二手车屏幕按钮没反应怎么办-二手车屏幕按钮没反应

1.买辆皮卡去越野？长城炮越野版的初体验

2.天津新车上牌流程有哪些

3.谁说便宜没好货，不到10万买最潮新车，你GET到了吗？

4.斯巴鲁傲虎可以买吗？

5.喜提爱车奔驰E级，谈一谈提车的心路历程！

买辆皮卡去越野？长城炮越野版的初体验

写在前面：千里迢迢去香格里拉试驾了长城炮-越野版，感慨良多。整体车确实不错，但也有槽点，让话痨的我从头开始写吧。

买辆皮卡来越野，是我一直以来心中的一个小愿望——尤其是卖掉了牧马人之后，这愿望愈加强烈。

有这想法其实是从五十铃D-Max开始的，但D-Max只有柴油，北京就别想了。

之后在某二手车平台拍到过一台手挡纳瓦拉，后来因为前车主想把他的改装件一起卖我，而我表示对那套东西无感——最后没谈成。在这个过程中我认真思考了一下我的实际需求：

手挡听起来不错，其实堵车会烦，越野也会烦。（没错，如果你追求的只是去野，而不是给自己找麻烦，对大多数人来讲手挡在越野时候并没有增加乐趣。）

##?货箱我需要个盖子，要不啥都没地方放——想象你有一台后备箱不能放任何东西的suv是不是很头疼？行李箱这种东西没盖的时候，只能堆在座椅上！而且很多皮卡加盖都是有损改装了，车检都不好过，这点让我有点烦躁。

再然后呢，我借了辆福特猛禽来试了试。

那车是真好，真喜欢——豁大豁达的内部空间，贼刚的动力，如履平地的悬架调校——但同样有个避免不了的问题：贵。60多万买辆皮卡来玩，还是超越了我的经济能力。

再后来去混了混长城风骏7的试驾，有点意思，动力够用，悬架是那种有控制的硬朗直接，价格便宜，所以不心疼——不心疼真的是越野的根本需求。想当年玩小切发动机舱修一遍才小几百块钱，吉姆尼换条保险杠就得四位数，牧马人随便进次修理厂钱包就各种哭泣——你说你正冲坡呢，还前怕狼后怕虎的怕磕坏车，这越野显然不开心。（当然根本问题还是没钱……啧啧，请土豪朋友忽略上文这几句！）

所以，讲真这风骏7开着玩玩还真的挺开心的。

但是，除了纳瓦拉的那几个问题，这次试驾风骏7还附加了几个问题：

首先，外形内饰，是真的商用车质感，这要是开出去上班我实在有点觉得违和。人家还是有颗都市白领的心的。

皮卡越野比较拉胯的是轴距太长，这对开惯了两门牧马人的我来说，更是明显！

后排靠背特别直，于是后排乘客坐久了绝对是煎熬。

163马力的动力只能说够，不够给人信心。

所以风骏7和猛禽算是皮卡的上下限，那有没有介于期间的，还靠谱的？

于是，引出了本文想写的主角：长城炮-越野版。

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第一次听到这个名字，我还觉得：长城啊你是认真的嘛？

——然后发现人家对这款车型贼认真。

在香格里拉开着长城炮试驾的途中，真的是不管是天南海北的游客、还是当地的藏族小伙、包括巡查的警察叔叔，都凑过来各种询问，售价啊配置啊驾驶感受啊——长城说自己的炮是网红皮卡，诚不我欺。汉语都说不太清楚的藏族小哥哥，还非要留同车老师的微信号，说他特别喜欢越野车。

几句话来先形容一下炮：

长城的高端皮卡——反正长城是尽量往豪华、跨界里走的。

可以算是哈弗H9的皮卡换壳版本。

炮分三种：商用版、乘用版、越野版；价格由低到高，9.78-19.98万元。

我这次试驾的越野版呢，也分三种配置，分别是16.98w（进阶版）、17.98w（高阶版）、19.98w（限量版）三款。

五月份长城炮乘用+商用两款月销量破万，卖的真的不错。这越野版也在6月初发布了售价，加入长城皮卡军团。

8AT+2.0T。三把锁、坦克掉头、蠕行模式、涉水喉、全地形（7种模式）。

我开的这辆是最贵的限量版，配置贼高、一身肉眼可见的好东西：

前后伊顿差速锁+博格华纳主动中差，百路驰的AT胎，K-Man的氮气减震、9500磅的原厂绞盘，涉水喉能承受700mm的涉水深度，自带底盘装甲，机舱里甚至贴心的留出了加装顶灯的走线接口。——配置真的齐全。

