中山二手锐志报价-中山锐界四驱二手车报价

1.终于还是下定决心换了锐界ST Line，来发作业咯！

2.今天去给锐界做二保了，分享用车时光的感受

3.锐界想要战胜汉兰达还差多远？其实最大的差距只是品牌信任

终于还是下定决心换了锐界ST Line，来发作业咯！

换车这个想法春节之前就已经有了，而且春节之前我也去看了好几款车，主要原因有二，一是现在俩孩子都大了，小的那个都两岁多了，大的那个7岁，都要坐儿童座椅，但原来那台轿车的后排坐了儿童座椅之后，中间基本没法坐人，所以迫切需要一台空间大一点的车。二是年底嘛，各位都懂的，忙了一年了手头有点积蓄就膨胀了，我对吃穿都不在意，唯独就喜欢这车，而且和媳妇也商量了，也同意换一台车。?当时看了好几款，有大众的途昂，别克昂科旗，吉普大指挥官，还有福特锐界，丰田汉兰达，甚至还有标志的5008。要么价格不合适，要么就是太小众了，又或者是口碑不咋滴，最后留下了两款，锐界和汉兰达。?锐界的缺点是二手车保值率不如汉兰达，但是其他方面都不差，要么和汉兰达差不多，比如说空间和舒适性，要么就是比汉兰达还优秀，比如说可以加92号汽油而且动力感受更加优秀的2.0T发动机，还有试驾下来更好的驾驶感受，以及更加丰富的配置和更好的价格。?汉兰达的缺点就是锐界的优点，底盘感受不如锐界扎实，动力虽然同样是2.0T的，但是感受就要比锐界的差点，而且还必须加95号汽油，另外油耗我看了网上车主的口碑，两款车的油耗都是差不多的，汉兰达稍微低点，但加的是更贵的95号汽油。锐界就算高1L，但是加的油是便宜的92，折算下来也差不多。但汉兰达的优势就是二手车保值率高啊，这一点让我一直下不定决心到底选择谁。?就这么一直纠结到了春节，原本春节之前买车的想法也落空了，而且又遇到这个肺炎疫情，在家一呆就是大半个月，在家啥事也干不了，就在家研究车子了，看论坛看对比，看各种拆解，安全性其实我都不担心这两家的车，就目前国内这个碰撞测试来看，就只有丰田和福特是没有缩水过的。而研究的过程中，我又发现锐界有一个车内PM2.5过滤的装置，特别是疫情的情况下，就觉得这个配置很有必要，为了车内的空气安全嘛。而汉兰达就没有这个装置，只是简单的空调系统。?就这么对比来对比去，越来越觉得锐界的优势更多，而且年前看车留给销售的电话，也打电话过来问考虑得如何，优惠可以再谈。一听这话就觉得肯定优惠又松口了，直接就杀向福特4S，一番讨价还价，直接定下了锐界四驱ST?Line，店里面有白色和黑色的现车，想了一下还是黑色吧

黑色非常帅气

有种黑武士的感觉

大灯特别帅，日间行车灯也超级带感

雾灯造型好看，还有车身包围

侧面协调造型大气

车尾45度

黑色的大屁股，还没拿到牌照总觉得差点什么

3D立体尾灯，配上黑色车身，超级帅气

尾门是电动的，这配置确实方便

第二排座椅一键放倒，很方便的配置

第三排座椅，在第二排不往前调的情况下空间一般，不过第二排往前调之后，也完全能够正常乘坐

后排座椅宽敞，目测两边装了儿童座椅之后依旧能坐一个成年人

后排独立的空调系统

还有后排的电源

车顶都是黑色的，阅读灯是LED的

前排安全带限位装置

前排车内

车窗按键手感不错，设计也很精致

车内还有一个可以看到后排的小镜子，对于家庭使用来说，这个配置也确实可以

最后钥匙还是不能少~

今天去给锐界做二保了，分享用车时光的感受

锐界已经是我人生中的第三台车了，在而立之年的末尾换了锐界，可能拖了各位车友的后腿了，不过我还是觉得满意。目前已经跑了14000多公里了，今天正好有空，去把二保做了，顺便就来发个用车感受吧，说得不好的地方，还请各位多多指教。

