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1.单店订单超100辆 东风悦达起亚嘉华实力不俗

2.起亚嘉华商务车柴油版如何

起亚今年对其旗舰小型车进行了全面改进，结果是一款Grand?Utility?Vehicle。虽然外观设计是其最值得称道的特点之一，但2021款?嘉华（在美国被称为起亚Sedona）的内饰同样强调了这一点。

但韩国汽车制造商并没有完成让嘉华在车内有更高档次的主题，其国内，新嘉华获得了Hi?Limousine装饰，将本就高端的小型mpv提升到了另一个层次。

在外观上，与普通嘉华的偏差很明显，首先是较高的车顶，带有辅助制动灯。侧面增加了阶梯板，方便进出，同时可以看到Hi?Limousine的车标标示在车内。

内饰方面，嘉华Hi?Limousine可容纳7人（包括驾驶员和前排乘客），第二排有两个长座椅。起亚表示，该车内是高度可定制的，但标准配置包括一个巨大的21.5英寸电视，用于车载娱乐，车内还得益于高头部空间、内置空气净化器和一系列LED阅读灯。

最重要的是，Hi?Limousine配备了褶皱窗帘，就像一般的豪华轿车一样，可以保证隐私。对于现代外观的车辆来说，有点老派，但我们认为它很可爱。

配置方面，新增加了先进的驾驶辅助系统，具有车道保持辅助系统、盲点检测和前向防撞辅助系统，具有汽车、骑车人和行人监测功能。此外，它还配备了半自动L2驾驶系统，以及安全出口辅助系统，如果车辆监测到有来车，则会防止车门打开。

2021款起亚嘉华Hi?Limousine现已在韩国销售，是否会到达其他地区，目前还没有得到证实。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

单店订单超100辆 东风悦达起亚嘉华实力不俗

起亚嘉华这台车值得入手，还是很不错的。起亚嘉华品牌是2014年7月在国内上市的一辆全进口车型，即使这款车在中国市场的销量很小，但它口碑倒是还可以，这款车的前脸继续使用了起亚车的虎啸式进气格栅，汽车内部颜色点阵装饰变成了网状结构，并且与两侧的四边形头灯组相连，让车头看起来更加高档和上档次，再加上雾灯区域的c型饰条，使全新嘉华的前脸看起来好比动感时尚的SUV车型，同时还具有了商务MPV的大气气质，汽车的内饰的设计也是比较让人喜欢的。

这款车型比较照顾驾驶者的感受，中控八英寸的触摸显示屏界面看起来十分的清晰，触摸显示反应也比较灵敏，操作简单，非常方便，常规的导航，蓝牙电话，cd机以及收音机等功能这款车都具备了，这些基本上都满足了一般的出行需求。

我国内消费者大部分都非常喜欢全景天窗，起亚嘉华这款车在前排和后排各有一个独立的天窗，可以说的十分独特的了，也是很有设计感的，当然颜值也是超高，米色营造出了非常浓郁的居家氛围，即使人在外面也能让你体会到家里的氛围，而且这款车也特别适合用消费群体作为商务用车，这款车看起来也十分有档次。优点，空间具有很大的优势，这个优点是我在比较上百车型后精心挑选出来了，当然比这款车空间大的有的是，但我认为性价比绝对是唯一的。缺点，这款车虽然开起来很是舒适轻松，但开起来的感觉很一般，没有特别突出的感觉，想比起同事的新福克斯，还是有一种想开出去溜溜的想法，但这车没有什么特别大的问题，我还是不想去换。

起亚嘉华商务车柴油版如何

易车原创 我姑妈06年买的赛拉图开到“报废”也没怎么折腾，就是正常保养，正常使用。三大件从未出现过问题，直到被强制报废。所以我对起亚有着一种特别的好感，引用汽车媒体圈前辈汪云清的评判标准，好车的标准，得满足三个条件，好开、好用、好看。以当时的眼光来看，赛拉图确实不错、我开过，驾驶感受也还行，好用，就不用说了。我姑妈那辆赛拉图，都开到强制报废年限了，还要怎么好用。这就是我对起亚旗下产品印象非常好的原因所在。

不过今天，我不是来给大家讲故事的，最近东风悦达起亚为大家带来了第四代嘉华，与目前东风悦达起亚大部分在售车型不同的是，第四代嘉华以CKD的方式进行投产，即整车按零部件进口的方式进行生产，以确保在中国售卖的第四代嘉华将保留其全球车型的原汁原味，也让国内消费者可以更直接感受这款定义起亚最高制造水准的车型。不过，在我看来，国产嘉华想要在国内市场打下一片属于自己的天地，首先需要和对手过过招，根据嘉华的价格、尺寸、定位，我认为嘉华最核心的竞争产品，并不是GL8，而是丰田赛那。那么，国产后的嘉华实力如何，请接着往下看。

国产版第四代嘉华与进口版嘉华有很多相似之处，都是基于现代起亚集团第三代i-GMP平台打造，仅针对国内本土市场，在设计、配置以及动力方面做了重新调整。从外观上看，国产版嘉华打破了MPV传统、呆板，甚至平淡无奇的固有印象，采用了时下比较流行的设计手法，多了不少时尚元素。

