途安二手车懂车帝,途安二手车价格瓜子网

1.国产哪个mpv好皮实耐用售后服务也好？

2.每天研究车的汽车媒体人们，自己都买的什么车？

高尔夫嘉旅好。

1、根据查询懂车帝显示，途安L百公里油耗为5.9升至7.4升，高尔夫嘉旅百公里油耗5升至6.4升。

2、途安l指导价为15.28万元至19.58万元，高尔夫嘉旅指导价为12.88万元至19.79万元。

国产哪个mpv好皮实耐用售后服务也好？

排气系统中。根据查询懂车帝官网得知，09年大众途安的废气阀位于排气系统中，用于调节废气的流动和减少排放，2009年的大众途安搭配2.0升排量，大众途安车型使用了轿车化的底盘设计，乘坐的舒适。

每天研究车的汽车媒体人们，自己都买的什么车？

你问的问题是，国内哪个MPV好皮实耐用售后服务也好？感觉你的问题是针对上汽大众的途安L车型一样，它就是这样的一款MPV车型，大众的售后服务普遍全国各地，性能强，服务好，现在看看途安L车型的参数如何，车型280TSI风尚版7座/280TSI舒适版7座/4527/1829/1659（mm）280TSI拓界版7座6座/280TSI拓界豪华版7座6座/4537/1834/1682（mm）它们的轴距2791mm，发动机是发的1.4T，EA211TSI涡轮增压缸内直喷汽油发动机，马力150，变速箱是DSG七速双离合，行李箱容积（L）137（后座折叠前）—1857（后座折叠后）我个人觉得家用比较适合，个人意见仅供参考。

国产的MPV车型是比较多的，但是我给你建议，推荐两款车型，这两款车不管从外观内饰，还是从其他方面都比较不错的，而且耐用度，品牌可靠度也比较高质量，也是比较出色的。 1. 第一款车就是广汽传祺GM6。 这款车它是19年9月份上市的一个新款，从它的一个外观，包括内饰都是比较适用当下的一个潮流趋势的，发动机采用1.5t的涡轮发动机，最高时速马力可以达到169，不管在爬坡或者超车的情况下，动力都是比较足的，然后它的长宽高分别为4780*1860*1730，从它的这个尺寸就可以看出整个车的空间是非常大的，这个车采用的是5门7座，2+2+3的模式，整车的重量只有1.6吨，国家工信部实测油耗为7.5个，油耗也不高。 车辆采用电子驻车系统，然后整车轮胎匹配的是一个16寸，还有17寸两种轮胎可以可供选择，主副驾驶室，还有后排都有匹配安全气囊，ABS防爆，车身稳定系统胎压监测，这些主安全的配置，整车都有，车后出厂有配置一个倒车雷达+360度的一个倒车影像，所以它对于我们行车的一些安全还是做的会比较不错的。。整车的颜色也可以多种选择，颜色会比较多，然后自动档的价格为119800,裸车优惠有1万+的优惠。 2. 第二款车型就是上汽大通G50 。 上汽大通G50它绝对是MPV里面的一个颜值王，外观很精细，它这款车上市19年6月份，发动机也是1.5T，最高马力达到169，他这款车的长宽高分别为4825*1825*1778，他这款的空间会比传祺GM6这款车型尺寸会更大一点，采用的也是5门7座，然后座位采用的是2+2+3的一个模式，整个空间会比较充裕，整车主副驾驶加后排安全气囊都有，电子刹车，胎压监测，ABS防爆车身稳定系统，这些该有的配置它全部都有匹配，后车也有配置倒车雷达，360度的一个倒车影像，定速巡航，电动天窗全部都有，这款车的自动挡价格为109800，市场上裸车优惠有8000+的优惠。。 总结. 这两款国产的MPV车型是所有车型里面最值得推荐的两款车，而且价位在10万左右，整个车的空间外观都是非常不错的，而且他们的品牌比其他品牌的一些质量更加稳固，而且更加值得信赖，如果想多了解一下这两款车，可以去店里看一下现车，这两款车绝对能够吸引到你，希望对你有帮助。

