二手车交易存在问题,二手车存在问题有哪些方面

1.买二手车需要注意检查汽车的哪些问题？

2.买二手车需要注意哪些坑呢？

3.二手车最大的坑在哪里？

4.买二手车有哪些需注意的问题？

5.为什么二手车市场不太靠谱？

6.二手车交易的常见问题有哪些

7.2020年二手车行业发展方向及现存问题

买二手车应该注意的问题：

1、二手车的身份应该核实

买车时，应认真估价身份证、车辆发票原件、车辆购置附加费（税）证明、机动车行驶证、养路费证明、年检证明和保险单。如果牌照不全，买车后办理相关手续会有很多麻烦。应仔细检查发动机号和车架号，以确定车辆的真实身份。

2、检查里程表是否被修改

买二手车时，车的行驶里程是判断车况的一个标准，通过检查发动机等零部件就能知道车的真实状况。里程表显示的数字不是车价的决定因素，所以里程不需要记在心里。

3、检查汽车是否重新油漆过

看车身漆膜是否脱落，车身顶漆是否有新的痕迹，排气管、饰条、车窗周围是否有多余的喷漆，如果有则证明该车是翻新的，车身有可能被划伤或损坏，可以作为判断其是否新的标准之一。

4、重点观察焊接点

确保车门、头部、尾部和车身之间的接合处光滑，如果主接头处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，则证明该车为事故车，已翻新或大修。

5、车厢内部不容忽视

座椅、地毯等车厢部件是否有异常锈蚀或腐蚀、严重腐蚀，也许汽车起了水泡。有的故意装饰一些亮色的配饰来掩盖车厢里的问题。

6、仔细检查发动机状况

重要的汽车性能主要是引擎盖下的发动机，检查工作是否正常，所有油管、水管、管路是否老化，有无漏油漏水痕迹。另外，一定要实地试驾，仔细了解发动机的潜在问题。

7、了解车险情况，避开保险陷阱

很多二手车会注明车有全年保险，并以此为卖点，但通常不会主动告诉车发生了什么理赔记录。所以除了保险，消费者也要看理赔记录，因为有理赔的车辆再保险价格会比没有理赔的车辆高，尤其是二手车，再保险费和新车略有不同。

买二手车需要注意检查汽车的哪些问题？

1、无需磨合：

磨合期对于任何一辆新车来说都至关重要。新手或驾驶习惯不好的司机，很可能无法正确地让汽车磨合，导致磨合期过去之后，其性能无法100%发挥，甚至经常发生故障。

优点：已度过磨合期，新手司机也可以很容易的上手，除了安全，可以不担心其他驾驶问题。

缺点：如果二手车在还是新车的时候就没有很好的磨合，就有可能不好开，或容易发生故障。

2、没有由内饰散发的有害气体：

新车的内饰往往会发出许多不好的气味，甚至有害的气体(如甲醛)，需要经常敞开门换气。二手车则没这个麻烦。

优点：无气味，有害气体已挥发过，对身体较为安全。

缺点：内饰不是崭新，可能不是很漂亮。

3、价格便宜

新车价钱往往较贵，贷款的利息也比较高。而且从入手的那天起就开始贬值，开了几年之后如果转卖，那么这一买一卖的价钱合在一起，通常不会很划算。二手车反而性价比比较高，开的时间也比较久(没有重大故障的话，一般都会开到废)。

优点：入手价格便宜，贷款额度小、利息少。

缺点：发生故障的几率比新车大，可能会支出多一点的修车费。

买二手车需要注意哪些坑呢？

在现代社会，拥有一辆汽车已经成为了许多人的梦想。然而，新车价格昂贵，很多人选择购买二手车来满足自己的交通需求。但是，在选购二手车时需要注意一些重要的事项，以确保自己不会买到低质量或有隐患的汽车。

首先，在选购二手车之前，我们应该明确自己的需求和预算。确定好所需的品牌、型号以及价格范围可以帮助我们缩小选择范围，提高选中理想汽车的几率。

其次，在查看二手车时要仔细检查外观和内饰。外观方面，我们要留意是否有明显划痕、凹陷或喷漆修复痕迹等问题；内饰方面，则需要检查座椅、仪表盘、空调系统等是否存在损坏或使用痕迹。如果出现以上问题，说明这辆二手车可能并不值得购买。