车头灵感来源于“交响乐结构”理念，可以看到点阵式的镀铬方块呈现出上扬状态，将指挥家的能量感、控场力融入到前格栅设计中，使得整个前脸看上去恢弘大气。同时两侧大灯与前格栅融为一体，四周还用了LED灯带包围起来，在MPV车型里面设计十分前卫、大胆。

大灯采用了分体式设计，远近光都带有透镜功能，造型炯炯有神。实拍车型配备自适应远近光、自动头灯以及LED日行灯等功能。此外，还搭载了ACC自适应巡航、360度全景影像等组成的一套L2+级驾驶辅助系统，基本与凯酷车型那套保持一致，科技配置表现丰富。

来到侧面细心的朋友会发现，国产版嘉华前悬短，后悬长，这是因为第三代i-GMP平台优势，将零部件实现模块化自由组合，这是一些老平台不具备的优势。与很多豪华MPV一样，侧面支持双电动滑门设计，为上下车提供一定的便利性。

嘉华C柱位置还配备金属质感的钻石纹路镀铬饰板，并且贯穿整个尾部，让它看起来并不单调，很讨好目前的年轻消费群体的口味。从日间行车灯处，一直延伸至尾灯用了一条线进行连接，勾勒出MPV该有的庄重感。除了满足家用审美需求，商用场合也能给你撑足场面。

嘉华的长宽高分别为5155mm/1995mm/1795mm，轴距为3090mm，尺寸方面与GL8 ES以及塞纳的对比中嘉华的轴距及宽度占居优势。在车身颜色方面，新车提供极光黑、星际灰、星雨蓝、珍珠白共四种颜色可选。

尾部造型简洁硬朗，贯穿式尾灯十分抢眼，点亮后效果不错。值得一提的是，转向灯集成在雾灯区域，需要适应一下。在车尾可以看到，配有"东风悦达起亚"字样，表面了国产身份。

实拍车型采用的是18英寸双五辐式轮圈，尺寸在同级中不算大，可能是为了提高燃油经济性，不过视觉感受依旧比较协调，并没有为此而掉分。与该车搭配的是韩国本土品牌锦湖轮胎，规格235/60 R18，主打舒适静音效果。

来到国产版嘉华的车内，与进口版车型一样，中控运用了贯穿式空调出风口设计，同时辅以镀铬装饰，提升了不错的品质感。在门板以及中控台上方，基本上平时摸得到的地方都用了大量的软塑材质覆盖，在做工和用料方面表现了这个级别应有的水准。

还有一个小细节是，门板内侧配备了氛围灯，从门把手处的立体纹路饰条处开始逐步渐变，整体给人非常尊贵的体验感受。

方向盘握感细腻，右侧按键集成了L2+级驾驶辅助操作按键，它的操作逻辑比较简单，对于新手很容易上手。同时还配备换挡拨片功能，即便是一辆MPV，在驾驶乐趣方面也照顾到位。

液晶仪表功能丰富，除了集成一般的行车信息外，还提供普通、经济、运动以及智能四种驾驶模式，在不同模式下还可显示不同主题背景。其中运动模式下，风格会比其余几种模式，视觉冲击力会更强烈。

熟悉凯酷那套车机的朋友应该不陌生，中控屏提供智能语音、UVO远程控制、位置共享、手机互联、后座语音识别、车家互联智能系统等功能。平常也可以直接喊“小度 小度”来进行语音唤醒来控制想要功能。

<img class="imgborder" src="这款车的技术挺好的，柴油版的整体素质也挺好的。可以选择去4s店试驾。嘉华的内饰座椅设计为七座，全部采用真皮包裹。前排座椅可电动调节八个方向，并有带加热功能的空间座椅。座椅内部的填充材料硬度适中，承载能力好。嘉华腿部空间充裕，达到1080mm，后排腿部空间也达到940mm。相比之下，它的头部空间有些局促，较高的座椅保证了良好的驾驶视线，但牺牲了部分头部空间。相比之下，它的主要竞争对手别克GL8在这方面做得比较好。起亚嘉华性价比不错。柴油版嘉华动力表现和燃油经济性都不错。不过这种模式的缺点是车少，在保养和保值方面也不是很有优势。1.起亚嘉华于2004年7月8日在北京顶级豪华会所华彬庄园上市。嘉华是在韩国的原型车起亚嘉年华的基础上改进而来的。嘉华外观稳重优雅，商务与休闲搭配和谐；2.嘉华轮廓圆润，宽大的镀铬进气口，大型前后灯组，不凡霸气。身材健硕，“剑锋”直指别克GL8；3.东风大岳起亚的大型MPV-嘉华是其原型车韩国起亚嘉年华和整体外观的改进。起亚嘉华商务车的柴油还是很耐用的，只是噪音有点大。其他基本都没问题。嘉华搭载3.5升V6发动机，是国内最大排量的MPV。如上图，机舱看起来整洁有序。5500转可输出190马力，最大扭矩达到291N。每分钟3500转。这台发动机来自现代旗舰百年(Centennial)，但实际驾驶的驾驶感受并没有表现出嘉华前期3.5升发动机的“凶猛”，性格有些不温不火。