杭州奔驰二手车-杭州奔驰二手车交易市场

1.杭州众鹏汽车销售有限公司怎么样？

2.新能源车置换周期较短，在一线城市间流转明显！这意味着什么？

3.3月销量复盘：奔驰、奥迪能挺进前十，豪车已成刚需？

4.杭州之信汽车有限公司怎么样？

5.中国豪车最多的地方是

杭州众鹏汽车销售有限公司怎么样？

本人关注杭州汽车销售行业已经十几年了，统筹汇总了自己了解的公司，做一个简单的排名，希望对小伙伴能有所帮助。

1、杭州轾隆汽车销售服务有限公司

轾隆汽车整合了“轾隆+广胜+车世界”，专注于管家式汽车一站服务，业务板块涉及：新车整车销售、整车代购、二手车置换、代办汽车金融保险以及汽车信息咨询服务等，服务耐心、专业，整车业务涉及各品牌中规、平行进口多系列车型，范围遍布全国多个省市。

劣势：售后服务周期长，客户依赖性高。

推荐指数★★★★★

2、杭州浩远汽车销售有限公司

浩远汽车是一家新型进口汽车销售公司，优势是汇集奔驰、宝马、保时捷等多个进口车知名品牌，专业高端进口车品牌渠道商；

劣势：企业规模较小，业务类型单一，服务质量还有很大的进步空间。

推荐指数★★★

3、杭州宝盈汽车销售服务有限公司

公司也是集整车销售、备件供应、售后服务、信息反馈四维一体，具备新车销售、售后服务、二手车置换、车辆按揭等多种功能经营模式；公司各项业务都有布局，

劣势：没有突出特色，进口车这块比较薄弱，给人感觉就是平平淡淡的。

推荐指数★★★★

4、浙江省直汽车销售服务有限公司

公司是一家集销售、维修、配件、信息为一体，为客户提供代办按揭、保险、新车上牌、汽车装潢、美容、技信咨询、二手车置换等各项业务。公司业务涉及面很广，

劣势：专注整车销售，进口车业务板块薄弱。

推荐指数★★

5、浙江东风南方汽车销售服务有限公司

公司以整车销售为中心，备件销售、汽车维修、信息反馈四位一体，同时开展二手车置换、汽车美容、保险管家、年检理赔等一系列服务项目。

劣势：公司通用车销售能力比较强，高端车布局还有很大的进步空间。

推荐指数★★★

6、浙江豪众汽车销售服务有限公司

公司成立于2016年12月，集汽车整车销售、零配件服务、售后服务、信息反馈、汽车金融信贷、汽车装潢装饰等功能于一体，可为用户提供全方位的汽车服务。

劣势：公司的进口车、高端车这块还有待提高，服务质量也有很大进步空间。

推荐指数★★★

7、杭州行立江汽车销售服务有限公司

公司整体实力也很强，一站式服务都可以做，整车销售能力较强；只是高端名车不够丰富，目前公司布局核心区域在河南、陕西、四川等地，在杭州服务人员队伍还不够专业，服务质量有待提高。

推荐指数★★

排名主要依据是业务范围、服务质量、名车服务等因素，都是我熟悉的一些车行，希望可以供大家参考。

很多人不熟悉轾隆汽车，因为它是2017年3月成立，成立时间短，但是它是“轾隆+广胜+车世界”三家知名汽车公司共同组建的，正所谓强强联合，各方面表现都是最好的，排在第一实至名归。

杭州轾隆汽车

新能源车置换周期较短，在一线城市间流转明显！这意味着什么？

这意味着在限牌的影响之下，一线城市的车主对新能源车的需求更高，选择医院更强一些。这段时间，知名二手车发布了一份数据，数据显示电动汽车的淘汰速度比较快，更换周期也很长。在该平台出售的二手新能源车中，有6成以上，行驶总里程不到5万公里，而提车时间不足三年的也占到了40%以上。而从流通的城市来看，一线城市依然是新能源车的重要交易市场，这个现象主要还是因为一线城市有限牌政策，新能源车能够更加轻松拿到牌照。

而在新能源二手车交易上，国产车占据了多数，很多性价比较高的国产电动汽车成为了大家抢购的目标。尤其是比亚迪，比亚迪公司推出的王朝系列电动车，基本占据着成交量，保值率等多个排行榜的前位。一方面是因为比亚迪作为老牌电动汽车厂商，基本较强的技术实力和产品竞争力。另外一方面，也得益于比亚迪在电池领域的多年积累，让其汽车性价比足够高。