此外，机械部件也是我们需要重点关注的地方。打开引擎舱盖后，我们可以通过观察发动机是否干净整洁、电池是否正常运作以及是否有漏油等来初步判断这辆车的机械状况。同时，还需要测试一下刹车、变速器和转向系统等重要部件的工作情况，确保它们没有问题。

最后，我们不能忽视二手车的历史记录。通过查询VIN码（车架号码），我们可以得到该车的详细信息，包括是否发生过事故、是否有被盗记录等。此外，在购买时最好要求卖家提供汽车维修保养记录，以了解其使用情况和维修历史。可以通过微信小程序搜索“查爱车”，进入后即可输入VIN码（车架号）进行查询,可查看相关汽车出险记录和4s店维修保养记录。平台都提供了全国范围内汽车历史报告服务，并且通常包含了关于汽车是否被盗、是否曾经遭受过水淹、里程数等信息，并且价格比较实惠。

总之，在选购二手车时需要谨慎，并且不要急于做出决定。与卖家进行充分的沟通交流，并且可以找专业人士或者朋友一起去看车、鉴定车辆状况。只有经过全面考虑和检查，才能选择到性价比高、质量可靠的二手车，为自己带来更多便利和舒适的出行体验。

二手车最大的坑在哪里？

买二手车需要注意哪些坑呢？

随着这两年国民观念和汽车文化的不断提高。越来越多的人开始买二手车。当然，不喜欢二手车的人也不要狂喷。我们只希望把二手车买卖的一些经验分享给大家，希望大家在买二手车的时候不要走弯路，用最少的钱买到性价比最高的车。

首先就是去评估这个车价。大家买东西都比较喜欢货比三家，现在互联网这么发达，大家可以去参考一下二手车各个平台，也可以多去几家车行对比。了解同款车型的大致售价范围，并且去参考二手车网站的一些交易数据，心里对这个价格有个大概的了解。

第二点呢，?你买二手车的时候一定要去鉴定，也就是所谓的验车。目的很简单，就是为了排除事故车、泡水车、火烧车。一辆二手车值不值得入手最主要的就是看他的骨架是否完整和它的行驶系统是否正常。所谓的骨架就是汽车的四梁六柱，我们一般市面上比较常见的是承载式车身，整个车身是一个框架，这些都是车身骨架，如果伤的话没办法更换，只能钣金修复切割焊接，会严重影响到行车安全。所以这些关键地方一定不要伤到。以后我们会专门写一篇文章介绍四梁六柱。如果这些都没有问题的话，这个二手车基本上就可以入手。

第三点，需要注意的就是太老太偏的车型，不建议新手买家去入手，首先第一点就是它不保值，很多买二手车的买家，有喜欢玩车的，也有的是因为第一辆车，想买一个二手车，过两年再卖，所以太老太偏的车型不保值，而且问题、小毛病会多一些，动手能力差的朋友可能就头疼了，当然能学到很多汽修知识。最重要的一点是配件贵，开车路上难免磕磕撞撞，如果一旦配件损坏，你再去找的话非常难找。就算找到了也非常贵，更何况这个车型有可能已经停产了，甚至有的车企都不存在了。所以这种车不建议大家去入手。

第四点呢，就是尽量去选商家不要去选路边那些贩子，或者是个人买家。大家都知道二手车水深，其实这个水深，完全是被一些路边的小贩子和一些个人买家，他们给搅浑了，然而整个行业都得背这个黑锅。这句话怎么讲呢？就是很多路边的小贩子，他们就是一个临时的店铺，有很多人专门是搞事故车、泡水车的，如果一旦他们卖出去一单，过几天有问题，你再去找车贩子的话，店里已经是人去楼空，根本都找不到卖家。很多人喜欢个人交易，不喜欢中间商赚差价，直接去找个人车主买车，省去了中间的差价，然而这个差价并没有省去，有经验的人都知道个人卖车比商家卖车要贵。而且很多个人车主他们是谎报车况，有的甚至是不报车况，有些事故车有隐患，他们只字不提，只等你去看。过户完之后，有问题你只能吃哑巴亏。导致二手车水深，从源头个人车主这里就已经开始太多的套路。为什么车贩子也要验车，就是因为部分个人车主不厚道，谎话连篇，不报车况，谎报车况。这点还是建议。大家去稍微大一点儿的车行去买二手车。因为如果一旦出现什么问题？有些市场监管会教育处罚这些商户，更何况这么大的一个店，有保障，跑得了和尚跑不了庙。