有种出厂就给你全都改装好了的既视感——车检不用愁。

外形真的挺好看的，前格栅外框和保险杠特意做的有纹路的粗糙质感，和整车气质很搭。后斗的黑色框架也让整车甚是和谐。至于内饰风格，感觉不如外形这么炸，内饰还是有点没摆脱国产车那种为了豪华而豪华的感觉，这缝线啊、Off-Road的标牌啊，都欠缺一些精致感。

不过后排好评，虽说比不上suv那种，但后排靠背角度是考虑好的往后倾斜了的，坐着不难熬。NVH也挺好，整车乘坐舒适性和豪华感都在的，绝对配得上这个售价。

2.0T的发动机在这机舱里显得有点小——这不是问题，我就随口感慨一句。动力嘛，190马力，感觉也够用，但不猛。长城的8AT变速箱逻辑调校也没让人惊喜。动力给到的略钝，油门下去要反应一下才有动力给到，国道上超车不太给人信心。越野爬个坡，也不肯把动力爽爽快快给你，总让人觉得信心不足……平顺倒是还不错，但综合而言：我不喜欢这个变速箱。

前双叉臂、后多连杆整体桥的非独立——我对变速箱的抱怨都能被这套悬架安抚了。我真觉得这套悬架调得特别好：在高速上很稳很顺，在非铺装路面上对大沟坎的过滤很有章法，平顺而抓得住车身，非常给人信心，小颠簸也滤得相当舒适，这套K-Man的氮气减震我爱了。

转向不错，在硬派越野车里算是很细腻舒服，不打手，也不框不虚，貌似还可以调轻重（印象中是，希望没记错）。

在烂泥里几进几出，还有类似交叉轴的地方，脱困能力相当给力，都没锁差速、没用低四、甚至连泥地模式都没开，就靠动力和轮胎挠过去了。不得不说，轮胎强大。下溪水的时候我开了一下低四，整个车贼有劲儿，又有涉水喉完全不担心进水，卷起的卵石打在底盘护板上噼里啪啦，不错，开心。

长城炮的宣传里，着重强调了一下自己的全地形模式：舒适、经济、运动、沙地、泥地、冰雪。（7种是不是加上低速四驱？）但坦白讲，这六种模式真的差别不大。路虎在更换模式之后可以在中控屏幕上看到车子做了哪些调整，建议长城也弄一个。中控屏上只换背景这种，一点都不够硬核。

我特地换来换去感受一下，然后发现沙地、泥地和舒适模式感觉并没有什么差别……你好歹让我感觉到泥地时候抬高了基础转速都好啊。

还有，就是我没试出来坦克掉头要怎么用，那个按钮看上去是按了就好，其实需要贼麻烦的流程——仪表上说要开蠕行模式，还要怎么怎么操作，反正在需要掉头的时候我有意尝试了几次还是放弃了……这简直是对我智商的嘲讽嘤嘤嘤。这得配说明书啊……

这个泊车好评，在我过窄桥的时候很神器，可以放心大胆快速通过。所以说汽车智能化还是挺好的，这多放心啊哈哈。（但作为越野老司机心里会隐约有些失落是怎么回事，哈哈）

这个原厂的尾箱盖子好评。非常实用的解决了行李没地儿扔的问题。我对长城炮的看好很大一部分原因在于它有销量保证——有销量保证了，周边的很多配件才可能丰富而高性价比。就比如这个盖子。以后还会有很多其他配件玩法，以供按需选择。

这车好的不好的基本都说了，最后，值不值得这个售价？或者说，有没有必要上顶配的19w+的版本？

坦白讲，越野版的这一身装备配这个售价，性价比很高。但，买个低配乘用版本自己改的话，香不香呢？我这思考了一路。玩越野的，总有个自己改改的冲动，这买回来就全套配齐了，反倒有点淡淡的失落。

原装的好处显而易见：

省事，买回来就直接可以豁。

不违规，好过车检，走在路上不怕jc叔叔。

一致性和稳定性都好于自己改装，而且维修保养都有4S店保障。也不用和小改装店斗智斗勇。

缺点嘛就是不够个性，不够按需选装。

后来下午的试驾环节，机缘巧合我自己单人单车开出去野了半个多小时，成功迷失在溪水遍布的高原草甸上……但因为开着这辆啥都有的越野皮卡，倒是也不慌，只管自己找路找风景。

旷野无人，前路崎岖荆棘，面对不知深浅的河，和不知方向的前路，我忽然开始想明白了刚刚那个问题——低速四驱、坦克掉头、三把差速锁、绞盘、涉水喉，若不是非要去原始森林探险，大概率你都用不上，但若你就爱单车穿越这份自在无拘束，那一定要有。听过前辈单车陷车无人区三天三夜无依无靠的故事，就觉得还得再改装改装，怎么样的准备做备份都不过分。

