30万可买的二手车推荐,30万可买的二手车

1.30万买什么二手车好？

2.30万级最保值轿车，这4款值得一看！

不到30万，能看什么车？选择很多，但是要在这其中加上一个限定词——“最”，范围一下就缩小了太多，比如最保值的车是谁？最安全的又是谁？我们今天就来看看不到30万可以买到的5款细分领域“最”好的车，看看你认可吗？

最保值——丰田汉兰达

很多人买车都比较注重保值率，这样等到出手的时候损失就更少一点，而要说30万内最保值的车型，还真不是BBA，也不是风头正盛的雷克萨斯ES，而是来自丰田的?汉兰达。本来小编也认为ES会脱颖而出，但是ES的三年保值率只有74.55%，而汉兰达却达到了79.99%，接近80%，这个保值率在同级别中可以说无出其右者。二手车市场的受欢迎程度不输给普拉多，注重保值率可以看看汉兰达。

最有性价比——凯迪拉克CT6

为什么说CT6是30万左右能买到的最有性价比的车型？因为它降幅够高，售价37.97万，终端降幅超8万，部分地区裸车甚至跌至28万，一款旗舰型豪华C级车，价格和B级车靠拢，性价比出众。而且CT6的尺寸在C级车中也非常出色，5223*1879*1492mm的长宽高，和3109mm的轴距，外观大气，空间更有保障，入门版也有2.0T/237马力四缸发动机，匹配10AT变速箱，账面数据优势。全系还标配BOSE音响，总得来看就是用最少的钱，享受更高的用车驾乘体验，性价比突出。

最安全——沃尔沃S60

要说安全，谁能绕开沃尔沃？如果是以前30万你甚至能看看S90，最近S90因为改款新车上市，降幅没有老款高，所以30万只能看看S60，但是安全性一样不打折扣，谁让沃尔沃在消费者心中就直接等于安全两个字的化身。S60起售价28.69万，全系都有8气囊+胎压报警，还带车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统和疲劳驾驶提示，这就是沃尔沃品牌的优势，同价位同级别车型中，主被动配置永远是搭载最全面的，包括低配入门版车型，用车更安心。

最个性——特斯拉Model?3

30万买什么车最个性？买轿跑还是买小跑车？肯定不如买辆新能源更有个性，这才是真的“不走寻常路”。而且以特斯拉为首的新势力车企，造车理念也足够颠覆传统，令人眼前一亮，比如Model?3轿跑车身，流畅优雅动感时尚，内外都贯彻极简风格，没有冗杂的点缀，但却带来耳目一新的效果。实力强劲，续航里程久，品牌影响力足，是不少年轻人的首选。

最运动——凯迪拉克?CT5

以前要说不到30万最运动的车型，必然非宝马3系莫属，现如今全新一代3系，产品力大涨，颜值提升，但在舒适性和运动性上似乎没找到消费者最爱的一种平衡，口碑有所下滑，机械素质平台和著称的操控性在坊间颇有微词。但是我们就可以看看CT5，全系后驱，标配2.0T/237马力四缸发动机和10AT变速箱，百公里加速7.3S，轴距2947mm，溜背造型设计，外观时尚精致动感十足，操控出色，终端还有近4万的降幅，性价比出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万买什么二手车好？

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

30万预算该买一台什么车？是我近期经常听到的一个话题。30万用来买新车，往往在脑海中浮现的全都是那些熟悉的名字。但是说到二手车，那可是有大把大把的选择。今天就给大家带来了这台2009款的宝马730Li领先型，一台用不到30万元就能买到的准豪华D级车。

相比同年份的奔驰和奥迪来说，宝马7系可以说是性价比最高的那一个。不仅仅是他现在较为便宜的售价，还有纯正的前置后驱布局，以及经典的直列六缸发动机，再加上当年比较激进和超前外观设计，拿到今天来看也不会觉得特别老旧。并且平时自己驾驶的话，也不至于太像司机。如果你对这点比较介意的话，可以考虑买一台白色的。

别看这台宝马7系已经有10年的车龄，但是这台车的不少配置和设计，放到今天来看依然是不过时的。比如这台入门级的7系，依然具有主动开闭的进气格栅。这个设计在现在，依然有不少车型作为一个主要的宣传卖点。

车尾可能是这台730Li最露怯的地方了，熟悉7系的朋友一定都知道，730Li和740Li最明显的外观区别就是在于排气筒的布局方式，这种区别可不是花十几块钱改个尾标那么简单的。当然把730Li改成760Li的车主也是大有人在，毕竟这一代的7系从2009年一直到2015年底，几乎没有太多的外观变化，所以不显得旧，这也是这一代7系性价比高的一个原因。

