南充中华v6二手车,中华v6二手车价格

1.东南菱仕v6二手冷门吗

2.华晨中华V6怎么样？

3.中华V6质量怎么样？最近想入一辆手动豪华版。看车质网上投诉的都是自动挡的。。

中华V6是中华品牌旗下的紧凑型SUV，基于中华、宝马、麦格纳联合开发的M8X模块化平台打造。厂商对它的厚望可见一斑。务实的中庸之道让它更符合国人的喜好。此外，其高颜值和越级配置也是其核心竞争力。

至于SUV车型，消费者无疑更关注其在实际使用过程中的表现。务实的中华V6在实用性方面确实很漂亮。请跟随本期《每日实用性测试报告》一探究竟。

测试车辆:2018款华晨中华-中华V6 1.5T自动旗舰型。

指导价:14.19万元。

视野盲区测试环节

在盲区测试中，我们将重点测试前视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达。测试过程中，车内所有座椅都调至最低，测得的数据会与驾驶员正常使用略有偏差。数据仅供参考。

在测试前视的阶段，我们以70cm高的桩桶为参照，然后调整车距，直到在主驾驶座上可以看到桩桶的上缘。

经过测试，最终桩筒和车头的实测数据为295cm。这个测试成绩对于一款紧凑型SUV车型来说还是不错的，在同级测试车型中处于中上游。中华V6的座椅高度调节范围很大，车头的凸起也不高，视野很开阔。

在后视镜测试中，仍然固定桩筒，然后移动车辆，直到可以观察到桩筒的上边缘。实测距离为1865cm。

测量车外后视镜视野时，先让测试者站在与左右后视镜垂直10M处，然后开始向左右两侧移动，直到出现在两个后视镜的最外侧边缘，测量其横向距离。然后通过公式计算，可以得到后视镜视野的夹角。角度越大，后视镜盲区越小，反之亦然。

具体测试数值来看，左侧17，右侧14的视觉范围中规中矩，与以往测试的紧凑型SUV车型相比并无优势。

停车辅助系统测试链接

经实测，2018款中华V6雷达的最大探测距离为155cm，灵敏度高。蜂鸣器的持续距离为35厘米。在测试标准中，测试的最近距离越接近25cm，越接近日常使用习惯。中国V6的测试结果与25cm的标准相差甚远。虽然较大的余量看似安全，但对驾驶员准确判断距离会有一定影响，还是适度为好。

中华V6配备的是全景影像，清晰度高，影像接缝间失真在可接受范围内。观察效果很好。

倒车影像辅助线不支持变轨，对于倒车来说非常有限，需要加强。整体来看，全景图像配合探测距离远的雷达实际体验感觉不错，功能也比较齐全，配置属于同级别中上游。

内部配置链接

座椅没有单独的搁腿设计，不过好在尺寸够大，所以即使是前端也不会让大腿“挂空”，支撑性还是挺好的。

座椅是电动调节的，非常方便。座椅的加热功能不是没有，可以2档调节。这种配置对于北部地区尤其重要。

中央扶手箱尺寸很大，包覆的真皮材质也很柔软，手感很棒。在正常驾驶姿势下，由于扶手箱不支持位置调节，把手肘搁在上面很别扭，需要“伸手”背，所以舒适度一般。

中华V6的座椅采用仿皮材质，软硬适中，支撑性能良好。可惜面料透气性差，没有打孔，长途行驶容易出汗，影响骑行体验。

头枕可以上下调节，垫料不是很软，触感比较硬。位置的设计很出彩，头枕和头部的贴合度很高，支撑感极佳。当然如果填充物能更软一点就更完美了。

中控中心的10.4寸显示屏很有科技感，功能强大，包括导航、多媒体和空音调控制，可以通过触摸屏操作。虽然系统流畅度很高，但是强光下屏幕反光现象严重，屏幕表面容易沾染指纹。这两点对实际使用的感觉影响很大。

导航系统测试链路

导航功能在系统的一级菜单里，打开非常方便。导航界面很简洁，屏幕尺寸很大，显示效果极佳。

手写手感极佳，手写反应快，识别成功率也令人满意。值得一提的是，这个导航系统对于目的地关联的优化非常出色，地点选择丰富细致，非常好用。

地图可以通过选择变成3D界面，使路线显示更加直观。支持导航路径选择，具体路线可根据喜好定制。功能很实用。

值得一提的是，这块10.4英寸的屏幕尺寸很大。此外，它还在系统层面支持上下分屏模式。同一个屏幕可以显示更多的信息，交互效率自然更高。

测试空之间的链接

V6前门板的储物槽空很大，内饰分段处理。前储物格，杯槽，后储物槽划分清晰，槽位空利用率很高。

中控台下方有搁板，底部是橡胶防滑垫，非常适合实际测试时放置大屏手机。

两个一体式杯架位于换挡杆后面，内部空很大，很实用。杯架配有塞子，可以适应大部分杯子尺寸，细节设计很到位。美中不足的是换挡的时候，如果在这里装两个水瓶，会对手臂产生干扰。

细节方面，中华V6的设计很多地方都很令人满意。比如这个中央扶手箱，里面有一个很大的空空间，可以放很多物品。而且盖板特别设计成凹形，这样标准尺寸的水瓶即使竖着放在里面也能合上。这是很多其他车型赶不上的一点。虽然很微妙，但是仔细想想还是能让人心情变好。