国产的这几款MPV，只有传祺和大通能算，分开来说！

比亚迪宋max就不要看了，老师傅有句话，小排量 干式双离合，这直接拿客户不当人看！

五菱宝骏几款也不能算MPV，乘坐感受内部空间真的没什么好说的！

传祺GM8，配置挺高，动力尚可油耗也还行，百公里12个油，车身在这摆着呢，隔音效果确实一般，伴随年限增长，噪音变大很明显，车价也不算太便宜

大通，不管是G10还是G20，评价都很差，集中体现在故障率高和隔音效果不好，油耗和传祺差不多，变速箱换挡逻辑反人类！

说说我自己，去年有想法买个商务车家用，看了一圈，还是买个二手的GL8，15年年39万的3.0顶配，办齐了得45了吧，19年9月份17万到我手，配置不提了，乘坐感受隔音效果有目共睹，坐标青岛，路况不是很好，百公里12个油以内就搞定了，排量车身在这摆着呢！这么个钱，不比买个传祺大通的强么？

最后附几张我用车的图，你自己感受一下！

最近这几年自主品牌的销量是越来越好，不仅因为价格非常的低，而且高品质也给消费者带来了很好的购车体验。对于老百姓来说，买一台10万元左右的家用七座mpv，他们不仅看重这辆车的整体品质，还要考虑到车的价格。伴随着当下二胎政策的放开，家里的成员也明显的增多了，所以很多的消费者也都希望买一台比较省心的七座家用mpv，今天我就和大家分享3款10万元级的家用7座MPV，买国产MPV首选这三款，不仅价格低而且配置高，第二款口碑最好。第一款：宝骏730宝骏730这款车每个月的销量基本上都是排在第二位，月销量第一的位置都是五菱宏光。其实宝骏730这款车的整体品质以及稳定性都非常的不错，首先我们来看一下它的前脸设计，宝骏730在今年迎来了一次中期的改款，整个前脸采用了宝骏最新的家族式设计风格，看起来比较 时尚 运动。灯组的造型比较犀利，内部的结构设计也很紧凑，中低配车型使用的都是卤素光源，而高配车型使用的则是全LED大灯。这台车的车身尺寸为4780 1780 1740mm，轴距为2750毫米，开过这车的人都知道，宝骏730的内部空间非常的大，座椅的包裹性以及支撑性方面的表现也很好。整体的内饰设计以及配置的表现，730在同级别车型中都占有比较强的优势，1.5t的车型全系标配了胎压监测装置，车身稳定系统，定速巡航以及上坡辅助等功能。中央八英寸的显示屏采用了悬浮式的设计，屏幕的分辨率以及操作的流畅度表现都非常的好，不仅如此，它还支持多媒体，导航以及蓝牙等功能。虽然整个中控台使用了大面积的硬质塑料进行覆盖，但是在细节上的处理还是比较到位的。买这台车绝对值这个价钱。第二款：比亚迪宋MAX比亚迪宋max是17年上市的，这款车刚刚上市的时候订单就超过了万台，足以说明消费者对这款车还是非常认可的。这款车的整体外观设计是由前奥迪设计总监亲自负责的，它的前脸采用了中国龙的设计元素，所以看起来比较的张扬，前进气格栅使用了多辐的横向镀铬装饰，使整个车头看起来非常的有质感。这台车的侧面线条设计也非常的流畅，视觉效果看起来很协调，并且使用了当下非常流行的悬浮式车顶设计。比亚迪宋max在整体的内饰设计方面表现的也非常的好， 时尚 运动的元素，更符合当下年轻消费者的审美趋势。高配置，低售价，一直都是比亚迪给消费者带来的一个好印象。这台宋max同样配置很高，比如全系标配了车身稳定系统和上坡辅助功能，除了最低配车型之外，其余的车型都使用了12.8英寸的显示屏，这块屏幕不仅分辨率和操作流畅度很好，而且功能也非常的齐全，像平常能够用的多媒体导航等都能够提供，更重要的是，它还可以实现4G上网功能

第三款：长安欧尚A800

长安欧尚a800是和长安凌轩是同一个平台生产的，也就是说这款车在三大件上，是和长安凌轩一样的。这台车的整体外观设计还是非常漂亮的，运用了当下很多的 时尚 元素可以看得出，设计师在给这台车子设计的时候还是下了很大的功夫的。整个前脸的设计与人冲突比较高，侧面的线条也非常的流畅，它的车身尺寸在同级别的车型中也非常的有优势。花10万元买这么一台MPV还是比较值得。这台车的整体内饰设计同样非常的年轻 时尚 ，这种简约的风格，比较符合各个年龄层次的人。三辐式多功能方向盘，握感不错，左右两边的多功能按键也比较的实用。高配车型的中央屏幕可以实现语音交互功能，这套语音交互是来自于科大讯飞，不仅能够实现语音导航，语音开天窗而且这套系统还可以实现迭代升级。是属于真正的一款互联网车型。这台车的内部轴距为2760毫米，虽然数据表现平平，但是它的内部空间却非常的好，即使是第三排坐满人的话，也不会显得很拥挤。总结：以上三款车型如果买一台自动挡中配的配置，全款下来大概都是在10万元左右，虽然价格都不是很高。但是车子在整体的品质上面，包括在内饰的配置表现上面都非常的不错。更重要的是这三款车型都有着非常高的销量，如果是你，你会选择哪一款呢？