若是有队友，你想做帮别人的那个，那也一定要如此武装到牙齿。能帮着队伍充当开路的急先锋，帮陷车的伙伴救援。你会觉得这一身装备都配的值得。

所以，越野版特适合不想费心思在改装上，就想出去野、去看风景、去体验旅程、去长途穿越、去见证更大的世界的朋友们。

但反过来，如果你就享受爬石头冲坡的短途高强度越野，或者你每次都有有经验有设备的队友帮忙，那倒是不必这个越野版。

前者自己去重度改装吧，这套东西估计也不能满足重度攀爬爱好者。后者有个四驱+高离地高度+AT胎大概率也就够用，剩下的交给队长去操心。

所以，你说值不值呢？

反正我觉得，越野炮可以有。

美图时间，我这野了一圈终于想起自己原来是做摄影师的了：）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天津新车上牌流程有哪些

天津新车注册流程如下:1。领取证件、、车辆信息集表。当您选车并付清全款后，汽车销售公司会为您开具汽车销售、合格证和车辆信息集表。注:这三项是新车注册必备。

2.缴纳购置税。

购置税就是我们常说的附加费。天津缴纳购置税的地方有两个，一个是河东区十三经路2号，一个是空港口汽车城二手车交易大厅。在河东闹市区，城里交税的人一般都去河东，缺点是纳税人太多。如果周一到了，交一辆车的税可能要半天。不建议在河东缴纳购置税。空港口位于空港口物流汽车城，有点远。市区可走高速公路-卫国路-金瀚公路-空港口物流-空港口物流二手车交易市场。住在郊区的朋友可以直接坐外环到东丽，在金瀚桥转金瀚公路，沿着金瀚公路直走空港口汽车公园二手车市场。缴纳购置税后，税务人员会给你一个小蓝图，即车辆购置税完税凭证和完税。注意:附加费必须用收取，不能用现金。提前准备好把钱存进卡里。

3.车管所的车牌。

天津有五个车管所，每个车管所负责不同的区域。东区是:东丽、河东、塘沽。南部:津南、河西、大港。职责:西青、静海、南开、虹桥。职责:北辰、河北、武清、宁河、蓟县、宝坻。市负责:出租车、公交车、进口车等的登记。根据买家的注册地址，去车辆管理所。到达车管所后，领取《机动车登记、转移、注销登记/转入申请表》，根据车辆信息填写表格。然后拍一张新车的照片，加上号码。拍照拓印号码后，即可进入外检录入程序。准备购车蓝色复印件、车主原件及复印件、车辆合格证原件、《机动车登记、转移、注销登记/转入申请表》及已开发的车架号，交外检民警验收。这个过程是最长的，所以要做好心理准备。

另外，买车的时候，问问销售顾问车是否免检。如果没有的话，100块的在线检测费就要上线了。上线后会给你一份车辆检验合格报告，交给外部检验民警。如果你的车免检，就省去了上面的步骤。在外检录入的过程中，警察会检查你车的车架号，这就是外检流程。外部检查完成后，到汽车服务大厅用外部检查后的程序敲号。现在有三种选择数字的方法。一种是从六个中选一个，通过在警察电脑上打字，随机打出六个数字。数字类型是前两个字母和后四个数字。选号的第二种方法是个性化选号。把手续交给受理民警后，他会问你怎么选号码。如果你告诉他个性化他们，他会给你一个打印的数字列表。这个单子上有条形码，然后把这个单子拿到自助选号器扫描条形码，机主的信息和选号方式就会出现在机器的屏幕上。只要按你选择的号码。如果您选择自己的号码，请按此号码，然后按确认按钮。好的，你选好之后，拿着选号单，交给受理你业务的警察。他会问你是带驾照还是邮寄。

就是10个工作日之后来车管所领车牌。邮寄是指在3个工作日内将照片邮寄到您留下的地址。邮寄20元，EMS。由你自己邮寄和领取。选号的第三种方法是网上选号。也就是买车后，可以在家或者网吧进入天津的网上车管所，输入个人号和车辆识别号进行自助选号，基本和第二种选号方式一样，就是选号后要打印出网上选号单，然后去车管所办理业务。过程与其他两种选号方法相同。选择号码后，您可以在付款窗口付款。执照费是六人一组125英镑，个人130英镑。磁卡15。如果你从六个中选一个，它是140。如果你选择的个性化车牌是45，邮寄的话要额外付20的邮费。

