二手车卖不出去还涨价吗为什么_二手车卖不出去还涨价吗

1.23年二手车会涨价吗

2.汽车降价之后还会涨价吗

3.车企价格战，二手车商“中枪”先倒下

4.汽车降价结束以后，会报复性涨价吗？

5.一汽大众停产会不会导致二手车涨价？

6.为什么新车降价 二手涨价？

7.汽车降价后会不会再涨价呢？

8.年底二手车会涨价吗

2021年汽车芯片短缺。2022年二手车涨价，是因为2021年汽车芯片短缺，价格不够有优势，致使相当一部分人购入二手车，汽车芯片短缺带来的问题不绝于耳，一直是汽车行业里最热的话题之一。

23年二手车会涨价吗

会涨的

因为日系车比较耐用，不容易坏，所以即使是一年两审的日系车，保值率还是很高的，还卖的比较贵。

日系车耐用，是因为日系车用的是比较成熟的技术，对新技术的应用比较谨慎。

而老技术因为经过多年的改进和验证，容易出故障的地方已经被排查的差不多了，所以用成熟技术的日系车比较可靠稳定。

当然因为用的是老技术，所以日系车的性能就比较一般了，比如在加速性，操控性方面，比不上应用新技术的德系车。

但由于国人大都追求的是可靠性，对性能要求不高，所以推高日系车的保值率

汽车降价之后还会涨价吗

会。根据查询23年二手车消息显示，会涨价，23年购置税不减半二手车价格会上升。二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前，或在经济实用寿命期内转移服役，并仍可继续使用的机动车辆。

车企价格战，二手车商“中枪”先倒下

汽车降价结束后，短期内有可能会上涨（相对于降价前），但燃油车的降价是必然的趋势。

实际上，汽车价格的涨跌是由市场的供需关系所决定的。随着市场的竞争日益加剧，当市场需求低于供应时，汽车制造商为了促进销售，会取一些促销措施，例如降价、打折等，以吸引消费者购买。但是，当市场需求上升时，汽车制造商可能会逐渐停止降价或促销，因为此时更多的消费者愿意购买车辆，对于汽车制造商而言，提高价格是一种合理的商业策略。同时，汽车价格还受到原材料价格的影响。如果某些原材料价格上涨，汽车制造商的生产成本会增加，这可能会导致汽车价格上涨。因此，原材料供需关系的变化也会对汽车价格产生影响。

近期汽车行业出现了一些降价促销的情况，但这并不代表必然会出现报复性涨价。

首先促成这一轮降价的原因被认为是汽车“清库存”但为何要如此着急的清库存呢？根本原因是2023年7月1日将要执行国标第六阶段排放的“B标准”，简称“国6B”！在2020年7月1日到2023年7月1日期间，执行的是“国6A”的排放标准，所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准，低于该标准的车辆是不允许销售的，当然二手车除外。所以赶在新规未实施之前降价促销去库存。这才带来一个对消费者的利好，而就是汽车的价格低，燃油车的整体定位会更低；只不过这一次参与价格战的品牌也是以燃油车制造商为主，这会一定程度的造成用户对燃油汽车信心的下降，燃油车会加速的退出历史舞台。此外，随着新能源汽车的逐步普及，传统燃油车的市场需求下降，汽车制造商可能会加大对新能源汽车的生产和销售，而不会过于关注传统燃油车的价格涨跌。这也表明，未来汽车价格的波动可能会更加复杂和多变。

总之，汽车价格的涨跌不仅取决于市场需求和供应，也受到原材料价格等多种因素的影响。因此，无法确定汽车降价结束后是否会迎来报复性涨价，需要根据市场情况和供需变化来判断车价的走势。同时，随着新能源汽车的普及和市场需求的变化，汽车制造商的定价策略也可能会发生变化。对于消费者而言，需要关注市场动态，以做出更加明智的购车决策。

汽车降价结束以后，会报复性涨价吗？

车企价格战，二手车商“中枪”先倒下

连续两年，二手燃油车经历“倒春寒”。

2023年3月，随着东风雪铁龙C6一夜之间降价9万，不少燃油车企加入价格战，甚至让一些车型新车、二手车价格出现倒挂。而在此之前，国内汽柴油价格因为涨价一直处于高位，导致燃油车车主直呼开不起车、要换电车，二手燃油车生意开启艰难模式。极端行情，又压到了二手车商身上。