国产MPV现在车型不是很多，能够选上的也不是很多，由广汽传祺的GM8 GM8整体的价格相对于其他的MPV价格偏高 整体的品质感还是非常不错的，外观也比较大气，是现在国产，MPV，里面自我觉得是最好看的一款

然后再说一下，两款比较实用的MPV

第一款就是神车，宝骏730，但是现在的宝骏730已经停产了，不然家用也是非常好的一款MPV，整体价格比较实惠，配置比较齐全，空间也足够大，绝对是家用车的首选

再说一下，另外一款比亚迪宋max，这款车从上市以来销量整体非常的可观，设计由前奥迪设计师所设计，外观颜值非常的大气，在Mpv车领域来说也是非常漂亮的一款车 并且整体价格非常的合适，最重要的是可以选择六座七座，手动挡的带天窗版，只需要91900，市面上国六的车型优惠大概在6000左右，整体油耗，在接受范围，质量上也是非常可以的

看价位 一分钱一分货 偏向拉货的 就不用说了 就是那几个牌子 五菱宏光 长安欧诺 宝骏730 如果是载人的比这些高级点的就是NV200 瑞风M4 多拉人就是金杯 风行M5 再往上走就是G10 瑞风 M5 途睿欧 G20 奥德赛 GLS 艾力绅 福建威霆 先看预算 再问车型

要说到mpv皮实耐用，不得不提的2款车，1宝骏730，稳定的性能，较低的油耗，一直霸占低端mpv市场份额。2好吧隆重欢迎我们的国产神车，大家跟我一起说出他的名字，五菱宏光啊！常年以较低的价格，更高的性价比，占领我国低端mpv市场份额。谢谢

国产MPⅤ很多，从性能空间实用价格保有量服务等来看，我推长安X70A，通过性也好。

江淮m3或者m4，高端一点就瑞鹰

RM5宝骏。这个是去年2019年是刚发布的新品。是智能的。控制的。特别的方便，而且外观特别好看，你可以自自己到懂车帝或者是其他自家去看一下车的外观评论配置。以及各种视频再做决定。我是推荐这一块儿。性价比可能高，而且很智能。配置很高很先进。

我给电台打工，做着自己热爱的广播。打小喜欢 汽车 ，曾经的理想就是做个司机可以天天开车。所以现在做广播 汽车 节目主持人算是兴趣和理想的双丰收。

当然我也不是土豪，做不了玩豪车超跑起家的车评人，更离大V有十万八千里。我只是天天跟听众聊着有车生活的家长里短，听听他们的买车用车经历，跟他们谈谈我的购车观念和用车方法。

作为一个经济小省的省级广播，车企也不会太看重，更不会担心你的影响力会左右到他的销量，所以充值一事完全谈不上。我们也有很多 汽车 广告，但并不都是冲着我的，而是看中了我们整个广播电台的收听效果。其实这样也好，心里没压力，更不用看车企车商脸色。

我1998年拿的驾照，拿了照后却一直在骑着摩托，90年代的家用 汽车 还是太贵，根本买不起。我的第一辆车是2000年购买的夏利7100A，1.0三缸，是最后一批化油器车，当时破天荒降价到3万8甩卖。我那会工作没两年，月工资1千出头，完全没积蓄。但实在太想开车了，爸妈心疼儿子，就立马付了这笔钱将夏利开回了家。这辆夏利陪着我度过了8年，期间我用它接回了媳妇，又开着它拉着瓷砖啊地板啊等等各种建材去装修新房，带着父母各种游山玩水。小是小了点，但非常实用。

2008年想换车了，当时已做广播 汽车 节目8年，也想玩一玩车，同样犯了选车纠结症。选来选去，最终选中了长安马自达3 2.0手动挡，这车操控性好，动力棒，当时价格有点小贵，13.48万。不过媳妇支持，还是咬咬牙买了。现在这辆马3我还在开着，车况仍然很好，但因为是国3排放，估计最多也就用1-2年了。

