保时捷panamera 二手车,保时捷panamera二手车

1.黑武士保时捷Panamera提车，往后伴我一路往前！

Hello，大家好，我是检车家大号，很高兴今天又和大家见面了。大号是一位被修车耽误的二手车检车师，更是一枚事故车劝退师，欢迎大家观看本期给大家分享的二手车检测趣事，系好安全带，出发！

豪车总是让人无比向往，在一线城市，普通的奔驰宝马奥迪已经不稀奇了，上百万的进口车也是见怪不怪，唯有跑车的轰鸣声和劳斯莱斯、宾利这种超豪华品牌，尚能博得一些回头率。然而殊不知，一些看起来低调的车，实际上也是几百万的售价！

就比如保时捷的帕拉梅拉TurboS，外表看起来平平无奇，甚至跟普通版的帕拉梅拉相比差一看没啥区别，但是了解保时捷的人都知道，凡是车型后面加了Turbo的，那就一个字——贵！这款车当年的指导价高达300多万！今天我们的客户就是看上了一台12款的保时捷帕拉梅拉Turbo?S。

客户大哥特别喜欢帕拉梅拉的TurboS系列，喜欢这种看上去华丽，实际上更华丽的两极反转的快感！不过新车实在是太贵，觉得虽然可以负担但是没有必要，买一台二手的来开开就可以的了，今天他是特地从几百公里外的云南坐飞机过来看车的。因为这款车已经找了很久了，也没找到合适的，前不久好不容易在网上看到了这个车源，也是马上安排好手里的事就过来看车。接到检车任务，大号我也是一刻都不耽搁马不停蹄地来到检车地点，先来看看今天这台令客户魂牵梦萦的主角吧。

车辆年款：2012款?Panamera?Turbo?S?4.8T

出厂日期：2012年2月

表显公里：3.9万

新车指导价：312.5万

卖家报价：70万

这款第一代的帕拉梅拉TurboS二手车市场基本找不到同款，是十分稀有的车源，所以报价相对来说比较高，但客户说只要车况好，价格都好说。虽然已有8年车龄，但全车配置依旧很高，外观线条也不落伍，那下面就让我们看看这台当年落地300多万的保时捷旗舰轿车情况如何。

首先还是来看看外观，可以很明显地看到前保险杠两侧安装的缝隙较大，且有明显的后期喷漆痕迹，所以时存在后期更换和喷漆的。

但是这辆车没有任何出险记录，4S店维保记录也是正常的，为什么它的前保险杠却换了？上面是这台车的维保记录，可以看到最后入店时间是20年的2月份，出险记录则是没有，还是得靠咱的火眼金睛去看看到底是啥情况，下面用专业的检测设备盘它吧。

出师不利，一来就发现机盖前端和两侧底端存在较为严重的钣金修复，难不成这车前部存在事故碰撞？这是一个不好的信号啊，具体情况还得进一步查看。

随后我又检查出左前翼子板末端、A柱底部的部位同样存在钣金修复，看到这里大号便知道了这车不简单，今天多半要铩羽而归了。

由于角度原因，照片里面生产日期的数字重叠了，不太好分辨。我就跟大家说一下这台车的玻璃生产日期吧，玻璃的生产日期为16年11月，且玻璃内侧存在明显的后期打胶痕迹，所以可以确定前档玻璃是后期更换的。看了三个地方，三个地方都有问题，大号的心也是瞬间悬了起来，下面来看看A柱受损没有。

这台车的整体漆面数值在160微米到210微米之间，所以A柱的漆面数值是正常的，前部的损伤并未伤及A柱，左侧车门漆面数值同样也是正常的。

接着可以看到后保险杠存在二次喷漆痕迹，尾盖的漆面数值正常，从目前来看尾部事故可能性不大，但咱们还得一步一步往下排查。

发现右前门底部存在钣金修复，应该是有过剐蹭，因为B柱的漆面数值正常，这一块问题倒不大，毕竟我们检测的是二手车，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。但是如果遇到问题车也绝不放过！

随后意料之中地发现右前翼子板同样存在钣金修复。看来这车前面肯定是有着不为人知的故事存在，那下面我们就打开机盖来一探究竟！

打开机盖，呈现在你眼里最显眼的便是这4.8T双涡轮的大V8发动机了，拥有着4.8T双涡轮增压发动机，最大功405KW（550P），最大扭矩750N/M，匹配的是保时捷看家的PDK7档双离合变速箱，?这该是多少人为之疯狂奋斗的目标啊！当然我是不羡慕，毕竟我手里摸过的豪车它都排不上前10，哈哈~

