二手车退一赔三后不还钱_二手车退一赔3

1.特斯拉退一赔三维权车主二审胜诉，案件的始末有何细节？

2.二手车退一赔三事故认定标准是什么？

3.判退一赔三 特斯拉官方二手车存重大事故

二手车在买卖交易时应当注意签订的合同以及在过户时要与对方协商一致并签订合同，防止出现买卖纠纷。那么，如果买家在二手车过户后不给钱，卖家可以采取哪些方式维权?过户时要注意避免哪些问题?下面就由为您整理的关于二手车过完户买家不给钱怎么办的相关内容。一、二手车过完户买家不给钱怎么办

1、协商解决

合同双方当事人如果在履行合同过程中出现了纠纷，首先应按平等互利、协商一致的原则加以解决。

2、仲裁解决

仲裁是指合同双方当事人发生争执，协商不成时，根据有关规定或者当事人之间的协议，由一定的机构以中间人或第三者的身份，对双方发生的争议，在事实上作出判断，在权利和义务上作出裁决。用仲裁的方法解决合同纠纷是常用的一种方式。

3、诉讼解决

当发生合同纠纷后，双方当事人协商不成，可以向法院起诉，通过诉讼的方式来解决纠纷。

二、二手车过户要注意避免的纠纷

一是要在交易的过程中办理相应的材料，对于需要的材料主要有车辆行驶证、车辆登记证、车辆购置证、身份证。

二是当旧机动车在进行交易的过程中，必须要签订工商部门所监制的购车合同，即二手的车买卖合同，一式两份，交易双方各持一份，这份交易合同必须要由工商管理部门进行备案，才可以对车辆办理相应的变更手续。在这个环节中，最需要注意的是车辆的相关证件必须要齐全，车辆的行驶证和登记证中的内容必须要保持一致，特别是车主的身份证，如果不同，就应该向原车主索要，否则在办理的过程中会出现相应的问题。

三是合同签订以后，还要开出相应的交易发票。

四是特别需要注意的是，如果车辆有违章的问题，必须要及时处理完相应的事故。

三、买二手车有质量问题怎么办

首先，车主一定要保存好可以证明所购车辆为“问题车”的证据，根据合同内容的约定要求对方退款或者采取其他方式维权，要求其赔偿。若与二手车经营者交涉无果或无法解决的，可以通过诉讼的方法要求退款并赔偿。

车主如果证据确凿，可证明二手车经营者是故意告知虚假情况就是虚假陈述，如将劣质品说成优等品，或故意隐瞒真实情况，即二手车经营者负有义务向车主如实告知某种真实情况而故意不告知的，成功维权可能性极大。

综上，二手车本身的特殊性加之信息的不对称，二手车经营者应当更加重视车主的知情权，保证车主清楚的知道车辆使用过的情况，比如是否发生事故及事故情况、损伤部位、程度、维修情况等。在买卖二手车的过程中，虽然车主有检查、核实车辆的义务，但车主检车能力有限且不够专业，而二手车经营者为了尽快促成交易，或多或少会对车况进行粉饰，这时最放心的是请第三方检测机构介入，为二手车辆提供一个专业、全面的检测评估报告，让车主对车况更了解，购车也更安心，避免日后纠纷，以及用车隐患。

特斯拉退一赔三维权车主二审胜诉，案件的始末有何细节？

车辆保险理赔最基本的提供资料是：身份证，理赔申请单，修理发票，保险定损单，修理单位修理清单原件，驾驶证，行驶证复印件等。

新《保险法》第49条规定，保险标的转让的受让人直接承继被保险人的权利义务，也就是说在购得二手车后可直接承继原车主的权利义务，无须前往保险公司办理过户手续。

新保险条例实施后，虽然保险没过户，保险公司仍要赔，但广大车主也不能就此麻痹大意，因为新法在此条款中还有如下规定：即因保险标的转让导致危险程度显著增加的，被保险人应及时通知保险人办理过户变更手续，保险公司可依据危险程度增加情况增收保费或解除合同，否则，因转让导致保险标的危险程度增加而发生保险事故，保险公司不承担赔偿保险金责任。

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二手车退一赔三事故认定标准是什么？

9月17日，特斯拉车主“ID_韩潮”在微博发文称：“我胜诉了，北京二中院维持一审原判，特斯拉存在欺诈，驳回上诉，退一赔三。维权历时755天。”

特斯拉退一赔三维权车主二审胜诉，案件的始末有何细节？让我们回顾下：

生死时速

2019年5月底，车主韩先生在特斯拉官网购买特斯拉官方认证的型号为ModelS P85的二手车，购买时官方网站与销售客服均承诺无重大事故，全车通过各项安全检测，且车况良好。

