2021凯美瑞2.0锋尚版图片,20款凯美瑞锋尚版二手车

1.锋尚版初体验，不后悔的选择，凯美瑞谁敢说不帅

看到凯美瑞11月份的终端销量20022台，同比增长23.1%，这个成绩单，像极了老父亲看自己孩子的成绩单一样，我选择的是凯美瑞中最有范，最帅气的锋尚版，很多人买凯美瑞，除了图它的皮实耐用，还更看重他同级第一的保值率，无疑我买的稀少锋尚版，会对保值率有着不小的影响。?如果选择豪华版是怕人说街车，那选择锋尚版一定没有错，雷车一样的造型，才是它的前脸精彩所在，锋尚版虽然销量没有豪华版的高，但80%选择它的人都会是这个X型纺锤前脸的粉丝，再加侧面的底部包围和四出排气，要我说取名锋尚版都有些含蓄，应该起个更霸气的名字。

这优美的脸庞，低趴的身姿，突出的前唇，炯炯有神的鹰眼，B格非常高。

这优美的脸庞，低趴的身姿，突出的前唇，炯炯有神的鹰眼，B格非常高。

狭长的身姿，简洁的腰线，有着阳刚的美感

狭长的身姿，简洁的腰线，有着阳刚的美感

18寸大脚，235mm普利司通泰然者静音轮胎，不仅抓地力好，视觉效果也特别棒，双色的铝合金轮毂，仔细看非常优美，黑色与银色各是5个花瓣，远看与近看完全是两种锋格，太玄学了。

18寸大脚，235mm普利司通泰然者静音轮胎，不仅抓地力好，视觉效果也特别棒，双色的铝合金轮毂，仔细看非常优美，黑色与银色各是5个花瓣，远看与近看完全是两种锋格，太玄学了。

TNGA架构让第八代凯美瑞非常的受欢迎，从2018年上市至今，销量已超过50万台，我想这也是凯美瑞与时俱进的地方，它不仅保留了原有的中庸特性，收割了很多原来的老用户同时，还在向我们这些年轻的新用户发起挑战，四轮独立悬架超越了前几款的饱受诟病的筷子悬架，坚持自吸，但体验不输涡轮的动力，没有了粘腻模糊的转向，而却指向变得更加清晰运动，还配备了当下流行的自适应巡航和车道偏离等驾驶辅助功能，这些都让她更年轻，更具有科技感，非常讨好老中青三代。

四出排气筒直径还挺大，扩散扰流板也非常显眼，运动性方面，不管是有实际作用，还是拿来装饰，都不错，尤其是排气声音高转速时非常好听，这种声音我还描述不来，但绝对够味儿

四出排气筒直径还挺大，扩散扰流板也非常显眼，运动性方面，不管是有实际作用，还是拿来装饰，都不错，尤其是排气声音高转速时非常好听，这种声音我还描述不来，但绝对够味儿

在原有普通版的基础上，后备箱盖又增加了一个上翘的小尾翼。

在原有普通版的基础上，后备箱盖又增加了一个上翘的小尾翼。

锋尚版也没有普通版的豪华全景天窗，这也是让我比较失落的配置之一。

锋尚版也没有普通版的豪华全景天窗，这也是让我比较失落的配置之一。

不对称的设计线条营造出了一边倒的美感，以驾驶员为中心的格局，让所有的操作都那么顺手，低矮的坐姿特别有运动范

不对称的设计线条营造出了一边倒的美感，以驾驶员为中心的格局，让所有的操作都那么顺手，低矮的坐姿特别有运动范

红色仪表盘，红色指针，路况好的时候急加速跑起来，每次换挡时，红色指针上下摆动，都可以让我春心荡漾，不过其加速带来的弊端就算发动机拥有40%的热效率，也能跑出八九升的油耗，可能是我暴力驾驶了，如果正常开六七升油没问题。

降档自动补油，打高转速，随之而来的是澎湃，平顺而持续的推背感，这种感受跟涡轮增压完全不一样，虽然增压器打鸡血样式的一时痛快会把你一下蹦出去，但越踩越有绵密持续的动力，才更加的后劲十足。

真皮方向盘材质柔软细腻，针脚严丝合缝，一点都不喇手，细节处理够棒。

真皮方向盘材质柔软细腻，针脚严丝合缝，一点都不喇手，细节处理够棒。

凯美瑞的内饰细节也是同样出色，空调不仅制冷强劲，而且还有空气净化装置，过滤PM2.5的功能可以让车内空气更加清新。

凯美瑞的内饰细节也是同样出色，空调不仅制冷强劲，而且还有空气净化装置，过滤PM2.5的功能可以让车内空气更加清新。

不管是叫锋尚版还是叫运动版，它还是一台凯美瑞，这就说明它的后排非常舒服，柔软的座椅填充物适中，支撑非常的到位，路上较大的坑洼不平，就算悬架无法全部抹平，而传递到座椅和身体上的颠簸也是非常细微的。

