56万的二手车都有啥价位-56万左右的车

1.开过吉利汽车的说说是什么感受？

2.为什么现在聪明的人都买二手车？

3.我有一台车想卖掉。但不知道大概可以卖多少？铃木天语1.8自动波，2010年买的。开了不到2万。懂车的人估个

4.10年前买了这些车，现在都能偷着乐～

开过吉利汽车的说说是什么感受？

看了那么多回答，忍不住想说点什么！跳过吉利吧，国产车无非被人说得最多的几个问题，谈谈我的看法。

一，保值率的问题。这个感觉我们是被人带偏了，谁弄出的这个概念？明显是用这个打压国产车，而我们，恰好就中计了。我感觉应该换个概念，叫折损率！举例说明吧，帝豪7万，同级别卡罗拉13万多，配置等就不对比了，就对比这两个率。三年卖车，帝豪保值率50%，卡罗拉60%，这时候，我们被忽悠了，当然选卡罗拉，可真的吗？换折损率看看，帝豪折损50%=3.5万，卡罗拉折损40%=5.2万，同样用三年，你心痛谁了？

二，油耗。应该说，这是说得最多的问题了，很多人买车必谈油耗，可买了车，从不用在意，为什么？大家都忽略了一个问题，对于家用车，油耗并不是大头，是我们被人为误导了。每公里差一毛钱，家用20000公里/年，一年两千元差价，不是吗？可你知道，保险是按车价计算的吗？十万的车，和20万的车，保险能差多少，让保险公司告诉你吧！日常维修保养呢？凯美瑞的维修肯定比博瑞贵，喷漆吧，看看差多少？可以去问问。当然，这些都是举例子，不一定都对。但我就想说，你干脆用买车的时候，同级别车的差价，存油卡，试试几万块能用几年？

三，三大件。这也是吹得很厉害的！我们起步晚，技术上比不过人家，或者说，我们一直在追赶，差距是不断缩小的，况且，很多国产车直接就是组装，三大件都是买的[捂脸]，你还说什么？就算不买，发动机也不差啊，奇瑞的发动机，不就是很先进了吗？敢于质保100万公里，随便说？不可能啦！吉利，长城，长安，比亚迪，不也是有自己的发动机吗？技术不够先进，但耐用，这方面，我更倾向于耐用，新技术万一不成熟，你就是小白鼠，不是吗？1.5T很先进，不就是曾经“产奶”吗？[呲牙][呲牙][呲牙]

四，调教不行。这个应该也是被喷得比较多的，可你是否知道，很多国产车也是请国外一些专业机构进行调教的[捂脸]，大家都一样，甚至平台都一样，为什么就被喷，是你被骗而已。

当然，国产车还有很多方面是落后于国外品牌的，毕竟， 汽车 是一个高度集成的东西，任何一个方面出问题，都会影响整车质量，这样，就要大家理性对待，别给我国产车小问题也闹成大问题，甚至还闹笑话，刹车盘生锈都大吵大闹，不是没见过[捂脸]，合资车大问题也不敢说不想说，变成无所谓。要公平对待，贬低那个都不好，国产车质量有问题，很正常，合资车也不排除有问题的，漏油，断轴，不也是出现过吗？

回归正题吧！吉利车怎样？我是车主，博瑞尊贵，16万多拿下的上路价，用了一年多，开得不多，各方面表现还算满意，没坏过东西，有异响，似乎是天窗，走烂路的时候听到，4s叫去弄润滑油，没空去，反正平路没事，先缓缓吧。1.8T动力也够用，超车不成问题，关了ECO，动力源源不断，呵呵。安全就没试过，但1.7吨多的重量，我看还行，也没看网上博瑞怎么惨的。隔音我是感觉舒服多了，应该是我最满意的吧！当然，内饰也比较好。1.7吨多的车身重量，就别期盼跟小型车一样的油耗了，表显7.7左右，但告诉你，那是假的，我用小熊油耗记录，平均8.6，欢乐表你懂了，别信它！同事的天籁，表显7.7，不低多少，凯美瑞2.5G版，也是7左右的表显油耗，迈锐宝就不谈了，一个道理，他们实际多少？没算过，因为他们不在意[捂脸]

本人开过吉利车，后来卖了，真的非常不保值，三年不到跑了一万五，车价七万多买的，卖的时候就三万八，真的很无语，卖车原因是油耗大，要到九个多，手动1.5，期间车子车机出过问题，然后直接换了新的，质保期间免费换的。行驶质感感觉底盘走拦路跟散架一样。高速基本一百二以上加速吃力，跟排量有关。质量还算可以，也可能开的少有关。如果有钱建议买合资车，国产车配置就是高一点，开个三五年问题不大。

