳，加油顺畅，车内所有功能按键均能正常使用，并未发现有异常现象。

接下来连接OBD读取车辆内部故障，发现多个系统均有故障码存在，好几个都是显示电压低，结合车辆电瓶寿命，可以判断之前可能经常停放导致电压低，或者是使用习惯不良经常不着车使用车内功能导致的，建议客户大哥去4S店清除掉再观察，不过好消息是车辆还在质保期内。随后读取了变速箱里程数，发现与表显相符，结合车内各零部件磨损程度以及后台调取的维保记录，可以排除车辆调表的可能。

下面本该进行路试和底盘检测，但是客户大哥说不用检测了，之前已经和修理厂师傅检测过底盘了，底盘没发现有异常，并且前面的检测结果跟修理厂师傅也大差不差，就是一个叶子板喷漆师傅没看出来。自己也开了一个多星期了没出现过任何问题，车况还是很满意的，就是明天要去过户了，还有有一点点担心，所以想着花点钱找个专业的第三方检测下，现在看我们检测的这么仔细，也是对车况很满意的。听到客户这么说，我也是很开心，毕竟自己的工作得到了认可了嘛！随后我收拾好装备跟客户道了个别也就离开了。

虽然客户已经把这车买了，成交价也敲定了，但是肯定有很多网友疑惑这车到底买贵了没有？于是我到某二手车之家搜了下同款宝马530在广东地区的报价，可以看到18年之后的车源报价没有低于38万的，甚至还有40万以上的，今天这台车38万的成交价加上赠送的一年商业险，还是比较可以了。你们觉得呢，客户卖掉奔驰E加价2万选择这台宝马530，你们觉得值吗？

好了，今天的检测分享到这里就结束啦，感谢大家的阅读！喜欢的点个赞哦~有什么关于二手车的问题都可以问我，我一定尽力帮大家解答！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手宝马M3和奔驰C63到底选谁？锦和汽车商业中心双车对比！下期

奔驰。

奔驰汽车的使用寿命设计的很长，二手10年的奔驰在正常的维修保养情况下使用20年是没有问题的，奔驰的旧车零部件故障率较低，只要不是太过于激烈驾驶，车辆根本不需要任何大修。

重庆小龙二手车敞篷跑车怎么样

前言：?奔驰C63?AMG和宝马M3自进入中国以来，一直都是宿敌。都是V8大排量自吸的动力配置和后驱布局，而且当时的起售价都在百万左右。锦和汽车商业中心找到了一台E90?M3和W204?C63?AMG，他们的上牌日期差不过一年，而估值更是伯仲之间，那么这两台二手性能车到底谁好呢？

本文分为上下两期，上期主要详解静态，下期主要详解动态。关注账号持续关注更新内容！

宝马M3?2009款?M3四门轿车

这台车搭载的就是著名的利用Double-VANOS双可变气门正时技术、独立式节气门、轻量化曲轴、高压铸造排气歧管等技术的代号S65B40?4.0L?V8发动机，匹配格特拉克7速DCT变速箱可以爆发420匹马力和400牛米。推动这台1.68吨的车百公里加速需要4.7秒，极速被电子限速在250km/h。实际上，400牛米的扭矩在现在的眼光来看是比较孱弱的，那么这台车的乐趣到底在哪里呢？

M3所搭载的V8发动机，并非启动之后便完全苏醒。发动机初发动时，自转速表看到，此时发动机的红线转域约莫在7000rpm上下；此乃考量发动机在未进入工作温度前，需适当限制最高转速，以保护内部机件不至过度磨耗受损。待水温、油温、油压等数据达到正常状况后，可变的红线转域也来到8400rpm的位置，告知驾驶发动机以妥当就绪，随时可供给激进的动能输出。

这台车为了不浪费不算强大的动力，使用了当时少见的号称火箭起步模式（即Launch?Control），它可以在手动模式的基础上进行自动换挡，并且可以对起步转速进行自定义。不过麻烦程度堪比科目三，需要松开手刹，踩住刹车；在i-drive系统中进入M?dirve菜单，之后进入Drivelogic菜单中从S5选择至S6，之后按下方向盘上面的"M"键启动该设置，或是手动将挡位推到手动模式"1"之后将Drivelogic调到满格；关掉DSC，确认power键已经打开以及EDC全开状态；在手动模式1挡下向上推（也就是朝"减号"方向推）；踩下油门到4000~4500rpm松刹车弹射。

