二手车雷凌保养贵吗,雷凌1.2t后期保养费高吗

丰田的万公里保养是首保，首保是厂家给的一次免费保养，所以是免费的。保养项目主要包括：更换机油和机油滤清器、检查蓄电池、制动踏板和驻车制动器、刹车片和刹车盘、制动液、离合器液、轮胎和胎压、检查大灯、喇叭、雨刷和喷雾器。

根据厂家和经销商的建议，雷凌将使用原装合成机油(规格：SM级5W-30，价格：228元/桶/4L)进行日常保养。考虑到雷凌的保养周期比较长，车辆需要更多的保养，我们也建议您在使用过程中使用原装的合成机油。

首保免费后，车辆行驶里程达到2万公里时，车主只需自费进行一次保养即可。不过这次需要更换的东西包括机油机滤和空调滤，所以费用是526元。当车辆行驶里程达到4万公里时，车辆需要进行一次大保养，费用为1469元。

眼看假期就要结束了，这个双节小长假，不知道大家都是怎么样度过的。相信有的朋友会约上许久未见的小伙伴、好好畅饮开怀一番。另外，也有一些朋友会利用这个时间好好跟家人团聚，聊聊工作或者生活方面的事情。

那么，这个双节小长假，小编又是怎么度过的呢？

就在假期的第一天，小编将自己的爱车送到广汽丰田4S店进行常规保养。小编先交代一下车子的简况，我这台车是17款中期改款?雷凌，行驶证上的注册日期是17年10月23日。目前总行驶里程约16000km。由于日常行驶的里程比较少，正常8000km/10个月进行一次保养，此次为第二次自费保养。?另外，小编的车子购买至今已接近三年，所以也利用这个机会完成三年十万公里质保之前的最后一次检查。

本次的常规保养与小编预想的一样，4S店依旧提供了很多增项。但是，在这次的检查过程中，也出现了一些令小编意想不到的状况。而这次的突发状况，也恰好印证了前两年车友群内部关于雷凌的传闻。所以今天小编也刚好利用这个稿件，和大家谈谈车辆维修保养时所经常遇到的一些门门道道。

小保养也就是大家常说的更换机油，这一项的价格相对比较透明。这里面0W-20的全合成机油（4L）价格是285元，机油滤清器是26元，机油衬垫是5元，加上工时费180元，一共是496元。值得一提的是，在本次保养恰逢是雷凌车主感恩活动第三季，所以，店里额外赠送了发动机养护剂以及燃油保护剂。另外，服务顾问表示店里还赠送了一次空调杀菌（正常是在空调出风口处进行清洗）。

服务顾问还告知，技师在经过检查之后，发现车辆存在以上问题，并列出了一系列的增项。可以说，增项是整个维修保养过程中门道最多的地方。所以小编会通过店内提供的增项进行讲解，聊聊我的一些看法。

由于4S店的增项清单不准拍摄，所以小编在这里只能通过文字表述。

1、?空调滤芯较脏?更换滤芯需要99元。

2、火花塞较脏?清洗一次的工时费是100元。

3、节气门积碳，清洗（正常是使用超声波仪器以及专门的清洗剂进行清洗）的话工时费是180元。

4、刹车深度保养?具体价格忘记了，但涉及到要拆卸四轮，所以价格应该是这四项里面最贵的。

下面小编就和大家聊聊，这四个增项里面，哪一项是最值得花钱呢？

先说答案，是清洗节气门这一项，为什么这么说呢，因为如果节气门积碳的话，会导致进气量不足、从而产生怠速不稳等一系列问题。特别是当你日常踩油门，觉得车辆的加速感没有以往那么强烈的时候，往往就是节气门有积碳，这时只要稍微清洗一下节气门，就能产生立竿见影的效果。当然，小编因为囊中羞涩，所以想等到2万公里以后，再进行处理。

至于其余三项，小编在这里也一一进行讲解。

首先，更换空调滤芯这一项，目前在常规保养中，我们会涉及到的滤芯主要有两种，一种是空调滤芯，一种是空气滤芯。其中，空调滤芯主要负责过滤车内空气，而空气滤芯则是过滤进入发动机的缸内气体。正常情况下，空调滤芯和空气滤芯的使用里程大约是4万公里，当然具体要看实际情况，但是正常情况下，除非是极端恶劣的路口才有必要进行提前更换，否则等4万公里以上再更换是完全没问题的。

其次，清洗火花塞这一项，小编就觉得非常扯淡了。要知道，目前丰田大部分用的都是铱金火花塞，正常使用寿命能达到10公里左右，即便是小涡轮增压发动机，正常使用6万公里也是不成问题的，更何况，丰田的铱金火花塞单个价格也就64元，即便是更换一次，也才256元。在这里小编也奉劝各位，日常用车建议自行关闭启停功能，避免火花塞多次重复点火。

再说说，刹车深度保养这一项，由于这个项目涉及到刹车等问题，所以这个时候大家很容易就会被服务顾问带节奏，但是，关于刹车深度保养这个项目，其实行内人都知道，这个项目完完全全就是属于那种，做了会更好，但不做也没关系的项目。关于刹车，在这里小编提醒一下大家，在日常维护中，其实关于刹车，大家其实只需要关注两件事儿就够了，一个是刹车片的厚度，另外一个是刹车油。其中，大家更应该关注的是刹车片的厚度，因为每个人开车习惯不同，所以多少公里换一次我这里也没有标准答案。只能提醒大家，正常情况下，当刹车片厚度小于0.5厘米，这时候就要更换了。

有意思的是，在本次检查过程中，服务顾问还告知小编，售后技师发现小编车上的两条后减震器均出现了漏油现象，但是由于是在质保期内，所以可以免费进行更换。

后减震器...漏油...多么熟悉的词眼。事实上，早在提车初期，蛰伏在车友群里的小编就有听群友反映过该现象...但是，由于群友反映的情况都是断断续续的，并且往往只是单条出现该现象。所以小编当时也就不以为然。但是当这件事发生小编身上时，小编感觉，雷凌的后减震器漏油一事也许并非偶然，或者说，并非小概率事件。当然，这也只是我个人的一个推测。为什么会这样说呢？因为后面服务顾问还告知小编，当前4S店里就有后减震器可以立即更换，不需要等待配件。我想，这句话说明什么，稍微接触过汽车后市场的人应该都能听得懂吧。

现在有越来越多的人会选择去4S店进行维修保养。毕竟，作为厂家的授权经销商，与普通汽修店相比，4S店的备件都是原厂备件，同时，技术人员也要更加专业。但是由于4S店运营成本较高，所以除了价格更贵以外，4S店往往还会想方设法地从其他地方获取一些效益，而这也就导致了在常规的维修保养过程中，店里往往会提供给我们更多增项。而这个时候，就需要大家更追根究底一些，才能避免吃亏。

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