去年8月，我又入手了一台MPV。主要原因是家在海口，一到冬天老家亲戚就扎堆来玩，没有大一点的车接待不方便，而且家有老小一起出游的话坐小车也实在太挤。我天天在节目中向听众宣传实用理念，特别为自主品牌鼓与呼，10万元以下推荐的基本都是自主品牌。那到了自己买车时不能光说不练啊，所以我选了比亚迪宋MAX 七座顶配，价格不到13万，空间虽然不是特别大，但5-6人乘坐出游也够了。

做 汽车 节目那么多年，试驾过的车型也特别多。现在单位年轻人买车不是奔驰就是宝马，买保时捷的也大有人在。也有朋友劝我：“你作为 汽车 节目主持人不换个豪华品牌面子上过不去”。但我不想让车成为自己的负担，等到以后退休了，说不定买辆跑车玩玩，还可以弄辆哈雷骑骑。

每天研究车的 汽车 媒体们，自己都买的什么车？相比普通消费者，他们应该更了解这个行业也更懂车，他们的选择不一定是对的，但是对我们具有很大的参考价值。

陈震曾经被传为 汽车 评测圈的两个富二代之一，但是据他本人辟谣，他爸妈都是普通员工，如果真是如此的话，他能买这么多豪车，看来车评人真的很挣钱。他的座驾有：保时捷911（卖了）、宝马7系、特斯拉Model S、奔驰S级、奔驰大G。

如果说陈震还是伪富二代的话，38就是名副其实的富二代了，他声称自己从来没有接受过厂商充值，不过被泰国西那瓦大学充值过，最近又跟懂车帝签下了合作协议，不过他的车评确实观点鲜明、毫不留情。38号的车太多了，科迈罗就好几台、ctsv、克尔维特、斯巴鲁sti，EVO X Final2台、福克斯，高尔夫、丰田86、特斯拉model 3（两辆）、福特猛禽、日产途乐、C-RV、领克01、冠道、雷凌双擎、思域两台、自由侠、迈腾、GS8、艾力绅、陆巡、A8。这其中有多少车已经出手不得而知，如果都在那得多大的车库啊。

以前新车评的联合创始人，现在独立出来创办了大家车言论，被称为车评人中的太极大师，基本不会过多去批评一款产品，而是以温和的话语娓娓道来，所以看YYP的车评需要善于捕捉他的话外之音。

YYP曾经有一台丰田威姿，现在有斯巴鲁BRZ、领克01、奥德赛、MX-5、宝骏E200新能源。YYP是典型的务实的广州人，虽然有经济实力，但是不买豪车，除了两款小众的轿跑，其他车以实用为主。

正宗的科班出身，清华大学 汽车 工程系学士学位，剑桥大学工业系统生产与管理专业硕士学位， 汽车 之家资深编辑，《闫闯说车》创始人，说实在我不怎么看他的车评，所以对他的风格不甚了解。

闫闯的车也很多，大众R36、奥迪Q7、保时捷911、路虎揽胜6、奔驰E55AMG、日产GTR。

毕业于大连理工大学 汽车 工程学院，他的风格不像YYP那样婉转，也不像38号那样激进，基本上就是讲一些自己用车的感受，优缺点都会直接说。

杨力的早期座驾为丰田汉兰达，后面买了一台中东版的兰德酷路泽、凯迪拉克CT6，他还有一辆宝马750。

最接地气的车评人，主要做二手车的评测，最近因为要恰饭也接了一些新车的评测，总的来说对于买二手车的消费者具有不错的参考意义，

自称塑料德粉的李老鼠期开二手的大众捷达王，最爱的车就是大众的R36，最近又收了一辆马三，但是他本人常开的车应该是R36。

汽车 圈最早的美女车评人，最近随着 汽车 自媒体兴起， 汽车 女主播越来越多，但大部分都是不懂车靠颜值吸粉的，晓敏算最早也比较懂车的女车评人。不过她的车评基本都被下面热情的男性粉丝包围，基本不是来看车评的，都是来看她本人的。初晓敏自己开的是一辆大切诺基，这车还是比较霸气的。

可以看出来，除了领克之外，车评人很少买国产车，主要集中在日系、德系和美系，车评人怎么买车只是给我们一个参考，在实际购车过程中我们还是要实际试驾、体验之后再做决定。

