买二手车车况不谈是什么意思,二手车不谈车况

1.买一台靠谱的二手车，别只顾着检查车况

2.推荐几款性价比高的b级车，油耗不要太高，不要太老，五六万这样，二手车？

3.车况不谈冷热一手什么意思

4.二手车市场常见欺骗手段有哪些？

5.12年的宝马5系卖15万能不能买？是捡漏，还是掉坑

二手车在国内可谓是褒贬不一，有人觉得它极具性价比，可以花少量的钱享受到更好的体验，也有人觉得水很深，情愿多花点钱去买辆新车。作为一名资深二手车行业从业者，从业这么多年以来，深知购买二手车其实是一门学问，抛开车况等问题不谈，车辆使用年限也是值得我们去关注的一个点，很多人说6年的二手车建议不要买，事实真的是这样吗？二手车评估师有话说！

6年的二手车建议不要买

有人觉得6年年限的二手车，已经不处于性能巅峰期，各方面的问题也凸显出来，比如说零件老化等，购买这样的一辆二手车，后期的花费会比较大，不是很划得来！其实在我看来恰恰相反，6年车龄的二手车非常值得购买，下面就来说说我个人的见解供大家参考，如果大家不认同也没有关系，可以将你的意见表达出来，大家相互交流一下。

1、现在的新车品质做得十分出色，正所谓“十万公里出磨合，百万公里无大修！”一般情况下6年车龄的二手车，它的里程数应该就在10万公里上下，就现在的造车工艺来说，确实还不算多大的问题。

2、不可否认6年车龄的二手车确实存在零件老化等情况，但这些都可以进行更换，有人觉得这会增加自己的购车预算，殊不知在我们二手车评估师的眼中，这个问题拿来砍价在合适不过了，而且车主也只能默默接受，因为他卖不出去还是得换，最后还是便宜了别人。

3、按照车辆贬值率来计算，前面几年没钱的贬值率最高，6年之后每年的贬值率趋近于平缓且很低，也就是说买一辆6年车龄的二手车，你开两年在卖出去还能回不少本，对于喜欢换车的消费者来说，这无疑是一个好消息。

由于车辆使用年限通过行驶证以及铭牌可以一眼看出，所以我们在购买二手车的时候更应该关注车况情况，比如说车辆是否存在泡水、火烧以及发生事故等情况，如果存在以上情况，那这辆车肯定不能购买，因为这类车在使用过程中存在很大的安全隐患，想要卖出去估计都不会有人接手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买一台靠谱的二手车，别只顾着检查车况

问题一：汽车车况是什么意思？它包括哪些。 车况就是指车辆技术状况，它主要包括汽车的安全性能、动力性能、操作性能、尾气排放、车容车貌等项指标。可以从以下几方面分析。

车身框架

首先郸车身的框架结构是对于一辆二手车最主要的评估依据，车身的框架主要包括车体前梁、中部的纵梁及尾部的后梁这三大部件。在静止状态下，一般我们可以用肉眼观察到车体的前梁。对于轿车而言，其位置处于水箱的后部(发动机后置的车辆除外)，其主要作用是支撑发动机的重量，当发生正面碰撞时，用于吸收(或者抵挡)冲击，其中安装前保险杠。如果观察到车身的前梁发生过变形、弯曲或褶皱，则表明此车的正面发生过严重的碰撞，且很可能波及到发动机部分，那么购车人在日常的使用过程中，会带来严重的安全隐患。

对于车身的纵梁，是承载车体的中间部件，车辆的座椅、底板和外壳的主要部件都安装在左右两根纵梁之上。可以通过将车身适当举起的方法，来观察纵梁是否有修整过的痕迹。如果有一边的纵梁存在弯曲、变形的状况，则表明车体的这一边曾经被严重的撞击，与之相连的门框也一定有修整过的迹象。同时，由于纵梁与前梁和后梁共同组成了车体的最基本的框架，那么当纵梁发生变化后，会使车辆的行驶状态严重偏离安全行车的要求。

