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1.人人车到底靠谱吗？

2.人人车可信么？

3.人人车靠谱可信吗

4.初中生怎么选靠谱的烹饪学校？

游戏设计与开发相关专业。

女孩子从事这个专业的优势在于女生的审美能力以及文字功底往往要优于男性，因此女生在这个专业的潜力还是非常巨大的。并且随着3G网络的覆盖，对于这个专业的人才需求也是水涨船高，就业薪资也是十分可观，女生在这个行业里即使从事相应的周边辅助工作都会使整个设计的效果更加出众。

随着网络走势方式，互联网的电子商务应用越来越火，传统企业进入互联网领域成为主流。

人人车到底靠谱吗？

这家在线汽车金融交易平台去年扭亏为盈，体现了业务调整后的“华丽转身”。

关键点：

当路堵了，选择转弯，也许你会看到另一种美丽的风景。这只是用来形容我们今天介绍的公司。

受益于贷款带来的服务收入大幅增长，宜信集团有限公司(2858.HK)2021年实现净利润2895万元，调整后净利润甚至高于2.73亿元，扭转了2020年的亏损状态，反映出监管部门严控网络金融和P2P网贷后，公司转变为贷款中介，协助银行提供汽车贷款，成功开辟了一条新路。

易上周四晚间公布，去年总营收增长5.1%至约35亿元，其中交易平台服务营收增长72%至23亿元，主要由于贷款使能服务营收上升65%至19.5亿元，占总营收的55.9%。至于逐渐淡出的自筹资金业务，营收由58.7%下降40%至11.9亿元，占总营收的33.1%，反映出公司业务转型后的“华丽转身”。

易信从直接贷款人转变为贷款推动者的中介角色，是中国金融科技公司普遍趋势的一部分，此前政府对其原有的直接贷款业务模式进行了打击，包括严格监管。另一方面，官方对不需要中介机构经手实际资金的贷款便利化的监管相对较轻，促使很多像宜信这样的公司进入这一领域。

公告发布后，易信股价上周五暴跌8%，收于0.92港元。该股曾在去年4月达到2.89港元的高点，但此后走势一路走低。目前的水平只能处于最近52周的低端，或者反映出投资者对其财务表现不满意。

过去十年，中国汽车融资市场快速增长，融资渗透率逐年提升。预计今年市场规模将达到2万亿元。即使近两年新冠肺炎疫情反复，半导体供应短缺持续影响汽车生产，但国内汽车融资业务增长并未放缓。

公告显示，去年易信通过贷款促进服务和自营融资业务推动的汽车融资总额增长66%，至450亿元。其他行业数据显示，去年易信汽车融资交易总额增长49%，至约53万笔，远超行业平均水平。其中，新车融资交易量约29.3万辆，同比增长31%；二手车融资交易量增长80%至约23.7万辆，主要是由于二手车流通环节增值税减免和促进便捷交易，使相关业务受益。

利润还不如直接放贷

宜信主营汽车贷款和车辆租赁，逐步成功转型为贷款中介。但也要经历阵痛，主要做一个第三方借贷中介平台，利润还不如直接融资租赁。公司转型后不得不接受“薄利多销”的经营，但好处是可以降低客户违约风险。

去年公司资产质量持续改善，信用减值损失从2020年的18.12亿元下降到去年的2.86亿元，下降了84%，成为业绩扭亏为盈的最大原因。此外，在淡出自营车贷业务后，宜信去年90天以上逾期贷款占比已从2020年的2.28%降至去年的1.95%，30至90天逾期贷款率降至历史最低水平。

公司解释称，自2020年下半年起，公司采取了更加审慎的风险控制措施。在融资交易阶段，公司积极提高准入标准，为更多合格客户提供服务，同时运用AI、大数据等技术，提升融资风险控制能力，逾期贷款持续减少。

