二手车双离合表现-二手双离合大众能买吗

1.二手奥迪Q3，2.0T+双离合，和高尔夫新车同价位值不值？

2.15款二手迈腾怎么样

3.如今大众的双离合和日系的CVT哪个更好点？

4.二手车入手后，总结出 几个血泪教训

二手奥迪Q3，2.0T+双离合，和高尔夫新车同价位值不值？

最近朋友想买一辆车来代步，预算十几万，最好动力好，比格高一些，他同事给他推荐了大众高尔夫以及奥迪的A3，他都觉得差点意思，于是我给他推荐了这辆二手SUV，15年上牌的13款?奥迪Q3，当年落地价超过30万，现在和高尔夫以及A3的新车低配车型价格接近，这车会不会更值得选择呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4385mm，1831mm，1608mm，轴距为2603mm。

外观方面，这时候的Q3相对于现在的最新款Q3，视觉感受上竟然要小不少，看起来更加紧凑，不过毕竟是SUV，相对于A3和高尔夫的两厢车版本，看起来气势上以及档次感还是要足一些。

像是奥迪家族式的大嘴设计，搭配各种细节，视觉冲击力还挺强，也就是文中因为是低配，前后灯组使用的卤素光源，后期自己改改吧。

车内设计使用的就是当时奥迪的家族式设计语言，整体风格很简单，材质做工都不错，就是看着没啥档次感，配置也比较低，甚至方向盘都没有多功能按键，确实是差点意思，不过考虑到后期还能升级，也就那么回事吧。

文中车型的座椅是选配的真皮座椅，座椅的填充比较硬，支撑不错，坐久了瘦人屁股会难受点，乘坐空间方面，185cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间基本没有，比A3和高尔夫竟然还小一点。

尾箱容积460升，最大进深1.6米左右。

动力方面，说到动力好，这车是当时的35动力版本车型，使用的一台2.0T的涡轮增压发动机，不过因为式低功率版本，最大马力170匹，最大扭矩280牛米，搭配的当时奥迪主流的7速双离合变速箱，车身重量1.5吨多的情况下，官方零百加速时间8.5秒，而我们实测是可以做到8秒内的，很不错，尤其是因为排量够大，中后段的加速感受比同价位1.4T的A3和高尔夫都要更有持久力啊。日常开起来，这车虽然不能说提供多么暴躁的加速感受，当时已经能让这车开着十分轻快轻松，超车加速不会有问题，变速箱很平顺很聪明，就是换挡的感受可以被调教的比较柔和，少了些激进的味道。工信部油耗为7.9升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

底盘方面，文中是低配车型，使用的前置前驱的驱动形式，悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，国产的奥迪Q3相对于最早的进口车型，日常驾驶的舒适度好了不少，对于路面的颠簸处理更到位些，日常过完对于车身却也有着不错的支撑性，就是大颠簸的感觉冲击感有些明显，不过NVH控制倒是不错，形式感受和A3以及高尔夫的感觉挺接近，相对于A3和高尔夫通过性也有些优势。

最后总结：这辆Q3相对于同价位区间的高尔夫和A3，抛开车龄来说，尺寸更大，看着档次感更高，空间一般，配置一般，动力更好，底盘均衡，加上SUV更好的通过性，确实也是有更值得选择的理由。

你愿意花同样的钱，去选择二手车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15款二手迈腾怎么样

作为一款非常流行的轿车，大众迈腾的二手车市场价格也是相当受欢迎的，这里介绍15款二手迈腾的优缺点。

1. 性能

作为大众迈腾的15款二手车，其动力表现十分强劲，1.4T、1.8T、2.0T及2.5T四款发动机搭配7速双离合变速箱，搭载自主研发的DSG变速箱，6速自动变速箱，动力充沛，性能稳定可靠，无论是加速性能还是操控灵活性都很出色。

2. 配置

15款二手迈腾的配置也非常高，搭载了安全配置，包括电子驻车制动系统，ABS防抱死制动系统，电子制动力分配系统，车身稳定控制系统，多功能方向盘等，能够有效保护司乘人员的安全。同时，它还配备了全景天窗，前排气囊，多种安全气囊，皮质座椅，氙气大灯，自动驻车，自动空调以及其他高科技配置，在车内给人带来舒适的驾驶体验。

3. 外观

15款二手迈腾的外观设计也是十分具有视觉冲击力的，车头设计大气，线条流畅，运用许多现代的造型元素，让整辆车看起来格外的时尚大气。同时，15款二手迈腾的内饰也是十分精致的，搭载了多样的内饰面板，让车内空间更加明亮、宽敞舒适，而且车内细节处理也很精致，使得车内空间看起来更加豪华。