从未来长期的发展来看，随着基础设施的不断普及，未来电动车保有量会迎来大幅的上升，其保值率相对于燃油车也更有优势，未来二手车市场上新能源汽车会越来越多。

参考资料：

中国二手车在线拍卖平台天天拍车大数据研究院1日发布的《3月二手车在线拍卖数据报告》显示，新能源车的置换周期较短，60%的新能源二手车成交时的里程数不足5万公里，车龄不满3年的新能源二手车成交占比也达到了48%。

报告显示，自全面取消限迁政策以来，二手车的跨区域流通已成为主流。统计数据显示，奔驰、宝马和奥迪等品牌的二手车在流通时，除了北京和上海之外，苏州、杭州的买家占比较高。而大部分的特斯拉二手车则始终在北上广深等一线城市间流转。研究院方面分析，一线城市的买家对于新能源车的接受程度更高，新能源车上牌比燃油车更宽松。

3月销量复盘：奔驰、奥迪能挺进前十，豪车已成刚需？

从“贼有面”到“烂大街”，近几年随着中国汽车市场的爆发式增长，豪华品牌，尤其是BBA这样的一线豪华品牌已经不再像从前那样只是少数人才能选择的商品了。

2020年3月，车市刚开始渐渐走出疫情的阴霾，但乘用车市场依旧有高达48.2%的同比跌幅，销量破万辆的车型也不过区区20款。按道理来说，3月车市销量最开始复苏的应为刚需车型，只不过从销量表现上看，这个“刚需”和很多人理解的“刚需”似乎有着质的不同。

按照此前大众的观念看，所谓“刚需”车型，主要指的10万元级自主品牌车型到15万元级主流合资品牌车型这个范畴。而3月车型销量榜单给出了截然不同的答案。

3月轿车前十名中，除了诸如上汽大众朗逸、东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉这样传统意义上的“刚需”爆款外，广汽丰田凯美瑞作为B级车凭借14822辆的销量、8.2%的同比微跌排在第六名。除此之外，北京奔驰E级、北京奔驰C级、一汽-大众奥迪A6L这样的一线豪华品牌主力车型也进入了前十名的行列。

而在3月销量破万辆的16款轿车中，除了上述非传统意义上的“刚需”车型外，还有诸如广汽本田雅阁、华晨宝马5系以及国产特斯拉Model?3都表现强劲。

SUV方面，3月销量前十名中，也有BBA的中型SUV在列。其中除了北京奔驰GLC有0.2%的微降之外，一汽-大众奥迪Q5L和华晨宝马X3不降反增！

从上述数据背后，似乎折射出一个不容忽视的问题——我们对于“刚需”车型的定义得改改了！

年轻消费群体已是如今车市的消费主力，这一点是业内外公认的。然而“年轻人的第一款车”的主力，随着国内经济发展带来的消费升级、三线城市以下地区消费降级等市场环境的变化，早已不是“10万块钱买什么车”了。

如果你身处一线或者杭州、成都这样的准一线城市，肯定不难感受到一个现象，就是现在不少年轻的同事、朋友、客户等，选择第一款车都直接从BBA起步了。

当然，上述情况是在能摇到号的情况下。如果摇不到又想买呢？那就几乎只有两个选择，华晨宝马的插混或者国产特斯拉Model?3。这也特斯拉是为什么能够在拥有几乎全球最多纯电动汽车制造商的中国后来居上的原因。

这里插一句，特斯拉和宝马插混车型在国内大卖，且二手车保值率能大幅领先其它品牌新能源车型，甚至还能达到传统燃油车型中上水平，似乎在地打那些之前说“中国汽车工业要靠新能源弯道超车”的人的脸。

回到正题，光是说现在一线豪车渐成车市主力，刚需上移也是不够严谨的。毕竟，如今不管一线还是非一线豪华品牌的车型定价、定位和终端价格都在不断下探，几乎除了雷克萨斯都是在“以价换量”。

那么豪车价格越来越低，咱中国自主汽车品牌该咋办呢？同样是3月销量数据就有现成的成功案例。吉利领克03今年3月份销量达到哦5381辆，同比上涨了78.9%之多，而上市不到一年的一汽红旗HS5销量也高达5362辆。两款中国品牌“高端化路线”的代表车型都表现出非常强的市场韧性。

