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1.实用划算新选择 5万级全民SUV风光500株洲区域上市

2.新手买车，十万落地的SUV，CS35PLUS值得买吗？

3.2.0T的路虎揽胜运动，才开2万公里贬值35万！网友：习惯就好！

4.除了优惠，最高还能享受5万元补贴！买辆实惠SUV真不是梦

「所有的企业竞争中都会面临的三个战略选择：第一是总成本领先战略，第二是差异化战略，第三是专一性战略。」

“战略”一词，最早是军事方面的概念，战，战争；略，谋略。

全世界第一本讲战略的书，很多人说是孙武的《孙子兵法》。正如《孙子兵法》有云，上兵伐谋，其次伐交，其次伐兵，其下攻城，交战第一件事情应考虑谋略。

而把战略思想在商业领域进行重构的人，叫做迈克尔·波特。这位在全球享有盛名的战略管理大师说，所有的企业都会面临三种竞争战略：总成本领先战略、差异化战略、专一性战略。

如果企业战略不清晰，就会像那无头苍蝇一样乱飞乱撞，直到头破血流。

对于汽车企业来说，在国内市场规模基本见顶的背景下，想要继续保持领先优势，波特的三大战略也将具有指导意义。

所以今天，小鹿就结合近期热度不小的新车——?风光500，来聊聊车企如何在激烈的市场竞争中，谋得一席之地！

10月29日，东风风光再次以5万级全民SUV风光500，吸引了行业内外的目光。

总成本领先优势：首款5万级紧凑型SUV

企业与企业靠什么竞争？迈克尔·波特认为，靠产品和服务。既如此，产品和服务最根本的竞争底线就是：我做一个同样品质和性能的产品，我的成本比你低。

当我成本比你低的时候，第一，我的盈利空间就会比你大；第二，我可以通过低价的方式直面竞争对手。因此，成本领先是所有竞争的一个基础盘。

那么问题来了，一个企业怎么形成自己的成本领先战略呢？在这方面，东风风光就比较有经验了——比如引进更好的生产线，比如提高生产线和组织的管理能力，比如把企业规模做得足够大，形成边际效应……

东风风光的高质薄利平衡之道，核心包括四个方面：东风平台共享共创协同、研发领域的车体设计拼接模块化策略、购版块的整车零部件高通用率、制造环节的精致化工艺技术优化。

风光500正是基于重庆智能工厂投产，该工厂拥有先进的生产设备和世界一流的环保工艺技术，并引进德国工业4.0的理念和标准，通过精益生产的管理，打造大数据智能化的生产能力。

高度自动化和智能化的智造工艺，不仅为风光500的产品品质保驾护航，也是东风风光创造总成本领先优势的秘密武器。

如波特所称，成本领先、把成本降到最低、以成本优势抢占市场，这一招无论到什么时候都会管用！

得益于在总成本形成一种领先战略，最终，风光500的指导价也下拉至5.48-7.48万元，成为国内第一款5万级紧凑型SUV。不夸张地说，这背后是东风风光体系竞争力的全面提升。

差异化优势：5万级的价格，15万的享受

差异化战略，就是让自己的产品与竞争对手的产品有明显不同，通过与众不同的特点，来形成消费者认知。

具体而言，同样是5万级的SUV，我跟你有什么差别？风光500定位紧凑型SUV，能给用户带来更优越的用车体验和服务，就属于差异化竞争。

放眼当下中国SUV市场，在5万级价格区间里，小型SUV可谓比比皆是，紧凑型SUV却难见踪影；而在紧凑型SUV的产品大军中，主流品牌最低入门价也高至6.6万元，这根“红线”，确实让诸多年轻人望而却步。

作为一个主打“亲民”的汽车品牌，东风风光坚持“用户定义汽车”的开发理念，以“5万级全民SUV”为开发目标，在确保产品品质与满足用户配置所需的基础上，打造出风光500这款兼具“好看不贵”和“大规格”的全新车型。