12V电源和USB接口放在中控台下方的盖子里，靠近手机设计的位置，使用起来非常方便。

后排扶手箱的杯架是一体式设计，不仅可以装水瓶，还可以放下一个手机钱包等物品。空房间的使用很到位。

后排只有一个12V电源接口，配置略显寒酸。如果你想给电子设备充电，你需要一个外部适配器。最好提供两个USB接口。

中华V6的后备箱空很大，内部比较规整，放置大件物品不难。打开地板盖，底部的储物间空也很充裕，储物格大，纵深性能极佳。与同级竞品相比，房间利用率空有很大优势。

我们还测量了躯干的基础值，开口最大宽度为117cm。开口长度为96cm；行李箱平台与内部车顶之间的垂直高度为79厘米；；树干深度86cm。对比实测数据，同级别对手的表现处于同一水平。

总结:

总体来说，中华V6的实用性能达到了同级平均水平。虽然还存在座椅舒适度、屏幕反光等问题，但多媒体功能和储物间空的细节设计令人印象深刻，性能可圈可点。配置方面，中国在该车型的投入上可谓是不惜血本，全景摄像头、座椅加热等功能明显提升了实用性。

虽然还是有些小瑕疵，但是中国V6还是让消费者看到了它的态度，这种造车的辛苦也让人觉得很有安全感。实用不仅仅是简单的配置，还需要长期积累的经验和对细节的把控。虽然中国V6目前几乎算不上是一款精益求精的产品，但其进步无疑是显而易见的，这对于现阶段的中国品牌来说尤为可贵。

百万购车补贴

东南菱仕v6二手冷门吗

中华V6，上市日期：12月22日，预计售价：8.98-12.48万：

1、该车是中华全新推出的紧凑型SUV，直瀑式中网，让该车具有极高的辨识度。立体感十足，进气格格栅融入了传统的中化文化，其设计灵感来源于祥云翼，贯穿式前大灯，拉升视觉宽度，光导式LED日间行车灯（和宝马一模一样），夜晚点亮非常有质感，空气导流式雾灯设计，张力十足；

2、中华V6的内饰采用了棕黑双色搭配，也已经成为了家族风格，视觉感受眼前一亮；另外软性材质使用不少，缝线效果的处理也是时下流行做法。V6前期搭载1.5T发动机，最大功率152马力，以后还会有2.0车型。尾灯的设计，灯组外一圈采用了黑色装饰，V6车型的尺寸是4620X1922X1734mm，轴距2725mm；

3、智能互联配置是中华V6的另一核心卖点，搭载来自科大讯飞的主流语音交互系统，能识别20多种方言之外，还可以实现语音操控天窗，空调，查询信息等多种功能，另外，中华V6还是同级少见可实现远程启动发动机。

百万购车补贴

华晨中华V6怎么样？

不冷门。根据车主指南得知，东南菱仕V6是一款紧凑型车，新车价在7.66-11.48万之间，二手车价格在2-3万之间。东南菱仕V6的二手车保值率较高，前五年平均保值率分别为59%、51.5%、45.2%、40.7%、36.8%，在紧凑型车之中排第74名。二手东南菱仕V6的悬挂系统经过调校，提供了平稳的行驶体验，同时保持了足够的舒适性，因此东南菱仕v6二手不冷门。

中华V6质量怎么样？最近想入一辆手动豪华版。看车质网上投诉的都是自动挡的。。

定位于紧凑型SUV的V6，从外观上就表现出豪车的气质，前脸方面，给人一种很宝马X5的感觉，采用全新直瀑式进气格栅，类似于宝马天使眼的大灯组合，看起来质感十足，有着很高的辨识度。

车身尺寸为4620*1922*1734mm，轴距为2725mm，在同级别中还是很占优势的，相比于主流的哈弗H6表现更加出色，因此侧面看起来十分修长大气，更像是一款跨级的中级SUV模样。

尾部上，开始朝着家族式设计靠拢，棱角分明的尾灯组合，下部镀铬双排气以及银白色保险杠组合的搭配，营造出一种十足的野性气息。

坐进车内，同样给我们眼前一亮的感觉，和以往的中华划清界限，类似于特斯拉式的中控大屏，显得科技感十足，多色的内饰配色以及皮质材料应用其中，营造出一种豪华时尚的氛围，但具体做工如何，还得等接触到实车再为大家解答。

动力方面，新车搭载1.5T发动机，也是国产该级别常见的心脏，没有丝毫新意，最大功率为152马力，匹配六速手动和七速双离合变速箱。根据官方表示，V6将在12月20日正式上市。

中华V6给人的第一记忆就是大、霸气、健壮，桥身线条丰盛，极具力气感；悬浮式车顶的设想也使整车档次清楚。中华V6的定位是松散型擅长运动的车型，但它的桥身分寸却到达了4620*1922*1734mm，轴距更是到达了2725mm，相比于平级华晨新车，让你实着实正在的感遭到诚意。

中华V6去年12月上市，到现在仅半年多的时间，我们在车质网上已经看到16条投诉，其中10条是三大件中的，8条是发动机的问题。发动机问题有异响、故障灯常亮、排气故障等，其中排气故障最多。中华V6并没有很好的吸收宝马的技术，导致华晨在有宝马做技术支持的情况下依旧拿不出过硬的实力。

内饰上给人的感觉也是非常有气势，中控配一块10.4英寸显示屏，视觉效果非常突出。不过在配置上中华V6与它的价格显得并不匹配，8.79万起的最低配车型，仅仅配备了两安全气囊、ABS和制动力分配、倒车影像和自动驻车，就算是车身稳定控制都没有，真可以用寒酸来形容了。就算是14.19万的顶配车型也不过是增加到了3安全气囊、车身稳定等，不过在辅助配置上确实有了明显的完善。

动力上面，中华V6搭载一台代号为BM15TD的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，与其匹配的是6手动变速箱，以及源自菲亚特技术的7挡双离合器变速箱，在稳定性和油耗上有出色的表现。