提车过程还是得讲讲，21岁的时候我就拿到了驾照，由于自己喜欢车，在才工作的那两年，努力存了点钱，就买了一个代步的二手车，长安CX20，也算是个跨界的SUV吧。27岁结了婚，有了小家庭之后发现车子小了，而且舒适性太差，就有了换车的打算。恰好当时办酒席后还剩点闲钱，加上原来那车卖了3万，就去首付了一个现代名图。那时候觉得那车好看，而且现代也挺火，价格也比较合适。一直开到去年换车，那车新车时候的质量还是可以的，舒适性也不错，可是油耗也不低，1.8L的动力也一般。到了3年的时候，一些小问题就出来了，一会儿爆个故障灯，一会儿又坏个零件什么的，再加上家里人口多，那台轿车不够坐，手上又有闲钱，就决定换个能够满足全家人乘坐的车。轿车虽然空间较大，乘坐很舒适，但没有suv来的全面。而且也只有SUV有7座的（不喜欢MPV）。为什么选四驱版的锐界呢，一是我们这儿冬天雪比较大，有四驱会稳当一点。二就是当时只有四驱7座ST?Line，要不然就是两驱的，或者就是老款的……

先说说今天去保养我最满意的地方吧，那就是送的这3年6次免费基础保养，以前开车去店里面保养，又觉得贵，出去保养又担心油不好，而且担心影响质保。锐界这车直接是3年6次保养，以我这使用频率来看基本上够用了。虽然说是基础保养，但最值钱的机油和工时费是包含了的，只有换其他东西才需要自己给钱，自己基本上也花不了多少了，也不用去纠结用什么机油，也不用担心质保。

对于外观，毕竟在不能上手之前，外观是最直观能带来好感度的东西。每次停车我都会忍不住多看两眼，这车应该是选对了。

大灯：远光灯和近光灯都是LED的，亮度还是很不错，日常使用完全没问题。晚上走没路灯的小路，照得就像白天一样。回老家的之后走夜路，黑黢黢的没有路灯，全靠自己的车灯照明，全程开着远光，效果非常不错。也不用担心会晃到别人，如果前方有车，自适应远近光会自动切换到近光。

雾灯造型好看，旁边还有通风孔

帅气的中网，好像在冷车的时候，这个中网内部还会自动关闭

双色的轮毂很漂亮，轮胎是倍耐力的，也还是不错，噪音不算大。因为底盘高通过性棒棒的，特别是上马路牙，异常轻松（当然也有四驱系统的功劳）

细致的用料体现在这些边边角角的位置，其他车基本上这个位置都是硬塑料的，锐界这车是钢琴烤漆的

立体悬浮式的尾灯，相当有质感

后刹车灯

动力：2.0T的发动机，8AT的变速箱，390牛米的最大扭矩，缓给油门的时候，能非常平顺起步，一上来就给大油门，遇上有点湿滑的地面前轮还会吱吱吱~响，即使是四驱车型，即使轮胎也比较宽，都拉不住这么强的动力输出。中段加速非常给力，可以说是随心所欲的程度，想超车只需要转向灯一打，然后油门一点，马上就能超过去。在市区里面还没怎么踩油门，就已经到了限速区间了。因为动力非常给力，很多时候会忍不住大脚油门享受那种推背感，这种情况下油耗也才11.1L，考虑锐界这么重，又是四驱，油耗表现及格。

很多人都说这个级别汉兰达的空间最大，我觉得锐界也不差，基本上和汉兰达一个水平，后排坐三个成年人一点问题都没有，第三排也能满足短途代步乘坐，平时的话一家人坐在车内那叫一个舒服

前排电动座椅

车内的用料很好，ST?Line版本的红色缝线很好看

大灯开关，自动模式很便捷

黑色的车顶，连按键都是黑色的

扶手箱储物格

手机储物格，这车的储物空间还是很不错

这个屏幕很不错，特别是里面那个SYNC+智行信息系统，用起来特别好用，语音识别率高而且反应速度也快

最后分享这个我最喜欢的旋钮换挡，精致而且好用

锐界想要战胜汉兰达还差多远？其实最大的差距只是品牌信任

福特锐界，问世之初就与汉兰达紧紧联系在了一起。

这可能并非是福特自己的初衷，因为两台车走的路子就完全不同。但任何一台七座中型SUV想在中国市场想要卖好，就不得不面对汉兰达这座大山，因此车型横评中从来都不缺这两台车的比较。

福特锐界对比汉兰达，全赢了

汉兰达即使今年就要换代，它依然还秉承着买车必须买装饰买精品的销售原则。而福特锐界，在去年中期改款后，先定了一个不错的价格，后拿出了几千的优惠，可最终结果是，大多数消费者选择的还是汉兰达，不过锐界和现款汉兰达相比，在产品力上有着不小的优势。