从外观造型来看，风光500显然是为年轻化的用户而来，设计风格时尚个性，让人一见倾心。展翼式镀铬炫酷饰条、高亮星板材等型面、流线细节，也都凝聚着匠心。

车身尺寸部分，风光500长宽高为4385/1850/1645mm，轴距长达2655mm，领先一众同级，彰显其紧凑型SUV的身份。

即使与同级别合资车日产逍客（指导价15.49-18.89万元）相比，风光500也是轴距更长、车身更宽更高，为其舒适的乘坐空间奠定了坚实的基础。

进入车内，风光500宽绰的空间没有让人失望，无论是第二排的乘坐感受，还是后备箱的储物均表现上佳。据悉，新车的后备箱容积比宝骏510还要大98L。

不要小看这个数字，98L的空间足以容纳1个28寸超大行李箱，或者装下400瓶250毫升矿泉水，在日常生活中是大有用处的。

新车中控台设计简洁温馨，三辐式方向盘搭配7英寸悬浮式中控屏、圆形空调出风口，给人感觉非常协调、舒适。中控屏支持智能语音控制，在车内任一空间都可通过唤醒“小风”发送指令，堪称全空间语音王。

第三代无钥匙进入、一键启动系统等丰富的智能科技配置一应俱全，还有自动大灯、自动雨刷、自动驻车等先进配置，完全戳中了年轻用户对便捷、省心的需求。

除了高颜值、大空间外，风光500的“大规格”，还体现在动力性能上。新一代1.5L发动机拥有85kW最大功率，147.5N·m峰值扭矩，与之匹配的是CVT变速箱。这套动力系统成熟可靠，可令用户获得更愉悦的驾驶体验。

底盘系统源自10万元级高品质底盘开发，经由欧洲一流专家调校，整体表现稳中有进，在市区、高速、山区、连续弯道等路况都能一路驰骋。

▲0-100km/h加速对比中，风光500整车加速性能空载提升7.2%，满载提升9.3%。无论是期户外郊游，还是托运行李，都可让你驾驭更轻松。

“做5万级紧凑型SUV的颠覆者，成为亲民SUV的代名词”，仔细一品，这种“降维打击”式的差异化战略实在太高了，消费者无需再徘徊不定，风光500即是用户的精明之选。

专一性优势：7年/15万公里超级质保

第三个专业性战略，也叫聚焦战略。真正好的企业，它必须具备不可替代性，形成绝对的竞争能力。

换言之，提起某个细分市场、某个细分产品线、某个服务领域，你能想到这个品牌，那才是企业持续保持领先的关键。

东风风光深谙其道，不单单在产品力上有所革新，甚至在后续的用车、服务和保值率方面，都进行了全方位的“颠覆”。

风光500的长质保优势不容忽视。

现在说起“质保”，不少车迷都会联想到东风风光。风光500也延续了公司4年前首创的7年/15万公里超级质保，质保服务涵盖整车及发动机，不仅在质保范围、质保时限等方面领先同级，更不限首任车主，跟车不跟人。

这意味着，即便是3、4年之后作为二手车转让，车主依然能享受比同级车型更超值的流通收益，对于广大首购用户来说，绝对是大大的福音。

值得一提的是：针对风光500，东风风光此次提出了发动机5大核心部件质损，不用再维修、立马换新车的服务承诺。如用户在用车过程中出现，发动机气缸盖破裂、气缸体破裂、曲轴断裂、凸轮轴断裂、连杆断裂或弯曲，当中的任一项问题，东风风光承诺立刻换新车。

当然，风光500的品质无需置疑，如前所述，国际化的智能生产制造体系，已经为东风风光的总成本领先、差异化领先和专一性领先，打好了根基。

尾声

种种可见，坚持总成本领先优势+亲民路线，是东风风光多年以来做的最正确的事，其高质薄利平衡之道，将成为业界学习的范本。

文?|?葫鹿娃

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实用划算新选择 5万级全民SUV风光500株洲区域上市

贪心，是生存的需求，是人类的共性，没必要指责。相似贪念同样体现在偌大新车市场，持币待购用户总希望用有限预算挑选到性能拔群的车型。

深谙于此的车企捉住国人这种购车心理，推出一批单项性能突出的产品，打算要利诱出消费者的“贪欲”——续航能力。

如果说400km是准入门槛，500km是刚好够用，那么600km有望助您摆脱挥之不去的续航焦虑，有了开电动车长途出行的底气！

为此，教授搜罗出市面上纯电续航突破600km大关的靠谱纯电动车，以飨粉丝～

单电机长续航后驱版

售价：42.10万元

鲜为人知的是，特斯拉Model?3的单电机长续航后驱版车型凭借664km超长NEDC续航刷新量产电动车的续航记录，这与其高达75kWh的电池能量脱不开干系，工信部测得百公里电耗仅需12.5kWh。

