晋城千元二手车三厢价格多少_晋城千元二手车三厢价格

1.求一篇二手车贸易的论文

买二手车吗?让我来告诉你吧，他那边款式齐全，物美价廉，回答者就是他的电话号码， 建议你去问下

那里的车质量还不错。价格也实惠。

电动车600-800有：立马，王派，狮龙，雅迪，新日，阿米尼，爱玛，捷安特等等。

摩托车/燃油助力车800-1500有;雅马哈，济南轻骑、豪爵，银豹，钻豹，钱江，五羊本田，新大州本田，海王星。 多种款式 应有尽有。我也是听朋友说过那边有车卖。可提供手续。都原装原厂配置。 总之放心购买就是。有任何质量问题。一星期包退。一年内可保修。

选择信誉好知名度高的品牌二手车经营店，真正做到让您放心购车，平安出行。《买到了，说是1朋友介绍就行》

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做银行贷款业务的微信公众号名字应该起什么才能通过

1、不能出现“贷款”、“贷”、“借钱”

2、另外看下公众号起名的规范，不要触碰就可以了。

晋城银行车贷微信查询叫什么

微信晋城银行车贷公众号。

1、柜台查询：携带本人身份证和银行卡即可到银行柜台查询;

2、ATM机查询：将银行卡插入ATM机，输入密码，点击查询，即可查询余额和交易明细；

3、网银查询：登录银行官网，点击网银登录，填写正确的和密码也可以登录查询。

晋城银行是一家城商银行，可以为当地的市民提供存款、投资理财、信贷业务，不少人选择在晋城银行办理车贷。

要查询在晋城银行申请的车贷的审批情况或者还款情况，亦或其他相关信息，客户可以直接拨打该行的客服热线电话0356-96517，转人工服务，向客服人员询问；也可以登录网上银行、手机银行客户端在个人贷款里查询；还可以关注晋城银行的官方微信公众号，在公众号里咨询在线客服。而若客户的居住地址附近就有晋城银行营业网点的话，客户也可以带上个人身份证去网点柜台找工作人员查询。

车辆抵押贷款必须准备的基本资料有工作单位证明，个人征信记录，银行账单，个人身份证基本资料，汽车信息基本资料。

能获得多大的贷款金额，是每1位借款人都非常关心的事情。车辆抵押贷款，做为一个抵押贷款，个人贷款额度当然和抵押物的销售市场估价相关。据统计，大部分的贷款公司车辆抵押贷款能够贷7成上下。

通常车辆抵押贷款能够贷汽车市场估价的8成，特别注意是销售市场估价，而不是车辆原来的购买价格。必须特别注意的一些，现阶段大部分银行并不提拱车辆抵押贷款业务的，尤其是二手车辆抵押贷款。

晋城银行原来是叫晋城市城市信用社，是银监会批准设立的金融机构，在山西各地都设立了分行，截止2018年末，资产总额为875亿元，各项存款余额511亿元，各项贷款余额375亿元。

晋城银行车贷是专门为需要购车的用户提供的消费贷款，符合条件的用户都可以凭借个人资料办理业务。购车人可以先去银行咨询业务条件，再准备相关的资料。现在也可以在网上办理了，填写姓名、身份证、住址、贷款用途、申请金额等，就会有信贷经理联系你。

你们谁在微信上贷过款？我刚刚有个微信说办贷款，有个微信名字A,金融速货，这个是微信名字？是不是骗子

骗人倒不一定，但绝对是个坑。银行贷款是要调查个人背景或者需要抵押物，网络上贷款似乎简单多了，但简单不意味着低风险，所以在贷款前得想想你有什么值得他提供贷款的缘由，在认真看看它提供贷款相关资料，以及怎么计算利息的。

微信的贷款叫什么

微粒贷是国内首家互联网银行腾讯微众银行面向微信用户和手机QQ用户推出的纯线上个人小额信用循环消费贷款产品。微粒贷采用用户邀请制，受邀用户目前可以在手机QQ的QQ钱包内以及微信的微信支付内看到“微粒贷”入口，可获得最高30万元借款额度。

如果您有急用钱的需求，建议您选择BAT大品牌，除了腾讯微粒贷以外，还可以考虑支付宝借呗、度小满金融有钱花。有钱花原名“百度有钱花”，是度小满金融（原百度金融）旗下信贷品牌，面向用户提供安全便捷、无抵押、无担保的信贷服务，借钱就上度小满金融APP。

度小满金融将切实把国家支持小微企业渡过难关的号召落到实处，旗下信贷服务品牌有钱花全面支持小微生产经营，度小满金融是大多数小微业主时的首要选择。据悉，度小满金融的信贷用户中，有七成是小微企业主。截至目前，度小满金融携手数十家金融合作伙伴，累计为小微企业主发放数千亿元贷款。

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关于关于银行贷款的微信名和关于银行贷款的微信昵称的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？

二手车贸易体制研究与未来发展趋势

摘要：随着我国汽车产业的发展,二手车市场已经成为汽车市场重要的组成部分,近年来,我国二手车市场以每年20%～30%的速度递增.