无论是三厢车、两厢车还是MPV及SUV车型，车体的后梁都是承担来自尾部的冲击和承载行李物品重量的关键部件。对于车身的后梁，有些车型可以通过将车身举升后，用肉眼直接观察到，有些车型却是无法直接看到的。那么对于后一种情况，可以通过后备厢或储物箱的地板平整程度来判断。一般地讲，如果地板表面平整、凹凸均匀，则表明此车的后部基本完好，没发生过严重的后部撞击。

车身各部件

在确定车身框架无变形、弯曲或扭曲的前提下，接下来就是要观察车体各部件之间的相对连接是否紧密、缝隙均匀。主要包括发动机盖相对于前端的左、右翼子板位置有无偏移，是否出现相对的高低错位;车身门边与门框处的缝隙大小适中，车门与相邻的部件是否在同一平面或过度圆润。车门与门框之间的连接部件位置对称，且车门在开关时不与周边部件发生接触。如果以上的现象没有出现，则可判定此车的车身外部结构无碰撞，或修复后可以满足日常的安全使用。

车身表面

车辆在日常使用或停放的过程中，车漆表面难免会被外来物所伤害。对于由此而产生的漆面缺陷，建议购车人在选择车辆时，加以区别对待。

第一种表现是车漆面有密集的小凹坑，约有米粒大小，且多处位于前杠及发动机盖的部件，这种现象多是由于在高速上行驶所造成的，那么对于一辆二手车，并不影响车辆的正常使用，只是在美观方面会打一些折扣。

第二，车身的漆面颜色与相邻的车漆颜色不一致，这种现象一方面是由于该处曾经有过划痕，另一方面或许是由于该处有过轻微的剐蹭后经重新喷漆修复后所造成的色别差异。对于这两种状况，一般也不会影响车辆的正常使用。

第三，车身第一部件表面的车漆出现橘皮现象或光泽明显与相邻的其它表面不一致，则表明此处在修复喷漆过程中，工人的工艺水平不达标，可能会缩短漆面的防腐、防锈能力，并且也影响车身整体的美观，建议在选车时对此适当注意。

第四，车身全部重新喷漆。这种现象多发生在使用时间较长的车辆上，一般来看，只要车身表面喷涂均匀，各密封条上无过多的残留漆，但这并不影响车辆总体的评价，而且还延长了车漆的有效寿命。

问题二：不谈车况，只谈价钱 是什么意思 说的是买卖二手车的人在谈论二手车的价格

问题三：车况A级是什么意思 ，即微型车，轴距一般在2 米至2.2米之间，排量一般小于1升，典型代表为奇瑞QQ3，大众FOX，奥拓等车型；

，轴距一般2.3米至2.45米，排量一般在1升至1.6升，典型代表为大众POLO，标致206，本田FIT，夏利等车型；

A级车，即紧凑型车，或称作Small Family Car，轴距一般在2.45米至2.65米，排量一般在1.6升至2.0升，典型代表为大众SAGITAR（速腾），标致307，本田CIVIC（思域），丰田COROLLA（卡罗拉）等车型。

B

即中型车轴距一般2.6米至2.75米，排量一般在2.0升至2.5升，典型代表为大众MAGOTAN（Passat B6），丰田CAMRY（凯美瑞），本田ACCORD（雅阁）等车型；高端品牌有AUDI A4 ，BMW3，Mercedes-Benz C等车型,部分车型排量会更高。

这种车型在国内一般可公私两用，部分城市已采用B级车投入出租车运营。

C

即中大型车，即行政级轿车，轴距一般2.7米至2.8米，排量一般在2.5升至3.0升，典型代表为AUDI A6L，BMW5，Mercedes-Benz E，丰田CROWN（皇冠），别克ParkAvenue（林荫大道）等车型。此级车排量可能会更高或更低。