好景不长，这款于2019年3月上市的“续航王”存活期极短，官方于同年8月18日便宣布下架。深究内里，有可能是特斯拉在为2019款Model?S长续航版车型预留市场空间与优势差异，该款车型定价79.39万元，NEDC续航660km，0-100km/h加速时间3.8s。

反观另一厢定价42.1万元的Model?3单电机长续航后驱版车型，NEDC续航高达664km，比前者要多出4km，虽说百公里加速“仅”为5.3s，但国人消费者显然不会为了这1.5s的提速性能差距而多花将近一倍车价。

实不相瞒，定位中大型车的Model?S虽说比中型车Model?3高一级别，但全新开发的Model?3无论在电池能量密度、超充功率抑或舱内空间利用率等，均略胜前者一筹，其中的技术代差是老产物所难以企及的。

虽然Model?3长续航后轮驱版车型已在下架，但目前店内仍有少量库存车可供选购，推荐小伙伴们伺机入手。对了，二手车平台上的同款准新车也不妨考虑一番。

即将上市

长安全新紧凑型电动SUV?E-Rock基于CS55燃油版车型打造，即我们常挂嘴边的“油改电”产物。即便如此，性能也毫不含糊。

从申报信息来看，新车配备了一台218Ps的驱动电机，由比亚迪提供三元锂动力电池，得益于拔群的电池能量密度，E-Rock?NEDC续航里程高达傲视同级的605km。软件层面，E-Rock还是首款真正意义上搭载了微信功能的电动SUV，由腾讯主导开发的智能网联系统表现想必不俗。

蝶翼式前脸辅以及像极了两颗白象牙的镀铬饰条，让新车前脸颇具质感，比起燃油版车型要高级不少，而造型激凸的前铲则增添了几分跳脱，相信会是年轻消费群体青睐的类型。

主打性价比的自主纯电动紧凑型SUV能做到如此突出的续航性能，离不开车企在新能源领域的技术储备以及战略渗透。

放眼长安汽车新能源布局，旗下拥有重庆长安新能源汽车有限公司、重庆长安特来电新能源有限公司，上段时间更与蔚来建立战略合作关系，辅以与比亚迪密切的研发关系，集齐了混动技术、三电系统、充电设施三大筹码，构筑体系化的新能源产业布局。

补贴后预售价：24.00万元-37.00万元

早在去年四月，小鹏汽车便发布了旗下首款量产轿车——小鹏P7，车辆定位纯电动中型车，发布不久后订单量便突破15000辆，产品力不言而喻，预计将于今年第二季度上市。

新车将提供后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版可选，其中四驱高性能版车型百公里加速加速时间仅需4.3s，后驱超长续航版车型的NEDC续航里程高达650+km。

最令人期待的当属小鹏P7的动态表现，后轮驱动、前双叉臂独立悬挂、Brembo前四活塞制动分泵、米其林PS4运动轮胎，硬核配置相当下本。众所周知，如今是一个注重舒适和均衡的年代，当宝马3系、捷豹XEL都变得中庸、内敛时，确实需要像小鹏P7一类的操控好手来丰富购车选择。

补贴后售价：19.79万元-29.21万元

爱驰旗下首款量产车型U5基于MAS平台打造，定位中型SUV，于2019年12月19日上市，这对于一个在2017年才成立的初创车企而言，可谓进展迅速。

爱驰汽车的技术班底源于一汽大众，捷达、宝来、速腾、高尔夫等大多出自爱驰技术中心和动力系统研发部门的领导之手。远不止此，前奥迪运动部门负责人、Quattro四驱之父——Roland?Gumpert，以及法拉利ENZO、本田NSX的设计师奥山清行也前来协助。

聊回产品，爱驰U5搭载最大功率140kW、峰值扭矩315N·m的驱动电机，NEDC续航里程503km，加装绿色增程电池包后可拓展至623km，续航焦虑黯晦消沉。当然，超长续航也与其0.29低风阻系数和13.8kW·h百公里低电耗有关。

在综合产品力并不突出、产品定价并不诱人的前提下，缺乏产销经验的爱驰汽车如何在2020年突出重围，会是个不小的难题。

大额新能源补贴、免购置税、免摇号与竞拍，节省几万软妹币的同时还无需为指标烦恼，成为越来越多用户转投新能源阵营的原因。

这片此前不被看好的蓝海市场，如今已摇身蜕变为各车企寸土不让的市场腹地。无论你承认与否，电动车在续航维度全面赶超燃油车，只是早晚的事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新手买车，十万落地的SUV，CS35PLUS值得买吗？

