买卖二手车茶水一般什么时候给,二手车茶水费怎么拿

1.市面上有许多二手车交易平台，他们的收费标准是什么？

2.车商很心累，每月房租贵 ，渠道要维护，还有茶水费

3.为什么二手车商总能以低价拿到车源，而个人买家却做不到？

4.二手车商资金哪来的？

开车都要经历新手这一个阶段，想当年小编我曾经在练科三的马路上手动挡连续三次熄火，然后我溜了，而后面的老哥又等了一次红灯，不失为一次开车生涯的壮举……

而养车成为了很多人特别是新手所头疼的问题，毕竟买车的时候，你是大爷，而养车嘛，经历过的人都知道。

而今天就来扒一扒汽车界，大家在养车修车和看二手车的经历中，老司机或者是修理师傅说的那些黑话，这些话说真的，对于一些新手司机听着真的是一头雾水。

叫杆

这是发动机不正常燃烧引起的活塞连杆震动异响，一般是车辆加了不达标的汽油或者在低速高档位起步时，发动机发出清脆的嘎嘎声（想起了我学车时挂了一个三挡起步……）。不过如果你的车在燃油没有问题的情况下连续出现叫杆的情况，那就要好好检查了。

拉缸

汽车常见故障，指汽车发动机活塞与气缸壁磨损，气缸内壁被拉成很深的沟纹。造成的原因有很多：气缸润滑不良、冷却不良、活塞工作不正常、燃用劣质燃油等。

啃胎

汽车轮胎异常磨损，在检查轮胎的时候可以明显地看出一个或几个轮胎内侧或者外侧花纹磨损比较厉害， 绝大多数“啃胎”都可以用调前束和四轮定位的办法矫正。

缸盖顶了/顶盖儿

也就是缸盖变形，通常是发动机高温状态下突然冷却导致金属变形，或者是气门断裂掉进了缸内，然后碰撞引起的变形。

三滤

汽车行业的代名词：发动机空气滤芯、汽油滤芯、机油滤芯 。是车主在保养中经常要检修或者更换三种配件，一般5000-10000km三滤要全换一次。

三遍漆、x遍漆

对于二手车来说，漆面可以传递很多信息，当拿漆膜仪测量时，漆膜厚度120-130左右通常是做过两遍漆，三遍漆为160-170。

明盘暗盘

这是很多朋友圈等卖车的黑话，明盘就是朋友间有意向的私聊，价高者得。而暗盘的话好像很少用了，通常“暗盘”的车源都不是自己的，比如黄牛倒手，又或者是平台带看。

茶水纯水

茶水通常指在朋友圈等平台卖车成交以后，给带看人中介费，越是高端车，带看人的茶水费也就越高。

纯水就是走私车

的意思，在很久以前的二手车市场非常容易出现拼接车，一些人在国外把车解体后，以零件的形式运回境内，价格非常低，但安全系数却非常低。

嚯嚯过的车

嚯嚯过的车是指这些车被车主经常粗暴驾驶或者开车翻山越岭，这对于机械磨损会比较严重，后期容易出现异响问题。

药车

这好像是南方的黑话，主要指这辆车虚有其表，内部已经病入膏肓，要修复得花费大量的财力，而判断一辆车是否是药车，可以从发动机、变速箱、底盘来检查。

其实限于篇幅，像溜车、推背、窜车、这些常听到的就不说了，毕竟中国那么大，各地都有着自己流行的黑话，在此就不一一例举了，如果你有自己家乡有特色的黑话，欢迎大家留言讨论，毕竟车顺道，马识途，就怕赶车的打糊涂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

市面上有许多二手车交易平台，他们的收费标准是什么？

开玩笑的说，事情成了，是不是有茶水费。

在日常生活中，我们很多业务的签订都是因为有了中间人的存在才使得交易变得简单，比较常见的就是房产中介、汽车销售中介等等。这些形成规模的中介就不说了，这里说哈不是中介的中间介绍人，中间介绍人可能还会给中介介绍业务，吃点回扣或者点子，在信息社会是非常常见的。

像给中介人员介绍的业务能拿到的不会太多，所以也没有必要解决税费问题，但是有的动辄百万、千万以及更多的项目。

像经纪人、中间人（自然人，不算公司转介绍业务）促使项目的成交能得到的茶水费是非常多的，我们没有公司就需要去税务机关办理临时税务登记，居间服务费是劳务报酬，需要缴纳20%的个税，对于中间人来说是非常不划算的。

对于偶尔可以介绍的中间人可以去有核定征收的政策的地方自然人代开，核定后税率0.5%，加上增值税1%，综合税率最高也才1.56%，缺点是只能开具普票，优点就是方便快捷。

全程不需到场，只需要进行开票实名认证就可以，一个自然年可以开具500W的居间服务费用，而税费只需要7.8W，对于可以接受普票的客户可以选择自然人代开。

对于不能接受普票的客户，我们作为中间人还可以成立个人工作室，也可以享受核定征收政策。只是相对于自然人代开来说，税率要稍微高一点，核定税率0.5%～2.19%，现在增值税1%，综合税率最高3.25%。开具500W的居间费用需要16.25W的税费。

