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1.530Li 尊享型 M运动套装 这车怎么样？

宝马530油耗

宝马530高速上，时速控制在每小时80至100公里区间，油耗为每百公里6.3升。时速在100至120区间，油耗为每百公里7.5升左右。

宝马5系二手车价格

华晨宝马5系二手车价格一般是在20-45万左右：1、BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米；2、BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力，最大扭矩达450牛顿米，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒；3、宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。

宝马523li二手车价格

宝马523li二手车可能要20万左右一辆呢：1、第五代BMW5系轿车在不违背传统和根基的同时，在美学风格上达到了一个新的标准。在造型和外观上，第五代BMW5系融合了3系的动感、活力与7系的尊贵、风度；2、更强劲的动力系统单元强劲、精致、灵活、经济_这就是描述BMW5系动力总成最为贴切的四大特色。之所以这样说，不仅仅是因为每个零件的高技术标准，而且还因为整个动力总成的完美和谐；3、灵活动感的底盘和悬挂，动感性能、高度灵活、出色的安全性和更好的舒适性一直都是BMW5系从1972年推出以来最重要的驾驶特性。现在，这些特性在第五代BMW5系轿车上被提升到一个更高的水平。

宝马525二手价格

买二手宝马525养得起的，年收入40万的话可以养得起，举例说:一台年份四五年的二手520，525价格现在25W左右，买到手，之后邮费，每年的保养，保险加起来也就几万块钱，可以买哦新车也养的起啊。

宝马5系保养一次多少钱

贵啊，宝马5系保养一次都是在1300左右：

1、从宝马5系的整体维修价格、周期和配件价格来看，宝马养护成本仍在可接受的范围内，其中单小保养成本基本相当于沃尔沃S80L、凯迪拉克SLS赛威和老奥迪A6L等；

2、与奥迪和凯迪拉克汽车的保养相比，宝马的保养是每5000公里一次，而宝马的保养是每10000公里一次，我们还将对梅赛德斯-奔驰E级和奥迪全新A6L进行维护调查，并将它们与宝马5系进行比较，看看在德国系列的三大奢侈品牌中，谁是最便宜和最贵的养护大型汽车的成本；

3、机油滤清器163；空气滤清器276；汽油滤清器795；空调滤芯390；刹车油156；更贵的是前/后刹车盘。根据驾驶员的驾驶风格和习惯，磨损的程度有很大不同；

4、一般来说，前部刹车片的更换周期约为35，000-50，000公里，后部刹车片将相应地更长。至于刹车盘，原则上，在更换了两套刹车片后，将第三次一起更换刹车盘刹车片这不仅可以避免重复拆卸和组装的麻烦，还具有为车主节省一些人力和时间的优点。

530Li 尊享型 M运动套装 这车怎么样？

你们知道一位拖延症患者的病情能够严重到什么程度吗？ 我想我是无敌的 这是2018款四五月提的车，至今已经两年，两年了，我才开始准备将当时拍的照片整理下发个贴。 说来也可惜，当时兴致正浓，拍了很多照片却没有发个提车贴；现在平淡了，发出，更多的是聊聊心路与用车感吧 关于选车 当时大部分这个区间的车都有看过，保留的选项是S90，A6和5系。大多数人都认为，S90怎么会成为备选，这么一辆品性与价格都与5系有差的车，对应的就不是一类购买人群。其实主要是关于价格，而且本身我也很喜欢沃尔沃的调性。但是看到最后，选了5系[擦汗] 至于其它的，奔驰没有太多关注，奥迪3.0不错，但是内饰相对老气，而且新款即将上市所以还是放弃了。 扯回五系，纠结的选项又是选择版本，因为喜欢红内以及不想等车，所以当时就联系杭州各个4S找炭黑红内的尊享现车，也就这么定了，喜欢的不行！给他吃最好的，过两天就洗个车，下车还要回头看看他。真的无解 然后，然后就开了两年，三万公里还没到，说说用车。 新车回来在低速的时候能够感觉些许顿挫，不知道是自己的驾驶习惯还是什么问题，后面恢复了一次出厂，还是能够感觉到。然后一直开到现在，就没多大感觉了。5系的油门，刹车，方向盘三者的脚感与手感都很出色，线性均匀。偏向舒适的设定，加上后排的头枕，滤震舒适，乘坐感受好；只是长轴在过较大弯的时候少了些许从容感，这方面，A6好于它。 关于用车问题： 1、防冻液缺失一次，泄露一次。缺失这个还是比较多人存在的，多了也不谈。但是我漏了一次，莫名其妙，虽然愉快处理，但是耽搁了一天时间。 2、空调冷媒泄露，这个好像比较少出现，但是我中了。我是18年五月拿的车，开到七八月份空调就不给力了，那时候天气最热，查了是冷媒漏了。处理后加煤还是不行，只能维持不到一个月时间，那时候别人坐我车都是满头大汗，我自己跑高速也是，温度迟迟下不来，真的痛苦。后面换了管路的密封圈还是什么的好些了。总体来说宝马的空调问题一直不怎么样，有人说它有温控调节就是比较舒缓的，但是大热天我想急降温，你给我做到行不行。 3液晶空调面板裂纹，这个有些车友刚提回来就有出现，我是用车后出现的，当时找了4S换了。但是现在又出现了两三道，虽然不明显，但是这个问题一直存在。 4、防爆胎，一直比较正常，但是在一万多公里后，轮胎就比较脆弱。运气不好过个坑，必爆。我在两万公里前爆了4个。这么算来再过5000公里左右我的车胎应该也需要陆续更换了。四个将近8000快，有点费钱。 这四个算是普遍存在问题的声音，个人对此看法还好。防冻液、空调液晶面板包括有些地方的异响等，都还算能接受，毕竟每个车都有那么些小问题存在。但是空调问题我就很反感了，真是让我好受罪。 下面以图配文，不来排版了