问题四：二手车里 车况原版什么意思 没有拆封拆解过换过零件，原装的，没有动过

问题五：二手车车况不好是什么意思求详解 就是车子的某个配件有毛病或者是容易出故障

问题六：汽车车况是什么意思？它包括哪些。 总体来说就是

公里数

内饰的新旧程度

外观的新旧程度

发动机等其他重要机械件的使用性能

问题七：车况B级是什么意思？ 哪里看的？

如果是滴滴打车里面的车辆信息显示车况B级，那就是有资格可以申请做专车。

B级也就是中型车（例如丰田皇冠），A级就是紧凑型车（例如丰田卡罗拉）

问题八：车况超版是什么意思 根据以上车辆状况将二手车的车况分为以下等级在应用时根据情况进行组合

95车辆现状综合车况很好

80车辆现状综合车况较好

65车辆现状综合车况一般

50车辆现状综合车况较差

35车辆现状综合车况很差

A历史车况全车除前后保险杠外无修复痕迹

B历史车况全车结构件及加强件无损伤允许覆盖件有修复

C历史车况全车结构件无损伤允许覆盖件和加强件有修复

D历史车况全车结构件发生一处或多处变形类损伤

问题九：段子里面说的目测车况什么意思 目测车款一般是指二手车来讲，看车子是否有钣金喷漆过，检查是否有出过事故之类的

推荐几款性价比高的b级车，油耗不要太高，不要太老，五六万这样，二手车？

买一台靠谱的二手车，别只顾着检查车况

买一辆好的二手车，除了无重大事故、无水浸、无火灾等问题外，车辆合格证也是一个关键点。但现实中，二手车买家往往“忘记”这项至关重要的检查，并因此而吃尽苦头！

购买新车时，有很多相关手续。办理完相关手续后，汽车即可合法上路行驶。这些手续都是针对二手车的，有些材料是无关紧要的，但有些材料却非常关键，能够体现出这辆车的很多关键信息。

不同地区的二手车交易条件有所不同，所以在购买二手车之前最好咨询一下当地的二手车交易政策。 （最好致电当地车管所咨询）

一般来说，二手车交易中最关键的两份文件是：“车辆登记证”和“车辆行驶证”。这份文件至关重要，这辆车的所有“常规”记录都登记在上面。它可以反映一辆汽车：登记日期、车主、车型、颜色等基本信息，还可以反映汽车的使用性质、转让次数、是否处于抵押状态等。

按揭汽车

债权未办理的，车辆登记证上会记载相关抵押记录。债权处理完毕后，还会标注“解除抵押”字样。 （通过车辆登记证即可轻松判断车辆是否抵押）

具有抵押状态的车辆不能正常过户，但可以上路进行正常年检。市场上有很多从事抵押汽车业务的汽车经销商。消费者在购买此类汽车时，一定要了解房贷情况是否混乱。有些车辆会被多次抵押。这些车的经济纠纷会更多，后期的风险也会增加。更高。

车辆所有人

车辆登记证和车辆行驶证上都会标明车辆的所有者，有个人和单位两种所有权。简单来说，它代表了汽车所属名下的财产。 （例如：抵押的汽车不能转让，只能购买其“债权”）

改色车

车子登记证书上和行驶证上会明确标注车辆的颜色，如果后期有改色的情况并且没有去车管所进行登记变更的，属于非法车辆，不能进行交易。

拼凑车、涂改车、黑车

车辆登记证书上会有车辆的识别代码，看登记书上的14位VIN码（车架号），是否和车辆上的VIN码（车架号）保持一致，如果不保持一致也属于“非法”车辆；登记证书上还会有发动机代码，看一下是否和车辆的发动机代码保持一致，如果不一致说明有“移植”发动机的情况，如果没有进行相关登记，也是“非法”的。

非法改装车

如果发现改装了很多的“非法”外观套件，或改变发动机功率的，这类车是不能合法上路的，属于非法改装。（合法的改装部分除外）当然，如果车管所有相关备案并且与现在的车辆状况一致，就没问题了。