车商很心累，每月房租贵 ，渠道要维护，还有茶水费

二手车转让要交的手续费一般在200元左右，二手车转让费是指通过正常程序将属于一个人的车换成另一个人的名字的费用。二手车转让费主要按排量、年征收，根据轿车、越野汽车、公交车、卡车等车辆类型、排量范围、载重范围等适用不同的收费标准。二手车转让手续费。转让手续费在200元左右，还需要缴纳车辆评价2%的转让税，并规定800元上限。

二手车转让要提前处理车辆违规事故，车辆手续证明齐全，驾驶证、车辆登记证、保险有效，购买票据、车检合格。双方当事人要共同携带各自的身份证连带车，带相关证件到车辆登记车牌的车管所申请转让，异地户口要签发所在地居住证。各地迁移费用标准不同，但通常在200 ~ 1000元之间，根据车龄、排放量等指标，费用可能会有所不同。一辆车，根据费用，起始价格为1400元，最低价格为300元，在那15年里，转让费每年平均1400元-300元15年下降75元。

过去3年的折旧率很高，每年的转让费下调了120元，因此2002的车型转让费为1400元-3年120元=1040元。3年以上车型折旧率下降，年出让费下降约100元，2001车型出让费为1400元-3年120-100元=940元。用这种方式类推，瓜子二手车只收8%的服务费，至少收2500元左右，网上报价不是最终价格。车主可以砍价，协商好车费后，买家可以向卖家支付费用。服务范围，覆盖全国30个省，通过卫星城市战略服务能力覆盖200多个城市，金融覆盖城市超过150个，城市扩张增速保持业界一。

服务体系，瓜子二手车以交易为核心完成了汽车后市场主流服务的融合。包括现场评价、交易撮合、同行转移、售后保证、汽车金融、汽车保险、道路结构、维修管理、新车销售等九大服务体系。服务特征，向日葵籽二手车在O2O领域集中于二手车和汽车后服务市场，向日葵籽二手车致力于促进国内个人二手车市场的发展，向日葵籽二手车是以二手车购买者为直接对象的交易服务平台