第五点，非常重要，非常非常重要。重要的事情说三遍。太便宜的车不要买。很多人买二手车，本来就图一个便宜，但是便宜要有一个度。你要知道你从车商手里买车，道高一尺魔高一丈。真正的高手是把价格还到车商有利润，纠结该不该卖的这个区间。你总是想从车商手里捡漏，以一个低于市场行情的价格，然后再便宜个10%-20%去买这个车的话，你不入地狱，谁入地狱？如果你太贪图便宜，去买这个车，你肯定要承担这个车后期给你带来的各种问题和麻烦。有可能你会买到抵押车、背户车、黑车、水车等等，过不了户的车。甚至你会买到一个修复手段很高的一个事故车、泡水车。你当时觉得占了一个大便宜，随后几个月内，各种问题浮出水面的时候，会让你连本带利的吐出来。这就是老祖宗说的一句话，占小便宜吃大亏。

第六点是手续一定要齐全，这里给大家提供几个必要的手续，当然各地的要求不一样。第一个就是机动车登记证，也就是大绿本，这是车的一个户口本。从他的出生到报废，中间的种种变动、更新上面都会有登记。第二个就是行驶证，这个不用多说，每个车都会有一个身份证。第三个就是车主的身份证，如果这个车在公司名下的话，需要用到公司的组织机构代码证，第四点就是购车发票。无论是新车发票还是二手车购车发票都需要有。第五点就是完税证明。这个一定要有，如果没有的话，可以去补办。当然，如果上一任车主由于特殊身份没去完税的话。那购置税就需要你去做“替罪羔羊”去补交。

第七个，就是整备费用。你买二手车的时候，一定要找一个对二手车了解的朋友，如果没有这方面的人，找一个修车的朋友也可以，因为修车的朋友可以大致的了解你买这辆二手车大致的一个整备费用需要多少。比如说更换三滤、五油三水、还有一些易损件，像轮胎、刹车片、刹车盘等等的一些装备费用。这些都要计算到你的购车费用里，当然也可以作为和商家砍价的一些理由。

第八点就是政策法规。政策法规这里主要提一些限迁政策和排放标准。每个城市的排放标准和限迁政策不一样，所以这个一定要了解好自己当地的排放标准和限迁政策。这个都可以在网上查，当然如果你去买车的时候，一般商家都会告诉你，不然买了车不能落户那就笑话了。

第九个，维修保养记录和出险记录。当然，如果你还没有交定金，就和车商说查一些乱七八糟的东西，车商很容易烦的，只会告诉你这车你放心，绝对没问题。包括试驾，你不交定金的话，车商根本不会让你去拆这个摸那个的。但是定金你可以少交一点，如果你真心诚意要买这个车的话，一定要对它来一个全方面的检测。查询它的出现记录和维修保养记录，看这个车有没有大事故，或者大修大换的历史，或者一些可疑的线索。还可以顺便查这个车的真实公里数。很多二手车商都会调表，主要是为了应付大部分消费者的一些神逻辑。比如说，很多买二手车的朋友认为汽车超过10万公里就不能要了，超过15万公里就该爆炸了。所以车商很无奈的一律调表到8万公里，这就是为什么在二手车市场会看到清一色的8万公里的原因。

交完定金之后一定要去试驾这个车，尽量找一个老司机，懂车的人去试驾试驾。主要就是体验一下汽车三大件：发动机、变速箱、底盘。底盘的检测，有条件的话，最好能上架检测。还有就是车内的各个电子系统还有一些硬件、软件是否灵活好用。

最后一点呢，就是条件允许的情况下，一定要记得当场提车，尽量不让车在店里过夜。防人之心不可无，因为很多不良的二手车车商。他们称过夜办手续，给你偷梁换柱，换一些配件，轮胎、刹车盘等等。买车就像娶老婆，已经下过聘礼，交过定金了，你敢让老婆在别人家过夜吗？

说了这么多，其实二手车并没有大家想象的那么多坑，只要你注意一点，所有以上的观点总结成一点，大家就可以避免自己掉坑里。就是不要太贪图便宜，不要想着占便宜，尽量的选择一些大的店面。即使你上当受骗，那种几率也是非常非常小的。前提是，只要你不太贪便宜！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买二手车有哪些需注意的问题？

