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二手车每年的折损率_二手车每年的折损率是多少

tamoadmin 2024-06-29 人已围观

简介1.10万块钱的车一年会贬值多少钱?新车开几年之后卖掉最划算?2.二手车划痕多会折损多少3.6年12万公里二手车打几折正常4.做二手车的请进!这些车的1年残值数据分别是多少?购车时,保值率是不少人会着重考虑的因素之一。如今很多车型都是三年一大改五年就换代,而新车很可能应用了新的平台和技术,换上了新的外观内饰和动力总成等,对车主来说难免更具吸引力。又或者,一辆车在开了三五年之后,车主想换成其它品牌的

1.10万块钱的车一年会贬值多少钱?新车开几年之后卖掉最划算?

2.二手车划痕多会折损多少

3.6年12万公里二手车打几折正常

4.做二手车的请进!这些车的1年残值数据分别是多少?

二手车每年的折损率_二手车每年的折损率是多少

购车时,保值率是不少人会着重考虑的因素之一。如今很多车型都是三年一大改五年就换代,而新车很可能应用了新的平台和技术,换上了新的外观内饰和动力总成等,对车主来说难免更具吸引力。又或者,一辆车在开了三五年之后,车主想换成其它品牌的车型。诸如此类的情况下不少车主都会选择将原来的车给卖掉,然后再去购买新车。

但正所谓“新车落地打八折”,汽车从开始使用那一刻起就开始折价。所以,这辆车的保值率如何,会对它流入二手车市场后价格的高低产生较大影响。如果一辆车能在二手车市场卖出更高的价格,对于车主来说不仅是能有更多的钱去买新车,同时也意味着这辆车对比保值率低的同级别车型,每年能让车主少“亏”些钱。近日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年上半年中国汽车保值率研究》,今天我就从这份报告中选取了小型车、紧凑型车、中型车以及中大型车四个细分市场中3年保值率NO.1的车型介绍给大家。

(注:本文3年保值率数据来源于精真估)

小型车3年保值率NO.1

车型:广汽本田-飞度

3年保值率:74.87%

飞度可以说是相当神奇的一款车,凭借1.5L地球梦发动机同级别领先的动力表现,飞度被誉为“超跑”,不少车主会对自己的飞度进行改装,并且市面上飞度的改装件也不少。而在居家方面,飞度也是个好帮手。得益于本田的MM理念,飞度的空间表现在同级别车型中处于领先水平。另外,最具代表性的就是飞度配备的“魔术座椅”。座椅组合变化多样,让飞度的车内空间可以灵活运用。

而来到二手车市场,飞度的3年保值率高达74.87%。我查了下飞度的二手价格行情,以2016款的1.5L?LXS?CVT舒适天窗版为例,当年新车落地价为9.31万(当时有购置税减半政策),如今商家普遍报价接近7万元甚至更高。根据行驶里程和车况不同,所以价格有所浮动,但整体来说,飞度的保值率的确奇高。像2016款的1.5L?LXS?CVT舒适天窗版,开了三年多也不过折损2万元左右,平均一年折损仅6000多元,这个保值率让一众同级别的小型车可谓难以匹敌。

紧凑型车3年保值率NO.1

车型:东风本田-思域

3年保值率:73.35%

回想一下当年十代思域刚推出时的火热程度,当时可谓一车难求,即便加价提车也需要等车,不加价则等待的时间更长。1.5T地球梦发动机输出177匹马力,220牛米的最大扭矩,动力表现在同级别车型中也是可圈可点,再加上时尚运动的轿跑造型,让不少人看了就“中毒”。但不知不觉时间已经过了三四年,不少十代思域早已流入了二手车市场。

十代思域的3年保值率也相当高,达到了73.35%。根据十代思域的二手价格来看,以最走量的2016款220TURBO?CVT豪华版车型为例,当年新车落地价15.19万元,如今商家报价基本不低于11万元。按11万元来算的话,2016款220TURBO?CVT豪华版车型每年折损1.4万元,实际上还有更低折损的。如此来看,十代思域这么高的保值率,也算不枉当年车主们等提车等了那么长的时间。