下一步就是去保险大厅买交强险和车船税。保险公司有PICC、平安、太平洋等保险公司。任何一个都可以用。如果是5座车，全额950元，车船税按月计算，每月35元，应在当年年底缴纳。你可以从你去的保险公司的窗口拿到保险单。填好保单交钱后，等保单打印出来。好了，保单副本出来了。拿着复印件，交给刚刚在汽车服务大厅接受你业务的警察。好了，报名工作基本完成。如果你从六个选项中选择一个，去许可证办公室领取你的许可证。个性化选号和在线选号都可以获得临时牌照。说当天就能拿到行驶证和产权证是有道理的，但现在车牌上的车辆太多，效率低。估计你要等三个工作日才能来车管所取。拿到行驶证和房产证后，复印行驶证，然后去保险大厅领取交强险原件。

百万购车补贴

谁说便宜没好货，不到10万买最潮新车，你GET到了吗？

新学期开学，如何花不到10万选人生第一辆车，成为别人眼中的焦点呢。

时下年轻人“玩”什么最潮？给你5秒时间，一起想想看。

最潮、最酷的一定包括球鞋和车。一双限量版的球鞋可以被炒到价格翻N倍成为“理财神器”；一辆车可以车成为同学、朋友们眼中的焦点，当然也是自身个性的最好体现，时尚也与汽车有着紧密联系。这不，新的学期刚刚开学，我相信也有不少大学生都已经在高考之后或者大二、大三时候考取了驾照，买车这件事自然也就提上了日程。

对于学生党而言，手里的资金一定不算多，如果不考虑选择二手车，那无疑买个几万元入门车才是最好的代步选择。而在传统观念中，这个价位似乎都是一些非常没有特点的车型，“朴实无华且枯燥”则成为了标签。

或许他们更多评价一款车的好与不好，更多取决于颜值和性能表现。当然，在预算有限的前提下，颜值显然更加重要，至少在别人看来，自己的爱车一定得能代表自身个性的一面，夸张的设计、惹眼的颜色，就是要在车流中一眼能够被人发现。

不过，预算更是十分关键，看似这些潮流标签和10万元之前划不上等号，但今天我们就来看看，究竟能不能“花小钱办大事”，几万块的新车，也能成为别人眼中的时尚座驾。

名爵6

最大亮点：个性轿跑造型、夸张外观套件、配置丰富

在国内10万元三厢轿车市场中，目前主打运动定位的似乎有着不少选择，名爵6可能并不会第一个被人提及，但从7月的销量表现上来看，名爵6的市场表现比马自达3?昂克赛拉、大众凌渡、领克03、雪佛兰科鲁泽、现代菲斯塔、福特福克斯都要好上不少，是不是有些出乎意料。

尽管一些老牌对手都开始不再执着于运动，更多开始注重舒适和空间，但在10万元这个价格区间中，名爵6依旧坚持着运动属性定位。今年7月，第三代名爵6正式上市，分为潮领系列和Trophy系列，官方也给6000元的红包补贴，也就是变相再优惠6000元，而8.78万元起的价格也就显得极富吸引力。

名爵6给你的第一印象就是运动，无论是“数字燃动”前中网、LED头灯还是俯冲式的前脸造型，都在向你全面展示它的运动基因，至少在略显保守、沉稳的10万元轿车市场中，名爵6无疑是最为出彩的。再加上“赛道绿”和“赤焰红”的车身颜色，你不想注意到它都难，真的太容易吸引到年轻消费者的关注了，那回头率绝对是超高。

轿跑式的车身线条，无疑是目前最时尚的设计，运动特性也被最直接的展现出来。而在名爵6的车尾设计上，你可以看到更为夸张的设计，尤其是Trophy系列车型还提供有一个超大尺寸尾翼、双边双出排气、大面积的扩散器，细节之处全都在最大限度营造运动氛围。

如果说动感十足的外观设计对于年轻消费者有着极强吸引力，那么名爵6的内饰设计同样可以带来惊喜。对于一款10万元级别的运动家轿来讲，你可以看到不少极具自身特色的设计亮点，运动座椅、更大胆的内饰配色、全液晶仪表、中控大屏、圆形空调出风口等细节，甚至方向盘上醒目的红色“SUPER?SPORT”按钮，都在营造更显运动的内饰格调，这也是年轻人所希望看到的。

名爵6长宽高分别为4704/1848/1466毫米，轴距达到2715毫米，空间表现算不上太过优秀，但不得不说的是，名爵6尾门用掀背式设计，这样设计的好处也很明显，不仅开口更大也更适于放置大件物品，同时，第二排座椅也支持放倒，空间灵活性方面表现也同样出色。如果你想在同级别车型中，找到一款掀背尾门的轿车，那么名爵6绝对是你的不二之选。