在浙江温州二手车市场，一些老牌车行已现颓势，被认为“很难撑过今年”。一位二手车商吐槽，“比炒股还刺激，做了20多年二手车从没碰到这样的行情。”

几家欢乐几家愁，在二手燃油车店被迫关门歇业时，专营新能源车的店面接盘油车让出的地盘。“油转电”的关键转折点，不仅考验车企，更考验“草根”二手车商的生存智慧。

二手燃油车“跳楼”行情：一天一个价

温州二手车市场及马路对面的车立方，是浙南地区最大的二手车交易市场。今年2月，随着疫情结束、消费复苏，二手车市场迎来一波“小阳春”，原以为被压抑了三年的行情就此反转，没想到却在新车降价的降维打击下，又经历了“倒春寒”。

在偌大的二手车市场内，密密麻麻停着数以千计的汽车，几乎都是蓝牌的燃油车，很少见到绿牌新能源车。这些燃油车又根据车价被分成了三六九等，最贵的保时捷、玛莎拉蒂等豪车是车行实力的象征，通常被摆放在室内展厅正中间，起到撑场面的作用；价格稍便宜的“BBA”流通性较好，一般放在靠近店门口的位置；而更便宜的普通家用车大多露天停放，被打上“首付1万”甚至“首付888元”的醒目标签，用低价去吸引客流。

在过去行情好的时候，保时捷这类豪车利润最丰厚，但就眼下的行情来说，豪车更像是烫手山芋，一不小心就可能砸手里。据多位二手车商反馈，2022年上半年，一台兰博基尼超跑能卖到370万，但今年降到280多万。“值这个价，但没人敢收。”

行情波动大是束缚二手车商手脚的重要原因。 以往，100万的车每年差价约5万元，200万的车差价8万~10万元左右，但近两年折价幅度能达到20~30万元。

在新能源车的冲击下，车市行情多变，车价也在“涨价”与“降价”之间频繁跳转。但就二手车而言，价格一旦掉下去，就很难有翻身的机会。

电进油退：“油车更保值”成过去式

在二手油车价格狂跌、滞销的时候，新能源二手车销量却迎来上涨。

新能源车成为越来越多人购车首选。据乘联会统计，今年2月，国内新能源乘用车零售销量为43.9万辆，同比增长61%，环比增长33%，新能源车渗透率为31.6%，较去年同期提高10个百分点。在这样的情况下，为何新能源二手车还这么少？

店员表示，二手电车太好卖了，常常供不应求，而燃油车卖不动，一进一出就导致市场里留下来的几乎都是燃油车。

二手电车保值率高除了受需求刺激外，还与售后完善有关。对大多数电车品牌来说，一般只有首任车主才能享受整车质保等权益，这也是二手电车折价较多的重要原因。在重庆专做二手电车的林晨对《豹变》表示，一些商家没有足够的经验和技术去验收电车，特别是不好评估电池损耗，导致他们不敢收车，其实厂家对二手电车的质保已经挺完善了。

手电车行情的重要转折点是2022年初的高油价。当时，受国际油价走高影响，国内95号汽油售价超9元。“保时捷加满一箱油要800元，都够特斯拉开近万公里了。”王某说。这让电车一下子成了“香饽饽”，在巨大的需求下，二手电车保值率不断攀升，而燃油车保值率持续走低，“油车更保值”逐渐成为过去式。

二手车商找出路

据中国汽车流通协会统计，2021年全国交易市场内二手车商约57万家， 近70%为夫妻店、个体户等类型商户，体量较小，抗风险能力差。

行业巨变之下，处于车市终端末梢的二手车商的日子不好过。有车商直言，近两年极端行情下，除了专营二手电车能赚到钱，卖二手油车不亏钱就不错了。

二手车市场的行业景气度与汽车流通政策高度相关。一般来说，一二线城市二手车更多、车况好、价格也更便宜，二手车通常会由高线城市向低线城市流通。此前受政策限制，不少不符合标准的二手车被挡在了低线市场之外。如今随着政策放宽，一些二手车商也从中找到了商机。