这么些操作下来也只有区区4.7秒的百公里加速，着实不够看。不过，M3最大的乐趣可不在动力上。其实E92?M3的前麦弗逊独立悬架与多连杆铝制整体后桥与普通版已经有了明显的区别，?由于悬挂行程较短，后桥也做了轻量化的设计，因此在路感的传递与侧向的支撑性都会发生变化，应该说在同样很硬的基础上，M3多了丝细腻与柔韧，似乎普通3系那种楞楞的感觉已经不见了，或许这就是有些人认为M3更舒服的原因吧。

实际表现中，避震筒的阻尼和弹簧都非常硬朗，因此绕桩时的侧倾并不太大；足够宽的轮胎提供了无可挑剔的抓地力。而且还配备了无级调节的"M差速锁"，在必要的时候，一点点额外的牵引力便会让结果有所不同。M差速锁可以对扭矩变化有极高的敏感性，它在最需要牵引力的时刻发挥可以作用。可以说，这台车似乎是为操控而生的。

奔驰C级AMG?2010款?AMG?C?63?动感型增强版

这台车搭载的是代号M156的6.2L?V8发动机，匹配AMG?Speedshift?MCT?7速AT变速箱可以爆发457匹马力和高达600牛米的扭矩！不过如此响亮的数据百公里加速也只能做到4.5秒，极速也被电子限速在250km/h。

不过这台车的起步控制倒是操作要简单一点点了，启动后挂入D挡，踩住刹车，把动态稳定系统调至"SPORT"，然后快速的把驾驶模式旋钮向右拧，指示灯会跳到最下方的"RS"位置，屏幕上给出提示选项，选择"确认"。但是255的后胎宽也吃不住这600牛米的全部爆发，更宽的轮胎是提升性能数据的关键。

在日常驾驶中，这辆车表现出一如既往的低调沉稳，动力温和，换挡平顺，展示了奔驰应有的安逸风格。很多人沉迷大排量自然吸气发动机的感觉，它动力强，又没有涡轮增压那么生硬。低转速相对斯文一些，随着转速的提高，扭矩逐渐增强，动力输出润泽饱满。当今的涡轮增压发动机往往少了点那种高转全力爆发的畅快。总之，这可能是自然吸气发动机性价比下最极致的选择了。

但是作为给人舒适印象的奔驰这次和硬朗印象的宝马颠倒了。C?63?AMG的悬架很硬，过个沟沟坎坎什么的车内颠簸幅度比普通C级要大不少，长时间乘坐肯定不舒服，毕竟它的调校还是更偏向运动。这套系统的好处是路感比较清晰，适合那种喜欢追求机械质感的朋友。

诚然，奔驰C63的性格很分裂，但是作为2020年的汽车市场来说，这种极致的大排量自然吸气不多了。其实宝马M3新款都比老款好，而奔驰C63?AMG目前来看似乎老款更吸引人！这次我站奔驰！

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都锦和二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重庆小龙二手车的敞篷跑车在市场上的口碑和评价相对较好。首先，敞篷跑车的设计风格独特，拥有开放式的驾驶体验，能够让驾驶者更加贴近自然环境，享受阳光和风景。其次，重庆小龙二手车的敞篷跑车在性能方面表现出色，配备了高性能的发动机和悬挂系统，提供卓越的加速性能和操控稳定性。此外，敞篷跑车的内饰设计通常比较豪华，提供舒适的乘坐体验。对于喜欢驾驶风格独特、个性张扬的消费者来说，重庆小龙二手车的敞篷跑车是一个不错的选择。

当然，在选择购买重庆小龙二手车的敞篷跑车时，还需要考虑一些其他因素。首先是车辆的维护和保养情况，毕竟二手车的使用历史和维修记录会对车辆的品质和性能产生影响。其次是车辆的价格和性价比，需要对比市场上的其他同类车型，确保自己得到了合理的价格和配置。此外，还需要注意车辆的安全性能和保险情况，以确保自己在驾驶过程中的安全。

总之，重庆小龙二手车的敞篷跑车在市场上具有较好的口碑，但在购买时需要综合考虑车辆的性能、维护情况、价格以及安全等因素，找到最适合自己需求的车型。