结合豪车销量排名上升以及中国品牌高端化车型市场韧性高两方面，不难得出一个结论——对如今的主力消费来说，差的不是钱，要的不是“又便宜又大”“性价比超高”，而是实打实的产品力，和承载着文化底蕴的品牌力。

可以说，中国汽车市场在经历了两年车市寒冬和疫情冲击后，多轮“惨痛”的车市大洗牌也洗出了更成熟、更健康的车市生态。能笑到最后的，只有踏实做产品、诚志打造品牌的强者。那些“跟风”“炒作”“吃政策红利”的，只会沦为市场的边角料。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

杭州之信汽车有限公司怎么样？

杭州之信汽车有限公司是2011-04-18在浙江省杭州市富阳市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于浙江省杭州市富阳区银湖街道金桥北路955号。

杭州之信汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是913301835714705N，企业法人金志云，目前企业处于开业状态。

杭州之信汽车有限公司的经营范围是：汽车销售；机动车维修：一类机动车维修（小型车辆维修）；二手车、汽车配件、汽车用品销售；汽车租赁、技术咨询服务；代客户办理银行手续；汽车事务代理（二手车中介除外，法律、行政法规禁止经营的项目除外，法律、行政法规限制经营的项目取得许可证后方可经营）。在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为1610409万元，主要资本集中在1000-5000万和100-1000万规模的企业中，共3053家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

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中国豪车最多的地方是

转载）中国豪华车最多的地方浙江义乌是真有钱啊，一个县级市豪车云集，宝马有6千多辆

义乌成豪车最密集城市 富二代10年购33辆豪车 ://.sina.cn 2009年04月01日 07:31 今日早报

中国哪个城市豪华车密度最高？不是北京，不是上海，不是广州。如果你去过义乌，那么你一定会说，这个城市非义乌莫属。作为县级市的义乌，为中国经济创造了诸多“样本”。在中国车市，义乌也同样有着举足轻重的作用，创造了多个奇迹。

站在义乌街头，你会发现满眼都是宝马、奔驰、保时捷、奥迪。如果你再耐心等上几分钟，就能看到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、法拉利、蓝博基尼等千万元级别的顶级豪华车。哪怕是到了义乌的郊区，随便找到一个村子，说不定就能开出一支浩浩荡荡的宝马或者奔驰车队。

豪华车修理车间内

义乌牌扎堆是常态

有人说，义乌街头的宝马车比自行车还多。这个比方虽然夸张了点，但义乌的宝马车塞满了大街小巷，却是事实。

“卖得最多的时候，一年600辆，占了我们店总销量的40%。”杭州最早的一家宝马4S店金湖机电副总经理蔡翔告诉记者，前几年义乌还没有开出宝马4S店，义乌人都跑到杭州来买车，很多买家下手阔绰，从看车到下单眼睛都不眨一下。每年春节前后，义乌人就会成群结队地把车子开到杭州来做保养，几乎把维修车间挤爆。遇上保养高峰排长队，他们就会住进宾馆等，有时候一等就是一个星期。

2007年，义乌宝马4S店开业。这一曾轰动全国，因为这是中国迄今唯一一家在县级市开出的宝马4S店。开业仪式上，宝马中国区总裁亲赴现场，能够获得如此殊荣的宝马4S店并不多。现在，宝马在义乌的年销量稳定地达到了1000余辆，保有量已达到6000辆左右——这就不难理解义乌满大街都能看到宝马车。

除了宝马之外，杭州、上海等地其他品牌的豪车4S店，同样也会经常出现义乌牌照、听见义乌口音。就比如杭州保时捷中心，义乌人就是那里的常客。

“我有一次走在工人西路上，前后不过10分钟时间，就有7辆保时捷卡宴开过去。至于奥迪，就像‘小现代’一样普通，见怪不怪了。”一位义乌网友在汽车论坛里这样留言。

富二代豪车收藏家

10年购33辆豪车

义乌最贵的一辆车价值多少？有人说是1000多万元的宾利，也有人说是1600万元的劳斯莱斯。不过可以肯定的是，目前义乌单车价值千万元以上的豪华车已有数十辆，仅劳斯莱斯就有13辆，超过广东全省的总量。