汽车 媒体人最爱买的车TOP 10

1大众高尔夫

在4代高尔夫刚进入中国时，当时几乎半数的 汽车 媒体人弃富康和捷达换了4代高尔夫。直到国产6代高尔夫到了媒体人买高尔夫的顶峰,让高尔夫当之无愧的排在媒体最爱车的榜首。不过貌似没有几个 汽车 媒体人开高尔夫7。

2本田奥德赛

上一代奥德赛并没有成为多数媒体人的选择，可长高了的全新奥德赛却成了目前最受媒体人热捧的车型之一，直到上市半年后依然热度不减。事实上在媒体圈里也流行买车买新不买旧的“格言”。

3MINI

每个人心中都有个MINI，这句话太强大了。 汽车 媒体人选MINI的并不在少数，但女士并不多，真正买的多是热爱驾驶的男士们，甚至爱不释手。造型风格大变的新款MINI就另当别论了。

4大众途安

在国内市场征战多年的大众途安，也是 汽车 媒体人们曾经最喜欢的车型之一，曾经被誉为最有品味之选。如今选择多了却少有媒体人再想起途安，一是可选车型实在太多了，二是车确实老了点。

5BMW 1系

同级中缺少竞争对手的BMW1系仍是不少年轻 汽车 媒体人买车的首选车型之一。紧凑加后驱，BMW的金字招牌，被洗脑了也正常。

6上一代凯美瑞混合动力

上代混动版莱美瑞被 汽车 圈内称作资深媒体人准座驾。原因很简单，当年诱人的媒体折扣价加上低油耗成为许多年纪稍长又资深的媒体人的选择，价格还是硬道理。

7本田雅阁

又一款本田车入围，看来媒体们是被本田的魅力深深折服？可惜我只是个本田摩托车爱好者，不然也早已投入雅阁的怀抱。中庸、品质加口碑没有比这些更能打动各位 汽车 媒体老师。

8雷克萨斯ct200h

如果我说它是许多接近中年的女性资深媒体人的钟爱车型之一，开此车的年轻人可不要拍砖。之所以被这些人爱，是因为CT200h能满足她们的挑剔用车需求。

9日产NV200

10别克GL8

如果不是别克4S店老板，那么GL8的私家车不是 汽车 媒体就是和媒体打交道的人们。不信你看看周围的GL8私家车主，问他们有没有做媒体的亲戚。

奇葩排行榜

1萨博

如今还在开萨博的媒体老师一定是热爱驾驶的媒体大叔，在他们的心目中萨博一定是好车王中王，对宝马、奥迪一概不屑。

2云雀

十几年前屌丝媒体老师会买的车型之一，相信如今没人开了。提到它，0.667L排量的四缸发动机，四轮独立悬挂……或许当年开此车的人都在感叹没有心情再买变成“丰田”的斯巴鲁了。

3化油器捷达

或许还有 汽车 媒体老师在开化油器的捷达，当年国产的捷达CL确实是一代经典。不过这些媒体老师现如今买车依然保守，斯柯达明锐或者丰田拉罗拉是他们的首选，实用为先让他们的理智战胜一切。

4丰田老皇冠

还在开此车的人一定是个老爷车迷，并且是90年代日系豪华车的终极粉丝。在他们的眼中新车毫无魅力，说不定自家的车位上还停着一辆同年代的日产公爵。

5江淮瑞风

拥有此车的 汽车 媒体老师算是凤毛麟角，有家室、有孩子、有担当，平时花钱从不大手大脚并且还是个居家过日子的好手。空间大、口碑好、价格便宜的江淮瑞风成为他们居家车的首选。

6依维柯

买这类车的媒体老师都是玩家，并曾经在江铃全顺和依维柯低顶版之间犹豫不决。不过拿回来一顿改装，让车变成实现自己的兴趣爱好的工具才是他们的车生活。

作为一个在专业 汽车 网站工作多年的编辑，每天的工作就是和车打交道，不久前自己入手了一款顶配的2018款吉利帝豪GL，个人觉得，媒体人最大的特点就是客观理性，买车不跟风，一般入手的都是预算范围内性价比很高的车型。

我的买车预算是十五万，很多亲戚朋友向我推荐合资车，其实我很清楚十来万的车里哪款才是产品力最好、性价比最高的。下面我就跟大家说一下十万级轿车里，为何我会选择2018款帝豪GL。

