南昌威兰达二手车,南昌威兰达二手车交易市场

1.八年克鲁兹成功升级威兰达，生活越来越好

2.一车两卖分不清楚，RAV4荣放与威兰达谁更好？

3.2020款威兰达目前店内有现车，新款车型暂无价钱优惠

4.一直不温不火的威兰达，在动力方面有着怎样的表现？

5.全新广汽丰田威兰达，紧凑型SUV战场又添一员悍将

我们从网上车市社区和各大社交平台的网友互动中发现，大家对于广汽丰田威兰达这款车型特别关注。一方面由于汉兰达里程碑式的产品力，让大家对于广汽丰田的出品都有额外的期待。另一方面是它与兄弟车型RAV4的特殊关系让大家很是令人关注。笔者也收集了一些大家比较关注的问题，通过问答的形式向大家集中阐述，威兰达这款车型到底是不是值得买。

不积跬步无以至千里，一台车型想要取得良好的销量就必须有出色的产品力，要有出色的产品力就得需要有一个好底子，而广汽丰田威兰达就是这样一台车型。以往肯定会有很多的消费者吐槽“丰田的车是不是开起来有点无聊”，到了威兰达上完全不要有这样的疑虑。全新一代TNGA架构的加持，让车辆的基本性能得到了全面的优化。全新的发动机、变速箱、四驱系统带来了全新的驾驶感受。同时更高阶的主被动安全配置和科技体验带来的是用车方面的全方位享受的提升，如果说一个好的底子是一台好车的第一步的话，和雷克萨斯ES等豪华车型同源（TNGA-K）的威兰达就做到了。

目前TNGA架构共分为三种：TNGA-C、TNGA-K、TNGA-L。TNGA-K主要应用在中型车和中大型车上，第八代凯美瑞就是首款国产TNGA-K架构车型，而威兰达是广汽丰田第一台TNGA-K架构的中型SUV。相比于之前的车型，威兰达在开发的过程中不仅仅在感观层面做得很好，在理性层面中，例如更人性化的使用体验和更安心的驾驶质感，这样会赢得顾客的长期青睐。这也恰恰是丰田车型最为强势的地方。

TNGA好，大家都知道，那么它对于威兰达这款车具体上有什么帮助呢？又针对这样一款车型做了哪些优化呢？首先TNGA-K给威兰达带来了与之前丰田车型最大的不同就是更好的车身刚性。车身整体抗扭刚性提升60%，Fr悬挂着力点刚性提升40%，底部盖板和平整面的设定提升了空气动力学效率。符合TNGA架构，从基础开始重新造车的基本理念。其次是两套全新的TNGA动力总成：双擎混合动力版车型采用TNGA 2.5L Dynamic Force发动机，其热效率高达41%配合最新的THS II混合动力系统。而汽油版车型搭载TNGA 2.0L Dynamic Force发动机，匹配Direct Shift模拟10速CVT变速箱（WCVT），动力和燃油经济性都会有很好的兼顾。

最后是搭载了三大全新四驱系统，包括E-Four电子四驱系统、DTV动态扭矩矢量控制四驱系统、DTC动态扭矩控制四驱系统（后续篇幅会详细介绍）。综合起来看着三点，让威兰达成为了一台“从基础上的好车”。操控性、安全性、经济性都有了比同级别车型更好的体验。

四驱系统，一个买丰田SUV不可绕过的话题。也许是前辈的名声过于响亮给了威兰达等车型很大的压力，但基于TNGA架构下的新一代四驱系统展现了它“黑科技”的实力。DTV动态矢量四驱系统和E-Four电子四驱系统分别搭载在威兰达的汽油版和双擎版车型上。在城市道路中行驶，DTV动态矢量四驱系统会在车辆过弯时更多的将动力分配到外侧车轮来帮助过弯，提高车辆的循迹性和稳定性。