近日，东风风光旗下全新紧凑型SUV风光500正式在株洲上市，上市时间11月22日。全系售价5.48-7.48万元，欢迎新老用户前往株洲渝康赏车品鉴。新车定位5万级全民SUV，拥有年轻化、大规格、长质保等同级领先优势。风光500搭载新一代1.5L高效发动机，变速箱有5挡手动、CVT自动两种选择，共有手动劲享型、手动乐享型、手动优享型、自动乐享型、自动优享型五款配置，并为诸多购车用户提供并5000元小康购车基金、金融置换补贴、发动机5大件质损换车承诺等多重购车。

另外到店试驾即可领取高档定制水杯一个

造型设计方面，风光500用锋锐的双腰线设计，前低后高的俯冲姿态车身让人一眼望去就有驾驶的冲动，展翼式镀铬条炫酷饰条、高亮星板材在外观装饰板上的应用等型面、流线细节也都凝聚着匠心设计。

车身尺寸上，拥有“大规格”优势的风光500长宽高为4385×1850×1645mm，长达2655mm的轴距彰显了其紧凑型SUV的身份，相比市面上不少同价位的小型SUV而言，风光500显然在空间方面更胜一筹，无论是二排乘坐感受还是在后备箱储物方面都表现上佳。新车搭载超阔全景天窗，可用电动控制，无论是市区兜风还是郊区观星都能为用户带来通透感受。

此外，风光500的“大规格”优势不只是大空间，更有着大动力表现。新车搭载了新一代1.5L发动机，拥有116PS大马力和147.5N?m高扭矩，可以让用户获得超越同级的驾驶感受。源自10万元级高品质底盘开发，经由欧洲一流专家调校，风光500的底盘系统整体表现稳中有进，无论是市区、高速、山区、连续弯道等路况都能一路驰骋。

智能语音控制方面，风光500堪称是全空间语音全能王，搭配7英寸液晶屏，在车内任一空间均可通过唤醒“小风”发送指令。此外，风光500还配备了第三代无钥匙进入及一键启动系统等一系列丰富时尚的智能科技配置，以及自动大灯、自动雨刷、自动驻车等一系列自动化配置，举手投足之间充分满足年轻用户对便捷、省心的需求。

此外，风光500的长质保优势不容忽视。新车延续东风风光首创的7年/15万公里超级质保，质保服务涵盖整车及发动机，不仅在质保范围、质保时限等方面领先同级，更不限首任车主，跟车不跟人，即便是3、4年之后作为二手车转让也能让用户享受比同级车型更超值的流通收益，对于广大首购用户来说显然非常实用、划算。在生产制造方面，风光500将在有着工业4.0标准的中国领先世界一流的重庆智能工厂投产，高度自动化和智能化的智造工艺将为风光500的产品品质保驾护航。

另外，东风风光为风光500首批用户提供了多重购车，前1万名购车用户可立减5000元现金，同时，面向所有购车用户，首付5000元风光500包牌开回家，并可同时享受至高2000元增/换购补贴。此外，风光500的所有首任车主还可享受“发动机安心礼”，如果在用车过程中，出现发动机因零部件本身质量导致发动机5大件质损，直接为用户更换新车。

小康生活小康车，风光500拥有优秀的高性价比优势，将为年轻化的首购SUV用户带来全新的实用划算之选。打算在年底买辆新车的用户朋友，欢迎前往株洲渝康感受风光500的实用魅力，欲购从速、早买早享受！

株洲渝康商家地址：株洲市红旗中路51号（东风风光展厅）车管所斜对面

株洲渝康商家电话：400-130-2868

2.0T的路虎揽胜运动，才开2万公里贬值35万！网友：习惯就好！

身为重庆人，非常推荐你买CS35PLUS。重庆山路比较多，路况比较复杂，CS35PLUS这辆车身材小，而且蓝鲸的动力也够，在城市穿梭起来便携灵活。你是新手的话，别一味地迷信大空间，好开很重要，买CS35PLUS没错

除了优惠，最高还能享受5万元补贴！买辆实惠SUV真不是梦

Hello，大家好，我是检车家靓仔欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我就是玉树临风，英俊潇洒，事故车都不敢见我的靓仔，靓仔是一枚修过车的二手车检车师，更是一枚事故车劝退师，闲话不多说步入正题。

