二手车有事故如何折旧处理,二手车发生事故

1.事故车辆有折旧赔偿吗

2.事故后车辆贬值怎么理赔

对方全责怎么让他赔折旧费

　对方全责怎么让他赔折旧费，全国每天都发生很多的交通事故，作为公民的我们需要了解一定的法律知识，才能更好的保护自己，发生车祸是需要进行责任划分的，有一方或者双方承担赔偿责任并且赔偿，那么对方全责怎么让他赔折旧费呢？

　其实，车辆被撞对方全责的情况下，受害人能否得到车辆贬值赔偿需要根据对方的经济实力来决定。要是对方的经济实力强劲，不差钱，那么自然就是没问题，但是要是对方没有经济偿还能力，那么要得到贬值赔偿就比较困难了。

　并且车辆贬值赔偿在法律上并没有相关的规定，由于司法解释没有对贬值损失赔偿作出相关的规定，在司法的实践过程中，对贬值损失的争议一直都很大，所以一般情况下法院对于贬值损失赔偿也是不予支持。

　如果发生事故对方全责，想要向对方索赔折旧费，那么车主应当提前向法院认可的权威部门申请技术鉴定，计算出车辆由于本次事故造成的折旧损失，然后在向法院起诉，要求事故责任方赔偿折旧损失费用，鉴定机构的评估结果，法院一般是会认可的，予以支持赔偿。

　车辆贬值赔偿起诉打官司的成功率是在45%，依照最高人民法院对交通事故审理的相关司法解释，交通事故造成车辆损毁的，由交通事故的责任方承担相应的赔偿责任，受害方可以委托律师进行诉讼。

　不过前提是，车辆是新车，并且车辆被损坏得非常严重，那么法院才会依据车辆损坏承担、使用年限及目前市场价值等多个角度来判定要不要赔偿。

　在新民法典的规定中也有指出，只要被损车辆的贬值损失能够构成条件，就可以要求事故责任方赔偿车辆贬值费，就会受法律保护，需要满足的条件有两个，一个是车辆的损害达到了一定的程度，另一个是、存在未来交易的事实。

　如果事故造成车辆在全面修复也不能完全修复到受损之前的状态时，则可以认为车辆损害达到了一定的程度，就可以向对方索要车辆贬值费的赔偿。

　其次，车辆贬值则意味着车辆在未来交易时，其价格会降低，不过前提条件是车辆的`交易是客观存在的。如果要想起诉贬值损失得到法院的支持，除了上述所说的损害达到一定的条件，还需要证明车辆损害的事实具有确定性。

　对方全责折旧费的索赔技巧是请相关权威鉴定评估机构进行评估，再进行协商或起诉。如果对方对交通事故负全部责任，车主可以要求对方赔偿折旧费，但对方是否会赔偿，要看对方是否愿意赔偿。

　毕竟我国对于车辆被撞后的折旧费，并没有相关的标准和规定，法院不支持对交通事故造成的车辆折旧进行赔偿，即使是赔偿，也只是少数情况下进行了适当的赔偿，金额并不大。折旧损失不属于法律规定的道路交通事故，造成的财产损失范围。

　折旧费的主张一般不被法院支持，这是因为已经使用一定时间的车辆，折旧损失难以确定，可能会出现一些重要零部件整体更换的情况，这样二手车的价值就不会降低，二手车的售价有很大的弹性，很难准确评估更换零件或维修会对汽车的市场售价产生什么影响。

　根据我国相关法律，交通肇事车辆的碰撞一般不包括车辆折旧费，只包括受损车辆的维修费用，但在司法实践中，一些特殊情况，如全新车辆，可以主张折旧费。

　原则上应支持因交通事故导致车辆主要功能部件严重损坏，使车辆的安全性、操控性或稳定性无法通过维修恢复其原有性能，显著降低车辆使用价值而造成的折旧损失。

　 一、对方全责折旧费如何处理

　交通事故赔偿的项目中没有折旧费的，如果受害人主张车辆折旧费的，可以和责任人协商，或者向法院起诉。

　《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》

　第十一条道路交通安全法第七十六条规定的“人身伤亡”，是指机动车发生交通事故侵害被侵权人的生命权、身体权、健康权等人身权益所造成的损害，包括民法典第一千一百七十九条和第一千一百八十三条规定的各项损害。

　道路交通安全法第七十六条规定的“财产损失”，是指因机动车发生交通事故侵害被侵权人的财产权益所造成的损失。

　第十二条因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：

　(一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用;

　(二)因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用;

　(三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失;

　(四)非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代通工具的合理费用。

　 二、交通事故处理工作步骤

　 交通事故处理工作大致可分为以下几个步骤：

　1、受理报案。公安交通管理部门接到当事人或其他人的报案之后，按照管辖范围予以立案。

　2、现场处理。公安交通管理部门受理案件后，立即派员赶赴现场，抢救伤者和财产，勘查现场，收集证据。

　3、责任认定。在查清交通事故事实的基础上，公安交通管理部门根据事故当事人的违章行为与交通事故的因果关系、作用大小等，对当事人的交通事故责任作出认定。

　4、裁决处罚。公安交通管理部门应依据有关规定，对肇事责任人予以警告、罚款、吊扣、吊销驾驶证或拘留的处罚。

　5、损害赔偿调解。对交通事故造成的人员伤、亡及经济损失的赔偿，按照有关规定和赔偿标准，根据事故责任划分相应的赔偿比例，由公安交通管理部门召集双方当事人进行调解。双方同意达成协议，由事故调解人员制作并发给损害赔偿调解书。