重新补充一句，我的油耗全是实测，16款帝豪没有平均油耗，只有瞬时油耗

18年7月提的18款4G智联博越！之前也考虑过H6，但是看吉利的帖子，下面都是清一色的好评。我靠，竟然看评论去买车，有点后悔了！说一下我的感受。

优点：

1.外观比较好看

2.内饰比较实用

缺点：

1.油耗比较高（我之前用自动模式最高11，现在换成手动模式最高9.5，综合路况）

2.换挡顿挫感比较强，特别是在城市道路（可能是变速箱的缘故，有时候油门到2000了还没有切入，所以手动模式切入快）

3.1.6万公里了，换了转向管柱，中控朔料卡扣不结实，有共振。

4.后备箱有点高，女生放行李比较麻烦

5.风噪比较大，过小坑小娃减震过滤不够好

综合：

我个人虽然后悔了，但是只能接受，售后比较热情！

希望吉利继续努力。

买车之前一定要认真考虑对比，然后亲自试驾，试驾时速80左右，你们懂的！

19年5月份买的吉利帝豪gl,1.8手动。 平时市区郊区各半，偶尔高速。油耗表显7.4，实际8.4。坐标天津，红绿灯不少，这油耗感觉还可以。这车已经行驶6千公里，感觉还不错，空间大，动力也不错，满载空调的时候上坡稍微费点劲。目前还没出现毛病。这个价位能有车配置，很不错了。智能语音，esp车身稳定，天窗。要是合资车得贵好几万。 驾驶感觉，也没觉得不好，因为是手动六速，开始有些不适应，开久了觉得还行。

家里第一辆车是吉利优利欧，老爸06年买的，主要是上下班用，帮厂里跑跑蹆赚点外快，后来自己也搞些业务。有了车，老爸的事业慢慢发展了起来，我们的生活也越来越好了。老爸很爱惜车子，保养得很好，开了10多年近15万公里。头几年车子没什么大问题，时间长了各个部件老化，松动，到处是异响。转向助力也坏了，球笼换了两次。风风雨雨陪了我们10多年，现在动不了了，但老爸不舍得送去报废。

16年我自己买了辆远景，平时买材料送货用，开小轿车给客户送货保安说话都比较客气。有了自己的车生意也越做越广，闲时带着家人自驾游，节假日去拜访亲戚朋友，日子过得滋润。1.5L动力只能说够用，6个油左右，我开了两年没发现什么质量问题，论用料做工，配置都比同价位的好。

18年赚了点钱，本打算投资加设备，但是看着老爸的优利欧修修补补还不舍得换，想着给他买台新车。家里有轿车了再买台SUV吧，碰巧国庆车展，我们看了好几圈，合资的都在15万起步，手里只有10万块，想咬咬牙分期买，但是老爸不同意，说有多少钱就办多大事，只好看国产SUV。看了长安CS75,CS55，东风风光，比亚迪S6之类的，最后还是到了吉利展台，看了博越，还去试驾了，老爸很满意，选了1.8T中配，优惠之后落地14万多，老爸说剩下的钱他出，新车子给我开，我的远景给他。考虑了一下，老爸现在年纪大了还在外面辛苦赚钱，本来是我给他买车，现在成了他给我买车了，然后就以价格没谈拢为由拒绝了。过了两天吉利4S给我电话说有团购活动，让我去看看。我早早地来到4S店，闲逛了一圈，看了看帝豪GS，当时是台运动版，很好看，做工用料也很有质感，尺寸比博越小，跟我瘦小的身材比较搭，广告写着8万多，我问销售这车落地多少钱，10万多一点。然后在团购活动里这车全包不到10万，刚好够钱，于是就订了。

后来的日子里，我开GS，老爸开远景，优利欧静静地呆在工厂的后院里，老爸偶尔还去扫扫灰尘，挪挪车。现在GS也快2年了，1万5公里，动力不错，也没发现什么质量问题，外观是越看越喜欢。晚上行车感觉灯光不够亮，自己换了LED大灯，夜晚加下雨天瞎了，打算过两天换回原车的卤素灯。

这些年也开过不少亲戚朋友的车，各有各的特点，车好不好不是别人说了算，关键要自己喜欢。车对于每个人的意义不一样，有的人只是当做代步工具，有的人用来撑面子展实力，有的人像养小情人似的老婆看了都吃醋。车只带来的好处不只是出行的便利，还有生活质量的提升，事业的发展，人际的开拓，或许一辆车能让你的人生更加精彩。