而E-Four电子四驱系统的双擎车型，可以大范围调节扭矩，获得更好的加速推背感，车辆加速时以及在雨雪天气湿滑路面行驶时，能够顺畅地切换至四驱状态，提升后轮的驱动扭矩分配比(前后驱动扭矩100:0-20:80)，实现更为精准地操控。四驱并不一定是指得跋山涉水，同时对于冰雪天气和弯道操控的安全性都非常重要，想必未来用户在实际使用中定能发现到其重要作用。

同时更难能可贵的是这两套系统无论是拥有还是使用起来，都不会增加额外的费用。首先我们可以通过上面的表格看到，无论是基础动力还是高动力版本，威兰达都是有四驱车型可以选择同时也是最便宜的，这大大提升了四驱车型被选择的概率，用户不再需要因为省钱而放弃周末郊游去更多地方的可能性。

威兰达2.0L豪华版四驱和双擎豪华版四驱车型，百公里综合工况油耗分别是6.3L和5.0L。做个简单的对比，同级别最直接的竞争对手东风本田CR-V 1.5T两驱的油耗为6.4L，而混动四驱版为5.3L。所以无论是购买成本还是使用成本，威兰达都做得非常出色。

最后说点实在的，既然威兰达这么好那么我们消费者该买哪款呢？毕竟全系共12款车型，且各自配置级的威兰达也有一定的交叉，在选择上不免让消费者产生幸福的烦恼。首先从17.18-24.18万元的价格分布上看，每个配置都有汽油版和混动版可供选择，讲求经济实惠的家庭用户其实购买领先版就已经足够日常使用了，胎压监测系统和7个安全气囊这些安全配置没有任何阉割。豪华版配置已经完全可以满足大多数消费者的需求，天窗、倒车影像、TSS智行安全系统和10.1英寸的导航系统也都是标配。

科技版和尊贵版是整个车系里比较高端的两个分支，作为科技版全景监控系统、并线盲点监测、HUD平视系统等一系列眼花缭乱的科技装备适合现在的极客人群。而尊贵型更讲求在格调上的追求，投射LED前大灯和内饰氛围灯会让车辆在气场上看起来更加与众不同。

单单从配置表上看，12款车型确实让人眼花缭乱，但就像上面的表格一样，广汽丰田为大家精心归类了“科技”“尊贵”“豪华”“领先”四个维度供大家选择。而且各自都有四驱或者混动版本可供选择，也杜绝了消费者想要高机械素质必须买高价车型的情况，可以针对于自己配置有特殊偏好，或者预算有严格要求的具体情况进行选择。

相比于家族SUV中的另一位大哥，现在威兰达的名讳还不如汉兰达响亮。但大家不要忘了在二手车市场里，丰田的SUV都堪称“硬通货”，靠得就是最好的经济性、极佳的品质和耐用性赢得了出色的保值率。也就是说买这样一辆车，你不但能享受到全新TNGA架构带来出色素质，同时在付出的真金白银上，又不会让你有太多的损失。大家不妨去线下的4S店实地体验体验，用时下流行的一句slogan就是：买它！买它！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

八年克鲁兹成功升级威兰达，生活越来越好

威兰达这款汽车是丰田旗下的旗舰车型，而且这款汽车的配置虽然没有本田CRV汽车配置高，但是这款汽车的性能绝对是比较优秀的，否则消费者不会选择购买这辆汽车。2021款的威兰达汽车价格在19万到24万元左右，与同等级别的汽车相对比，这个价格没有任何优势。但在性能方面这款汽车有一定的优势，因为威兰达整辆汽车采取的是前置四驱的一种驱动方式，相对于其他品牌的汽车，在这一点上更加具有优势。

因为前置四驱可以更好应对一些复杂路况，尤其是下雨天暴雪天气汽车行驶会更加平稳一些，相对于一些两驱的汽车威兰达在这个表现上会更加优秀，所以这款汽车在同级别当中还是很有竞争力的，但正因为卓越的汽车性能，也让这款汽车备受消费者关注。

从这款汽车的整个发展历程来看我认为这款汽车，在以后的市场竞争当中非常具有竞争力。因为这款汽车的保值率很高。如果自己购买完汽车之后不想开了可以当作二手车处理掉，这款汽车还有很高的经济价值，相对于其他汽车根本不会有这么高的保值率，所以这也导致这款汽车在市面上依然受到追捧。