虽然宜信去年自营融资业务大幅倒退，但并未对集团整体毛利率产生太大影响。随着汽车金融交易的规模经济的增加，汽车金融交易的总利润

结果公布后，易信最新市盈率约为1.54倍，与灿谷的0.32倍、汽车之家的3.5倍相比，处于行业中等水平。环顾各大银行对宜信的评价，普遍乐观中带着些许谨慎。根据花旗集团公布的报告，宜信应该可以受益于信贷控制的持续改善，但仍需要时间来增加交易平台的营业额，以实现集团收入的稳定增长，其评级为“中性”，但目标价高达2.5港元——较当前股价潜在增长171%。

相关问答：网上易鑫车贷为什么乱 易鑫车贷平台被很多车主投诉。易鑫集团旗下的易鑫车贷打着抵押贷款的门面，做着卖车融资租赁的事情。车主只是逾期几天而已，车就被无缘无故给开走，车主想要补足余款，也都被易鑫车贷给拒绝了。按理说易鑫车贷有京东和腾讯巨头的支持，怎么会发展到现在的局面呢？一、车主反馈半夜被拖车某平台上投诉的车主表示，自己在易鑫车贷的逾期只有两天而已，易鑫平台就把他的车给拖走，而且还说要拿回车，就需要交5000元的扣车费。早在2018年也有类似的事情，车主的车半夜被拖走，想要补足余款拿回自己的车，被易鑫车贷以各中理由拒绝了。依据这些车主反应，易鑫车贷和他们签订的合同，因为各种原因未及时还款导致违约，他们的车就被易鑫车贷卖掉，即使是他们要补足余款，也被易鑫车贷用各种理由拒绝。二、车主签的不是借贷合同在2019年，易鑫车贷的投诉没有减少，而且投诉的内容越来越丰富。据媒体报道，长沙的肖先生表示，自己在易鑫车贷平台上借车贷，没想到签的不是车贷合同，而是一份融资租赁合同，车被卖给对方，还得贴钱交租金。肖先生还说不久后，在停车场有四五个彪汉把他拖下车，然后把他的宝马x5开走。三、易鑫车贷销售员乱收费根据媒体报道，发现一份关于“借款人”的合同，其中车辆的购车总金额是31万。据此借款人表示，资金款项成功转出后，易鑫车贷；里面负责销售的人员另外又要求1.8万，这个金额是用于抵押评估费和服务费。那么很明显这位车主实际到账金额才23万。如果要借款就要找靠谱的平台，易鑫车贷这几年真得太乱了。为了避免不必要的损失，建议大家不要选择易鑫车贷平台了。相关问答：易鑫车贷买车靠谱？

11月16日，汽车新零售第一股易鑫集团（股票代码：2858.HK）在香港联合交易所主板正式挂牌，并于当日上午9点30分开始交易，开盘10.00港元/股，每手500股，开市暴涨29.9%。

据悉，在正式挂牌前，易鑫集团已获得559倍的超额认购，冻资高达3820亿港元（合490亿美元），与阅文集团（00772.HK）一道，成为香港交易所史上第十大冻资新股。

媒体训练营曾在易鑫集团递交招股说明书时，梳理过易鑫的发展史。

易鑫集团成立于2014年，2015年从易车网拆分而出。2015年2月，易鑫集团获得腾讯、京东、易车A轮25亿元投资。2016年10月，易鑫集团完成5.05亿美元融资，投资方包括腾讯、京东、百度、易车B轮35亿元投资。今年5月，易鑫集团获得5.05亿美元融资，投资方包括腾讯、易车、四大国有资产管理公司之一的东方资产以及顺丰创始人王卫。

自此，易鑫集团成为业内唯一家获得腾讯、百度、京东、IDG、东方资产等共同注资的平台

其中，腾讯间接以及直接持有易鑫已发行在外总股本33%。且腾讯首席战略官James Gordon Mitchell、腾讯金融科技集团负责人赖智明还担任着易鑫公司董事会成员。