　6、向法院起诉。如双方当事人在法定期限内调解无效，公安交通管理部门终止调解，并发给调解终结书，由当事双方向法院提起民事诉讼。

事故车辆有折旧赔偿吗

撞车后折旧费的数额在法律上未统一规定，应当根据实际损害后果的严重程度而定。如果对方不赔偿或者保险公司不赔偿的，可以起诉对方，但起诉的时候，也必须把保险公司一起起诉，对方的司机是第一被告，对方的保险公司是第二被告。

起诉的是时候，可以在起诉书中要求赔偿车辆折旧费，看法院怎么判了，一般的车辆在买后半年内的，可以要求赔偿折旧费，过了半年的法院一般不支持赔偿折旧费的，因为车辆的贬值很快的。

《民法典》对于交通事故赔偿的规定

《民法典》第一千二百一十三条 机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿;仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。

第一千二百一十四条 以买卖或者其他方式转让拼装或者已经达到报废标准的机动车，发生交通事故造成损害的，由转让人和受让人承担连带责任。

第一千二百一十五条?盗窃、抢劫或者抢夺的机动车发生交通事故造成损害的，由盗窃人、抢劫人或者抢夺人承担赔偿责任。盗窃人、抢劫人或者抢夺人与机动车使用人不是同一人，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由盗窃人、抢劫人或者抢夺人与机动车使用人承担连带责任。

以上内容参考?百度百科—中华人民共和国民法典

事故后车辆贬值怎么理赔

事故车辆一般没有折旧赔偿。交通事故中折旧费不需要赔偿，目前没有这方面的法律依据，当事人提出的，对方可以拒绝赔偿。车辆发生交通事故，应当先去报案，去维修厂定损，确定车辆损失金额，车损险赔付的是车辆维修方面费用，不包括折旧费。

交通事故发生如何收集证据

1、在交警到处理交通事故时，最好复印肇事车辆的行驶证、肇事司机的驾驶证和身份证及保险单。这些证据在立案阶段是必备材料，用以确定被告主体信息；

2、就诊时，保管好相应的门诊病历、医疗费票据。门诊病历上的问诊记录要与医疗费票据的时间相对应。在实务中，一些当事人将医疗费票据提供过来，却没有提供相应的问诊记录，很容易被法院断定为伪造证据；

3、关于主张误工费的证据，一般需要当事人提交劳动合同、工资条等记录；

4、受害人因交通事故致残的，应提供伤残等级鉴定报告，该报告是用以索赔残疾赔偿金、精神损害抚慰金等赔偿项目基础证据。如果受害人因交通事故死亡的，应提供死亡证明、火化证明等，方便受害人家属主张死亡赔偿金、丧葬费等赔偿项目。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条

在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。

在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。

在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。

事故后车辆贬值是由事故责任方赔偿。

车辆损失赔偿数额可以参考以下情况：

1、车辆是否撞过，是否经常保养维修，车辆的行驶情况是否良好，油耗是否正常，外观的新旧程度；

2、时间或行驶公里数，车辆的出厂时间，车辆行驶的公里数；

3、费用，保险、路费、车船使用税等是否齐全，有无违章罚款等；

4、车价，现在同一款车的价格；

5、车辆的车况比较好的话，第一年折旧20%左右，以后每年2%到5%左右。

车辆贬值损失，并不属于交通事故所导致的直接损失，不属于保险责任，不属于交强险赔偿范围。如果商业三者险条款中，已经明确不赔偿“第三者财产因市场价格变动，造成的贬值，修理后因价值降低，引起的减值损失”，则车辆贬值损失，亦不属于商业三者险的赔偿范围。在司法实践中，车辆贬值损失应由侵权责任人承担，而非保险公司承担。

一、车辆的折旧指标

对车辆的有形和无形损耗以及实体性贬值和功能性贬值等进行理论建模，通过公式和参数对其进行精确计算，这不但会由于其复杂性而难以实现，而且在实际应用中也没有这样做的必要。在二手车的鉴定估价业务中，常用“系数”来表示车辆的新旧程度或保值特性，这样的系数综合了多个对二手车车况交易有影响的因素，称为指标参数：常用的指标参数有：有形损耗率、成新率、折旧率、保值率和折损率等，其中成新率应用最广也最重要。

二、事故车辆贬值损失认定

现实中，并没有一家权威机构就车辆的贬值损失能给出令人信服的科学评估，目前相关车辆贬值损失的评估也是依赖中介机构的评估鉴定，司法实践中多由价格认证中心进行评估鉴定，但评估鉴定的依据是参照二手车交易的评估方式，将车辆列为待销售的车辆与同类型未发生事故车辆的交易价格进行比对后得出的差价。这种评估鉴定的方法，缺少统一科学的鉴定评估标准，受市场行情、鉴定人员对不同购买者的心理因素考虑等诸多主客观原因的影响，这样得出的车辆贬值损失是市场价值损失。而对车辆的所有者或使用者而言，车辆的主要功能是满足自身的使用需求，在事故车辆修复好完全可以进行正常使用的情况下，该车的使用价值并不存在贬损。