总结：丰田汽车在汽车市场上无疑是成功的，但我们也要明确国产汽车和合资品牌汽车之间的差距，同时我们也希望可以更好弥补这方面的技术短板，努力发展国产汽车技术，这样才能更好的实现技术突破。只有国产技术成熟并且走向强大以后，国产汽车品牌才能越走越远。如果没有坚持不懈努力钻研的精神，我认为也不可能让国产汽车走向辉煌，更不要说和优秀的汽车品牌作竞争。

一车两卖分不清楚，RAV4荣放与威兰达谁更好？

12年拿到驾照的时候，一直痴迷于克鲁兹的外形，那些年非常流行，满大街都是，不知不觉开了八年了，除了油耗高点外，没啥大毛病。

满满的回忆，现在感觉已经满足不了我的日常了，毕竟车有点小，动力也不行， 疫情期间刚好有时间一直在看车，心中的目标就是Suv，视野好，硬朗的造型，能跑到远的地方。 在汽车之家上看的热销车型就是途观，荣放，探岳，威兰达还是刷朋友圈看到的，说的是兰达兄弟，汉兰达我是知道的，都说保值，途观关注过一阵子，价格一直不稳定，荣放去了一次还要加价，其实还是挺看好的，探岳看好了，因为二手车价格给的太低，还收一堆费用。大概三月份的时候去看了威兰达，刚看到还是觉得比荣放大气，就是内饰不怎么样，因为不能试驾，当时交了1000说试驾不满意可以退，一直到5月才去试驾了，2.0和双擎的，双擎动力确实足，要不是机油问题就定双擎了，最后还是定了汽油的，而且也有置换补贴，收的价格比外面市场高，一起下来是20万不到。

高级的后视镜

后备箱空间挺大的，后视镜刚开始还不习惯，流媒体后视镜，也算是高科技了，很清楚，整车小细节做的挺好，收纳的地方基本都有软垫防滑，副驾这个座椅是手动的不能理解，不知道是不是因为夏天晒的，有一点味道，放了四个碳包。 开起来很满意，准备立个计划去走走川藏，不知道能不能扛得住[得意]

2020款威兰达目前店内有现车，新款车型暂无价钱优惠

丰田荣放与威兰达哪台更好？

标准答案：哪台都够不到好评的标准。

RAV4荣放一汽丰田合资生产的入门级品质的中端定位SUV，威兰达是广汽丰田以荣放的平台打造的同平台同级车，是南北丰田“双胞胎战略”中的又一低端车。这两台车应该给予哪种评价，综合指导价与动力传统的等级可以得出答案。

1：两车2.0L&CVT版

参考荣放的指导价17.48~22.58万标准，该车的性价比≤0。发动机为M20D-KFS型2.0升自然机头，以混合喷射的先进技术实现了小小的209N·m的最大扭矩，最大马力仅仅为126PS；这种动力水平只相当于主流的1.0~1.2T小排量增压机，这还只是账面数据的对比，如果综合动力曲线分析则要差得多。因为涡轮增压发动机可以在1500~4500转（平均值）的范围内，持续的输出最大扭矩，假设这些小小排量发动机的扭矩是220N·m；那么在4400转之前，荣放与威兰达的2.0L版本均比如这些小排量发动机的输出马力大，因为这台机器在4400转之后才能爆发最大扭矩，所以这种自吸机头的特点是日常代步动力很差且油耗高。

CVT变速箱是传动效率很低，耐用性很差，且是唯一一种因润滑保护需要原地热车的低端自动变速器。这种变速器的缺点远远大于优点，但是因制造成本低所以还是有些车企使用；不过主流的车企总会在入门级车上使用CVT，超过十万的汽车理论上再用CVT就是车企的态度问题了，装备这种变速箱的车往往是用过一次后不会在考虑第二次。那么2.0L版本的“荣&威”自然都是工业垃圾，如价格在10万以下还是可以接受的。