2017年上半年，其营业收入达15.51亿元，净利润达2.61亿元。其中，来自交易平台业务收入为3.21亿元，贡献总收入的20.7%；自营融资业务收入为12.30亿元，贡献总收入的79.3%。截止2017年6月30日止6个月，交易平台业务收入为3.211亿元，贡献总收入的20.7%，较2016年同期增长449.9%；自营融资业务收入为12亿元，贡献总收入的79.3%，较2016年同期增长209.6%。

2014年易鑫集团营收为4799千万元；2015年为2.71亿元；2016年为14.88亿元。而易鑫集团2017年上半年净亏损为61.05亿元，上年同期为净亏损64.7万元。易鑫集团2014年、2015年、2016年净利润分别为6万元、-2820万元、-14.04亿元。

截止2017年6月30日，易鑫累计亏损达76亿元，产生累计亏损的主要原因是可转换可赎回优先股的公允价值大幅增加。截止2015年、2016年及截止2017年6月30日止6个月，易鑫集团的可转换可赎回优先股的公允价值分别为5350万元、14亿元、63亿元。

因港交所上市采取国际会计准则(IFRS)而非美国会计准则(US GAAP)，“可转换可赎回优先股公允价值”被认为属债券项而非股权项。一旦上市，所有可转换可赎回优先股将会自动转换成为普通股，易鑫集团不会因此产生可转换可赎回优先股的公允价值亏损。

若按交易辆次计算，易鑫集团已在2016年，实现了互联网汽车零售交易市场排名第一，市场份额为18.7%。而仅今年前九个月，易鑫的汽车互联网零售交易平台就已促成约30万宗汽车零售和相关交易，涉及的汽车总值逾人民币290亿元。

放眼业内，今年1月优信二手车完成了5亿美元融资，5月时候易鑫获得5.05亿美元的第三轮融资，10月底的时候瓜子二手车只卖网升级为车好多集团，运营瓜子二手车以及毛豆新车网两个品牌，其中瓜子二手车在6月份时候获得逾4亿美元的融资，10月时车好多获得超1.8亿美元融资。互联网汽车行业竞争日益激烈。

易鑫集团有限公司主席、首席执行官兼执行董事张序安表示，易鑫的成功上市是易鑫发展史上重要的一步，为易鑫的长期发展提供了新的动力。

“未来一方面将继续以消费者为中心，不断丰富和完善平台的产品和服务。另一方面，易鑫也将继续扩大合作伙伴网络，完善汽车大交易生态，让汽车制造商、汽车经销商、汽车融资合作伙伴及售后服务供应商可以在易鑫搭建的生态系统中，更好的互动和交易，实现共同成长。”

人人车可信么？

简单说结论就一句--人人车是个非常垃圾的二手车交易平台。

如果要多说几句：首先，目前这些二手车交易平台，本身的目的就是赚中介费，同样一款车，如果挂在多个平台上，你会发现不同平台检测出的车况都有各种出入。他们所谓的验车，就是走个过场而已，（不信的话自己假装卖车，叫他们的检测人员来检车，一试便知）。

平台如今都是倾向于卖方，原因很简单，不倾向与卖方，他们收不到车况好的车子。手续费是要买方出的，但他们绝对不会帮你去和卖方谈价，谈下来了，他们的业务提成就少，所以只是对买方各种忽悠，拼命促成交易而已。这些平台目前的阶段都是想着先把对手平台干死，然后独揽市场，所以都在拼命舔车主的屁股，生怕得罪车主收不上车从而恶性循环。

稍微留意就会发现，这些平台目前已经开始用欺诈招数，比如，已经卖掉的车，却继续放在网站上吸引买家眼球。

赚取高额的中介费（一涨再涨），还能这么不要脸的所谓“没有中间商赚差价”。纯属放屁，这些平台就是最垃圾的中间商，看看这些平台这些年的口碑就知道了。

人人车靠谱可信吗

有朋友在上面买过，也有二手车商朋友在上面卖车。现在这些互联网二手车平台我觉得都是一个套路，只不过现在还是在集客量上面竞争，靠数据和流量怎么去拿下一轮的融资，你说他们可能开始是想做一个新的行业，现在已经变成怎么拿到融资活下去了。