购车仅过三个多月，2019年8月24晚，韩先生便经历了一场“生死时速”。该车在行驶途中，其刹车、电门突然瘫痪，加速和刹车踏板都踩不动。在车主联系特斯拉客服后，次日凌晨该车被拖至特斯拉服务中心。经第三方鉴定认为，发现车辆后侧围板存在切割焊接痕迹，属于事故车。

维权之路

韩先生认为此次车辆事故直接威胁本人生命安全，提出退换车请求，但是被特斯拉拒绝了，于是韩先生进行消费者投诉，在当地市场监督管理局的调解下，特斯拉仍不同意退换车辆。

调解未果，2020年12月韩先生于北京市大兴人民法法院提起上诉，最终在2021年3月正式立案。一审期间，四次开庭，特斯拉坚持认为韩先生进行的车辆鉴定系个人委托的商业行为，不具有法律效力，申请重新鉴定。韩先生同意二次鉴定。

2020年12月4日，北京市大兴人民法院裁定，特斯拉存在欺诈，应当退一赔三。2020年12月6日，特斯拉不服一审判决提起上诉，由北京市第二中级人民法院立案审理。2021年3月26日二审的首次开庭上，特斯拉带了两位专家出庭，整个庭审过程历经7个小时左右。

尘埃落定

经过5个多月的等待，法院二审判决结果已出，二审驳回特斯拉上诉，宣布维持一审原判：特斯拉公司构成欺诈，应向韩先生退还379700元购车款，并依照《消费者权益保护法》规定赔偿1139100元。至此，这场历经755天的战斗终于尘埃落定。

结语

正义或许有时候会迟到，到终将不会缺席！车主必须要学会用法律武器合理维护自己的正当权益！

判退一赔三 特斯拉官方二手车存重大事故

卖方存在故意告知买方虚假情况，或者故意隐瞒真实情况，诱使买方在违背真实意思的情况下，签订和履行合同的行为。

《消法》第五十五条规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍；增加赔偿的金额不足五百元的，为五百元。法律另有规定的，依照其规定。

二手车销售注意事项

经营者实施欺诈行为的方式，除了修改车辆行驶里程，还包括了隐瞒实际车况的行为。二手车经营者应当如实向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、交纳税费、报废期等涉及车辆安全性能以及车辆价值的信息。

如果二手车经营者对买方欺瞒上述信息，使得买方作出错误的意思表示，二手车经营者需要承担相应的赔偿责任。

近日，天津特斯拉车主韩潮在历经一年多的维权后，在其个人微博上宣布，“我胜诉了，退一赔三！”

据韩潮公布的北京市大兴区人民法院民事判决书显示，特斯拉公司构成欺诈，一审被判退一赔三，即退还37.97万元购车款，并赔偿113.91万元。

判决书中提到，“涉案车辆的维修确实涉及到大面积切割、焊接等，这种修理方式和程度必然对消费者的购车意愿产生重要影响，而特斯拉公司仅仅告知韩先生‘车辆不存在结构性损伤’，尚不足以达到应有的信息披露程度。不论从积极的作为还是消极的不作为来说，特斯拉公司都符合欺诈的客观要件。”

特斯拉中国对此回应称：“充分尊重法院基于当前信息做出的判断，也会充分保护消费者的合法权益。但此次事件中的车辆工艺与传统车型有很大差异，我们认为一审中的车辆评估报告并未完整准确地反映车辆真实状况。因此，特斯拉将依法提起上诉。”

事件回顾

2019年6月1日，韩潮在特斯拉中国官网上，以37.97万元的价格购买了一辆Model?S?P85官方认证二手车。

韩潮在购车前被销售告知，所有特斯拉官方认证二手车都经过全面原厂检测，不存在重大事故、水泡、火烧和结构性损伤等。

其后在2019年6月5日至8月24日，韩潮所购二手车在用车期间频频发生故障，共计在特斯拉服务中心进行过7次维修，更险些造成重大交通事故。

根据车主描述，在“2019年8月24日晚，我驾驶此车辆行驶在高速上，车速大概在120左右，突然车发出嘭的一声，刹车，电门完全瘫痪，一并跳出五个故障码。”?后续该车主通过第三方检测机构鉴定得出结论为该车C柱以及后翼子板有切割焊接，为事故车辆，但特斯拉拒绝车主的原价换车/退车请求；随后发生系列的维权过程。

目前，特斯拉已经提起上诉，我们也静待二审的结果。

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