发动机舱的检测首先就是要检查两侧机盖螺丝有没有拆卸，因为前方如果有重大事故，机盖肯定是保不住的。随后我也是检查出机盖螺丝存在拆卸痕迹但不明显，应该是有过喷漆处理的，且机盖锁鼻拆卸调位。

然后发现水箱框架及两前大灯拆卸更换，看到这大号就知道事故肯定不简单了！两前大灯及水箱框架都换了前保险杠自然也是不能幸免的了，没有出险记录估计是自费修理的，而为什么不走保险，要自费修理，就不多说了吧？这个暂且不管它，我接着来做我的检测，来看看内部的情况。

结果发现左前翼子板内侧部位同样没能幸免，也存在钣金修复。

而且ABS泵存在拆卸痕迹，可以清楚的看到连接ABS泵底部的纵梁存在爆漆的现象，看到这里我便拿出专业仪器测量，果然发现纵梁部位同样存在钣金修复的现象，看来这事故撞击力度还真不小，纵梁都变形了，这台车已经算是五级事故车的范畴了！

接着我又发现发动机的气门室盖及前盖存在拆卸，前部碰撞严重就算了，难不成发动机也大修过？带着疑问我慢慢的检测下去，生怕忽略了细节。

同样的发动机的进气歧管、排气歧管及发动机机脚都存在拆卸，按理来说正常的保养维修是不会拆卸这些部件的，咱们再接着往下看下去。

接着从里可以清楚的看到曲轴大螺丝有明显拆卸痕迹，不出所料发动机也是维修过的。咱看到这里我的心也凉了一半，看来这台车车况很差啊。也不知道是不是看到了我的表情，客户走过来问我什么情况？我就把刚刚检测出来的情况一五一十的告诉了客户。客户大哥听后说道：兄弟没必要看了，这车谁还敢要啊！没必要接着检测下去了影响心情，咱们走吧，看来这一趟是白跑了。

说实话，本身这款帕拉梅拉Turbo?S就是一台冷门的顶配车型，按理说二手的残值率应该比较低，结果这台车的报价还这么高。客户也是觉得贵的原因应该是车况比较好，所以也是抱着很大的期望来了，结果现在光看了外观和发动机舱就这么多问题，客户就不看了也是人之常情。我也只能默默地点了点头，因为这车的故事确实不少，而且发动机也动过。

随后客户大哥说道，完全没有想到这车况居然严重到了这种程度，原本想的是毕竟车龄也有8年了，小剐小蹭肯定是难免的，来之前已经做好了足够的心理准备，可是检测下来的结果却实在让人难以接受。这时卖家走过来问客户觉得怎么样，客户没理他并拿出手机当面拉黑了他，让我收拾好东西给他一起走。路上客户大哥对刚刚的事情一字未提，只是一个劲儿的跟我聊这款车在市面上的情况。

可以看到网上同款帕拉梅拉Turbo?S的车源确实比较稀少，但网上的报价也都在60万出头，今天这台不仅是事故车而且还修过发动机，结果报价反而高出了这么多，不得不说客户找的车源有点不靠谱。事后，客户说不行就去看一台玛莎拉蒂吧，这种冷门车找起来费心！下次要好好找车了，这次是因为买车心切，平时自己的闲暇时间又不多，这才这么草草的就来看这台车，客户表示下次做好功课再来找我们检车，也不想我们白跑一趟！不得不说有钱人就是素质高，对于坑了他的卖家不废话，自己坐飞机白跑一趟也不抱怨，反而担心我白跑一趟，我这可是在做我的本职工作呀。希望客户早日遇到他的有缘车吧~

好了，今天的检车作业分享到这里就结束了，感谢大家的阅读，喜欢看的老铁记得点个赞哦！咱们下次再见！

如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题可以关注我哦，还可以拜师学艺呢~检车家愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

黑武士保时捷Panamera提车，往后伴我一路往前！

1、外观造型

PANAMERA车身的后半段则没有了911车系经典的水滴形乘员舱，取而代之的是长达4970毫米的车长、车宽更是达到了1931毫米。保时捷Panamera的车高仅为1418毫米，因此保持了911车系流线低重心的经典元素。