2：两车2.5L&ECVT版本

参考RAV4荣放22.48~25.88万的指导价，这一版本勉强凑合算品质合格，但是既没有越野能力也没有理想的公路加速性能，唯一的优点是节油，如果认为二十几万选择一台老年代步车可以接受的话，这台车可以选择。该车装备的ECVT电驱变速箱总功率为88kw，其中有一台电动机是发电电机，去掉这台机器后的驱动电机功率是相当小的。

而内燃机虽然是2.5升但为逆向米勒循环的技术，其特点为扭矩很小功率很低；最大扭矩仅为221N·m并且3600转才会开始发力，这种水平比二线的1.5T发动机水平相当；足够低的扭矩则无法实现大马力，这台机器的最大功率为131kw（178马力），同样只是1.5T的水平，但油耗却达到了2.0T性能机的标准。好在ECVT系统在起步加速时依靠电动机，内燃机的功率又被限制到不能完全发挥，所以装备这套系统的荣放和威兰达是看起来挺威猛的“老头乐”。

总结：日系SUV可以选择，但作为车评人没有任何理由去推荐，这是最起码的职业操守。想要高性能的中端合资SUV建议参考美系车，偏公路设定的四驱车可参考探界者550T版，能同时实现高性能与平顺换挡体验的SUV应考虑昂科威28T，偏户外设定的性能车显然是Jeep自由光，中型与中大型SUV可以参考锐界、昂科旗以及德系途昂等车。这些车的销量没有日系车同级车高，但原因并不是产品力低，而是这些品牌往往不具备日系车企的超级强大的营销能力，然而选车不看技术还去管别人怎么说吗？

一直不温不火的威兰达，在动力方面有着怎样的表现？

探店对于丰田来说，他的双车战略玩的是非常出色的，毕竟一汽丰田和广汽丰田都是丰田，不能“偏心”。现在最简单的来说卡罗拉与雷凌是双车，奕泽和C-HR也是双人车。而丰田RAV4呢？现在他的另一半也正式上市了——威兰达。对于全新的威兰达来说，其整体的表现确实是可圈可点，足够有竞争力。

今日，我们电话联系佛山地区经销商处了解到，2020款威兰达目前店内有现车，新款车型暂无价钱优惠，不过店家可以赠送装潢礼包，同时店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，最后店家表示，前往看车顾客需要带口罩看车咨询并且要配合测体温进门。

相信不少读者也已经从威兰达的外形设计看出它与一汽丰田RAV4荣放之间的关系。没错，它俩其实就是采用相同平台和动力总成，而设计有所不同的姊妹车。威兰达和RAV4荣放的外观谁更好看？这或许见仁见智。但可以肯定的是，RAV4本身作为主攻美国市场的产品，粗犷的设计更符合美国人的审美，而威兰达作为中国特供车，更加大气豪华的设计风格则是多数中国人喜欢的样子。

新车的内饰风格也偏向沉稳化，中控台的部分区域是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏是有配备的，多功能方向盘相当的扎实，换挡杆周边还配备了较多的物理按键，汽车的长宽高分别为4665*1855*1680mm，轴距为2690mm，全景天窗、泊车雷达、盲点监测系统、倒车影像、HUD抬头显示等都有配备。

动力系统方面，新车提供了2.0L自吸发动机以及2.5L混动动力系统，2.0L自吸发动最大功率为126kW，峰值扭矩为209N·m。传动系统方面匹配的是CVT无级变速箱。而2.5L的动力总成则采用了丰田的当家本领THS?II混动系统，表现十分亮眼。在高配车型上还搭载了全新的E-Four电子四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新广汽丰田威兰达，紧凑型SUV战场又添一员悍将