动力方面，名爵6汽油版车型搭载一台1.5T涡轮增压发动机。181马力的最大功率和285牛·米的峰值扭矩也显得足够出色，性能表现相比同级别车型也有一定优势，更与它颇具运动感的外观设计想匹配。

显然，为什么名爵6可以在众多运动型家轿中脱颖而出，不仅仅是外观足够动感，空间灵活性、动力、内饰氛围方面的全能表现也是最关键的。

本田飞度

最大亮点：“魔术空间”、GK5口碑延续、改装潜力巨大

要说不到10万，哪款新车最“潮”，本田飞度登场，谁敢说不服。8.18万-10.88万元的价格区间，相信不少人已经摩拳擦掌了，飞度更是从预售开始到正式上市，一直保持着超高话题度。一直以来，超大空间、潮流外观、强劲动力和改装潜力就成为了飞度的标签，全新GR9和GS1能更好继承这些优点吗？

如今，飞度已经推出了第四代车型，潮跑Pro和潮越Max的双外观设计、6种颜色和4种黑顶双色的选择，既可运动风潮也能玩转实用跨界，丰富搭配组合也可以充分释放自身个性的一面。

更夸张的前保险造型、黑状格栅、侧裙装饰条，以及大尺度的后扰流板，这是潮跑Pro的最大特点；而潮越Max则更偏重实用主义，尽管少了些锋芒毕露的魄力，但却通过前后保险杠以及轮眉的黑色装饰和车顶行李架等细节尽显跨界之风。

全新飞度内饰用双色设计，延续大空间、主打实用性特点的同时，简洁设计更显精致感，全系标配7英寸液晶仪表，这在同级别车型中绝对只有飞度才有。潮越Max车型搭载一块8英寸中控屏幕，而潮跑?Pro车型则增加了方向盘换挡拨片。空间表现更是优势，潮越Max后排还配备了魔术座椅，座椅靠背后倾角度更大，坐垫厚度增加24毫米，舒适性与灵活性表现大幅提升。

被无数本田车迷追捧的1.5升地球梦自然吸气发动机自然也是年轻人所期待的，131马力配合轻巧车身，足以展现出飞度动感与灵巧的特性，而得益于Honda?SENSING安全超感系统的加入，主动安全表现你自然不必担心。

欧拉白猫

最大亮点：同价位续航最好、外观足够个性、配置性价比有实力

沉寂了将近一年时间，欧拉在这个夏天开始力，白猫就是一个非常具有代表性的车型。这不，北京最近增加了2万个新能源指标，我也特别关注了下，如果你预算在10万元之内，把续航表现视为首选，那么，欧拉白猫绝对会进入到你的选车实现中，如果在加上空间和配置的因素，毫无疑问，欧拉白猫就是性价比的最佳选择。

欧拉白猫外观的设计灵感就是源自于猫，整体设计走上了可爱风，憨憨的外观很容易让人产生好感，到处可见的圆形设计让它显得格外可爱，就和猫一样非常容易亲近。继承了欧拉R1给大家留下的印象，对于女性消费者来讲，绝对是非常讨喜的。

内饰最大亮点就算是仪表盘与中控屏的连屏设计，官方也非常讨巧的称之为23英寸超大连屏，对于一款不到10万元价格的车型来讲，这样的配置绝对算是惊喜。除此之外，双色内饰以及显眼亮色饰条，都让内饰氛围显得更加活泼，更符合年轻消费者的审美习惯。

欧拉白猫长宽高分别为3625/1660/1530毫米，轴距为2490毫米，依旧是4座车型。白猫基于专属ME平台打造，具备高度集成、高效节能、动力强悍、智能化、稳健可靠等特点，提供了两种续航版本可供选择，NEDC续航里程分别为360公里和401公里。

不到10万元，就能买到一辆400公里续航的纯电动车，配置还非常丰富，外观还很讨喜，是不是觉得欧拉白猫也是个非常划算的选择呢。

宏光MINI?EV

最大亮点：最“便宜”的电动车、占号神器、可爱设计、五菱口碑

而说到“划算”，我想没有哪款车可以比宏光MINI?EV更出色的吧，几乎是老年代步车的价格，却实实在在可以买一辆“五菱神车”。不到3米的车长、不到200公里的续航、2.88万-3.88万元的价格区间，甚至，不用父母赞助，自己省吃俭用没准上完大学后，就能自己给自己买辆新车当作“礼物”，而对于宏光MINI?EV来讲，可以用一个词来形容：火爆。