为什么二手车商总能以低价拿到车源，而个人买家却做不到？

都说车商收车价格低，你可知整备付出的艰辛

大家好，我是车贩子小毛，自媒体时代，懂点车都开始说车了，我也不例外。

一线车商带你领略二手车的枪林弹雨

都知道，车商收车价格给的不高，那是因为要对一辆车的硬性成本做好风控。

站在一个小车商的角度，简单谈谈一辆车的后期整备费用。

车商很心累，每月房租贵

渠道要维护，还有茶水费

平台需交费，每年还有税

台台车整备，件件事亲为

车商很心累，每月房租贵

二手车市场房租贵到离谱，一线市场一个车位每个月的租金在一千上下，更别说富丽堂皇的大展厅。

库存周期不控制合理，很容易出现亏损，收车前要把控车辆销售时间，冷门难卖的车型，自然而然价格低。刚需热销车型，到店就能卖那价格自然高。

所以每台车的车位成本要控制合理。

渠道要维护，还有茶水费

最重要的收车渠道的建立，没有一定的利益关系很难维持。修理厂推荐过来的二手车，茶水费是必须准备的。

所以卖车找车商,才能卖天价。

平台要交费，每年还有税

这里的平台指的是销售平台，一般有二手车之家和58同城。

车商在上面挂出车源是需要开账号的，跟目前的淘宝网店差不多。

平台需要员工去维护打理，定期推广也是必要的。

一个普通账号一年的费用是两万左右更别提优质账号

车商每一步，需要钱铺路。

车辆的整备

前车主只在乎车价，而车商在乎的是硬性投资

保牌

补漆

机修

翻新

年检

过户

保牌是我们车商圈的一句行话，简单说就是把车辆过户掉。新车想要上原车牌，最简单的方法就是将老车给过户掉，这样号码就释放了，新车才能上。

很多客户都会要求我们把车过户到自己名下，也就是保牌。

更多时候我们是不愿意的，因为行驶证上会多次过户，遇到懂行的人还好聊，遇到不懂的，非说不是一手车。

我们也很无奈。

补漆往往占车辆整备的大头

车辆在日常使用中磕磕碰碰在所难免，爱惜的车主会去4s店补漆，那样油漆的成色会好很多。

随便的车主找个修理厂的补漆房就喷了，不是起泡就是色差，这种车往往收回来都要补漆。

很多刁钻的颜色，我们补完漆都会出现色差。如果补的面太多，不如喷个全车漆来得爽快。

一台普通的小车全车漆在1800到2200之间，施工还需要一周的时间。

我们也试图缩短整备周期，无奈效果都不尽人意。

慢工出细活，好车不怕等

机修是必不可少的

一般情况下，拿回来只要简单机修，换换气门室盖垫，减震筒，下摆臂这些易损件。

拿回来就大修的车是不会碰的，看到有通病大修我们逃还来不及呢！

车辆没我们想得那么脆弱，现在一台车保养得当，随随便便跑个几十万公里

及时更换易损件，定期保养就可以了。

翻新一般指内饰，内饰经过长期的使用，或多或少有点磨损。

座椅皮子重新包裹，车辆顶棚重新铺贴，就是翻新。

一般情况5座车包皮价格在大几百左右，皮质越好价格越高。

中控面板磨损严重我们一般采取喷漆的方法，一名好的内饰喷漆师傅一台车的出场费就是一百元，活越难，价越贵。

年检过户也是必须的，都是自己亲力亲为，能自己去处理的事绝对不花冤枉钱。

因为每分钱都来之不易。

随着信息化的平衡，二手车也发生了改变

以前，是利用信息差异来寻利，现在是通过贴心的服务，靠谱的质量来感化客户

以前卖车靠骗，现在卖车靠舔。

码字不易麻烦各位客官老爷，点赞关注.............

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车商资金哪来的？

很多车主朋友会有一个疑问，那就是为何二手车商总能以极低的价格拿到一些不错的车源，但是我们个人买家却很难遇到这样的好事，其实这可以用一句俗语来表达?术业有专攻?，毕竟二手车商是靠二手车吃饭的，他们的车源渠道必然很多，再加上合适的套路，就很容易低价收车，那么接下来我就以我个人短暂从事二手车买卖的经历来和大家分享一下低价收车的套路。

对于二手车商来说，收车渠道非常的重要，很多二手车商会有几个微信号，主要加一些全国各地的二手车商，互相交流和调货，其实对于其他行业也是如此，下面我来简单介绍一下常见的收车渠道。

1、对于大的二手车商来说，朋友圈是他们收车最多的来源，他们会每天发一些小广告，比如说对于提供卖车消息的朋友，会依据车价给500元到几千元不等的茶水费（回扣），具体多少要看这台车的价值，那么自然会有很多人愿意提供售车消息，并且这些都是本地的，便于看车。

2、网络平台，比如一些常见的二手车销售平台，在上面筛选一些个人买家的信息，并一个个打电话尝试收车，不说成功率有多高，最起码10个里面能成交一个吧。

3、交换车源，有些车型对于一些地区冷门，但是对于其他地区来说就比较热销，互相调货也可以做到互惠互利，相互之间都有足够的利润。

4、广告，很多大型二手车商会不惜代价的在本地交广台或者其他途径购买广告，给消费者带来洗脑式的广告效应，并且二手车商手下会雇佣很多业务员，这些业务员再次扩散收车信息，那传播可是相当夸张的。

大多数二手车商在收车的时候，如果对于收车来源不是非常肯定的话，或者说觉得卖车者没有强烈的购买欲望的话，一般会将收车价格报的比较高，而这个时候车主自然还会多比较一下价格，简单来说就是货比三家，而我们报的价格基本上是别家无法提供的，所以这个时候车主在比价一番之后会再次回来，对于第二次来的车主，说明他在别人家卖不到那么高的价格，并且他是真的想卖车，接下来才是套路真正开始的地方，首先检查车况，车商会挑出各种各样的毛病，然后一次性杀价，你会发现此时的价格甚至会比之前报价低很多，让你最后不得不卖。

可能很多车主朋友会说，那我再换一家卖，但是此时你的车已经在当地微信群里面传开了，也就是说无论你如何比价，你的价格只会越报越低，我之前买丰田酷路泽就是这样的情况，就问了两三家，结果整个市区的二手车商全部知道了这台车的信息和情况，最后把价格压得低的不能再低得，非常阔怕。

对于想要买车或者卖车的朋友，我的建议是千万不要着急，慢慢来，急着买车和卖车都会被别人宰的，而且尽量不要走车贩面前买卖车，咱们直接可以在第三个平台筛选同城二手车交易，免去中间商赚差价才是最好的办法。

1、资本的原始积累

许多二手车贩子都是由二手车鉴定评估师演变而来，而二手车鉴定评估师算得上是近些年里汽车行业中“高薪职业”的代名词，很多二手车贩子就是在从事二手车评估师这个职业的过程中，赚到了自己的第一桶金，也积累到了原始资本，最开始的话可能是小打小闹，收些低价易转手的车，然后在一步一步满满的做大做强。

2、信用卡/贷款

说到这个可能会有人不信，因为很多人都觉得二手车贩子都很有钱，别的没有就是现金流多，但实际上并非如此，二手车贩子的绝大部分资金都压在了车上面，所以很多情况下还会刷信用卡甚至是贷款去收车，这一点跟搞工程的差不多，看上去很有钱，但钱一直不在自己的口袋里，当然对于二手车贩子来说，只要钱一直在流转，那就说明自己一直在赚钱。

空手套白狼

有很多人并非车贩子，其实只是一个中间商，当然用现在的专业名词来说，应该将他们成为二手车经纪人，这部分人其实自己手里没有车，但是他们通过对接买卖双方，为双方提供二手车交易服务，有的是直接赚中间的差价，也有的是赚茶水费，其实也能称之为差价，反正都是买家出钱。