2017二手车政策,二手车新规定 2019年6月1日

1.2017年度中国二手车交易市场百强的特征？

2.皮卡强制报废年限

1：可以，河北省已取消国五二手车限迁政策。对外省转入的小型非营运二手车，凡符合国售和注册登记的轻型柴油车，须符合五排放标准的均可办理转入手续。全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销国五标准要求。

2：2017年1月1日起，全国全面供应符合国Ⅴ标准的车用柴油，同时停止国内销售低于国Ⅴ标准车用柴油。国IV升级为国V后，柴油牌号不变，国V车用柴油经营牌号仍为0号。国六也已正式发布，计划2020年开始实施。

3：国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”。简单来说国五标准就是国三、国四的升级版，目的就是为了让汽车更进一步降低尾气污染排放从而更加环保。你可以在车门内侧用手机将车辆铭牌拍摄下来，记录下“整车型号“和”发动机型号“。然后上国家环境保护部机动车环保网(网址：www.vecc-mep.org.cn)查询，就能迅速的分辨出国四、国五的车了。

4：各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制，鼓励实施城区、郊区指标差异化政策。加快出台推动汽车由购买管理向使用管理转变的政策文件。

法律依据：

《中华人民共和国道路交通安全法》

第十三条 对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件。对符合机动车国家安全技术标准的，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。

2017年度中国二手车交易市场百强的特征？

滨州市隶属于山东省，二手车迁入滨州市须达到国四排放标准。

根据《山东省人民政府办公厅关于贯彻国办发〔2016〕13号文件促进二手车便利交易的实施意见》：

第一条? 打破行政壁垒。各级政府要严格执行《国务院关于禁止在市场经济活动中实行地区封锁的规定》（国务院令第303号），不得以任何非安全标准（包括且不限于车辆排放标准、使用年限、生产年份、车型种类）为由制定实施限制二手车迁入政策。

符合国家在用机动车排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车(黄标车和已被国家明确列入淘汰范围的老旧车除外）均可办理迁入手续。已经实施限制二手车迁入政策的地方，要按照国家要求，予以取消。

扩展资料

《机动车登记规定》中规定：

第十九条? 申请转移登记的，现机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：?

（一）现机动车所有人的身份证明；?

（二）机动车所有权转移的证明、凭证；?

（三）机动车登记证书；?

（四）机动车行驶证；?

（五）属于海关监管的机动车，还应当提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的转让证明；?

（六）属于超过检验有效期的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。

滨州市人民政府-滨州市的二手车迁入是否还在执行限迁政策？

山东省人民政府-山东省人民政府办公厅关于贯彻国办发〔2016〕13号文件促进二手车便利交易的实施意见

皮卡强制报废年限

2017CUCA中国二手车大会上，中国汽车流通协会秘书长肖政三发布了中国二手车交易市场百强排行榜的八大特征：

利好政策驱动汽车市场需求逐步放大；第二、二手车交易市场整体趋于规模化扩大；第三、百强市场交易规模增幅高于整体市场，集中度略有上升；第四、交易车辆结构中乘用车占比逐年提升，车龄趋于“年轻化”；第五、二手车百强市场分布，区域特征明显；第六、百强市场整体运营情况良好，利润率高于行业平均水平；第七、经纪类企业仍占主导，消费市场需求促进服务提升；第八、百强市场规模结构继续上移，入门规模有所提升。

皮卡车报废年限规定使用年限达到15年或行驶里程达到60万公里时，必须按规定报废。

按照规定，皮卡车是轻型货车，然而现在，一些地区稍微放宽了规定。只要能通过年检，即使到了车龄或里程，也可以继续驾驶。

另外一些有盖皮卡，也就是货箱有后盖。这种皮卡属于多用途乘用车，可以享受乘用车待遇，不再受强制报废年龄的影响。

以前，根据我国《机动车强制报废标准》，皮卡车使用年限达到15年或者行驶里程达到60万公里时，必须按照相关规定报废。修订后的《报废机动车回收管理办法》已经正式公布，《办法》写明今年6月1日起解禁“五大集会”再制造(发动机、转向器、变速器、前后桥、车架)，不再对回收企业实施数量控制，在环保方面对回收企业制定相应的要求和规范。报废车辆“五大集会”只能作为冶炼的原料，然后以废铁的价格回收。

2017年，中国二手车交易量为1240多万辆，在整个汽车交易市场中占有巨大的比重。影响二手皮卡市场发展的一个重要因素是“15年强制退休”政策，彻底取消二手车限迁政策是中国汽车行业政策的一个趋势。目前，太原、大同、大连、宜昌等地已出台文件，取消二手车限迁政策。

从车辆本身来说，别说皮卡，就算是轿车和SUV，也很少有人能开15年的车。一般汽车使用5-8年后，机械损耗导致保养费用急剧增加，车价损失比例更高。这个时候很多车主都会选择换车。

柴油皮卡报废最高补贴可达每辆4万元（查成交价|参配|优惠政策），部分地区有国三报废标准。有条件的地方可以依托市场交易平台，对国_及以下排放标准汽车报废后同时购买新车的车主给予适当补贴。

如何让一辆皮卡车30年后报废？

皮卡车整改为专用车，报废年限为30年。专用车辆程序仅适用于轻型非货运专用车辆。小型专用程序皮卡可用于特殊运输，可脱离市区限制和高速限速。专用汽车投标流程:

1.新车落户前，办理各种保险，缴纳汽车购置税、附加税等。，并填写申请表。

2.做好特种车辆的相关检验工作。检查完成后，注册即可正常使用。

3.特种车辆按结构可分为箱式特种车辆、罐式特种车辆、自卸式特种车辆等。按行业可分为洒水车、垃圾车、警车、运钞车、救护车等。

法律依据：

《机动车强制报废标准规定》

第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。

达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；

（二）租赁载客汽车行驶60万千米；

（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；

（四）公交客运汽车行驶40万千米；

（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；

（六）专用校车行驶 40万千米；

（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；

（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；

（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；

（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

第五条各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。