今天给大家带来一台路虎旗下油电混合动力车型。通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料(汽油，柴油等)和电能的混合。?混合动力是汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式，优点在于车辆启动停止时，只靠电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作。能使发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量低。

今天的主角路虎揽胜P400e。P400e用了全新路虎家族式的设计，全新的前大灯用了LED光源，并且提供四种不同选择，包括全LED、LED矩阵式、LED像素和激光像素大灯。同时在尾部还添加了P400e专属铭牌，以此来凸显其身份。

这款车第一次出现在公众视野是在新款揽胜运动版挑战天门山“99道弯”和“999级台阶“的活动上，相信对路虎有所关注的朋友都还对那个惊险刺激的记忆犹新。路虎揽胜P400e是路虎揽胜运动版中期改款之后加入的新车型，这款车和普通的揽胜运动版不同的地方在于它用了混合动力系统，比2.0T车型多了一套电机，这样使得这个车型的动力要远远优于2.0T车型，甚至要好于3.0T车型，而油耗量又大大地降低。动力好，油耗低而且价格还便宜，你说香不香？

今天的客户是一位云南·大理的大哥，听大哥说之前他开的都是一些丰田SUV，陆巡、霸道什么的都开过，日系车没啥大毛病就是内饰不够豪华，在网上看到这款路虎感觉内饰很豪华很有科技感，所以就想着买辆路虎感受感受，所以就卖掉了自己的陆巡准备入手一辆路虎揽胜。但也看到过p400e的维权，心里吃不准对路虎还是有点不放心，所以就找到靓仔来把把关。

下面就简单的为大家介绍一下车况信息：

车辆名称：路虎揽胜P400e

车辆年款：路虎揽胜运动版新能源?2018款?P400e

表显里程：21661公里

出厂日期：2017年9月

卖家报价：65万

当年新车报价：90万（落地怎么也得100万吧！）

检测地点：重庆

接着就开始今天的检测：

首先还是先从外观开始，前保险杠是最容易受伤的，很多车龄2年左右的车这个部位都有过剐蹭喷漆，当然这个就看司机的手艺了。

机盖原版原漆，像这种大SUV由于车身较高，一般小的追尾机盖是不容易伤到的。

检测到尾部，一眼就看见这辆揽胜的标志性的P400e专属铭牌。

右后门轻微凹陷，像这种情况就没有必要重新喷漆。因为它受伤的面积并不大修复没有必要，还有就是二次喷漆的效果肯定没有原厂漆面效果好，点个漆就就ok了。

路虎新揽胜运动版P400e动力方面用了插电式混动设计，搭载2.0T发动机与电动机相组合，并装备了13.1KWH锂离子电池及8速自动变速箱。

这套系统综合最大功率达到404马力，综合峰值扭矩640N.M.另外该车在纯电动模式下的最大续航可达51KM，快充模式下仅需两个小时左右。

机盖螺丝这个东西是判断是否是前部事故的关键证据，但是也不能光看螺丝，需要综合车辆各个情况来断定的。

横向稳定杆有拆卸过的痕迹，2万多公里的车按道理来说是不应该有这种情况出现的。那他是为什么拆卸的呢，咱们接着看！

这个是一个混合动力的控制电脑，从可以看到它的固定螺丝有过拆卸。它的日期为2018年产的而此车的的生产年份为2017年，之前这款车型有过召回，大概率是召回导致的，具体情况我们接着往下看在做确定。

保险杠和水箱框架固定螺丝没有拆卸痕迹都为原厂状态，前面纵梁的漆面数据加上其它综合情况初步排除前方事故的可能性。

从我们可以看出此车的气门室盖及排气部分并没有拆卸，但是并不能代表它的发动机没有维修过，只能作为一部分有力的证据。剩下的那一部分我们要通过底盘上架检测来确认。接着咱们来看看内饰。

2018款路虎揽胜运动版p400e从这个角度观察前方?，视线丝毫不会受到阻碍，中控用大量的真皮包裹，搭配上下两快触摸屏使得整个中控台焕然一新，科技感十足。

可以看到此车的公里数为21661公里?，那这辆车有没有调表情况呢？我们接着往下看....