车辆使用性质

在车辆登记证书或车辆行驶证上都会有相应的标注，上面会明确标注车辆是“营运性质”还是“非营运性质”。

这一点相当关键，因为正常的私家车都是属于非营运性质车辆，车辆是没有强制的报废年限的，而营运车辆的使用年限一般为8年，八年之后进行报废。

市场中有一类特别便宜且年限很近的二手车，它可能就是一台营运性质的车辆，这类车的剩余使用年限很短，且车况很差。

大多为城市的出租车或机场的退役车辆，以大众捷达/朗逸/途安、雪铁龙爱丽舍、起亚赛拉图/伊兰特居多，在购买时要避免这类车子。

过户次数

一台车的过户次数会在车辆的登记证书上进行记录，一般来说多次多户的二手车，车况都很难把握！因为每个车主的驾驶习惯都有不同，车况也就得不到保障了。

当然，也有个别“性能车”或“超跑”的过户次数都比较多，因为这类车大多都是个性的产品，不适合日常代步，“玩够了”也就转手了。

登记日期

二手车的残值和车辆登记日期有着直接关系，可以通过车辆的登记日期来辨别一辆车是不是“库存车辆”。（国内生产的车型，登记日期应该为：车辆生产后4个月内，超过4个月可称为“库存车”；进口车型登记日期应该为：车辆生产后6个月内，查过6个月的可称为“库存车”）

以上这些信息，都是从车辆登记证书或车辆行驶证上获取的，这些信息都是非常关键的，决定了这辆车是否正规合法。在购买二手车时别再忘记检查这些证件，其中所包含的信息都是最基础且非常关键的。

车况不谈冷热一手什么意思

选车并不是想怎么样就怎么样的，五六万买二手B级轿车，油耗不要太高，还不能太老？那根本就不现实，如果想要满足您的条件，至少要10万以上的预算，真给您一台五六万挺新的的二手B级车，您敢要吗？只谈价格、不谈车况，我也能给您找到，但是您敢买我还不敢卖呢…

回到主题，五六万的二手B级车，首先省油这个条件就很满足，B级轿车的油耗都是差不多的，除了混动版之外，比较主流的B级车油耗差异并不大，包括日系，真想省油就考虑A级家用轿车；其次，五六万B级轿车想要车龄短点的，那么保值率高的基本上可以放弃了，例如大众系列的帕萨特、迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁等，这些都是不可能买的了，5-6万预算仅能选择10年前的车型。

那么，我们只能去选择保值率非常低的车型了，按说国产车会更接近一些，但是国产B级轿车产品有限，而且可靠性和油耗都是一个问题，因此我们可以在保值率极低的合资车中选择，不过只能选择相对符合您条件的产品，我推荐以下几款：

东风标致-508

东风标致508作为法系曾极力推崇的B级轿车，但是上市后从未拿到过满意的销量，是最冷门的B级轿车之一，如今二手车交易市场上，标致508售价也是非常诱人，以我们当地的行情来看，5-6万可买到2013年之后的车型，这台车可以重点考虑一下。

北京现代-索纳塔

索纳塔更不用多说了，作为曾经的“三宝”之一，如今只剩下雪佛兰迈锐宝一枝独秀，索纳塔甚至很少有人再想起它，它在二手车市场更是没有保值率可言，而且即便价格较低，车源也并不紧张，5-6万的预算，索纳塔可选到2011-2013年上牌的车型。

除了这两款典型的保值率差的车型之外，我们可以再去延伸一些其他车型，不难看出，保值率最差的合资车，无非就是法系和韩系，那么，我们可以在这些车系中再做选择，例如，雪铁龙C5、起亚K5等车型，不再一一推荐了，总之，想要5-6万拿下一台车龄较短的B级轿车很难，以上几款只能说最接近您的条件。