4. 维修

作为一款大众汽车，15款二手迈腾的维修价格也是十分实惠的，其主要的维修项目如更换机油、机滤、空调滤芯等，价格也是十分实惠的，而且使用的都是正品的配件，能够有效的保障车辆的使用性能和持久性。

5. 油耗

15款二手迈腾的油耗也是比较低的，搭载的涡轮增压发动机，能够有效的提升发动机的燃油经济性，而且丰田变速箱在换挡的时候也十分平稳，换挡过程中损耗也是比较少的，能够有效的降低油耗。

以上就是15款二手迈腾的优缺点，它的性能强劲，配置高，外观时尚大气，维修价格实惠，油耗也比较低，是一款非常值得拥有的车型。

如今大众的双离合和日系的CVT哪个更好点？

我觉得大众DCT、日系CVT这两种变速箱都有各自的特点，只是技术路线不一样，不能简单说哪个好哪个坏。从我实际接触的二手车来看，现今的大众双离合、日系cvt技术都已经非常的可靠，实际的故障率都不多，很多问题只是被网络给放大了。

家用的话问题都不大，你根据个人的喜好去选就行CVT在日系品牌最常使用的变速箱，这与日系车的市场定位有一定的关系，初期的日系车主要定位就是满足家用代步需求，省油、平顺、好开是其追求的目标，而CVT恰好能满足这几点。CVT是无级变速器的缩写，它的机构非常简单，主要由主动滑轮、从动滑轮、皮带/钢带组成，相对其他类型的变速箱质量更轻体积也更紧凑。

由于自身的结构特性，搭载CVT变速箱的车子行驶中可以做到完全无顿挫，并且行驶过程中变速箱的传动比可以适时的调整，因此油耗表现都很不错。CVT变速箱的缺点在起步时速比太小，导致加速较慢，并且大油门起步容易打滑，实际开起来虽然很平顺，但没有传统变速箱那种“换挡感”，所以很多用户觉得开起来没有驾驶乐趣。此外由于钢带的扭矩承载能力有限，因此CVT变速箱一般都搭载在小排量发动机上。但随着科技的发展，CVT的缺点也一直被优化。

比如大家比较熟悉的第八代凯美瑞2.0L车型搭载的Direct-Shift CVT变速箱，在传统的CVT结构上增加了一个离合器和1档齿轮，低速起步的时候用1档齿轮，高速再用离合器切CVT去传动。这种设计就有效避免了CVT变速箱的起步动力不足和钢带打滑，此外这款CVT变速箱还能模拟档位，实际的驾驶体验也提升了很多。

二手车入手后，总结出 几个血泪教训

二手车入手后，总结出 几个血泪教训

二手车入手后，总结出 5个“血泪教训”，希望大家引以为戒！

1、冒蓝烟的的二手车；大家买车的时候一定要注意：先把发动机启动热5-7分钟再观察机油加注口会不会冒蓝烟，如果有蓝烟一定要不能买。

其次，还要观察排气管是否有白烟或者黑色的积碳，如果有这种情况也不能买，百分百是一台发动机有问题的车。

2、水泡车不要买；

买车踩坑不会迟到，只会晚到。这句话，在我家买车时体现的淋漓尽致。没等开一年呢，就发现是一台水泡车，心心念念的人生第一台车，确实有面子，但真的是超级多问题，但凡有个故障码，那叫一个烦，让我修还是不修？

所以，家人们，买二手车真的要慎重。那不管是买新车还是买二手车，都一定要找个第三方检测做个购前检查，后期用着也放心。

3、买了冷门车；

当初买二手车时，考虑到手里预算有限，而且又想买个性价比高点的。于是，果断选了法系车。不可否认，法系车性价比，确实可以。

但也不得不面对，后期维护成本高，油耗比一般合资车多点也能接受，毕竟底盘也严重，但发动机故障码时不时亮一下还得看心情。

除此之外，法系车的隔音效果真的很差，高速 80 公里每小时噪音就很刺耳。如果你不能接受这些缺点，还是劝你别轻易尝试。

4、公里数过高的二手车；

我家入手过一台二手车表显里程数 8万的，实际公里数有超过15万，而且内饰全部换了，对于追求理想主义的我来说，买二手车才用不到三个月就后悔了。

发动机系统和变速箱系统经常出现要更换易损件的情况，成本太高了，还有发动机动力衰减也开始出现。

发动机拆开的时候真的是积碳不是一般的多，真的无语了，时间一长，都没心情修理了。

5、干式双离合变速器；如果不想当大冤种，就听我的，不要买干式双离合，后期动不动就要大修波箱icon，买车三万，修车两万，车贩子含泪在背后偷笑。

不想和我有同样经历的朋友，千万要记得避坑。