汽车是高技术含量的工业产品,不管是作为生产工具还是生活用品,随着使用年限的加长或行驶里程的增大,将逐渐磨损和老化,汽车性能和结构也将改变,车价贬值,最终报废.因此.二手车和新车完全不同,对此我们需要建立二手车贸易体制,并预计其未来发展趋势.

现今中国的二手车市场刚刚起步，对于看好这一块市场的业内人士来说，可能还需要在这个行业摸索个几年，中国的二手车才能够逐步的迈向专业化和规范化，国内二手车交易依旧存在这样或者那样的问题。目前，国内二手车市场更多是在专业的二手车市场交易，市场管理鱼龙混杂，消费者的权益得不到较好的保证。同时，在交易流程上，缺乏严格监管的交易过程，相对于技术专业性较强的汽车，消费者往往处于弱势地位，如何保障依旧是个问题。当然，国家的法律也正在往这个方向努力，建立健全的法律法规来规范二手车市场已经指日可待。中国的二手车市场，需要一个健全的法律法规来引导着

Used car trade system research and the future development

Abstract: with the development of the auto industry in our country, a second-hand market has become the important component of the car market, in recent years, our country used car market to 20% a year to 30% speed increases.

Car is with high technology content of industrial products, whether as a production tools or articles for daily use, with the use fixed number of year extension or trip mileage increases, will gradually wear and aging, car performance and structure will also change prices depreciation, eventually scrap. So. Used cars and new car completely different, that we need to build a used car trade system, and expects its future development tendency.

Nowadays China's used car market has just started, to watch that a market of the industry, it may also need for a few years in the industry, China used to gradually towards the specialization and standardization, the domestic second hand car transaction remains way or another problem. At present, the domestic used car market in the used car is more professional market trading, market management good and evil people mixed up, the rights of consumers get better guarantee. At the same time, in the deal flow, lack of strict control transaction, relative to the technical professional strong automotive, consumer often disadvantaged, how to guarantee is still a problem. Of course, the laws of the country are to this direction diligently, a sound legal rules for a second-hand market has assured. China's used car market, need a perfect legal laws and regulations to guide

一、我国二手车市场特点

我国二手车市场经过近十年的发展，已初步探索出了具有中国特色的发展道路，并已形成一定规模，具体有以下鲜明特点：

1．起步晚、发展快、潜力大

我国二手车市场从上世纪九十年代初期起步，随着国民经济迅速发展，社会主义市场经济体制建立以及人民生活水平不断提高和社会购买力日益增强，为我国汽车市场繁荣奠定了坚实的基础。二手车市场作为汽车市场的重要组成部分，实现了从无到有，从小到大的根本性转变。从1998年《旧机动车交易管理办法》的颁发到2003年这短短的5年多时间里，二手车交易量以高于年平均25%的速度增长，实现了翻番。在发达国家，初次购买汽车的人80%以上选择买二手车，在消费习惯上与我国有很大区别。随着汽车作为普通商品逐渐进入家庭，消费者的消费理念逐步成熟，消费者购买汽车不再一味追求豪华体面，因而将会有更多的购买者首先选择二手车，二手车的购买群体会越来越大。

从二手车与新车交易比来看，2003年我国二手车交易量约占新车交易量的1/3，而发达国家一般为2至3倍，因此，我国的二手车市场还处在刚刚起步阶段，发展潜力巨大。

2．交易相对集中，流向趋势明显

我国二手车交易主要集中在经济发达、汽车保有量大的大中型城市，且流向趋势明显。其中北京、上海两地二手车交易市场是我国启动最早、交易量最大的两个市场，其交易量占全国交易量的20%左右。二手车流向呈现四大趋势：一是从城市流向乡镇；二是从东部流向西部；三是从经济发达地区流向经济相对落后地区；四是从高收入者流向中低收入者。