二手车市场常见欺骗手段有哪些？

车况是指一辆车的整体状态，不管是不是一手车。

车况是指一辆车的整体状态，是衡量一辆二手车价格的最基本的东西。车况包括发动机的状态、变速箱的状态、车身骨架是否已修复、车身面板是否已修复喷漆等。

车况是指车辆的技术状况。它具体包括：安全性能、动力性能、操作性能、尾气排放车容车貌等项指标。简单来说是指车辆的性能、运行、保养等情况。

12年的宝马5系卖15万能不能买？是捡漏，还是掉坑

二手车市场是个信息非常不对称的买卖市场，也就是卖方永远比买方知道的商品信息多。在这种市场环境下各种欺骗手段应运而生，作为消费者应该小心谨慎，提高警惕，下面就盘点常见二手车市场欺骗行为，谨做交流。

用车辆官方指导价对比二手车卖价有意拉大价格差异，不谈车辆当今优惠力度。现在许多二手车价格高于新车价格，特别是两年内的车辆和优惠力度非常大的车子。以别克君越为例子，车商会告诉你当时新车价格26万多，近30万落地，开了两年卖你18万。车商不会告诉你现在车辆优惠7万多，18万多就能提到一辆新车。所以当需要购买一台准新车的二手车时一定要咨询清楚眼下新车的价格，否则很有可能被无良车商欺骗。

低配冒充高配。几乎所有二手车商对有天窗有真皮座椅的车子一律称为高配或最高配置，或者顶级配置。由于当今车辆换代比较快，车型配置复杂，如果不做够足够的功课非常容易上当受骗。比如奥迪A4L，有些车商把舒适版说成豪华版，殊不知道两者新车差了7万元。有很多车商把原来比较旧织布座椅花几百元换成劣质的皮革座椅，不仅可以以低配乱高配，也隐瞒了车子的车况。

车商承诺两年后高价回收，或者无条件退车。要知道当今车市行情波动大，不仅受到国家政策的影响，新车行情优惠力度更无法预估，谁也无法预料几个月后的行情。车商倘若承诺高价回收，只是其销售手段。当你真去找他回收就会发现那些都是空谈。至于无条件退车，只要好好想一想就知道，每个车子都是有户口的，一旦落户到自己人上，想再拿出来还钱可就没那么简单了。

谨防库存车，试驾车。库存车比较容易理解，比如车子2011年出厂，2013年上户。试驾车是我们需要查看车辆初次登记车主信息，如果初次登记车主为××××汽车销售公司，这些车极有可能为试驾车。这些车辆新车价格比正常新车价格低很多，但是车商不会主动告诉你这些，按照正常新车的二手车价格卖给你。

分期购买二手车，车商私自加息。分期购买二手车已经不是新鲜事，有些无良车商会在给客户预算分期时私自改动贷款利息，比如正常贷款利息是5厘，车商会给你算成六厘多。更有一些车商隐瞒客户贷款额度，通过各种手段把你贷款8万改为8.5万，多出来的5000元自然落到这些车商中。而对于不会计算利息的大部分消费者都有可能掉入陷阱。

远低于市场价格的车辆。不知道你是否遇到过此类车辆，这时千万不要被低廉的价格所打动，世上没有免费的午餐。这种情况极有可能是车子出现重大事故，火烧水淹事故。一定考虑清楚，不可盲目购买。

以上内容谨做交流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近网上关于“15万买宝马5系”的言论在二手车圈子里闹的沸沸扬扬，一时间二手车商群起而攻之，当事人之后也出面作了回应，但是事情并没有因此而平息下去。有很多人说，这言论中过低的报价动了二手车商的蛋糕，动没动到我不清楚，我作为一个经常买二手车的人呢，从消费者角度有一些观点想跟大家分享一下。