不少二手车商在压缩油车规模的同时，也在往新能源车转型。在温州二手车市场，几家燃油车行关门歇业，一些新能源品牌进场接盘。

虽然新能源提供了风口，但多变的行情下，车商们普遍更加谨慎：快进快出、价格高了不收，静观其变。“收车价100万，现在101万就卖，尽快出手。”一位二手车商表示。

虽然短期行情看不准，但长期趋势很清晰，在电车取代燃油车的大趋势下，减负、主动求变是出路，“重资产”运营或将被时代所抛弃。

一汽大众停产会不会导致二手车涨价？

汽车降价结束以后，肯定会来新一波的报复性的涨价，这是符合市场规律的。对于消费者来说，车辆降价能以更低的价格买到心仪车辆，无疑是一件开心的事。

所以，降价刺激了市场需求。在销量增加后，商品车库存将降低，能盘活更多资金，减轻车企和经销商的资金压力，从长远眼光来看，这有利于汽车行业的可持续发展。这里也说了，降价会产生两方面的效应。

能促进汽车销量，再就是会增加持币观望的情绪。消费者现在对降价已是乱花渐欲迷人眼，理不清剪还乱。本来已经看好了一款车，现在这么多车降价了，可选择更多了，等等党不在少数。

所以，在局部地区可能出现销量井喷式增长，但对于全国销量的大盘子来说，可能是得不偿失，导致整个大盘子缩小。对新能源汽车行业影响众所周知，年初特 斯拉以一场价格开启了新的一年。之后，各个新能源车企不得不面对新能源汽车补贴取消和价格战的双重压力。如今，燃油车大降价势必对新能源汽车产生较大影响。

当然，价格战所带来的影响不止于此，对于二手车价格、消费满意度等都有不小影响。但是，车企似乎已经无暇顾及这些了。相对一些价格直降，对于一些花式降价还是要看清楚了再下手，不要被一些虚头巴脑的游戏规则迷惑了自己的判断。

为什么新车降价 二手涨价？

不会，二手车涨价背后原因错综复杂。

1、由于包括芯片在内的各种零部件的短缺，汽车制造商开始不断地谈论降低产量，人们开始担忧。在最新的业绩报告中。

包括全球最大的丰田汽车公司和福特汽车公司在内的汽车巨头表示，由于芯片短缺问题不断恶化，今年的汽车产量将大幅减少。仅这一缺口就可能导致汽车销量减少近400万辆，相当于今年预计年销量的5%。

2、这是因为汽车工业一开始就有很高的固定成本，公司需要赚一定的钱才能收支平衡。如果产量开始迅速下降，那么成本压力就会增加得更快，并不成比例地影响收入。以一家销售额为1000亿美元的汽车制造商为例，销售额下降10%将使息税前利润下降40%。

毫无疑问，汽车制造商可以通过减少他们用来吸引消费者的优惠和折扣来更长一点时间消化生产成本的上升。但美国和中国这两个世界上最大的汽车市场已经出现了这种情况，你不可能永远削减这种诱惑。

3、企业几乎没有办法抵消不断增加的制造成本。由于价格已经很高，消费者不会像以前那样随意花钱了。据凯利蓝皮书和考克斯汽车的数据，到目前为止，人们已经愿意接受12%的溢价，即比标价高出5000美元左右。但美国汽车负担能力指数已经开始下降，几乎40%打算买车的人现在已经推迟了购买。

如果随着价格进一步上涨，汽车销售开始放缓，汽车制造商可能无法获得过去几个月的利润。然而，如果他们不提高价格，产量继续下降，他们最终会回到原来的位置。消费者可能被迫在昂贵的乘坐和不乘坐之间做出选择，就连二手车的价格也在飙升，这些也供不应求。

汽车降价后会不会再涨价呢？

二手车是新车的延续，新车卖得好，其二手车的残值也高，卖得也好；反之，新车都卖不动，其二手车肯定也滞销。

二手车的价格更多的是取决于新车（提车）价格，新车涨价二手车不一定会跟着涨价，但是新车降价了二手车一定会降价。

年底二手车会涨价吗

你好，汽车降价结束后是否会迎来报复性涨价，这一问题并不存在确认的答案。不同的市场环境、经济形势和政策风向都会对汽车价格产生影响。但是，在大多数情况下，汽车价格的变化都是基于市场规律和客观环境所作出的反应，而非厂商刻意制造的结果。

汽车降价一直是一个关心度较高的话题，而在近些年来，汽车市场在纷繁复杂的环境中经历了一次又一次的调整和调节。当汽车厂家为促销，维持产能、争夺市场份额等原因而推出降价促销时，不少消费者会担心会不会出现报复性涨价的情况？