首先，我们去买二手车的时候，最好带一个懂二手车市场的朋友一起去看车。那如果没有懂二手车的朋友是不是就不能买二手车呢，当然不是，只要你好好看看我下面讲的内容，避免踩到那些坑，也能买到一个车况不错的二手车。

第一个坑：买一辆二手车，不能单看车子的外观，必须看它的公里数。

大家都知道一个汽车公里数是衡量车辆折损率的一个标准，如果是一台外观经过全车喷漆的车，不仔细看跟新车一样，如果你不看公里数，那么就隐形的增长了它的价值，二手车商给你一个高的报价，你也可以接受。当你买回去之后，就会出现各种各样的问题。

关于公里数，还有一个问题，那就是调表车

调表车是某些不良车商为了提高车子的售价，用专业的仪器插上OBD插口，15分钟就能给调成3万公里，然后多卖几千块钱。

那如何规避调表车，你需要看以下3点：

1看车辆的里程数和年限是否相符，一般的家用车一年跑2万公里很正常。如果一辆车5年只跑了3万公里，你就得留个心眼了。

2查看4S店的维修保养记录，大部分车在质保期内都会去4S店做保养，人家系统里每次都会有里程记录，也可以推断出有没有调表。

3看内饰的磨损程度，跑8万公里的车和2万公里的车，像座椅、方向盘、脚踏板、档把这四个地方的磨损程度肯定是不一样的。如果有塌陷、磨平，里程数又短，肯定有问题。

第二个坑：买一辆二手车，真的不用太在意它的漆面。

以前我刚买二手车的时候，我就想着是我买了一个车，肯定不能买一个外观看上去，破破烂烂的车，那时候看了好多车，后面差一点就选了一个车况很差的二手车，后来还是我的朋友给我找了一辆个人一手车。真的有些买二手车的人看到漆面好的车都走不动道，但是看了这么多二手车，以我的经验，正是那些看起来漆面不怎么好的车，车况是最真实，我们可以根据自己的要求买一台适合自己的车。

第三个坑：如果你看到一个看起来车况很好，但又价格极低的车，你就要注意了，这可能是一辆事故车。

如果真的是一个车况很好的车，它不会标这个价格，要比市场价还要高。就算真的有这种车，也是车商内部价，到不了你的身上。

好了，我们现在来回顾一下，到底是哪些坑，

第一，一定要看它的公里数

第二，不要只在意它的漆面

第三，车况好价格低的车，小心这可能是一个事故车。

为什么二手车市场不太靠谱？

你好，买二手车应注意以下几方面的问题：

一、车辆手续不全。二手车完整的手续应包括：车辆登记证(或购车原始发票)、行驶证、车辆购置税完税证明（有些车辆也可能是免征附加税的，一旦过户就会补交这部分不小的费用）、养路费手续及交强险等。如果车辆登记证、行驶证缺失且未及时补办，那么该车可能是“黑车”。如果交强险、车辆养路费存在费用拖欠问题，买主就会增加一大笔支出。二手车交易时，若卖方以各种借口不能出具全部手续，买方应提高警惕。

二、里程表上动手脚。许多消费者在挑选二手车时，通常会凭里程表判断车况。卖方往往会利用购买者的这种心理，在里程表上动手脚。其实里程不只是记录使用强度的标识，更是车辆其他部件维修更换的记录器，比如发动机正时皮带应该在6——8万公里之间更换，但不良车商调动里程表，购买人买车后按照标写里程保养，结果发动机正时皮带提前断裂导致发动机受损甚至报废！

三、新漆掩盖“外伤”。消费者选购二手车时，假如旧车重新喷漆，且前脸、尾部和A、B、C柱周围有修补的痕迹，该车极有可能发生过重大交通事故。

四、“调理心脏”抬价钱。许多消费者买车时往往过于关注汽车的“心脏”，而忽视了车身的健康。二手车销售者正是抓住了消费者的这种心理，通过更换发动机零部件，使车辆“心脏”显得年轻，以抬高价格。

五、“营转非”蒙混过关。在二手车市场，富康、捷达、桑塔纳最受消费者青睐，但需谨防“营转非”车辆混人耳目。所谓“营转非”车辆，是指曾用于出租营运的汽车，经各种渠道流入二手车市场，冒充非营运车辆。这类汽车通常成色较新，使用年限较短，价格极具诱惑力。但是这类车辆使用年限是8年强制报废的，根本不可能进行延期使用。