福特锐界很好开，同事在被邀请试驾后回来如是说，强大的三大件让锐界有着同级最出色的驾驶质感。2.0T发动机最大功率180kW，最大扭矩390N.m，匹配8AT变速箱，再加上福特一贯出色的底盘调教，这台车开起来的运动感远远超过松松垮垮的现款汉兰达。同时，有着多层隔音玻璃的锐界在NVH抑制上也比汉兰达更为出色。

而在配置方面，锐界也明显更有诚意。全系标配胎压显示，后雷达，定速巡航，无钥匙进入，主动闭合式进气格栅和12.8英寸中控屏。而在最畅销的两驱豪锐7座版本上，还带有感应雨刷，全速自适应巡航，感应后背箱，真皮座椅，带加热功能的主副驾电动座椅。

另外锐际的12.8英寸竖直中控屏虽然有些山寨范，但功能非常齐全，当下潮流的功能比如叫外卖订票都有搭载，而且语音识别系统精准度很高，反应速度也比较快。

汉兰达车长4890mm，轴距2790mm；锐界车长4878mm，轴距2850mm。作为中型SUV，两车的空间都非常宽敝，把后排座椅调至最后，靠背调到最倾斜的角度后，两车的腿部空间极为开阔，翘个二郎腿完全不在话下。不过锐界后排带有电动调节和电动放倒，进出和调节位置更为方便。

性价比全面优于汉兰达，同价位下的配置也远远领先，那为何锐界还是卖不过汉兰达？也许只有二手车车商可以解释，汉兰达一直是二手车市场最抢手的理财，而锐界的保值率只是同级车型中的平均水准。

其实，只差了一点信任

在“碰撞门”之后，大家对汽车安全越来越重视了，前两天我刷到2019款福特福睿斯在中保研的碰撞测试，从碰撞测试的情况来看，福特的这款基础车型的安全性相当不错。当然，这并不能作为福特锐界安全性好的证据，只是通过这款价格最便宜的基础车型，我们可以看到福特其实有在为重获消费者信任而努力。

锐界与汉兰达相比产品力并不弱，而性价比更远胜汉兰达，唯输了保值率一项。而汉兰达的保值率高有很多因素，其中最重要的原因是消费者对其无条件的信任，这种信任甚至让经销商有了加价的空间。而锐界所缺的，或者往深了讲福特品牌所缺的，就是消费者无条件的信任。

有个故事的前半段是这样的：有个老头每年一到时节就会挑着自己家种的无花果到城里去卖，时间久了大家都知道这个老头卖得果子最甜最香，即使价格最贵，老头的无花果也很快会被新老客户抢购一空。后来身体不好，他的儿子接手了卖无花果的生意，但就算价格更便宜了，他儿子的无花果摊前也鲜有人驻足，最后烂掉了不少。

同样的无花果，两个人卖的情况完全不同。小城市里的人情味更浓，老头的脸已经形成了品牌效应，或者说就是人与人之间的信任。而福特在中国的现状就和老头的儿子一样，东西挺好，但是人们就是不肯相信自己卖的无花果很甜。

一位二三线市场的福特经销商说：去年下半年福特连续来了锐界、锐际几款新车重新找回了希望，而且今年福特也会有几款有竞争力的车型上市，所以准备跟着福特继续奋斗。

福特的车，特别是锐界等几款新车，竞争力都很强。更难能可贵的是，福特的品牌价值也依然支撑得起二三十万的价格。“无花果”故事的结局是老头的儿子取得了人们的信任，并创立了一家闻名全国的无花果产品加工公司，而福特的故事还没结束呢。

记得在锐界和锐际发布会现场，价格公布时，台下的经销商一片欢呼，因为价格实在太给力了。与汉兰达相比，锐界22.98万的起售价格实在良心，而之后2.0T+8AT还带四驱的锐际18.98万的起售价格更让不少竞争对手们坐立难安。那位经销商最后还说了这样一句话：他信福特，也相信会有更多的人和他一样信福特。

写在最后

福特去年发布了关于中国市场的信任，改名为福特中国，并喊出了“更福特，更中国”的口号。重拾信任和信心并不是一个简单的工作，日系、德系的强大是多少年的厚积薄发，而韩系、法系的衰落也不是一个简单的原因造成的。

回到最初的话题，汉兰达与锐界对比，锐界除了保值率全赢了。所以我个人认为，锐界比现款汉兰达更有购买的理由。

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