二者在整个外观的设计上有许多相似的地方，但是在车头的设计上，丰田威兰达稍微内敛一些，不如丰田RAV4荣放那么霸气，而在车身的侧面设计以及中控部分，其实都是差不多的。最喜欢什么车，我会说轿车最喜欢丰田凯美瑞， SUV最喜欢汉兰达。这几款车都是努努力就能买到的，相对那些兰博基尼、法拉利这些车型来说，喜欢又有什么用呢？够不到，摸不着，我还是一个年轻帅气的小伙子，非常喜欢SUV，尤其是丰田霸道那种SUV，每每和别人谈起，顿时心潮澎湃，好像自己就是车主一样，但是真正毕业之后，买房买车，结婚生子，都是suv的消费者而言可能会是不错的选择。2020年3月份，这台车单月销量破万，整体认可度还是很高的，预计在未来很长一段时间内它都会是这个细分市场上最有竞争力的存在之一。

走汽车江湖，这对于多年的老对手丰田来说，同级市场仅有RAV4形单影只与之抗衡，压力山大，推出一款RAV4兄弟车型显得非常必要。在这样的市场环境下，丰田全新SUV威兰达正式高质量：用过汉兰达的都知道，品质非常高，二手车残值也是同级最高的。威兰达与汉兰达出自同一工厂，有同样的品控标准，品质方面肯定是可靠的。跟皓影不同是威兰达目前还没什么负面消息，而皓影经过中保研一战，也是成名了。选择威兰达的车友大多还是相信丰田的品质。下面就来看看丰田威兰达车主的用车感受以及提车。

威兰达是广汽本田新推出的一款紧凑型SUV，外形挺大气的，不过上市不久，目前基本没什么优惠，如果不在意价格的话，我觉得可以入手，相信广汽丰田的质量豪华优雅并存，科技感十足，动力总成与凯美瑞一样！三种四驱系统带您体验不一样的操控感。

现在各大厂商都在玩南北车策略，给消费者更多选择的同时也是为了更多的占有市场，今天给大家介绍的车型广汽丰田的威兰达就是南北车策略的产物，它跟一汽丰田RAV4荣放是兄弟车型，都是丰田TNGA架构下的最新产物

权哥认为两台车的设计或许与其地域性有着些许关系，全新荣放外形更粗犷，就像北方人更豪爽，而全新威兰达的设计相比荣放更内敛，就像南方人更有风度

说是兄弟车型，亦可以说是荣放最直接的竞争对手，丰田威兰达的车身尺寸除了长度比荣放长了65mm，其它都和荣放一样，长宽高分别为4665mm，1855mm，1680mm，轴距2690mm，相比于同级别其它品牌车型本田皓影和大众探岳，车身尺寸还是有着一定的优势，车内乘坐空间与RAV4荣放一样，与皓影、奇骏等车型相比也没有太大区别

新车搭载2.0升自然吸气和2.5升混动两种动力系统，汽油版本匹配模拟10速CVT变速箱，混动车型匹配E-CVT变速箱，悬架方面采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，威兰达全系共有三种四驱系统，DTC（动态扭矩控制四驱系统），前后轮扭矩可以通过电脑在100:0-50:50之间变换。DTV（动态扭矩矢量控制四驱系统）车辆两个后轮分别配备电控耦合装置，扭矩可在0:100-100:0之间输出变换，应对恶劣路况时能够提高稳定性与弯道操控性。该四驱系统仅提供2.0L科技版和尊贵版车型选装、以及混动车型的E-Four，这套由后桥电机驱动的四驱可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节

内饰设计与荣放没有太大的区别，就像大众一样，它很丰田，没什么过多的亮点，但好在空调等控制还是采用实体按键、旋钮等设计用起来比较顺手，储物空间也满足日常需求，副驾驶前方有像汉兰达一样的开放式储物格，有很强的实用性，主副驾驶化妆镜都有灯，但是最需要吐槽的一点是中控大屏，已经2020年了，居然整了一个大背投彩电一样的大屏

以目前已经曝光的配置来看，主销的中配车型在配置上比荣放配置要更丰富更具有实用性，与同级别竞品相比，其优势在于，汽油版车型40%和混动版车型41%的热效率，官方宣称其混动车型最低油耗可以达到4.7升每百公里，在油耗的一项上有着超越同级的优势，但是在加速上与德系对手相比，还是有差距

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