空间其实并不是问题，地面隆起的高度也不高，不过后排不经常坐人，而且前排能用到的功能配置和手感都超级的好。

空间其实并不是问题，地面隆起的高度也不高，不过后排不经常坐人，而且前排能用到的功能配置和手感都超级的好。

不管凯美瑞在别人眼里是什么样，它在我心里都是最好的！！！

锋尚版初体验，不后悔的选择，凯美瑞谁敢说不帅

日前我们从相关渠道获悉，广汽丰田2020款凯美瑞目前已正式上市。新车共计推出10款车型，售价区间为17.98-27.98万元。2020款凯美瑞的造型设计与现款在售车型基本保持一致，主要变化集中体现在配置方面。动力上，该车依旧搭载2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力。（以下配图为现款车型）

外观方面，2020款凯美瑞为年度改款车型，造型上与现款在售的车型保持一致。新车基于TNGA架构打造，前脸采用"Keen Look"设计语言，"X"造型前脸搭配修长的大灯，让整个车头十分犀利。车身侧面采用低隐藏A柱、低发动机盖的设计，与犀利的腰线相呼应，营造出较强的运动感。车尾部分相比车头来说中庸了一些，但同样采用了扁平化设计，运动感一丝未减。

内饰方面，新车同样沿用现款车型的造型设计，整个中控台采用各种曲线线条交织在一起的设计方式，呈现出一种典雅的美感。至于配置方面才是此次改款的重点，2020款凯美瑞的豪华版和锋尚版配备了前排降噪车窗玻璃，2.0S 锋尚版配备了真皮/合成皮座椅面料、主驾驶座椅10向电动调节。另外，部分车型还增加了红色和棕色的内饰颜色。至于价格方面，除了2.0S 锋尚版略有提升以外，其它车型均没有变化。

动力方面，新车继续提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力可选。其中2.0L最大功率178马力，最大扭矩210牛米，匹配CVT变速箱。2.5L最大功率209马力，最大扭矩250牛米，匹配8挡手自一体变速箱。而2.5L混动版的综合功率为218马力，匹配E-CVT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当初选择锋尚版凯美瑞，就是冲着漂亮的外观和自吸发动机的引擎，开了一段时间，觉得果然没选错，人见人爱的外观，走到哪儿，回头率都很高，老远看，特别像雷克萨斯，居然好几个凯美瑞的车主都问过我，你这是哪儿改装的？心里的满足感瞬间爆棚啊。?动力单元也没让我失望，自吸发动机发力线性绵密，8AT的换挡更铿锵有力，整体运动感不比阿特兹等主打运动的车型差，何况还有丰田良好的口碑和优秀的品质。?回乡下老家拍的照片，上图

X型大嘴的前脸，跟雷克萨斯的纺锤形进气格栅非常相似，在外观方面，它是所有凯美瑞车型里最漂亮的。

侧面的线条也很修长，四米八以上的车长配合着四只大脚，谁敢说不帅？

18寸的普利斯通轮胎，造型还是黑白双色，五辐花瓣式，复杂程度非常高，当初就看上它的漂亮。

尾灯下方的黑色装饰，与前面的纺锤形x前脸遥相呼应

四出的排气，一边两个，这是车尾部我最喜欢的地方，排气管两侧还都有扩散器一样的扰流，只有高性能车才配此种装备

车尾跟普通的2.5G版本不同，直接标明了Sport，谁能想到当年居家中庸的凯美瑞，居然现在如此的运动

引擎盖隆起的钣金线条，从前脸一直延伸到前风挡，时时刻刻在秀着肌肉

车身的腰线穿过了门把手，从头灯一直伸展到尾灯，门把手在腰线上的工艺其实很复杂，大街上很多车都不是这么设计。

tnga平台的凯美瑞本身就有着非常强烈的运动气息，而运动版则更加的低趴

标配无钥匙进入功能

拉开车门就是映入脸帘的三幅多功能方向盘，还有显眼的红色炮筒式指针仪表，方向盘手感细腻，真皮包裹的用料和工艺都很优秀。

中控台，扶手箱，每个能摸到的部位都是软性材质，要么皮质包裹，要么就是溏塑材料，内饰做工用料真心不输美式品牌

十个方向的电动座椅总能找到合适的坐姿，腰托支撑的非常到位，坐上去就觉得座椅好像为你量身定做的一样，反正就是很舒服。当初选2.5除了是想要更猛的动力以外，另一个原因就是这个座椅的电动调节功能了，而且是真皮座椅，不过新改款的2.0也有这些配置了，厂家这种增配还不加价的操作还是挺良心的。

不对称设计的中控台外加黑色内饰，另类的同时又非常运动

多媒体屏幕的车机功能非常多，多数按钮也都是实体按键，特别表扬一下自动空调，炎热的天气，开启空调两分钟就非常凉爽了。

8?at的自动变速箱，是三种驾驶模式，当初我买运动款，就是为了有种运动范，平时都用正常模式，基本就没用过eco模式，哪怕是堵车，我也是用正常模式。

虽然选择运动版，但也要兼顾家用，这个后排空间还是很宽敞的，反正我家人坐着都说舒服。

后排出风口，下面的两个2.1A的usb接口还是很人性化的，方便坐在后面的充电。

感觉这里都已经成停车场了，没办法，天太热了，停在太阳底下再温度太高了，这里也是绿树成荫，所以大家也就把车停在这里了。