而要说到谁买的豪华车最多，记者却得到了十分明确的答案，是当地一家房产公司的富二代，姓王，不到30岁。在不到10年的时间里，他先后购买了33辆豪华车，总价值高达5000多万元。最频繁的时候，一年要更换四五辆车，因此他成了杭州和上海不少豪华车4S店的座上宾。“宝马、奔驰几乎全系车型都买遍了，什么新款上市就买什么，到他的车库里参观一下，比逛汽车城还长见识。这33辆豪华车中，光悍马就有两辆，最近换的是一辆奔驰。”义乌一知情人士余先生告诉记者，这个王姓富二代买了新车之后，一般都是自己先开上一段时间，喜欢的就留下，不喜欢就送到他父亲的公司作为公司用车。若以数量计算，这位王先生是当之无愧的义乌车王。

“像他这样的人，在义乌也只是个例。但每隔一两年就换一辆车，且非豪华车不买的心态却普遍存在。”余先生如是说。早年经营服装生意的余先生，自己是一个并不张扬的人，但是看到身边的人几乎个个都开上了豪华车，还是顶不住无形的压力。现在，余先生自己开的是一辆保时捷卡宴，妻子开的是一辆奔驰SUV。即便如此，与身边的朋友相比，他俩的座驾还是显得有点寒碜。

事实上，除了经商需要，追求个性、热衷汽车运动的新一代消费群体，已在义乌悄然形成。汽车拉力赛等汽车赛事在义乌(包括武义、东阳等地)有很好的群众基础，去年义乌的拉力车队还出征了亚太汽车拉力赛。目前，义乌各种各样的拉力赛车队已有10多支，人数多达数百人。花数十万元买回一辆斯巴鲁，改装费用却往往高达百万元之巨——这样一群玩车族，已成为义乌车市的新兴力量。

带8车牌嫌俗气

357成好牌标准

除了对豪华车本能的追逐之外，义乌人对车牌号的追逐同样显山露水。

站在义乌街头，你会发现豪华车的车牌号，有时比车子本身更引人注目。尾号666、888的牌照，比比皆是。俗话说好马配好鞍，好车自然就要靓号来配。　　

“前几年，大多数义乌人喜欢欧陆(参数配置 图库)666、888等号码，现在很多人觉得这样的号码太多、太普通了，淹没其中太不起眼，于是尾号为3、5、7的号码流行起来了。”一位义乌车主告诉记者，义乌人舍得买豪华车，当然也舍得花钱在好的牌照上，只不过现在好牌照的标准悄悄发生了变化。

就在去年，义乌一起牌照拍卖，成为当地一条轰动新闻。原本无人问津、最多值1万元、尾号777的一个车牌号，竟拍出了27万元的高价。拍卖会现场，有两人不断举牌，金额从3000元底价一路狂飙。参与竞拍的两个人，分别是两个老板的司机，其中一辆是林肯，一辆是保时捷，最终保时捷胜出。其实这两个老板是很好的朋友，事后碰到一起，其中一个吹嘘自己花巨资投了一块牌照，两人才知道合演了一幕“乌龙”。

花数万元甚至数十万元去买一个车牌号，这究竟值不值？义乌人会说，钱不是问题，关键是自己中不中意、开出去有没有面子。

消费论语

总有一种力量

让你惊讶不已

义乌车市很强很惊人。几乎每隔一段时间，就会发生一些让你惊讶不已的现象，很多人对此深有感触。

义乌人口仅70余万，汽车拥有量已达13万辆，85%以上为私家车。早在两年前，义乌2/5的家庭就拥有私家车。而在全省，截至去年年底，每百户城镇家庭的汽车拥有量才刚超过15辆。

义乌车市的惊人之处，不仅在于汽车人均占有量高，更在于超强的豪华车消费能力。义乌人一掷千金的阔绰之举，让众多普通消费者无法望其项背。当然我们无意去褒扬或者贬损这种消费方式，金字塔尖的商品有其固定的消费群，这就是市场经济。

“得益于当地活跃的民营经济，义乌车市的特色非常明显。”义乌车管所何所长认为，义乌人的经济实力支撑了义乌的豪华车市场，这是正常的经济现象。豪华车消费群体主要是民企老总及个体老板，他们没有刻意隐富的必要。2005—2007年是义乌豪华车发展最迅速的时期。去年以来，义乌豪华车增长速度有所回落，但是目前的保有量仍然遥遥领先于国内其他县级市，甚至远超中西部的一个省。车市，是凸显义乌经济最鲜艳的一道风景线。

当然，现有的一些数据，尚无法完整展现义乌豪华车市场的庞大。有很多把生意做到外地的义乌人，在外地购买豪华车，上了外地的车牌。义乌，成了中国车市的独特现象.