每个男人心中都有一辆dreamcar，我从小就喜欢车，小时候买了一本 汽车 杂志，里面有一辆吉利美人豹，心想等我长大了就买这辆车。现在我长大了，美人豹停产了。不过现在的吉利有了领克03+，等上市了去试试，或许下一辆就是它了。

现在在开的是一台吉利英伦S720，没听说过吧？朋友，但是吉利全球鹰您一定听说过，它就是当年全球鹰的姊妹款，现在已经停产了，但是严格来说不应该说是停产，它应该是现在吉利远景X6的前世今生的关系，车重较大，有1.6吨多的车重，您懂的，油耗可能稍微有点偏大，但在可以接受的范围，发机的噪音稍微有点大，方向盘算比较轻吧，指向性也可以，踩油门推背感还是有点的，我开的这款是自动挡车型，换挡比较干脆，没有顿挫的感觉，跑高速很稳，毕竟车重摆在那里。目前跑了6万公里，跑的不算多，毛病还没发现什么，就是前天气囊故障灯突然亮了，开两天后又没亮了。

朋友换车，这台车买的是朋友的二手车，当时他提车是我和他一起去的，当时全款13万多拿下来的，这个价格也算是当时的高配车型了，总的来说，国产车目前的技术还算是可以的，特别是像国产车一线品牌，比如长城，吉利，比亚迪，奇瑞等等都还算是不错的，性价比高，空间大，如果您现在打算买吉利现在的远景x6这款车的话，应该能比较放心的，因为我现在开的按辈分来讲，应该是它的第一代车型吧。如果要我说说开吉利车的感受的话，可以归纳为两字:实诚！

19年5月中购入博越1.8T智联版，全包12万3千，已行驶一万公里，因为从广东开车回到东北，所以跑的公里数比较多。开进口或合资车有二十几年了吧，这是头回买自主品牌 汽车 ，有些感觉同大家分享一下，对与错都是个人意见，不喜匆喷！

第一:从12万全包这个价格来说，比较值！合资车这个价位买不到同样配置和行驶品质的S∪V车型

第二:油耗有些高，但不离谱，可以接受，车重在那摆着呢！

第三:坐姿不错，噪音控制也行，自己一个人广东开回东北没感觉到累，这个要赞一下！

第四:同合资车的差距就是调教的差点火候，某些特殊情况下会有抖动，主要是发动机与波箱的调教不够顺滑，急加速响应不够快也不顺畅，上了三档就好了。

第五:底盘还可以，有点丰田的味道，没有明显的缺点也没有明显的优点。

第六:4S店保养换个机油要小七百，按这个车价有些贵了。

第七:质量还不知道，新车跑的太少公里数不够，六万公里后才可以谈质量。

本人入手的是吉利缤瑞（四缸顶配车型），落地12w多一点（贷款买的），吉利 汽车 不保值那是实话，如果你只是打算家用那还行吧

1.本人在试驾的是缤瑞三缸车型，三缸发动机的开着还能感觉到抖动，噪音也有点大。

2.本人最终选了，吉利缤瑞四缸车型，

优点

（1）配置齐全，倒车影像，行车记录仪，天窗，智能语音都有，不用在加装什么

（2）车辆空间大，后背行李空间也很大，我1.75米，体重200斤坐在驾驶位一点也不压抑

（3）智能声控空调，自动大灯，紧急救援系统（没用过）

（4）每公里油耗在0.56～0.6毛，高速上行驶提速很块，车身重量比同级别车型要重

缺点

（1）起步肉得很

（2）后背行李空间有异味

（3）智能语音不是很聪明

（4）减震效果很生硬

本人车辆去年年底购买现以行驶5千公里，下个月去做首保，暂时还没出现什么问题希望以后都不会有问题

为什么现在聪明的人都买二手车？

网友提问：最近刚考下来驾照，准备买车，朋友都建议我买二手车，他们是觉得我太穷了吗？其实你周围的人都建议你买二手车，并不是觉得你穷，而是认为你刚刚拿到驾照，属于新手，买一辆二手车可以练练手，而且磕磕碰碰不会过于心疼！那么我们在买车的时候究竟是选择新车还是二手车呢？我们以预算10万元为例，（毕竟10万元是一般家庭买车优先考虑的，而且也是目前路面上跑的比较多的车型）说一下新手买车究竟是买二手车还是该买新车。