宏光MINI?EV堪称中国版K-Car，独一无二的外观设计、小到不能再小的车身尺寸都让它显得与如今追求更大的设计相反，双色车身、悬浮式车顶、宽大车门、突出轮拱造型、四轮四角设计都在细节上营造出更为精致的感觉。它长宽高分别为2917/1493/1621毫米，绝对算是一款停车利器，4.2米的转弯半径让它在城市穿行显得非常从容。

内饰设计简约，毕竟受价格所限，你很难在它的配置表中找到更高科技的配置，贯穿式出风口和与车身同色的装饰条算是点缀。当然，为了最大程度压榨空间，座椅用轻薄设计，整个内饰除了必要的储物空间之外，也就没有其它配置了。

动力方面甚至可以用“寒酸”来形容，宏光MINI?EV搭载一台27马力驱动电机，三元锂电池组提供了两种规格，容量分别为9.3千瓦时和13.9千瓦时，NEDC续航里程分别为120公里和170公里。如果你想要再长一点续航，别急再等等，200公里续航的新车也即将上市。

宏光MINI?EV更像是年轻人的一个“大玩具”，没有人奢望它可以带着自己远行去探索世界，但就像是个陪伴在身边的朋友，简简单单成为更多人入门的的好选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁傲虎可以买吗？

斯巴鲁傲虎是集性能、豪华、舒适于一体的SUV，值得购买。

斯巴鲁傲虎的外观动感强悍，车身线条优雅。内饰风格用运动感很强的钛银色调，符合富士给人的一贯疾走形象。穿孔皮革三幅式方向盘上集成了中控台部分设备的控制按钮。并配备电动天窗。后排座椅可以完全放平，能够形成一个足以让两个成年人平躺的空间。

斯巴鲁傲虎配备全时四驱和水平对置发动机，整体操控较强，越野性能一流，超越同级轿车和旅行车，是其最大优点之一；方向盘较轻，指向性不错，车身稳定性不错，刹车灵敏。

斯巴鲁傲虎装备h6水平对置3.0l汽油发动机，最高输出245匹马力，搭配sportshift*5档自动变速器，0--100公里加速成绩8.5秒，最高时速224km/h。得益于富士专利的水平对置气缸技术，使得这副3.0升直六引擎有如v8引擎般顺畅有力。

扩展资料

购车查看车辆细节须知：?

1、肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕、斑点、凹陷以及磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，是否有修复痕迹。?

2、检查车辆铭牌，汽车铭牌位于驾驶座车门侧或发动机舱内，要注意看出厂日期是否相距太长时间，如时间超过半年，那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。同时车辆铭牌的信息要与车辆合格证上的一致。?

百度百科-斯巴鲁傲虎

喜提爱车奔驰E级，谈一谈提车的心路历程！

先啰嗦一下之前的几辆车做个铺垫……工作近10年，迎来了自己的第一辆车，现代索八。?选择其实决定买车的时候瞄着的是大众新速腾，没有什么理由，就是觉得外观中规中矩，比较合口味。后来朋友推荐适当的价位可以买B级车，觉得有道理。一路也看了很多，别克君威，觉得空间小，后排太压抑；福特蒙迪欧，外观和内饰都不是太喜欢；大众帕沙特，都说是村干部和包工头的标配，也pass掉了；别克君越，因为改款，老款提不到车，新款加价超预算，也排除了；其它品牌，除了超预算，就是不喜欢，索八，就是觉得外观好看，配置高。?提车之前开过比较多的车，如普桑、桑塔纳志俊、猎豹黑金刚……，基本都是手动挡，所以买车的时候并没有试驾，直接提车。?索八选的是2.4L领先，白外黑内，时尚配置基本都有，比如无钥匙进入、一键启动、全景天窗、座椅加热、10寸液晶屏、后视镜折叠、后视镜加热、倒车雷达和影像……，在当时还是不错的。?点评说说驾驶感，典型的日韩系车子的驾驶感，车身轻盈，2.4的排量动力还算充沛，线性也不错，方向、油门、刹车，都感觉比较绵软，缺点就是车身轻，过弯支撑不是太充足，减震偏硬，路感回馈比较明显，座椅也偏硬了些，车噪也大了些，后来换了米其林的静音胎有明显好转。随着车子的使用，也反应了日韩车系的优点，就是故障率低，10万公里，几乎没啥故障，小保养700左右，费用也不算高。所以目前还放在公司开开，同事们都说这车不错，外观好看，动力够用，开着也还行。

索八白外黑内

我的第二辆车，丰田汉兰达。?选择老婆开的是一两名爵MG3，1.5L**小车子配一车的粉粉内饰，从方向盘套到档把套，典型的小姑娘座驾，所以决定把索八给老婆，这里要强调的是，不是为了我哈，为了公司哈[嘻嘻]。