中型车3年保值率NO.1

车型:雷克萨斯-雷克萨斯IS

3年保值率:73.36%

雷克萨斯在日系高端品牌中属于比较成功的品牌,其在产品质量,售后服务等方面都有不错的市场口碑,而且雷克萨斯旗下的车型一直保持着纯进口的身份。雷克萨斯IS这款车虽然相比BBA的三款中型车出场率要低,但是3年保值率上却能拿到第一,达到了73.36%。

根据雷克萨斯IS目前的二手价格行情来看,以2017款300锋尚版车型为例,当年新车落地价34.84万,如今商家报价基本不低于26.5万。按26.5万来算,雷克萨斯IS?2017款300锋尚版车型开了三年出头折损了8.34万,平均一年折损2.78万。我对比了同2017款的其它豪华品牌同级车型的三年保值率,普遍在60%-70%之间。相比之下,雷克萨斯IS这第一名可以说是名副其实。

中大型车3年保值率NO.1

车型:雷克萨斯-雷克萨斯ES

3年保值率:82.49%

没错,中大型车保值率第一名还是雷克萨斯旗下的车型。雷克萨斯ES即便是300h版本车型,其实动力相比同级别的德系车也没有那么激进。但喜欢雷克萨斯ES的消费者群体,恰恰就是不追求速度带来的快感,追求的是日式匠心的豪华、优雅与舒适。另外雷克萨斯ES的产品质量与售后服务,也让雷克萨斯ES车主省心不少。

雷克萨斯ES的保值率也高得惊人,3年保值率高达82.49%。以走量的雷克萨斯ES?2017款200?30周年纪念版为例,当年新车落地价为31.7万,如今商家报价在27万左右。按27万来算,雷克萨斯ES?2017款200?30周年纪念版开了三年折损了4.7万,平均一年折损1.6万。对于一款豪华品牌中大型车来说,这个折损的金额可以说是非常少了。雷克萨斯ES的3年保值率可谓一骑绝尘,比其他豪华品牌中大型车高出了10%以上。所以别再嘲笑别人开的雷克萨斯ES200动力太佛系,因为到了二手市场笑得最开心的就是他们。

(来源网络,侵删)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

10万块钱的车一年会贬值多少钱?新车开几年之后卖掉最划算?

哈喽大家好,很多人都不知道二手车评估,很多人给小编留言,我现在有一台2014年10月某某车,7万多公里,车况不错,请问大概是多少钱呢等诸如此类的消息,今天小编带大家来了解下二手车评估的方法,可以供大家参考,这样到到店里也不会被老板给忽悠了。

第一:把二手车分为十年来计算

即:分为三个阶段:前三年每年折旧15%,然后往后四年折旧10%,最后三年折旧5%

也就是1~3年:买车的价每年×(1-15%)

4~7年:前三年折损总价每年×(1-10%)

8~10年:前七年折损总价每年×(1-5%)

(套公式算)一台10万的新车前三年下来是6.1万,往后四年是4万,最后三年是3.4万

第二:重置成本法

即:把车辆寿命算作15年,也就是180个月,用总月份减去使用过的月份,然后把剩余月份的残值计算出来。

计算公式:二手车价格=当前新车×(180-使用月份)÷180

第三:要是嫌公式不好记那就记简单的

即:新车第一年×80%,往后每年×90%

当然第三种方法算下来的价可能会高点。建议大家用第一种吧。

最后一种方法就是,在不同二手车平台去搜对应的车的款型

然后看这个车的同配置有多少款,几下价格,再除去一个固定值,这个时候的结果就很接近这个车的残值了。

还有就是之前提到的比较简单有效的办法,去问问车商?...........当然多问几次。这个车的价格区间就出来了。

以上就是小编所知道的一些估价方法,希望对你有帮助哦!