3．二手车交易市场功能日趋完善

二手车交易市场是我国现阶段二手车流通主要渠道，这种集贸市场形式比较符合中国人的消费习惯，经过几年的培育和发展，已初具规模，主要有以下几个特点：⑴为供需双方提供集中交易场所，使消费者在一个交易市场内就能够对本地旧车市场行情一目了然；⑵政府相关职能部门统一现场办公，实行“一站式”服务，为消费者提供方便；⑶市场制订相关的管理办法和交易程序，保证了入场交易车辆的合法性；⑷市场通过加强对经纪公司的管理，规范经纪公司的交易行为，在一定程度上有效地保护了消费者的权益。

4．经纪公司的桥梁作用

一批具有较高文化层次的二手车执业者通过培训获得了经纪人资质，组成了具有法人地位的经纪公司，变过去无组织的“拚缝”为有组织、有章程、有法则的经纪行为。二手车经纪人由于长期从事二手车交易活动，掌握着大量的信息资源，买卖双方通过经纪公司的中介服务，实现二手车所有权的转移。经纪公司充当了买卖双方的桥梁，活跃了市场。

5．二手车拍卖越来越受到青睐

二手车竞价拍卖以其交易成本低、交易周期短、兑现快的优势赢得了批量售车企业和消费者的青睐。由于通过定期和不定期的组织二手车现场拍卖和网络竞价，提高了二手车交易的速度，降低了交易成本，限制了人为因素导致的不正常交易行为，使售车单位和个人快捷地实现了由商品向货币的转化。

二.手车贸易体制

我国二手车贸易环境分析

从国外的二手车市场浅析国内未来发展前景

借鉴国外二手车市场的经验，国内的二手车市场要把握住三点规范：

第一;价格，专业人士分析，二手车的利润要远远高于新车，高利润是国外二手车市场活跃的一个重要原因，也是二手车市场可持续发展的一个重要因素，价格便宜是二手车热卖的一个原因，还有一个原因就是车子的价值问题，同样的用车，新车可能最多也就是用4-5年，但是价格较高，相比较新车，二手车使用的寿命也很长，价格却便宜多了，随着观念的开放，人们的消费观也会大大改变，对于中产阶级而言，买辆二手车一定是个不错的选择。

第二;市场体制，在发达国家的二手车市场，一般均形成了一套比较完善的收购和销售体制。各国政府也制订了有关二手车贸易的相关法规，以保护消费者的权益。在瑞士，新车5年之内免检，5年之后，每3年检查一次。在意大利，新车行驶4年之后，每2年检查一次。一般情况车辆行驶8年就会自行处理，如果超过10年直接有指定的拆解企业进行回收同时还建立了科学、完善、权威的二手车评估体系。国内的二手车市场体制还不算完善，但是政府已经在政策上给予了支持，并且将会越来越完善。

　第三;售后服务规范，在国外，二手车实行规范化的售后服务标准。各国通过制定法规和行业协会管理以及品牌汽车企业来确定经营者的资质资格，规范其交易行为。他们通过统一的服务标准，使购买二手车的消费者，在一定时期内享受与新车销售相同的售后待遇。在瑞士，凡是购买二手车的车主都可以得到一张保修单，享受2年的保修期，这种承诺不仅在瑞士有保证，而且在全欧洲都有保证，如果2年之内车主将车转卖，保修期还可以随车主的更换转移给另一个车主。这样的做法，不仅解决了购买二手车的后顾之忧，也促进了二手车的销售。国内的二手车售后服务还不是很规范，甚至有些二手车市场内可能没有售后服务，这不得不引起业内人士的重视，有没有一个好的售后是产品连续发展的关键，虽然是二手车，建立一

二手车市场的未来趋势

从市场现状和政策走向看二手车市场的未来趋势

一、二手车市场现状分析

1、二手车市场发展迅速，区域特性表现明显

随着国内汽车市场的井喷式发展，汽车保有量达到一定水平之后，二手车交易在过去几年中也以每年接近20%的速度在迅速增长，二手车交易量从2002年的93.0万辆迅速攀升到2004年的134.1万辆。其中，轿车和客车占交易总量的近60%。从二手车交易量来看，二手车交易主要区域集中在华东、中南、华北、西南。其中，北京、上海、广东等重点区域的二手车交易更为活跃。2004年二手轿车交易量前5位的省市分别是：北京、上海、广东、浙江和辽宁。同时，部分地区的增长快于中心城市。如河北承德、山西晋城、河南平顶山、陕西榆树等地区2004年二手车交易量同比增长都超过1倍，增速明显快于中心城市。在消费结构上，各地也存在明显地域差异。如北京、天津、武汉二手车交易中，私人交易量占总量的80%以上；然而在上海和杭州，公车交易量所占比例则高达60%以上。