购买二手车不是因为穷，这是一种理性购车的行为！因为汽车不像房产一样会升值，汽车随着更新换代是会一点一点的贬值，而且贬值的很快，比如我的车，我前两年15万买的，要是现在卖出只能卖10万，甚至10万都到不了。

车子一点毛病都没有，公里数也不长。是因为现在汽车更新换代太快，就跟手机一样！大多数车主在购买新车时很少考虑车的保值，只有将自己的车开到二手车市场出售时才会考虑到折旧问题。据了解，即使昨天购买的新车，今天就卖，折旧也是令车主无法接受的，少则几千元钱，多则数万元，而且车价越高折旧就越高。其造成的损失中超过一半并不来自于用户的正常使用，而是来自于行业竞争和汽车产品的价格下降。而与新车相比较，旧车的折旧率就低很多。

在美国二手车的销量不比新车差，这就是价值观的问题，在美国人们觉得车子能代步就行，只要开着安全，二手车最适合！因为二手车没有那么多的税款，基本都带着保险！

避免了繁琐的费用问题。当然还有很多人认为认为二手车水太深，怕买到问题车，其实大家真的可以放心，现在权威机构那么多，买的时候可以跟车商签上合同如有问题全款退车等条件。

我有一台车想卖掉。但不知道大概可以卖多少？铃木天语1.8自动波，2010年买的。开了不到2万。懂车的人估个

近些年多了很多人换新车,二手车市场,每天都有十几辆车抛出,

除了一些适合改装的车型之外,一般车型的二手价都被压得很低,

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行驶里程2万公里,.算是理想的二手车里程,但是2010年的车.

个人估计:

车况好的,外观比较新的,无刮擦,RMB-4.5万左右,最贵也就5万左右

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广州的二手市场收购价:铃木天语1.8自动波

半年以内的99成新车都在6W以内,.

过了半年的无论好坏都在5万以下

(但像你这样里程才2万公里的,我估计能卖到4.5~5万左右)

2010款铃木天语1.8 ,一般车况无明显刮擦的都在4万以下.

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建议:

1)卖给朋友或熟人,可能卖得贵些,.一般也能卖到5万左右或更多,

2)留着自用,

铃木天语1.8.底盘悬挂都调较得比较好的,.操控性在同级车中还是很不错的,

有时间出去郊外野炊露营的时候,.或是走一些乡村小道的时候,.驾驶天语还是不错的选择,.

因为天语走乡村小道的不俗性能 + 免得让新车走烂路,就算刮伤少少也不好嘛~

所以,留着自用.成为第二座驾是不错的选择,

10年前买了这些车，现在都能偷着乐～

或许当时间来到2020年，大家才读懂“人生有多少个十年？”究竟是什么意思。在新能源汽车“称霸”的今天，涡轮增压已来不及惋惜，操控、大排量自吸、个性、等经典旧车却逐一成为了很多人初恋般的热爱。

十年能让世界革新，汽车也如此。

十年间汽车的燃料形式从汽油，逐渐变成双擎、插混以及纯电；

十年间汽车的造型从轿车、SUV，逐渐变成轿跑、溜背；

十年间汽车的排放标准从国1、2、3、4、5，来到了国6。

不得不承认，这是美好的进步，也是汽车发展的必然；

但在科技猛进得有些过猛的时候，有些事物竟不及拥有。

十年间汽车的缸数越来越少，8缸6缸4缸再变3缸；

十年间汽车精髓的操控在舒适面前地位越来越低；

十年间趋于统一的造车理念早已把个性化掩埋。

一山不容二虎是必须接受的事实，但经典之所以会被惦记，是因为山下的老虎有理由被安抚。

如果回到十年前，再给你一次机会，这些车还买不买？

都说E90后再无三系，这可不一定全对，但三系的操控性，说一代比一代妥协，却是真。不管是最新一代的G20还是上一代的F30，它们都推出了Li版，空间更大的同时，豪华程度和舒适性都越来越好，而其中的操控性，权重占比占也在慢慢的减少。

还属于E底盘时代的第五代宝马三系E90，?车身不大却比例协调，那个年代的中型车放到现在来看，可能只是一些紧凑型车的尺寸，但这并不影响E90的操控赢得众人心。E90使用的是液力转向助力系统，和现在流行的电子辅助转向相比要“实在”得多，因为路面的信息都能更加真实地反馈给驾驶员。

同期E90还延伸出双门版车系-E92，这台车的比例更加协调，修长的车身没有一点累赘感，而更让人留恋的是330i上搭载的3.0L?直六发动机，响应迅速且动力输出平顺，堪称宝马的精髓。