二手车是一车一况的,如果需要购买二手车至于问题车建议还是去咨询一下专业的评估机构,最好做个二手车评估。这里是车检坊,一家注重二手车检测机构。今天小编就带大家了解这些,大家可以多支持一下小编,有什么二手车的问题可以私信我吆,我们一起来探讨!我们随时回复您!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

二手车划痕多会折损多少

汽车已经是现在很常见的交通工具,几乎家家户户都有私家车,但汽车不同于房子,它仅仅是一个消费品,主要用于提高我们的生活质量。那买新车之后到底第几年换掉才最划算呢?买一个10万块钱的汽车,每年的残值到底能剩下多少?针对这个问题,我们一起来探讨一下。

上图是目前主销的紧凑级车保值率图表,我们可以看出绝大多数车在前三年的贬值率还是相当高的,甚至有些车型第一年就要亏掉四成左右,这个时间段的贬值率相当高,但是汽车整体的质量品质很好,基本上没有什么故障,所以这段时间把新车卖掉是相当可惜的。前三年就卖掉即错过了汽车最好开的时间段,又不能卖出相对合适的价格。

前三年的汽车平均每年的贬值率在15%左右。第一年由于汽车还需要交购置税等其他费用,所以贬值率相对最高,但只考虑车价的话,前三年的平均贬值率约为15%。假设我们买的是一个车价10万块钱的车,第一年去掉15%之后,残值还剩85%,也就是8.5万。第二年在车价8.5万的基础上又去掉15%,也就是7.225万。以此类推,第三年就是6.14万。第1年亏掉1.5万,第2年亏掉1.275万,第三年亏掉1.085万。

三年之后的车贬值率就会略微下降,平均每年贬值10%左右。继续计算,第4年的残值率就是5.53万,第5年的产值率是4.97万,第6年的残值率是4.48万,第7年的残值率是4.03万。同时随着时间的推移,每年损失的车价也越来越少,第4年仅损失0.61万,到了第7年,仅损失0.45万。之后每年折损价格不超过5000元。

新车开到3~6年的时候,正值这款车的壮年时期,雄姿英发,6座以下的车型依然享受免上线检测政策。每年汽车的折损率也可以接受,仅为前三年折损价格的一半。3~6年的汽车在二手车市场上是最抢手的,对于买家来说,买这个年份的车型最好。所以恰恰相反,这个时间段对于卖家来说是最不值得的。

但是6年之后,汽车就不再享受免检政策,这个时候汽车一般就需要大修了,那些质量不怎么样的车型,这个时间开始出现大大小小的毛病,故障率会急速提高。如果再往后推迟,8年之后的汽车就已经完全沦落为老车,不仅仅卖不上高价,收车的商贩也会刻意的打压价格,因为入手这种老车的消费者并不多,人们更愿意选择3~5年的准新车。

因此新车开了6~8年的时候,这时候是最值得抛售的时候,此时这款车的黄金年代已经过去,再往后越来越难卖,修车的次数越来越频繁,修车费用越来越贵,站在省心省钱的角度来看,车型已经没有太高的价值。因此新车开6~8年之后卖是最合适的。

以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所帮助。也希望能够抛砖引玉,各位网友可在下方评论区点赞留言讨论,说说你认为一款新车开多少年之后再卖掉最划算。

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6年12万公里二手车打几折正常

二手车划痕多会折损0.5%。可将新车使用10年报废视为100分,把15%作为不折旧的固定部分为残值,其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段:3年—4年—3年来折旧,折旧率分别为11%、10%和9%。其中划痕增加0.5%。

做二手车的请进!这些车的1年残值数据分别是多少?

1、折价是行规,没有固定标准,在无事故的情况下,第一年折30%第二年折35-40%。

2、第三年折40-45%以此类推,不足一年按一年算。另外评估价按照此类车型最低配置的现在的售价来进行基础计算。

工作量好大额~~

楼主要问的是这些车型新车一年后的折旧率吗.

折旧主要根据 品牌 车龄 行驶路程 有无事故 保养程度 等几方面来评估一辆车的价值

例如一辆 10W的车 平均车况 一般是第一年的折损高一些 约1.5-2W左右

以后每年折旧约5000左右

20w的车 第一年的折旧率在 1.5-3W 左右 以后每年折旧10000左右

30W的车 第一年的折旧率在 2-4W 之间 以后每年 折旧约 15000 上下

100W 左右的豪华车 第一年折旧率 约在 8-15W 以后每年折旧 7-9W 左右

文章标签: # 保值 # 二手车 # 车型