这个套路是什么呢，我觉得他们就是一个信息平台，他们把信息的对称性拉高，然后把这个对称性集中在自己的平台上，因为信息的对称性和信息的价格降低，所以他们声称自己的优势超过了传统二手车商。

但是现在我们会发现他们同样离不开线下的服务和网络，因为二手车交易的复杂性以及较高的风险，导致这个交易过程不可能只是降低信息成本就能解决问题的。互联网二手车商仍然需要第三方的检测机构对车辆进行质量保证，互联网二手车商仍然需要通过提供保险和金融业务来赚钱，互联网二手车商仍然面临后续的维保问题。但是现在他们的模式并没有能在这些程序上提供可靠的保证，他们邀请人加盟，邀请人参与交易过程，但是对这些参与者却是管理失控的，因为大家只是因为利益和委托联系在一起，没有责任和义务的权威性在里面。

所以会发现，只要交易完成，3000块的手续费收到了，保险买了，贷款办完了，后续车子出问题就没人管了，后续要个发票都找不到人，找人人车这些互联网二手车商，他们只会用客服话术去敷衍用户，服务不到位，又有强大的法务团队去应付用户的起诉。找以前线下的处理人，人已经找不到了，找到了也不管了。所以用户的问题就变成没人管没人理的问题。

可信不可信？也许有很多可信的例子，也有很多不可信的例子。问题是，我觉得这个模式和制度，就是注定会生产不可信的东西的，所以我没办法去信任这些平台。也许你幸运，交易顺利，没有问题，但是当你不幸运的时候，你智能束手无策。

初中生怎么选靠谱的烹饪学校？

大家千万不要上人人车的当了，太坑人了！！！2020年5月20号我在人人车平台上看了一辆别克GL8，当时看好车后就给车主交了5000元定金，给业务员交了3000元中介费，我明确的跟业务员说这车我要外迁到长沙，业务员就说好，过户时有专人协助办理，其他什么也没说，等过了一个星期去朝阳区的五方天雅店里办交接，等办完之后我一看怎么是迁到河南南阳（我的身份证户口是河南的），我就问不是说好迁到长沙的吗，他们这时才说如果不是迁到身份证上地址的话就需要外迁地的暂住证（这些在买车的时候只字未提），我说迁到我爱人名下（我爱人是长沙户口），他们说本人如果到不了现场的话还要额外交500元的走后门托关系的费用，当时我就不同意，因为看车时说好的3000原服务费他们帮着办理过户手续的，店里一个貌似领导的人说行吧先把身份证寄过来办吧，我以为是不收钱了，过了2天我爱人的身份证寄到了我又到店里把身份证给了他们，还是什么也没说就去办了，等办完了之后告诉我要收1800元，我愣了，你办之前怎么没说啊！后来我一查二手车外迁确实有一个费用，2.0L-2.9L排量收费600元，其他的钱都是他们忽悠的！大家千万不要相信人人车了，太不靠谱了！另外大家买车之前一定要问清楚需要办哪些手续，需要哪些证件，要收哪些费用，要不然一不留神就被他们坑了！

初中生怎么选靠谱的烹饪学校？据我所知适合初中生上的技校有很多。比如：新东方烹饪学校、北方汽车学校、黄冈技师学院、常德财经学校等。

如何选择合适的技校：

1、看学校环境：要到学校看看实地环境。包括各专业的学习环境。

2、看师资 ，老师的教学水平直接影响到学生的学习成果与就业能力，对教师的考察也是非常重要的。

3、看资历，建校时间越早的技校越有实力。

4、看专业，优秀技校不能大而全，而应该具备二三个能培养市场紧俏人才的特色专业。

选择技校可以去盛晨教育咨询一下。他们是免费为广大初中毕业生、高中毕业生、中职毕业生、社会人士提供升学学校信息资讯服务的平台。而且盛晨教育是职业院校招生资讯服务平台，主要帮助四川、成都、贵州各大中职院校代招生工作。