川崎机车二手_川崎街车600二手车

1.买台二手来改装也不错 川崎ER-6N神改焕发新生

关于大家想要了解的“600cc的街车有哪些？”相关内容介绍有下面：

600cc的街车有：本田CB600F大黄蜂、川崎ER6N、Ninja650R、山叶FZ6N、铃木SV650、Gladius650等。600cc指的是摩托车的发动机排量为600cc，是活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积。以本田CB600F大黄蜂为例：其长宽高分别是2090mm、740mm、1095mm，轴距为1435mm，座高800mm，搭载四冲程水冷DOHC16活瓣并列4气缸发动机，最大马力102ps。

买台二手来改装也不错 川崎ER-6N神改焕发新生

街车，就是平时看到路上那些男式摩托车都叫街车，大排量的就是把发动机增大，车架增大。

公路跑车，有完整的大灯及发动机整流罩，目的是为了在高速时减少风阻，并提供一定的下压力。除了这一点，比较明显的区别是，发动机的倾斜角度更大，龙头手把是分离式的，直接装在前避震上，一般公路跑车都是高低座，所以驾驶姿势更低，当然开起来很不舒服。

不超过15000的街车，可供挑选的余地不大，像94CB400，这里的94当然是1994年款，出厂有可能是1995年或者1994年的。如果你对暴力机器感兴趣，可以挑选川崎的ZRX400，相对价格还便宜一些，没有被中国人炒高，一般15000块可以买到2000年的了，2000年后的ZRX最大的好处就是前刹车泵升级为对向6活塞卡钳，完全是公升级跑车的配制。

低于10000块钱的，能买到的车更少了，92CB400，或者一些年份稍后，但都是二手车，比如94CB或者一些成色还好的250，如CB250蓝宝石或者95CB250F小黄蜂。

我不在北京，不过听说过威风堂，你可以在网上搜一下。

买大排量车，最主要还是要适合自己，不要盲目跟风，街车比公路车容易驾驶，也更适合跑长途。

还有，买大排量摩托车，并不是为了飚车，只是跑长途时更稳，更安全，高扭力发动机的存在，是为了在紧急情况下立即提速，避开危险，大排量车的自重和可靠的刹车，使高速下的刹车距离比任何小摩托车更短，有ABS和ACS系统的高档摩托车刹车距离比高档汽车更短。这一点要明确，毕竟自身安全第一。

被警察盯上了当然不是好事，特别这段时间正在严打，听说很多地方到俱乐部查车扣车。不管有没有牌照，看见警察在前面拦车，最好调头，毕竟大排量摩托车的行驶证和牌照都经不起查，除非你买的是大贸货。如果在路上被拦下来了，千方百计不能让扣走，那些警察嘴上说不准开大排，车一扣去他们就死命玩，等你提回去，已经不成“车”形了。

川崎ER-6N是一款中量级街车，非常简单的设计在早几年非常流行，但以现在的审美眼光来看，其外观有点落伍了。不过在二手车市场的保值率还算不错，外观是土了点但是发动机还是非常强劲的，拿来改装是再好不过的底子了。

最近，来自印尼的一台ER-6N，在雅加达的Studio?Studio工厂接受了改装，Studio?Motor已将川崎ER-6N的前部换成了杜卡迪的倒置Ohlins叉，制动方面也由Brembo制动替代原厂配件，与Sunstar的新碟刹片匹配。

后避震同样更新为Ohlins减震，卸下了ER-6N原厂的17F?/?17R合金轮毂，改由日本TK?Racing的18F?/?17R辐条和Shinko?E805运动轮胎进行了替换。

Studio?Motor为其构建新的2合1不锈钢排气系统，然后对发动机进行了微调以达到最佳性能。

此外，车头整个拆掉重新设计，油箱也是新的燃油箱，包括铝制尾翼短尾的组合也对原有配件进行了更换。

一个新的一体式坐垫，尾灯更换为LED形式，这一切都安装在定制的副车架上，电池和关键电子组件已重新布置在其下方。

川崎ER-6N的方向把不再适用于新设计，因此直接更改为更大的方向手把，其他变化包括新握把，信号灯开关和Nissin制动泵。至于油漆的颜色，Studio?Motor决定保持简单，并做成做磨砂黑色，与金色的避震形成强烈反差，这也直接突出了这些改装件的视觉效果。

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