首先，十万级家轿大部分都是紧凑型轿车，空间感一般，而2018款帝豪GL车身长宽高分别是：4725mm、1802mm、1478mm，与目前热销的合资车大众朗逸、轩逸、卡罗拉等相比空间都更大，轴距两米七已经达到了中级车的标准。即使拿大众最新推出的A+级朗逸plus和它比较，在车身长度、高度和轴距上都是帝豪GL更胜一筹。本人买车前就试驾过2018款帝豪GL，身高一米七六的我坐进去头部空间还有一拳多的距离，腿部也很宽松，更重要的是后排座椅可以并列坐下3个人，非常宽松，平时带家人出游非常舒适。

（图：2018款帝豪GL）

另外，2018款帝豪GL的配置也是同级别里最高的，尤其是与合资比起来简直可以用“富豪”和“乞丐”来形容了。即使是号称配置全面升级的朗逸plus，在配置上与帝豪GL相比都“吝啬”不少。比如在安全性上，十万出头的帝豪GL不仅安全气囊数量多，还带主动刹车主动安全系统，而朗逸plus要达到同样的配置，价格至少要贵四万以上。在辅助操控方面，帝豪GL更是配置了驻车雷达、倒车视屏影像、定速巡航、自适应巡航系统、上坡辅助、自动驻车等高 科技 配置，非常豪华，而同价位的合资车里，朗逸plus、轩逸、卡罗拉、别克等都没有帝豪GL丰富。此外，帝豪GL上还搭载了 科技 含量很高的吉客智能生态系统（GKUI），这个智能移动系统人机交互体验非常好，在国内属于领先水平，用户只要说一句“你好，帝豪”系统就会自动开启，打开天窗、听音乐、开关空调等都能通过语音智能操控实现，非常方便，而这一高 科技 配置在同价位的朗逸plus、轩逸、卡罗拉上也统统没有，即使售价16万的朗逸plus顶配版上带有车机互联功能，也只提供基本的 功能，车联网功能基本没有。

另外，本人对车子的动力和操控也很在乎，在2018款帝豪GL上市后试驾过一次。动力方面，帝豪GL搭载的是1.8L和1.4T“中国心十佳发动机”，尤其是1.4T无论增压发动机最大功率98KW，最大马力133，最大扭矩215Nm，深踩油门就有明显加速感，涡轮介入也比较早，平时用车无论上下班拥堵路段还是自驾游，动力输出都很平稳。而同价位的合资车中，朗逸plus搭载的发动机是1.5L自然吸气，轩逸是1.6L自然吸气，在发动机功率、马力和最大扭矩上都和帝豪GL存在不小差距。另外，帝豪GL底盘悬架采用了前麦弗逊、后扭力梁的组合，悬架采用偏舒适的调校，应付日常颠簸路段比较自如。

最后要说的是吉利的设计，2018款帝豪GL无论外观还是内饰都相当惊艳，细节非常讲究，可以说是同价位车型中设计感最高级的一款。比如其采用新简雅美学设计的外观，简约、优雅，前回型格栅与LED大灯连为一体，视觉宽阔舒展，流线型车身线条从车顶连贯至车尾，一气呵成；尾部排气管也很有跑车风范，非常运动。内饰同样讲究：大量的银色装饰条、8英寸触控大屏、以及金属魔方纹理饰板和吉利特有的“G”纹路，都营造出很强烈的品质感。

可以说，作为一款十来万的家用轿车，2018款帝豪GL不仅设计大方，配置豪华，价格也非常厚道，性价比很高。而反观同级别的合资车，产品力一般价格却很高，对于一个理性的 汽车 业内人士来说，帝豪GL这样性价比高的车型才是我们的购车首选。

