十年二手车如何检验车-十年二手车如何检验车辆

1.小车检车新规包括二手车吗

2.车龄10年的二手车还值得买吗

3.为什么二手车检测机构不检测12年的车

小车检车新规包括二手车吗

“汽车年检新规不仅对新车市场有积极影响，对于二手车市场也是一个利好消息。”看到《工作意见》实施的消息后，在北京新发地旧车市场从事二手车交易的范立斌向记者分享了他的感受。

按照新规相关要求，自10月1日起，车检制度实施改革，其中调整优化检验周期方面，非营运小微型载客汽车(九座含九座以下，面包车除外)在10年内，只需要在第6年和第10年到检验机构上线检验，其间每两年申领一次检验标志；超过10年的，需每年上线检验一次。

众所周知，此前汽车年检对6年内消费者购买的新车无需年检，但等到6年车龄，车辆需要进行年检。此后每两年需要进行年检。而对于超过十年车龄的车辆，需要完成每年一检。

新政的实施，一改旧版汽车年检频率，正式取消15年车龄“一年两检”，统一改为车龄10年以上每年一检。对于车龄小于或等于10年的，则是从10年3次上线检测变成十年两次，即第6年和第10年进行上线检测。

值得一提的是，《工作意见》中非营运小微型载客汽车不包含非法改装被处罚车辆以及造成人员伤亡的交通事故车。

车龄10年的二手车还值得买吗

你不能根据车的年龄来判断它的质量。有些车10年了，但车况很好，公里系数少，没有事故，泡过水等。这些车值得买。因为这种车使用寿命长，价格相对实惠，无论是用于动手训练还是简单的日常运输，都是非常划算的选择。

其实判断值不值得买，主要是因为车的状况和价格。对于汽车来说，10年就像是人类30-40岁的年龄，尤其是日系车，上路10年以上的车比比皆是。

买10年二手车，要做好心理准备。汽车各部分的磨损都处于高峰工况后期，你买回来的维修保养是不可或缺的。

也有车龄10年的老爷车。你最好选择市场上存量较大的车型，以及非大排量的正规普通合资品牌，比如日系丰田、本田、日产、马自达，这些都是比较靠谱的。尽量不要碰10年以上的豪车。除了保养少，保养费也很贵，有些零件可能不需要更换，尤其是一些进口车。

最后，购买二手车时不要神化品牌和车型。每辆车的质量参差不齐。我们必须遵循一车一条件一价格的原则。不要盲目追求自己喜欢的车型，根据实际车况购买。还有，我想入手这种车龄比较长的二手车。建议一定要找专业的三方检验机构来验车。不要贪便宜。一旦买了事故车，不仅后期维护成本很高，而且行车安全也无法保证。

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为什么二手车检测机构不检测12年的车

汽车年检一直是备受争议的话题，有不少车主认为汽车年检确实该改变一下，比如降低频率次数等。好消息是，10月1日起，汽车年检制度真的要改变了。根据《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》的规定，10年内的车型由原先的3次年检降为2次，只需要在第六年和第十年上线检测即可，取消了第八年的上线检测；取消15年以上车型一年两检的规定，改为一年一检，也就是说10年以上的车型全部都是一年一检。

这对广大车主来说是非常好的消息，降低了检测的频率，省时省心，不用太过担心年检的问题。尤其是对15年以上车型的车主来说，就不需要一年排两次队了。其次，这个意见规定的出台，对二手车行业也是非常有利的。

在二手车市场上，之前大部分超过15年以上的车型基本上是无人问津，就算车况再好、保养得再好，也吸引不了消费者。按理来说，这种车型价格便宜，日常代步来说完全能满足使用，性价比是很高的，应该受到欢迎才对。但是正因为年检政策，很多人不敢轻易选择这些车。

而现在新的年检制度将实施，这等于给长年限的二手车松绑了，今后肯定有越来越多的人选择二手车。但是这种情况下，肯定也会出现另一个问题，就是很多二手车商趁机涨价，尤其是一些年限较长的二手日系车，比如天籁、、普拉多、凯美瑞等。这些车即便超过10年，质量依旧较为稳定，不过之前年检政策太麻烦，担心买了车之后年检不通过，所以10年以上的车型热度一直不高，而这次年检改革之后，老车就有了更大的市场。汽车年检取消一年两审，二手车市场发生大变动，车商趁机抬价。

其实二手车市场近年来一直不景气，甚至可以用惨淡形容，比如国内汽车正处在燃油车和新能源汽车的过渡期，新车层出不穷，导致二手车受到严重的冲击。另外，一些曾经很保值的车型，却慢慢的不吃香了，保值率大跌，比如飞度、凯美瑞等。二手车急于回笼资金，所以就不得不低价出售，导致二手车市场价格下跌。

现在年检改变之后，正好给了二手车商提价的机会，也成为他们一个借口，虽然说有利于二手车汽车市场的经济发展，但是容易出现一些乱涨价的情况，所以消费者还是要理性选车。对此大家是什么看法呢？欢迎留言评论。