可以看到仪表台固定螺丝没有拆卸痕迹，骨架完好没有生锈，周围附件螺丝没有拆卸。

车辆各个安全带均为原产，安全带无拆卸生产日期相符，结构完好缝隙内无水渍泥沙。

座椅固定螺丝为原产状态，骨架完好无拆卸锈蚀缝隙内无泥沙，各个零部件生产日期与车辆生产日期相符。初步排除车辆涉水、泡水嫌疑。

图上是后备箱后围板的位置，后围板焊点连接处完好，胶线平整。并无二次维修的切割焊接，整体结构完好，排除后部事故嫌疑。

接着开始咱们的OBD电脑检测，可以从图中看出车辆存在一些故障码（由于此车故障码有几十个，加起来接近十张所以用这一张加上文字来表示）至于为什么2万公里的新车会出现这么多故障呢，首先这些故障绝大部分都是历史故障，其次大多数是因为此车混合动力系统电子原件引起的，有些故障会引起一些连锁反应。后期需要去4s店做下清除，因为这车之前确实在电子系统这边有过问题。

底盘是必不可少的一部分，首先可以看到一片干爽，没有任何漏油漏水的迹象，发动机与变速箱连接处螺丝没有拆卸，变速箱油底壳也没有拆卸。

车辆悬挂均为原产状态，各个摆臂胶套情况良好。车辆纵梁完好，周围附件没有拆卸。

后轮传动机构、周围附件固定螺丝、后桥、元宝梁结构完好均无异常。

一条轮胎在综合路况下寿命一般在6-8万公里/4-5年，这条轮胎跑了2年2万公里左右在没有影响车辆驾驶安全的情况下都没有必要去更换。这个刹车寿命一般也是在6万公里左右，但这个是跟司机车型路况都有很大关系。总的来说这辆车的轮胎和刹车系统现在都是处于一个良好工况，暂时不需要更换。

到这里2小时的检测就全部结束了，靓仔我做一个简单的车况总结。

车辆外观检测：整车外观多出划痕有局部小掉漆

发动机舱检测：混合动力系统电子原件有过召回

车辆内饰检测：无异常

车辆启动检测：无异常

车辆功能检测：OBD电脑检测存在多个故障码

车辆路试检测：无异常

车辆底盘检测：无异常

检测完之后也跟客户说明了车况，客户说：看来大的问题确实没有，也算是放心了，那就先这样吧！你先回去吧我在跟车商商量商量价格。靓仔我也简单的收拾好东西就先撤了。

在回去的路上我也查了下在卖同款车型的价格，基本就是在65万左右。但是可能地域差距和车况导致有几万的差价。整车除了混合动力系统有过召回维修，可以算是一台精品车况的路虎了。就是不知道路虎这个混合动力技术是不成熟还是怎么回事，这辆车最大的问题就是在这个电子原件上，故障率可是不低，就算是厂家召回过后期也需要多加留意。

最后客户可以也给靓仔我发来信息说最终60万成交，在这里我祝客户喜提爱车！

好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师靓仔，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

编辑：龙

审核：舒韬

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前言：保守估计，人一生至少要换三次车。算你大器晚成，30岁才拥有人生第一辆车，10万级别的车开七八年就该换了，20万的车也能跑个10年，所以按照这种换车的节奏，到60岁也至少要换三次车了。而考虑换车，自然先得卖车了，大多人通常会把旧车卖给二手车商，而部分精打细算的人或许会选择置换新车。

受疫情影响，国民购车力下降，而为了刺激汽车消费，国内不少地区都在置换补贴、竞价摇号以及新能源车补贴等多方面积极响应政策，真正做到惠民。诸如在置换新车方面，广州市内二手车置换广汽集团国六车型，补贴3000元，广汽最高补贴10000元；重庆地区置换新车也给予2000元补助；据闻北京地区国三车型置换补贴（补贴+企业优惠）高达5万元，可谓非常诱人。

若是加上厂商推出的置换补贴政策，那么换新车就能节省不少预算了。所以，今天就为大家推荐部分置换补贴比较高的新车，说不定你就按捺不住换车的冲动了！

广汽三菱-欧蓝德

厂商指导价15.98-22.58万元

置换补贴：最高1.3万元（广州）

在前面已提到，广州地区已推出了汽车消费惠民活动，针对置换二手车购买“国六”标准新车进行直接补贴，尤其是广汽集团旗下的车型，能为市民提供较大的购车优惠。广汽三菱欧蓝德就刚好符合该优惠标准，2020款新车也在前不久正式上市，值得考虑。