汽车 自媒体鱼龙混杂，个人能力和层次也分三六九等。这个行业看似光鲜亮丽，其实背后的实际情况，并不像大家看上去那么高大上。大家看到那些网上评价豪车的自媒体人，有一部分人自己并没有豪车，然而评价豪车只是他们的工作和爱好。真正能赚到钱，有钱买豪车的 汽车 媒体人确实有，但毕竟是少数，大部分媒体人都在靠着工资生活，偶尔有点“车马费”基本也就只够吃顿饭的。 最尴尬的是，每次有豪车上市，或者车展之类的活动，就成为了很多 汽车 媒体人在朋友圈的装X秀图大赛。大概话术是这样的：某某车的动力真猛，内饰真豪华，真喜欢....我就想弱弱的问一句：车确实是好车，你们啥时候买？弄个试驾车跟朋友圈装啥呀，再厉害它也不是您自己的呀，3天之后不还是一样要给厂家还回去么？ 很多自媒体人会陷入一个“怪圈”觉得自己试驾和接触的豪车多，就对豪车非常了解！跟谁一聊起豪车，都有种要给别人上一课的架势！举个例子吧，如果你跟一个女孩刚接触3天就觉得自己很了解人家的话，那纯属瞎扯，您连人家手可能都没拉到呢，谈什么了解，但是跟这个女孩谈半天恋爱和把她娶回家又是另外两种感觉和层次。 写在最后：其实很多 汽车 媒体人的工资并不高，也开不上豪车，但是由于工作的原因会接触到很多车，所以就会给大家一种阅豪车无数，但是就是爱坐地铁出行的境界！我个人认为，只有到达一定层次和境界的时候，才能体会到不一样的东西。只有当自己拥有否些东西之后，再去品头论足，才有说服力！

目前家里两台车，第一台是2011年初次购买的雪佛兰乐驰（微型车里的神车）主要作为鄙人在城边工作的代步工具（每日15公里）。每月大概150元油费。第二台车是2016年购买的大众朗行（自舒版），这台车主要作为夫人在乡镇上班（每日约30公里）的交通工具，女同志开还是自动挡的方便一点。每月的油费大约在600元。

对于购车来说适合自己的就是最好的，买什么样的车要根据谁来开，什么路况开，有什么需要开等等多种情况来考虑。所以说选车只选对的不选贵的。

我不是什么车评界大咖也不是什么专业车评人，只是一个26年驾龄、做过几年专业司机、安全行驶里程过百万公里的老司机。自主品牌的 汽车 接触的非常少，纯电的车没开过，主流进口品牌车和合资车基本都开过或试过。现就以个人的驾驶经验谈谈：自己买车，不差钱的大排量自吸+AT；居家过日子的，中小排量的自吸+CVT；主要在市区跑的且年行驶里程上2万公里的，推荐油电混动。个人感觉最坑的是：小排量涡轮增压发动机+双离合变速箱。居家过日子想省心，二手又保值的：新奥拓、飞度、卡罗拉、奥德赛、凯美瑞、XRV、RAV4、汉兰达。为什么全是日系，那是为了不想让看了我的推荐后买车的人戳我的脊梁骨。至于键盘侠们，反正说什么都会被他们喷。最后说一声，我自己买的第三辆车是长城H3 2.5Tci，陪着我混迹各个水库野钓七载，大毛病没有，细节嘛，毕竟车价在那儿不是，习惯就好。

对于那些 汽车 领域的自媒体大咖，我自己所知道的是，他们买的车子一般都比较好。大多是一些高端车型，跑车之类的，他们所使用的车辆对于我们普通消费者并没有太多的参考价值，毕竟多数人是买不起的。

作为 汽车 领域自媒体的小咖，洪健来分享一下我自己的买车经历。

我第一台车是二手奥拓。这台车当初买的价格很便宜，纯粹就是拿来当做上下班的代步工具。但是我拿到手的时候，车子其实已经非常烂了，但是架不住自己没钱呢，好不容易修修补补，改的还算不错。虽然只有0.8的动力，但是平时跑跑市区还是够用的，就是需要吐槽一点的是，别小看你这0.8的动力，1公里要5毛钱，油耗确实有点高。不过因为公司离家并不是很远，所以也勉强可以接受。

又因为我站在这台车上，花了很多钱和精力，在我用车的时间段内，基本上小奥拓也没有给我带来多少麻烦，也从来没有把我抛锚在路上。相反，因为是第一台车，所以格外的珍惜，但不仅给我带来了出行上的便利，而且你给我带来了很多美好的回忆。而且即便后来换了车，我也没有第一时间把他卖掉，后来陆陆续续又用了一年多，实在用不上了，才把它卖给了我表哥。加奥拓的生命力也确实顽强，至今仍在服役当中。

我的第二台车是一台二手的朗逸。当时因为手里的预算不多，所以想着说买一台车况比较好的二手车，当做上下班代步平时家人出行也比较方便，毕竟奥拓的空间太小。朗逸的配置是1.6自动挡带天窗，主要是考虑到1.6的排量比较合适，动力不会太弱，油耗也不高。更主要的是空间还够大。我在使用朗逸的两三年时间内陆陆续续搬了三次家，每次朗逸都能一次性的帮我把东西全部装上，这个容量确实也够大。