小黄

小屁股

这次的选车范围要较之前小很多，就是奥迪A6L和丰田汉兰达，没有为什么，就是喜欢这两款车，虽然完全不是一个价格区间，也完全不是一个类型。后来发现A6L的落地价超了预算，二手车又可遇不可求，于是果断选择汉兰达。?提车这是一辆火山灰色14款2.7L排量的7座豪华版，优点就是空间大，空间大以及空间大。一家人出游，7人乘坐，毫无拥挤感。长途自驾过一次，从江苏开到辽宁一路往返近4000公里，一家5大一小，坐着也还好。主要是SUV长途驾驶，人坐姿没有那么累。?外观上，14款比老款要犀利很多，而15款改款，已经让汉兰达彻底没了丰田味道，内饰配置方面，说是豪华，但也没什么豪华的配置，除了座椅加热、倒车影像、倒车雷达、定速巡航以外，基本没啥了。?点评车子前后保险杠和踏板是后加的，所以每次年检都要拆装，有点小麻烦。驾驶方面，车子比轿车重了很多，所以车身很稳，2.7的排量，动力输出也还算可以，不赛车还是够用的，高速上到140km/h以后，还有余力，6档手自一体的变速箱，换挡有一点点延迟，不过发动机声音的回馈超过动力回馈，车辆的路面回馈基本算恰到，不硬不软，很中庸。目前，车子已经开了17万km，1万公里保养，92#粗粮，零故障，这也是丰田的神话存在了。虽然是城市SUV，但上山下乡还是很不错，跑个工地出个游啥的实用耐坨，油耗也不算高，高速9个以内，综合10个多点，这个吨位的车很不错了，所以车子还继续保留，争取开到养老送终[嘻嘻]