2020款欧蓝德是年度改款车型，设计风格基本没变，只是增加了更多的银色镀铬饰条，在配置方面进行了些许调整。而更关键是2020款欧蓝德全系满足国六排放标准，所以补贴为3000元，另外广汽集团再为准车主补贴最高10000元。

所以你恰好想买一辆实惠的七座SUV过渡一下，那么欧蓝德值得多考虑。其2.0L七座版购买门槛只需要17.68万元，同时购车还有3年0利息的金融政策。

广汽传祺-传祺GS8S

厂商指导价15.58-26.28万元

置换补贴：最高1.1万元（广州）

在四月底上市的传祺GS8S也值得关注，同为广汽集团下的国六新车，享受的3000元的置换补贴，而官方也给到8000元的置换补贴，作为一款全新车型有如此让利确实难得。

传祺GS8S是一款主打大5座的都市SUV，整体升级要比现款传祺GS8更有气场，至于内饰方面跟传祺GS8是一致的。另外，新车提供的2.0T涡轮增压发动机拥有252马力输出，足以满足各类人群的动力需求，不过并没有四驱系统提供。

北京现代-途胜

厂商指导价15.59-23.99万元

置换补贴：最高5万元（北京）

最新款途胜在今年三月份底正式上市，新车换脸后关注度颇高，整体造型变得更时尚且耐看。为了刺激消费，也为了重振品牌，北京现代官方可谓下足了血本，推出了免购置税、免全险费用、购车三年免息的三大金融政策。

而针对北京地区，响应该市高排放老旧机动车淘汰的更新步伐，在补贴基础上再给出企业补贴，置换补贴最高可达5万元，同时置换后可享受0首付优惠。所以家里的国三老车也藏着或凑合着开了，赶紧开去4S店打价置换，结合0首付的金融政策，开上新车是分分钟的事。

说回第四代途胜，建议入手中高配车型，会标配10.25英寸中控大屏，舒适性配置以及驾驶功能也比较完善，至于四驱顶配就少有选择了，毕竟现在考虑现代品牌更多是图个实惠，而且车辆本身各方面都比较均衡，家用还挺适合。

上汽通用雪佛兰-开拓者

厂商指导价25.99-32.99万元

置换补贴：最高1.5万元

来自上汽通用雪佛兰的开拓者，作为一款主打7座的全新SUV车型，不少丰田汉兰达的潜在消费者也在悄悄关注着它，但也有不少人直言新车定价过高了，那我们就来看看其上市优惠。首先，新车提供两年免息，还可以选择60期超长期限，而在置换补贴方面，非上汽通用品牌车辆置换直接补贴10000元，若是上汽通用品牌旗下的车型置换，那就多补贴5000元。

跟探界者一样，大咖更推荐入手RS版本车型，最次都要选Redline版本车型，不然这个预算还不如去买一辆锐界或汉兰达。以开拓者RS为例，众多运动套件让整体变得更为运动，同时全黑的造型侵略性十足，气场异常凶猛，给人留下深刻印象。另外在动力系统方面，2.0T+9AT的组合没有吐槽的地方，不过内饰设计方面嘛，接受度并不高。

比亚迪-宋Pro

厂商指导价8.98-11.98万元

置换补贴：最高1.2万元

最后给大家推荐一款车价更低的SUV，来自比亚迪的宋Pro，起售价不到9万元。宋Pro在三月份底加推了一款手动精英型，售价仅为9.28万元，是全系车型中唯一一款手动挡车型。

新车虽是次低配车型，但配置丰富度依旧给力，诸如内置有智能网联系统的10.1英寸中控屏也有配备，同时配置了全景天窗、无钥匙启动/进入、全液晶仪表盘、自动空调以及全LED大灯，只是在安全配置方面较少，仅配备了前排两个安全气囊。

价格实惠了，但金融政策也依旧给力，诸如在上海地区有沪牌补贴，金额高达7000元；合肥地区直接补贴1000元；福州补贴3000元。而在置换方面，官方最高补贴12000元。所以现在别问比亚迪宋Pro多少钱落地了，问就是马上提车。

写在最后

虽说厂商置换补贴足够高，但也要看当地经销商多少钱收旧车，可以结合补贴以及官方补贴，再找二手车贩子估价，综合考虑下最决定也不迟，买车总不能吃亏。看完以上车型，是否触动你换车的心呢？欢迎在下方评论区参与谈论哦！

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