六、违法记录未处理。市场上有许多待售二手车有交通违法记录未处理，一旦购买此类车，消费者就要为前任车主的交通违法行为“负责”。否则是不能够进行车辆转移过户的。

二手车交易的常见问题有哪些

目前我国二手车市场并没有受到具有针对性的、规范的监管制度的约束,相关政策法规处于亟待完善的阶段。很多集中的大型二手车市场只起到提供租赁场所和进行日常经.营环境整理的作用,对于二手车商的具体经营过程并不做监督。车管所和工商局等政府部门也没有相关针对二手车商明确的监督管理办法,无法从根源上规范行业风气。

首先，传统二手车市场中卖家常常比买家拥有更多的信息，两者之间的信息是非对称的。买家压低价格以减少信息不对称带来的风险损失,而卖家因为过低的价格不愿意提供高质量的产品,从而导致低质品充斥市场，最终二手车市场萎缩。我国尚未建立覆盖车辆全生命周期的档案记录,其中- -些事故车辆或来源不明的二手车可能会造成其它恶劣事件,降低消费者对于二手车的购买信心,从而影响整个二二手车市场的发展。

? 其次，三方检测，认可度低，我国对于第三方评估机构的管理还处于初级阶段,并没有国家认证的二手车第三方权威鉴定评估机构。部分地区建有私营检测机构,一方面规模有待扩展,鉴定车辆范围有限,另一方面其商业属性决定了根本目的在盈利,且受到相关的法律法规约束较小，可能存在-定的倾向性信息，消费者对其评估结果认可度也会受到一定影响。.

再次，售后欠缺,用车无保，由于目前我国二手车企业以个人车源为主，其不稳定性和车况的复杂性导致国内二手车企业缺乏可持续的车辆来源,发展规模受到限制，难以提供明确、完善的售后服务保障。虽然越来越多的品牌4S店也在开展二手车业务,但是这些仅针对本品牌二手车,其它品牌的二手车不能.享受同等服务。对于消费者来说可能会造成异地维修障碍,信息流通不.顺等问题。

? 最后，很多城市都不同程度的采取了二手车限迁政策,这些政策不仅限制了二手车的流通，延长消费者换车周期,而且对建立全国性的高效流转的汽车市场秩序产生较大阻力。各地区多针对本地区来做相应的价格调.整,交易条件不统一、信息不通畅、运输成本差异等问题,造成了各地二手车交易的局限。

2020年二手车行业发展方向及现存问题

二手车市场是汽车市场的重要组成，在中国极具发展潜力。近年来国内二手车流通市场形成了一定规模，“二手车交易”的常见问题有哪些?请跟随太平洋汽车网小编一起在下文中进行了解。

二手车交易的常见问题有哪些

二手车收购后是否过户?是否都须提供质量保证?

二手车的收购销售是由二手车经销企业完成的。从传统意义上讲，收购与销售实现了商品两次所有权的转移，二手车经销企业收购车辆，也应进行一次转移登记，以获取该商品的所有权。但受我国现有发票制所限，二手车经销企业在收购后，不能进行转移登记。但《二手车交易规范》明确在签订收购合同后二手车经销企业享有车辆的处置权，买方可凭二手车经销企业出具的销进行转移登记。并要求买卖双方签订收购合同时，应明确各自相应的责任和义务。

二手车经纪秩序混乱，对此有何限制?

由于二手车的复杂性和多样性，即便是同种品牌、同样的使用年限，因为车辆用途、使用环境以及使用者素质等因素的差异，均会影响到二手车的技术性能。消费者仅仅是二手车的使用者，不可能对二手车的真实技术状况掌握清楚，无法把握二手车的技术状况及市场行情，以致当前二手车交易中欺行霸市、强买强卖、弄虚作假等违法行为时有发生，严重损害了消费者利益。《二手车交易规范》说得很明白：从事二手车中介服务必须以企业的形式进行，二手车经纪人不得以个人名义从事二手车经纪活动。

直接交易在二手车流通中占比很大，如何避免其中出现的违法车辆流入社会

二手车直接交易是指直接用户之间一对一的自由交易。在发达国家这种交易形式也非常普遍，无需经过任何中间环节，交易双方仅凭买卖合同就可办理转移登记手续。但由于目前各项法规尚不健全，社会信用体系还未建立，倘若直接交易的监管跟不上或力度不够，可能会导致大量非法车辆流入民间，危及社会安全，也侵害消费者的切身利益。《规范》规定二手车交易市场经营者在直接交易过程中承担有关义务，明确了直接交易的有关操作程序。