霸气中网，牛头大灯

七座霸气车身

我的第三辆车?选择我的第三辆车，其实是一两神车，五菱宏光，哈哈，公司业务需要配的样用车，这里就绕过了哈。?期初决定换车，是想着公司年底用来冲抵税金的，于是决定给老婆换车，老婆目标很明确，就是保时捷macan，迈阿密蓝，2.0T，试驾了一下，推背感十足，车身稳定性也是跑车级别，不足之处就是后排空间相对局促，另外就是让人纠结的选配，轮毂彩色车标都要2000块选配，仪表盘时钟4800……，让人纠结不已。?一次和客户聊天，一句你们公司应该有一辆商务一些的轿车，觉得很有道理，于是老婆忍痛割爱，放弃macan，决定买一辆商务轿车。?首先设定预算50万左右，这个价位大概就是BBA，以及沃尔沃S90，凯迪拉克CT6，雷克萨斯ES300等等，S90和CT6的二线品牌不说，内饰也完全不是我喜欢的风格，一个是皮质感十足豪华感不强，一个是钢琴烤漆的指纹收集器，豪华感可以质感不足，车展也走马观花的看了下，没有心动感，品牌上也不是老婆的菜，ES300的品质好不怀疑，但前脸的纠结感设计，总让我强迫症想把他拉直了。?还是言归正传，说说BBA吧。?奥迪A6L改款后，内饰的科技感明显提升，三块超大液晶屏很带感，但引用家里人的话，怎么看着都像电磁炉，少了之前奥迪的厚重。之前开过奥迪，感觉动力、舒适度以及驾驶的操控性，都挺不错的。36万左右裸车，可以拿下45TFSI，2.0T排量224Ps高功版，适时四驱，矩阵LED大灯，奥迪进步之处还在于，终于换了电子档杆，增加了氛围灯，增加了空气过滤器，外观商务大气，一直都是我所喜欢的，无奈，老婆不喜欢。?宝马5系，无论外观还是内饰，无疑都是男人喜欢的。外观方面，个人感觉，这一代的宝马，开了眼角，颜值上浮不少。内饰方面，亲测了一下，也比之前几代坐下去舒适多了，没那么硬了。内饰的用料和设计感都还不错，也不是像一些人说的满满的塑料键，这车没开过，但都说宝马的操控好，所以，相信不试也值得信赖。朋友的530Li尊享豪华，配置丰富，2.0T，252Ps，动力毋庸置疑，随叫随到，方向精准，也是指哪打哪（都是听朋友说的哈），不过，身边的朋友从525到530，不少于5辆，买宝马，跟风感十足啊。?点评奔驰E系，网选了一下E300L豪华立标，正所谓“无立标，不奔驰”，小S的外观，可不是空穴来风。车头从大灯到进气格栅，都满满的豪车感，车身的流线型都恰到好处，没有CT6的刚硬，也没有英菲尼迪的妖娆。后排车门的迈巴赫设计，让商务气息更浓重。而车尾部的处理，只是呼应了整车的感觉，和C系区别不大，谈不上太多亮点。?内饰方面，游艇式环抱设计无疑增色不少，圈里流行这样一句话，汽车内饰分两种，奔驰和其它品牌，感觉有点道理。整车内饰，皮质和实木、金属件的搭配非常和协，只是个人感觉，再少量增加一点镀铬件，车子的豪华感还会提升，上上某宝搜“奔驰内饰镀铬件”就知道了，看个人喜好吧。两个大屏贯通连接，让车子气场十足，只是屏幕没有触摸功能。一键启动按钮的旋风呼吸灯很不错，感觉让车子活了起来。车辆氛围灯64色可调，而且设计和亮度都与车辆浑然一体，不像其它车辆来的那么突兀，给个满分。空调出风口设计感和旋动的质感都不错，尤其是那种扭动时微微的机械咯咯声，可以打满分了。钢琴机械按键，也无可挑剔，因为没有档杆在中控，让控制面板浑然天成一路下来，很顺畅。不足之处就是那块据说是万国的豪表，位置有点偏下。鼠标键用习惯还是不错的，就是右手容易碰到误操作。可能也是本人平时把手放在档杆上，习惯了。?座椅的环抱感很好，软硬适中，后排靠枕也是加分配置了，不足之处就是后排座椅对腿部的支撑确实略显不足，好在豪华款有后排座椅调节，弥补了这项缺陷，坐上去确实舒服很多。车门处老板键也是绝对的亮点所在，充分考虑乘坐者的车主地位，不愧是“开宝马坐奔驰”。后排空调的设计有点和整车的奢华感不搭调，居然是个塑料件，后排空调只能调节风量，不能调节温度，两个出风口，一个旋钮，和中控的出风口完全不在一个档次上。还有两个有点丑陋的放杯子的洞，网上看到了有杯座制冷和加热键，但实车没发现。后排座椅扶手设计也显得有点应付，一个简单的放物品的托盘，我认为应该叫坑，一个塑料坑，为什么不能做成和中控一样的实木呢，人家宝马530豪华可是放Pad的。?分段式天窗设计，就是电动遮光帘有点透光，不知道算不算个缺点。电动遮阳帘，也是不错的一项配置，继续加分项。?300L豪华的内饰颜色本来是棕色，感觉和中控木纹有点撞色，少了层次感不说，还有点不趁肤色，本人选配了S级的米白，个性化定制，路上少见，高贵范儿十足。?配置方面，该有的功能基本都有了，说点个人看法吧。疲劳提醒功能，目前还没研究懂，定速和限速功能好用的。防碰撞功能还没用到，也不希望用到。无线充电功能不错，就是手机要埋进储物格里，完全看不到，有点鸡肋。还有就是Carplay功能仅支持苹果手机，有点不体谅我这用华为的心情了，上网down了几款安卓连车的软件，基本都失败了。360全景功能还不错，而且当有其它车辆或物体靠近，还会自动启动360全景，智能感十足，就是在拥堵路段频繁启动的滴滴声让人有点抓狂。自动泊车估计对于老驾驶员来说也可有可无，我总是比较相信自己多过相信机器，不过，在空旷的地方试了下，也未能得其法，不知道咋用的。自动启停功能个人不喜欢用，不喜欢听每次的发动机点火的声音，所以每次启动都要手动关闭，略烦（估计系统可以设定，还没找到）。座椅通风没有，有点遗憾，对于我这种胖子而言不可或缺，只能后期改装了。电动后备箱的“扫腿”功能真心实用，就不赘述了。?动力方面，2.0T，258Ps，起步阶段油门略重，但动力来的柔和一些，真心觉得没有汉兰达2.7起步来的痛快，想起步就飞出是不可能了，起步也没A6l轻快，有种小排量的感觉，但继续油门下去，也是随叫随到的，所以说呢，奔驰是用来坐的，不是用来开的。?驾驶感也还是不错的，可变齿比转向让开车更轻松，车辆降噪处理也还不错，减震柔和，细碎的震动并没有完全屏蔽，但又并没有传递到车身，只是起到了告知作用。调到运动+模式，整个车子动力提升，就是感觉不够沉稳了，有点跳的感觉。所以还是调到舒适模式，这样，才有奔驰范儿。?总结起来，奔驰是一款乘坐舒适的商务轿车，在这个段位上，应属王者。

正面立标

45度

侧身

北京奔驰果断拿掉了，E300也坚持不了多久

选装S级米色内饰

后排空间充裕

五立标，不奔驰

后面改个迈巴赫中网，很有必要

氛围灯很不错，不突兀

实木中控很豪华

柏林之声[偷笑]

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