我的第三台车是魏派vv5。当时选车的时候，实际上是没有考虑到这款车的，真正的意向车型是哈佛h6，当时问遍了佛山的4s店，都跟我说没车，去看了比亚迪唐，新车刚上市，没优惠，价格贵，我想要的配置更贵。所以这才去看了魏派vv5。不到4米5的车身，车内空间却却不小，2.0t的发动机，动力也够大。低配车型，我想要的配置都有了。价格14万，比唐便宜了一万多。虽然唐的车身数据会大很多，但是想着vv5也够用，而且外观设计也很 时尚 上档次，所以就这样选择了它。

买完车到现在也差不多有半年多的时间了。总的来说，vv5的表现，还是让我非常满意的。油耗从提车的十几升，到过了磨合期之后的9L，算不上便宜但起码也在可接受范围内，作为一款SUV车型，能有这样的油耗表现，已经算的非常不错了。开车的感觉非常稳，19寸的大轮胎抓地力非常强，过弯过坎过减速带轻松搞定，丝毫没有多少颠簸感。唯有一点让我不满意的是，车辆的静音效果并不好，拍照和封照非常明显。除此之外，整车其他方面都让我觉得，我花的钱物有所值。

有人可能会奇怪，为什么我一个跟 汽车 领域有关的人，会去买一台国产的SUV车型呢？其实道理很简单，一因为我没钱，二现在国产车表现也不错啊。既然便宜又好用，我为什么不选呢？

所以说，不要去迷信什么所谓的跟 汽车 行业有关的人开什么车，就觉得他们的选择是对的。其实他们的选择也不一定对，只是一定会选择更符合自己需求的车。选择一台适合自己的车，比选择一台好车更重要。

对于那些 汽车 类大V搞不清楚，有一定影响力了基本都是被充值的土豪……我们还是屌丝┌(。Д。)┐，用车也基本都是普通的民用车，聊一聊经受过的一些车。

从QQ的年代到现在用过的车子不少，不过基本都是用段时间就转手了，其中包括风云、比亚迪F6/F0、瑞虎3、瑞风M5、宝骏510、秀尔、无限v7、途观、探界者、天籁、Q7、秦、老款唐，还有一些货车，其他玩几天就转手的不一一列举了，这些车用的时间都比较长感受也都比较深刻。

现在留下还在用的是瑞风m5、秦、F0，基本都是扎根人民群众的车子，留下的这三款车基本满足用车需求。长途自驾用M5、市区代步秦、买菜逛超市F0，几台车综合了油老虎、性能、抖动几个明显特点，挺有意思的。

至于那些玩段时间就转手了的车子就不一一评价了，因为投资一家汽贸所以对车子了解比较多，后期出的干式双离合也经手过一些基本都是麻烦，所以对这些车子也有偏见。

买车符合自己的需求就好，没有必要一味追求品牌而牺牲用车体验，也没有必要为了所谓的面子买一些超过自己经济承受能力的车子，车子是用来改善生活品质的别让买车养车成为负担。

每天研究自媒体的朋友开什么车，这个还是令大家比较好奇的。说说身边几个资深自媒体玩家都开什么车吧，或许会和您想的不一样。

丰田埃尔法。这是一位资深自媒体玩家，各大平台均有账号，并且做的非常不错的。几年资本的积累，开上了丰田埃尔法。大家可能对这个车子不怎么熟悉，就是明星们最爱的保姆车，丰田商务车。该车是日本进口过来的，据说每月只有四百台的名额，再加上明星效应，该车也是一车难求。物以稀为贵，加价二三十万才能入手，一款普通的商务车售价百万。确实是挺佩服这种大佬的，还得继续搬砖啊。

自主品牌 汽车 。身边有几个自媒体玩家，人家就买的是国产车。他们说自主品牌 汽车 近年来有了很大的进步，与合资车之间的差距非常小了，只是品牌不够响亮，只是很多人还在用以前的眼光看待国产车。国产车配置非常丰富，性价比高。

身边有很多做自媒体的朋友，你会发现他们开的车子都是不尽相同的，或许每个人对 汽车 都有不同的理解和追求。才有了现在百花齐放，百家争鸣的自媒体新潮。

做自媒体并不是一件简单的事情，需要严格要求自己，还要努力学习知识。有的专职，有的兼职，专职的以此作为经济来源，必须十分努力；兼职的需要忙完工作，挤时间来做。每每深夜都在挑灯伏案。