事实上，从大局格局来看，在整个国民经济内，以汽车行业为例，周期波动是其内部产生回升的因素之一。虽然整车价格与原材料价格的盈利比例是有规律可摸的，但制约着企业减小成本并不能这样简单地因此而吞噬掉降价所带来的利润。

考虑到众多因素共同影响的结果，对于消费者来说，即便汽车行业在大力推广降价活动，也无需过分担心报复性涨价的情况出现。事实上，汽车市场的价格变化与经济发展形势息息相关，让市场自我平衡、自我优化的趋势是自然而然的。

不过，作为消费者，面临着这种不确定的局势时，该如何处理？首先，应该明确的是，购车时强求做好涨价与跌价的判断是不利于有效的决策；其次，应该保持充分的警惕意识，尤其在面对宣传媒体混乱的打击下，仔细分析企业降价政策、提高购车技巧等等，就是保险起见的最佳选择，能够最大限度地引导投资人合理配置资金。

可以肯定的是，汽车行业在变动的大背景下，无论是涨价还是降价，都是符合市场的总趋势和阶段性发展要求的。消费者应该保持清醒的认知，以理性的态度去面对市场的变化和风险，尊重市场的规律，保证自身的利益最大程度得以保障。

另外，还有一些其他的因素可以考虑到。比如，汽车行业中原材料和零部件成本不断上升是常态。自然灾害、运输成本增加、人力成本上涨等都会对整个供应链造成影响，从而导致整个汽车生产成本的上升。此时，汽车厂家会通过涨价来回收部分成本，以保证公司的盈利。

局部地区的消费市场需求也可能成为报复性涨价的重要动力。当某个地区抢手车型的供需矛盾日趋紧张时，汽车厂家也不排除通过提高汽车价格来平衡供需关系。

还有一个重要的因素是政策风向。相关部门会制定限购措施、限 traffic 控制车辆数量等政策，这些措施往往引发市场的恐慌和焦虑情绪，从而导致汽车价格上涨。此时，汽车厂家通过调整售价来适应新政策也在所难免。

汽车降价结束后是否会迎来报复性涨价这一问题并不存在确认的答案。不同的市场环境、经济形势和政策风向都会对汽车价格产生影响。但是，在大多数情况下，汽车价格的变化都是基于市场规律和客观环境所作出的反应，而非厂商刻意制造的结果。因此，作为消费者，我们应该保持沉着冷静的态度，了解市场环境和政策动向，做好投资规划，以便在市场波动的过程中保持良好的表现

除了汽车降价和报复性涨价之外，还有一些其他的因素会影响汽车价格。以下是一些值得考虑的因素：

品牌知名度：一些知名品牌或高端品牌的汽车价格通常比同级别的普通品牌汽车更高。这主要是因为消费者对品质与安全性能有较高要求和信任，而高端品牌在品质方面更具有保障，消费者愿意支付更高的价格来购买。

车型配置：不同的汽车型号可能会拥有不同的配置。配置更高的汽车通常会比低配置的汽车价格更高。例如，高端车型常常配备高科技设施、更豪华的内饰等配件，从而推升了总成本和售价。

特殊功能：某些汽车配备了特殊功能，如混合动力、四驱系统等，这些特殊功能会导致汽车价格上涨。

新车与旧车：新车的价格通常会比试图放出的二手车更高。这是由于尽管许多已使用的车辆外观看起来像新车的状态，但磨损和维护成本往往较高。

地域差异：汽车的销售价格并非所有地区都相同。在某些城市或地区，购买大尺寸的SUV或轿车会受到限制。

此时，汽车销售商也会按照市场需求调整价格，供应苏州市场的汽车往往比供应山东市场的价格更高。

汽车价格涨跌的原因可能是多种多样，各种原因互相交织并相互作用。作为消费者我们需要了解这些因素，并结合自身实际情况做出合理的购买决策。

截止至2022年12月18日，年底二手车会涨价的。

二手车由公安部、市场监督总局、生态环境部、交通运输部联合推出的深化车检改革新举措，十五年以上的老车，由原来的每年两检改为一年一检，这个新政策无疑会给老百姓带来更大的方便，同时，它也会刺激二手车行业的消费，因此是会涨价的。

二手车的特点是经济实惠，使用舒适，搓手不疼，二手车保值率高。