2、车体内饰

由四座式运动桶椅为中心所打造的座舱氛围，使得保时捷panamera车内任何座位上的乘客都能感受到保时捷品牌浓厚的跑车风格。如同当今顶尖豪华品牌采用的用户化定制设计一样，保时捷Panamera也提供了丰富的内饰装饰搭配，用于组合出各异的座舱风格。

3、车身配备

保时捷Panamera4S与Turbo车型匹配有牵引力控制PTM智能四轮驱动系统，它是由电控多片离合器，自动制动差速系统ABD和加速防滑系统ASR组成的四轮驱动系统。前后桥之间的动力分配不再由粘性多片离合器完成，而是由电控多片离合器进行主动调节。

扩展资料：

保时捷全球召回逾7.46万辆Panamera动力转向故障。

据悉，召回车辆为2016年3月6日至2018年12月6日期间生产的现款保时捷Panamera。此次召回车辆中约1.92万辆在北美市场。

保时捷的发言人表示，保时捷将致函通知相关车主，车主仍可以继续使用他们的车辆。但受此影响的车主应尽快联络保时捷经销商，以便免费为其动力转向控制部件重新编程。发言人还表示，该公司尚未收到任何人身伤害报告，以及与软件缺陷有关的任何事故消息。

据悉，保时捷北美分公司报告2018年11月份其美国汽车销量为5,673辆，较上年同期增长2.1%。而截止2018年11月，保时捷在美国的销量较上年同期增长3.1%，达53,116辆。客户对其旗下的Macan、新一代卡宴与Panamera等车型的强劲需求，提高了保时捷11月份的销量。

百度百科-保时捷Panamera

人民网-保时捷全球召回逾7.46万辆Panamera?动力转向故障

等了大半年车总算到了，中间各种波折就不细说了，当初买车时候的激情都快被磨没了，想了想还是分享下吧，毕竟车还是挺喜欢的，12月初提到的车，这个周末总算闲下来可以发个帖子。?萌生买车念头还是年初的时候，因为才回国没车开不方便，国内买车还是比较倾向买新车，总感觉买二手不太放心，不像在国外都是一直二手车，也因此把玛莎这个牌子给排除掉了，个性化定制忒麻烦而且价是真的虚高，觉得玛莎在国内还是二手开开玩玩比较合适，外观是真的好看，但是我喜欢高配车然而玛莎4s店全是丐版，无法忍受。。?之前开的是白车，这次就想打造一个黑武士，dream?car是新款G63，可惜囊中羞涩，要是国内车跟国外的一样价就买了，哈哈哈，还去了奔驰店看了G500，有个黑的现车差点就订了，但是丐版连个几何大灯都没有也要230w落地，后来想想实在不喜欢低配，也懒得后期改，就放弃了，赚赚钱再买吧?那么，正题来了，最后选择了个性化定制一台黑帕，也算比较符合目前现状，可运动可商务可日常，回头再入个大g，两个搭配也算完美。?既然喜欢高配车，该选的都选了，不过没选熏黑尾灯，觉得后面红红的也不错，内饰也选了红色，不过照片就没怎么拍内饰，网上很多图都差太不多。?选配方面觉得比较鸡肋的得给大家说一下:?第一个就是后排2+1，慎选，选完后面还是连一起的，跟4座差不多，中间根本没法坐人，想临时坐人还不如后排的中间那里放个垫子和靠背。。因为这个原因差点退车。。?第二个就是座椅轧花，不贴脸看根本看不出来，挺无语的。?接下来就上图吧，哈哈哈

这个角度拍起来很好看

最喜欢新款的车屁股

侧面45度也是很赞的，玻璃太阳膜少贴了一块小三角，过两天再去贴一下。

正侧面无死角

斜后像个大鸟要起飞

后屁股这个塑料其实有点low，懒得改了，之后还是赚钱换车来的实在

大灯必须选

21黑轮毂+黄卡这样搭配觉得很好看

冬天换了雪地胎，21寸换雪地胎是真的贵，四个胎花了一万多。。

感觉国内开黑车得办个全年不限次数的洗车卡。。。太容易脏了

网上看到一个全车碳纤版本，那个才是真的帅，奈何木有那么豪

东北冻成狗熊，随便拍拍溜了，也算有个仪式感

俩钥匙认证下

来一张我的dream?car，希望30岁前可以满足愿望

之前也考虑过运动版levante，但是国内耀黑套件是真难搞到，价又虚高真的不值得

四门gt黑武士也很耐看啊，可惜刚付完这个定金就上市了，无缘

暂时就这样吧，祝大家都能早日开上心仪的车