越来越多的人关注到二手车较高的性价比，潜在客户群体不断扩大，但不幸的是这其中的大部分人并不懂二手车，甚至都不懂汽车。在他们的知识范围内，车辆的价格似乎成了唯一的参考要素。但实际上，决定二手车价格的不是车款而是车况，不谈车况谈价格，跟不谈剂量谈毒副作用一样是耍流氓！卖15万的12年的宝马5系确实能找到，但是无事故无泡水无火烧里程数合理可接受的就不一定了。你只看到有人比你少花三四万买到了台同样的车，你没看到他跑了多少趟修理厂、修车又花了多少钱。用溜溜哥的话说，贼偷钱的时候你看到了，你不过是没看到贼挨打罢了。

二手的东西是没有价格的。说二手车你可能不明白，但在闲鱼上淘二手的经历你一定有。多新算九成新，多新算八成新，多新又算五成新，这其中定义是很模糊的，但我知道如果连卖家都认为它只有五成新，它必定不会标个九成新的价格。比如“五成新的宝马523”？

我有个简单的办法来帮助小白规避买到“烂车”，那就是买贵不买贱。买二手车不同于在淘宝上逛街，看好款式，价格由低到高排序选个便宜的就行。市场上没有两辆完全相同的二手车，一车一况，一车一价，我并不是说价格便宜的车就一定有问题，但是卖得贵的车肯定不是没有原因。如果一个车的价格特别高，两种情况，一个是车商老板想自己留着用并不着急卖，另外一个是这车收过来的价格就高，显然肯定是因为这车有值钱的地方，无论以上两种情况哪一种都可以证明这车车况是不错的。

这个老板有自信能把这车卖得比别人贵，必然是有他的道理。15万也可能买到车况没问题的宝马5系，但是咱们小白还是不要碰了，买这么便宜你敢开吗？十几二十万都花了，还在乎着三万两万的，与其省两毛钱开得提心吊胆的，不如多花点钱买个舒坦。

二手车和其他商品一样，都有两个价格，一个批发价，一个零售价。批发价一般是一级二手车商报给零售商的价格，这些批发商追求“量”，往往拿过来车不怎么收拾，车漆划痕、内饰污垢、易损件老化往往都不处理，随便加个一千两千的利润，甚至三五百块钱，卖给零售商；

批发商手上的车我是不建议普通消费者直接去买的，你要是不懂车的话，收拾起来是很头疼的；零售商的目标顾客是散客，他们从批发商手上拿过车子来就需要彻底地整备一番了，最基础的内饰深度清洁，外观上补漆抛光打蜡，发动机变速箱机脚坏了要换，胶套老化了要换，火花塞到时限了也要换，这些都是成本，为的就是能够使这个车看起来更漂亮、用起来更省心更舒服。

在这一环节，他们获取相应的利润我觉得是完全合理的。我以前喜欢买那些便宜的没收拾的车，那时候上学，有的是时间，而且以此为乐趣，看着一台老车在自己手上从奄奄一息到容光焕发。但那要付出大量的时间和精力，上班一族谁有那个功夫，况且玩车的有几个，多数不还是买车来日常家用的。

二手车已经不是一个什么新鲜东西了，这个市场可以说已经比较成熟了。如果你有过卖二手车的经历，你一定知道你一旦把车源发布到网上就会有无数收车的电话打进来，来自二手车平台的也好，来自车商的也好，他们的职业就是这个，每天在网上盯着，如果车况很好价格又便宜的话，车商一定早早地就把车子买到手了，实现“无风险套利”，根本轮不到普通消费者。

你偶然看到一个车很便宜，还妄想赚到了便宜的话，简直是太傻了。所以，别在个人手上买车，好车况好价格轮不到你的。“缺钱急用，不然也不便宜卖”、“车商勿扰不卖车商的”这些听听就好。也别在二手车平台买车了，如果你嫌车商赚得多的话，那你应该更讨厌二手车平台一点。

车商以此为生，他不是只做你一单买卖，隐瞒车况卖个事故车或者火烧车给你的信用成本是很高的，所以他不会这么做。找一家正规的大一点的车商买二手车总归不会出错，“唯一的问题就是贵了点”和“除了便宜哪哪都是问题”，我觉得这道选择题并不是很难选。

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