都是新车刚上好牌的时候拍的，现在看看真新，真纯粹

素图，拍的不好将就看吧

长轴的车身比例协调感还是不错的

当时的把手带镀铬，四门无钥匙进入好用，就是现在好像没有开始灵敏了

小小腰线

19寸轮毂，以前这个样式看去还是不错的，现在看习惯么有感觉了

五系车头算是比较好看的，不算霸气，不算犀利，正儿精神，耐看。

怎么感觉这个角度有点憨

这个中网，感觉比现在的新款宝马车型配的要好看很多

勺子灯，也是这代五系比较精髓的地方，相较四眼，个人认为这个好看很多。至于他的功能，随动专向还行，自适应远近光灯跑了几次高速感觉有点呆，不能完全依托

对于18年市场的五系勺子灯，早期丁字方向盘的缺货，一段时间领先运动都标配勺子灯，没有丁字方向盘。这个还算蛮划算的交易

尾灯确实不怎么好看，比较素，缺少层次感，贴个灯膜好看一点点。尾唇在白色车上比较突兀，深色车倒也还好。我后面自己换了个

真是百年确实的大鹏展翅

好用方便

没啥描述

360这个东西就是，没有的话也没关系，有的话，有些时候你会觉得很好用很方便，而且这个360全景确实清晰，视角也全。值得选用的一项配置

这个视角看上去有点嚣张，好看

内饰的设计没啥亮点，中规中矩，但是开上以后感觉各部分都很好用，也比较耐看。这么久了并不会厌弃。新款的丁字方向盘开始感觉没有老款性感好看，用久了也还可以。原厂的方向盘粗壮，手感不粗，我后期缝了个翻毛皮的，更粗了，我更喜欢了，哈哈哈

老式的液晶仪表，又带有传统的机械风，没有现款的科技感，但更经典耐看，没有啥功能样式，就是朴实无华

老款的ID6，很普通，但是很好用，支持无线carplay。当时的BBA就宝马支持触控，买的时候想着触屏多好多方便。实际上还是iDrive旋钮好用，真好用。想想新A4支持触控取消旋钮，也不知道能换来什么便利

总体油耗在9.5到10.5左右，最近开了几次高速，降到了9个多，可以接受。而保养方面，小保养1000出点头，大保养就情况了。

后排的这平板自己也很少坐，两年都没用几次，就开始的时候琢磨了一下，一直吃灰。除了看着高大一点，没啥用。

头枕有点辣眼睛，配了几个颜色都不是很正。内饰是属于酒红色，多了沉稳，少了骚气

就是这家伙，指定的吃胎。不是不爆，时候未到

后面用车的照片没有怎么拍，就是一些前脸的装饰照。换了黑色的单杠中网，与原车更匹配。前铲忘记啥名字了，很少见的款，很多人说不好看，我感觉还行一直没换。唯一的特点就是低，加了个这个离地低了很多，见仁见智吧。 每一部车都有优缺点，看你怎么去看待了，至少在我看来，530依旧是一款好车，也是我到现在每次下车都会回头看上一眼，不在车有多好，多贵，而是喜欢它。至于部分小问题，是分享的一些使用感受，全做参考！至于优点嘛，我没说的基本都是！ 不知道各位老铁，看这能申精吗？ 不行的话，下次咱搞个视频？

#综合感受 空间

空间是够用了，说大不大，说小不小，正正好好，适合才最重要，我现在是一个人，整个空间也都是一个人享受，前排就足够用了，后排空间和后备箱空间基本都是空闲的，暂时也用不上，等用到的时候再跟各位分享。?

外观

外形特别满意，我最喜欢的是车头设计和背部设计，仔细观看，中网波纹形状设计，很有动态效果的，从两侧向中间不断聚拢，层峦叠嶂，感觉很微妙，背部的线条很美，属于那种自然而流畅的感觉。?

内饰

内饰的感觉是很豪华的，特别是仪表盘很有技术含量，清晰度高，有很多数值显示，非常的详细，年轻人就喜欢这种直观的感觉，油门变化，数值跳动，感觉是非常好的。?

动力

动力就是无形的东西，全凭感受，输出动力平顺，变速箱换挡速度快，推背感不是很明显，不过提速感倒是很强烈的，从20码都80码只需要很短的时间，超车没有负担。?

操控

操控表现也说得过去，方向盘是很灵活的，左右转动起来十分轻盈，电动助力的形式让操作手感更得劲，车前车后以及车左车右都有对应的摄像头，可以环顾车身一周，停车的时候就不必担心了，一切尽在掌控之中。?

舒适性

座椅的感觉属于不软不硬，太软会觉得塌腰，坐久了反而不太舒服，太硬路感反馈又很清晰，所以说软硬适度才最好。还要表扬的就是后排设置了空调出风口和USB接口，手机充电更方便了，温度循环更快了。

油耗

在市区行驶，百公里平均油耗7L上下，要是在高速上面，我最低的油耗记录是6.1L。目前还没有做首保，等做完首保了之后，再去跑跑高数，估计油耗方面还会有惊喜。?

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