2、二手车增速超过新车，选择空间继续增大

2004年全国二手车交易量同比增长20.2%，首次超过新车销售量的增长率。特别是由于新车频繁上市，不断降价，2004年成交的二手车60-80%是4-6年以内的车型，二手车选择空间增大。

3、二手车市场高速发展背后隐藏的八大问题

随着市场的告诉发展，我国二手车贸易长期以来存在的许多问题也凸现出来，有些甚至已经成为阻碍二手车市场进一步发展的严重阻碍。

（1）交易市场功能单一，缺乏现代营销手段，基本靠收取交易费生存。

（2）受新车降价影响，二手车经销商经营风险加大。

（3）二手车行业法规严重滞后，时效性不足。

（4）行业诚信缺乏有效监督。

（5）交易行为不规范，缺乏有关行业标准。

（6）二手车价值评估随意性较大，实际估值与理论价值差异很大。

（7）缺乏运作规范、理念先进的二手车经销商。

（8）尚无完善的全国性二手车交易市场信息网络系统。

二 二手车市场的未来发展趋势

趋势一：二手车市场发展前景广阔

从二手车市场的宏观环境来看，有明显的四大趋势刺激了用户的换车需求，二手车市场将呈现良好的增长势头。

（1） 人均收入逐年增长，富裕人群增加。目前北京、上海、广州等城市已经达到了汽车基本消费标准，一些企业中高层领导、外企/合资企业白领、私营业者等阶层的年均收入达到了1万美元以上，这些人都是稳定的换车群体

（2）新车竞争刺激换车。汽车厂家的激烈竞争给市场带来了更多更好的车型、更便宜的价格和更完善的服务，一些汽车消费者明显感觉到现在买车比过去要“值”，所以很多车主开始甚至是经常换车

（3）不稳定收入群体换车频繁。国内大城市外来人员比重增大。这些人在赚钱的时候购买汽车作为商务用途，需要现金投资的时候则出售车辆进行周转，这一部分人成为现阶段很大的换车消费群。

（4）环保和经济性刺激换车需求。各地相继修改汽车排放标准，消费者被迫换车；旧车维修使用费用相对增加，修车不如换车。

趋势二：多种主体并存的局面即将形成

从二手车市场的经营主体来看，随着政策的放开，新车销售店、汽车拍卖公司和二手车销售店将在未来几年纷纷进入二手车市场，二手车市场多种主体并存的局面即将形成。尤其是那些具有外资背景的汽车拍卖公司已经纷纷在国内寻找合作伙伴，并终将对国内二手车市场的现有格局产生现实威胁。

趋势三：品牌二手车置换将逐步得到认可

汽车厂商基于新车销售店建立的品牌二手车置换将更加有效地满足消费者需要。同时，二手车业务将促进汽车厂商的新车销售、提高品牌忠诚度，并在一定程度上增加利润。品牌二手车置换有其自身的优势：

（1）得天独厚的4S网络优势；

（2）多年品牌保证和专业价值评估技术；

（3）提供售后质量保证和增值服务；

（4）低成本、快捷的交易手续。

当然，品牌二手车置换也有一些劣势，例如二手车有形市场拥有庞大的经营渠道和信息资源，汽车生产企业及其经销商并不具有，业务基础仍比较薄弱。

趋势四：汽车销售流通体系向纵深发展

基于以上分析可以看出，随着国内汽车保有量的不断增加，二手车交易必将得到更加长足的发展。就目前而言，用户对现有的二手车交易的规范性和有序性表示担忧，并对汽车厂商、汽车经销商和二手车评估机构表现出很大程度的期望。

1、用户对汽车使用年限预期相对较短

调查显示：近40%的用户对车辆的计划使用年限为3-5年；其中，市场保有量相对较高的紧凑型和小型车用户对车辆的期望使用年限相对较短。

2、超过半数用户计划“以二手车售出”的方式处理旧车

调查显示：在选择旧车处理方式方面，半数的用户把“以二手车售出”作为处理旧车的主要方式。

同时，用户对二手车转售的预期价格相对较低，大致为新车价格的30%左右。

4、用户期望的二手车业务主体

调查显示：多数用户希望由“品牌特约经销商”、“汽车厂商”或“二手车评估机构”开展二手车置换业务。他们认为政府开展二手车置换业务是不可取的，对政府的公正性表示质疑；认为厂商开展二手车置换业务是最好的，

但多数车主认为厂商自己开展操作起来有难度；认为二手车评估机构也不适合开展二手车置换业务，只要经手交易则估价就会失去公正；认为厂商指定的特许经销商开展二手车业务是比较合适的

建立一个完善的售后服务绝对是二手车发展的一个重头。