涡轮和新能源当下的今天，自然吸气又一次被放在了更重要的地位，而passat?R36是一个典型例子，虽然大众并不是豪华品牌，但拥有3.6L?V6发动机和?300马力的R36，有足够理由成为被收藏的车型，再加上旅行车“不明觉厉”的另类加分，到现在为止R36的二手车市场价格比一台豪华品牌入门级轿车还要更贵。

之所以R36被称为“神车”，原因离不开它强劲的性能，你很难想明白一台严肃的大众帕萨特为什么会搭载VR6发动机，拥有300马力、350牛·米，全时四驱加持，百公里加速只需5.6秒，这些都是其次，重要的是它还是一台旅行车。当然十年后的今天，它的性能表现多少也会有所衰退，但这并不阻碍R36成为经典，因为大家都知道第二个它不会再出现。

即使到了2020年，旅行车在国内的接受程度还不算特别好，而放眼十年前，售价49-56万的R36?旅行车，更是一般人不能接受，所以这也导致了R36的市场保有量相对较少，因此在大家消费升级和情怀共存的年代，购买一辆二手R36是最好不过的选择。但由于保有量不多，持有者只考虑卖不卖，不忧没人买的情况就出现了，同时也让十年后的R36残值率达到50%或更高，“理财产品”的称号一点也没错。

前段时间丰田锐志在海外正式停产，意味着从此再无新锐志。虽然锐志在国内于2017年就正式停产，但随后日本本土也持续推出了改款车型，最终和国内消费者擦肩而过。锐志在很多人看来值得被怀念，不是因为开锐志能泡妞，而是它的亮点真的很多。

重要的是性价比高，锐志是20万级别里唯一能买到2.5L?V6后驱车型，要知道在当年，这是一件值得自豪的事情。在国内发展了三代的锐志当中，初代“姥姥锐”可以说是最受欢迎，特别是在南方地区，当年有不少生意起色的“大叔老板”都喜欢锐志，他们看重的是2.5L?V6发动机带来的平顺表现，而且在当时看来，锐志的空间表现和内饰豪华程度都不差，所以直到现在，在路上还都能看到初代锐志的身影。

十年后的今天，这个身影还在，但身份却发生了改变，初代锐志成为了改装界的红人，不少爱好者都喜欢买一台二手的回来改，原因有很多，第一是以上说的发动机和后驱的亮点，第二是以二手车的价格去买一台初代锐志，性价比岂不是比当年要更高？而且丰田的耐用品质是出了名，在售十几万公里的二手锐志，在很多人眼里只是“磨合期”。第三是改装热潮，似乎“改锐志”成为了一个标志性的操作，即使是十年前的车，初代锐志依然是那么受欢迎。

2019年7月，最后一辆甲壳虫在墨西哥Puebla工厂下线，意味着大众甲壳虫车系正式停产，这不仅是停止了甲壳虫在国内15年的征战历程，还是停止了甲壳虫81年的发展历史和经历了3代车型的“生命”。曾经的经典，慢慢的被遗忘，这81年里，甲壳虫创下了全球2150万的销量，它是世界汽车制造业初期的第一款拥有后置发动机的车，它在1972年打破了福特T型生产线的生产记录，成为了世界上量产最高的单款车型，这就是甲壳虫的辉煌时刻。

甲壳虫初始研发的目的只是为了能同时载两个大人和三个小孩，并且使用成本不高，它当年在欧洲可是受到热捧；后来大众对它进行了第二次改款，经过全新设计更符合现代化气息，而且面向的主要人群是女性，并采用了前置前驱和涡轮增压发动机，而这成为了甲壳虫最后的辉煌。

或许是当初的设计理念已经不符合时代需求，所以2011年甲壳虫在进行第三次改款后，市场反应不太好，销量也在下滑，2015年全球销量6.4万，2016年全球销量2.5万...甲壳虫见证了第二次世界大战，见证了无数人的生活，但销量的不佳，最终被停产。而如今，在大家求追SUV大空间，追求轿车舒适性的时代，非常个性的甲壳虫更像是一台代表生活方式的旧车，能悠哉的开上它，不仅是自我独特的表现，还是对历史的“身同感受”。

每一个十年都很重要，其实十年前的它并没有变，变得是时代。虽然五味杂陈的工厂食品有很多，但总有人奋力的去寻找历代传承的纯手工制作，因为在他们眼里时代的产物开始“变味”。在还能来得及拥有的时候，假如有一颗不忘初的心，那么“活在当下”可能是追求梦想的最好借口。

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