别看是最低配的宝马7系，依然采用了天使眼的设计，并且是带有透镜的氙气大灯。这个设计演变到今天已经成了“勺子”灯，至于哪种更好看就要看您个人的喜好了。

2009款的宝马7系全系标配有电吸门，对于一台豪华行政级轿车来说，这个功能可以说是必不可少。虽然我知道这个功能比较容易坏，而且用的几乎也不多，但是没有这个功能的话，绝对是一个减分项。

很多人批评之前宝马的内饰设计，用“平庸”、“单调”、“工科男”等各种标签来形容。但是不得不承认的是，这一套内饰设计和布局，用起来是非常顺手的，每一个按键都在他应该在的位置，每一个功能都能让你用着非常顺手。换句话说，当年花费100多万购买他的人抱怨内饰不好，这是情有可原的。但是如今2折大甩卖的情况下，再多的抱怨也能用这个售价来包容了。

不过对于真心想购买这一代二手宝马7系的朋友来说，我其实更推荐大家购买740Li车型，一方面是动力要比730Li强不少，另一方面是740Li的配置更高。如今已经是2020年了，即便是我们买的是一台二手豪华轿车，没有前排座椅通风，没有全景影像，没有后排座椅调节，我们也是很难接受的。但是上述功能740Li都有。

试驾的过程中我发了一个非常前瞻的设计，就是宝马7系的仪表用了这种隐形字体的设计。当车辆断电熄火之后，整个仪表盘就会变成一块黑板，仿佛是现在的全液晶仪表一样。当按下点火按钮之后，仪表盘数字慢慢浮现的感觉还是会让人由衷的感叹，没有花钱的不是！

从2009年的7系开始，宝马就奠定了这一套内饰布局形式，即便是到了今天，最新发布的X7和8系的内饰，依然是在这台2009款7系基础上改进的。由此可见，这一套内饰设计在当年体现的是宝马未来15年的设计方向。

不过这一代7系上面，内饰的做工并不算好，只要你和他相处时间稍微久一点就会发现，这个内饰的异响相对有点多。特别是放在一台豪华行政级轿车上面，本来隔音就比一般的车好不少，内饰稍微有一点异响马上就会被察觉到。不过这台最低配的730Li依旧配置了前排座椅记忆和前后排座椅加热功能，让我觉得非常满意。

和座椅记忆功能搭配的就是电动可调方向盘，有了电调方向盘才能实现舒适进入和完整的坐姿记忆功能。所以我也坚持认为，电动调节方向盘这个功能是豪华型车的必备功能。

这一代7系上面还引进了夜视功能，当然我这台730Li是没有的，夜视功能的引进也是为了直接对抗当年的奔驰S级所作出的决定。犹记得2010年左右，我第一次乘坐这一代7系的740Li车型，呈现在屏幕上面的夜视仪让我大吃一惊，仿佛是穿越到了10年之后的今天一样，至少在当年给我留下了非常深刻的印象。

同样留下深刻印象的还有这个车门拉手的设计。可能是当年的设计师为了追求设计的整体感，将拉手整合在了车门的木纹装饰板上。但是时至今日我依然觉得这是一个匪夷所思的设计，每次关车门都不能在第一时间找到关门的拉手。幸好最新款的7系已经改进了这个设计。

既然是一台车长超过5米2的豪华行政级轿车，车内空间自然不需要担心。同时这个座椅的调节范围也足够巨大。此处已经不需要我多说了，总之空间在这台车上从来就不是问题。

后排空间更是不需要担心，几拳几指已经显得苍白无力了。我身高是183cm，坐在后排是毫无压力。我觉得身高没有超过2米的朋友，应该都不会感觉到局促。

作为全系最入门版的730Li领先型，这台车在后排配置上已经足够令我满意了。后排座椅加热，后排系统，后排电动遮阳帘，以及非常充足的充电接口。如果是您来选择的话，740Li上还有后排电动可调、后排座椅通风、后排独立空间以及车载冰箱。

后备箱的容积也足够巨大，是这个尺寸的D级车应该有的表现，并且这台730Li也有电动尾门功能，这要比奔驰S级要厚道一些。当然在高配车型上，如果有车载冰箱的话，会占用不少后备箱空间。

这台730Li装备了一台N52B30的3.0升直列六缸自然吸气发动机，258马力，310牛米。放在这个2吨的车上，动力只能说刚刚够用，毫无激情可言。而且这台发动机也比较容易出现气门室盖垫渗油的问题，同时传感器的误报或者失效也比较常见，选购二手7系的时候一定要仔细检查。