《二手车交易规范》第十五条达成车辆销售意向的，二手车经销企业应与买方签订销售合同，并将《车辆信息表》作为合同附件。按合同约定收取车款时，应向买方开具税务机关监制的统一发票，并如实填写成交价格。

买方持本规范第八条规定的法定证明、凭证到公安机关交通管理部门办理转移登记手续。

第二十四条通过二手车经纪机构买卖的二手车，应由二手车交易市场经营者开具国家税务机关监制的统一发票。

有问题需要沟通解决，要是对于其中内容有不太清楚也希望进一步了解，建议您及时寻求太平洋汽车网在线的的帮助。

百万购车补贴

过去国内对于买二手车这方面有一些负面的消费理念，但是随着最近十年的二手车市场的发展，二手车行业市场越来越规范，消费者也增加了购买二手车的信心。中国也成为世界第二大二手车交易市场。

其次，买车人买车渠道的转变

2019年全国二手车交易累计量已1492万台。其中有近300万台二手车交易是线上电商平台交易。2020年受疫情影响，到线下购车VS线上看车，越来越多人选择后者。预计2020年电商二手车平台交易量能达400万以上。

直播看车成为一个趋势

越来越多的二手车商走向直播道路，先从快手的北方车商直播，到南方的淘宝车商直播。这个疫情让很多获客能力差的中小二手车商被动走向直播获客的道路。

过去二手车有着一车一况的问题，但是随着评估标准化体系以及人人车这样的品牌电商的质保，为二手车直播交易提供了坚实的保障。

2020年，二手车车商若不重视电商和直播，那么在未来的竞争中，车源成本和获客成本将会剧增。二手车行业新一轮洗牌即将开始。

二手车行业的发展还有三座大山需要解决。

事实上，国内二手车行业发展至今，始终没有获得良好的政策环境。限迁、税收不公、临时产权登记制度，这“三座大山”导致国内二手车流通大多以灰色、碎片化、个人化方式操作，难以产生规模效应，产业发展升级由此受到极大制约；市场层面也相关联产生很多弊端，进一步产生不良效应。

市场存在三大问题

1、监管缺失，行业缺乏消费者公信力

国内最早的二手车交易，基本以车贩子倒车为主要方式，没有正规的二手车经销商，法律监管也没有及时介入。

随着1998年《旧机动车交易管理办法》和2005年的《二手车流通管理办法》的颁布实施，二手车市场才开始逐步进入规范化阶段。二手车交易市场、二手车经纪公司、二手车连锁经销商等市场主体开始出现。

但总体行业进入门槛较低、经营粗放。由于二手车市场信息不对称，缺乏科学的评估标准和诚信评价体系，交易体制不规范，没有完善的售后服务体系，导致二手车行业恶性竞争现象普遍存在，里程数据、检测评估标准不统一、虚假宣传、承诺服务难兑现、“套路贷”以及售卖问题车辆等乱象频生，行业整体缺乏公信力。

2、二手车商“小而散”，经营效率和抗风险能力差

长期以来，中国的二手车交易以个人和经纪公司中介服务交易为主，这部分交易占全部交易量的90%以上，较大规模的二手车连锁经销商在市场上份额并不多。

根据中汽协数据显示，中国70%的二手车经销商经营规模在300万以下，其中中低端车型有近六成经营规模在100万以下；月均交易量在15辆以下的二手策划经销商占比达72%；66%的经销商仅有3名以下的员工。这些二手车商经营规模小，盈利模式单一，平均经营水平低，且风险抵御能力较差。

3、流通体系不完善，效率低下

当前传统线下交易是二手车行业主流，交易周期为20.8天。随着互联网介入二手车市场，优信二手车、人人车、瓜子二手车等在资本助力下，将“二手车电商”概念推向一个高潮，动辄融资几亿美金，烧出了C2B、C2C、B2B等多种概念上的交易模式，但实际的线上成交量仅能占到二手车市场份额3%，而且线上交易周期长达58.1天。超长的交易时间，流通体系的不完善，也是需要方式来解决的。

总体来看，与新车市场相比，中国二手车行业仍处于起步阶段。产业制度环境不健全、流通经营主体成熟度低、尚未形成有机合理的产业结构，这些都是明显存在的问题。更难以达到对新车、二手车市场统筹运营的程度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。