与这台3.0升自然吸气发动机搭配的是一台采埃孚的6AT变速箱。很多朋友不愿意选择2009款的原因就是这个变速箱不是最新的8AT变速箱。其实我感受过之后，觉得平顺性和换挡还是不错的。唯一能挑剔就是油耗了，可能是因为6AT的原因，2009款宝马7系的油耗确实有点高。我今天试驾的这台车表显平均油耗就有13.2升，我相信如果是比较拥堵的市区，这台车的油耗肯定还会更高。

在这里先提醒一下，大家千万不要购买图中这样的大包围脚垫，因为这样的脚垫非常容易卡住油门踏板。而且这种脚垫非常难拆除，至少我试了半天，并没有拆下来。话说回来，这台7系的油门踏板采用了落地式设计，油门和刹车的脚感也师承于宝马，非常舒服，第一次上手就能熟练的操作。

这一代的宝马7系采用了后轮空气悬挂的设计，虽然在隔绝颠簸方面起到了正面作用。但是年份长了之后，这个空气悬挂就容易出现故障，比如悬挂漏气，或者是气泵故障都比较常见。关键是这一套空气悬挂的维修费用并不便宜，所以在选购二手宝马7系的时候，对于后悬挂一定要仔细检查。

整体试驾下来之后，我觉得这台宝马7系的性价比还是挺高的。花不到30万的价格，就能买到一台车况还不错，外观不显老，配置不算低的豪华行政级轿车，这还不够香吗？并且在同样的价位之内，只要稍加耐心找一找，也许能用差不多的加钱买到宝马740Li，动力更好，配置更高。

对于那些个体营业者，有公司商务接待需求，或者是买回来跑跑婚庆的朋友来说，选择这台二手宝马7系还是非常超值的选择。但是在购买之前，一定要对修车和整备的价格提前了解清楚，最好能找一家比较熟悉的汽修厂帮忙做整备维修。那这台车还是能让你舒舒服服的再跑3年，说不定还能帮你谈几百万的生意呢！?这一期节目就到这里了，咱们下期再见！

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5万左右价格，可选的范围还是蛮多，如果选年份近三年的车那么选个别克凯越、荣威350，大众捷达，POLO，朗逸，克鲁斯等。

那么家用当然要选三项使用款省油又使用倾向于选择科鲁兹吧，如果年份5-8年那么，大众高尔夫是首选经典车型。

30万路面上大部分车型几乎都可以选择，而从实际情况来看，大部分人更愿意消费升级选择豪华品牌。今天我们就来和大家聊一聊30万级最保值的4款轿车！

第一位：雷克萨斯ES

三年保值率：73.5％

作为雷克萨斯家族中的主销车型，ES无论是从口碑还是销量上来说，都是值得肯定的。而且这几年雷克萨斯ES更是在外观上下足了功夫，更加年轻的“妆容”，不仅顺应了审美大潮，也给年轻用户们一个选择它的理由。就拿之前的15款车型来说吧，即便放在今天它也是一台辨识度非常高的车型，再加上靠谱的品质，它也因此在二手车市场备受追捧。当然，一有人捧，它的价格不就上来了么。

第二位：奔驰C级

三年保值率：63.9％

过去的一年，骂也骂了、闹也闹了、赔也赔了，全网黑奔驰黑的月月流量不够用。你猜怎么着，其保值率依然稳如老狗。当然，这和它较高的市场保有量和强大的品牌影响力有着不可分割的关系，不过国产化中，奔驰质量和品控下滑是个不争的事实。

第三位：宝马3系

三年保值率：61.4％

3系作为宝马品牌的主力轿车车型已经热销了多年，并且在市场中的销量和价格也一直比较坚挺，即便是在如今异常激烈的市场中，宝马无论从品牌的影响力、产品力都一直处于行业中的第一梯队，所以想入手新3系的车主也大可放心，毕竟宝马车型的保值率普遍较高。

第四位：奥迪A4L

三年保值率：57.1％

虽然奥迪A4L牌子没有奔驰硬，开着没宝马好，豪华感没有宝马强，女人缘没宝马高，但其有着巨大的优惠力度，所以其市场保有量也很大。同时，奥迪A4L的整车品质很不错，市场接受度也很高，所以保值率表现也很优秀。

总的来说，雷克萨斯ES的保值率还是挺高的，而BBA的保值率整体也是比较接近的。虽然保值率是买车的重要参考标准之一，但并不是绝对的因素，所以大家可以根据自己的需求出发，选择最合适自己的车型。

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